La Bmw 328 Hommage si mostra in queste nuove immagini ufficiali, scattate nella cornice del concorso d’eleganza di Villa D’Este. La concept è stata creata per festeggiare i 75 anni dalla nascita della Bmw 328 e non poteva esserci occasione migliore del concorso italiano sul lago di Como per il debutto ufficiale. Costruita con un mix di in fibra di carbonio, alluminio e CRFP riprende in parte il design e le proporzioni della Vision ConnectedDrive Concept presentata a Ginevra, con la formula della roadster 2 posti secchi ed il lungo cofano anteriore.

Nel caso della 328 Hommage, le linee hanno sapienti tocchi retrò, come nel caso dei gruppi ottici anteriori e degli inserti in pelle, mentre l’abitacolo minimalista ospita nel lato passeggero due strumenti che richiamano i cronografi d’epoca. Assente qualunque dettaglio tecnico, se non la conferma dell’immancabile 6 cilindri 3 litri sotto al cofano, ulteriore omaggio al modello originale.

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Bmw Classic ha presentato al Concorso d’Eleganza Villa d’Este una fedele riproduzione della 328 Kamm Coupé, pluridecorata arma da pista capace di conquistare oltre 220 vittorie nel corso della sua carriera sportiva. Fra cui, nel 1940, la più prestigiosa: l’equipaggio composto da Von Hanstein e Baumer - uno fra i cinque schierati al via - ottenne il primo posto di categoria alla Mille Miglia. Per ricordare questo successo, il costruttore bavarese ha deciso di realizzare una 328 contemporanea tramite la perizia dei tecnici specializzati nel ricovero delle “vecchiette”.

Va tuttavia precisato che i primi bozzetti del progetto sono datati 1990, prima che la mancanza di informazioni e dettagli tecnici si rivelasse un ostacolo talmente impervio da imporre lo stop dello sviluppo. La genesi della moderna 328 proseguì solo dopo aver riprodotto in formato 3D le sue antenate grazie alla collaborazione dei rispettivi proprietari, di certo stupiti dal vedere nascere in provetta un’auto tanto esclusiva. Questa “replica” non va confusa con la Mille Miglia Concept Coupé, anch’essa ispirata alla 328 Mille Miglia ma realizzata su base Z4 M Coupé.

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Era il 1934, e debuttò la 315/1. Oggi, a 75 anni da quel salone di Berlino, Bmw festeggia i tre quarti secolo delle sue vetture roadster. Proponendo una gallery commemorativa di splendori ancora rimpianti. Fra cui le 328 e 507, due grazie dalla veneranda età ma fascinose ed avvenenti.

Ma l’epoca delle moderne open top ha avvio nel 1988, anno in cui debutta sul mercato la Z1: equipaggiata con un sei cilindri in linea da 2.5 litri, venne prodotta in oltre 8.000 esemplari nei tre anni di produzione. cedendo poi il posto, nel 1995, alla Z3. Dalla sfortunata Z8 in poi, è storia contemporanea.

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