La gamma BlueMotion della Volkswagen Polo si allarga ai motori a benzina debuttando sul 1.2 tre cilindri nel powerstep più potente, quello da 70 CV. La Polo 1.2 70 CV si arricchisce dunque in questa versione di sistema start&stop, recupero di energia in fase di frenata, pneumatici dalla bassa resistenza al rotolamento, e cambio dai rapporti allungati.
Questa serie di interventi ha leggermente peggiorato le prestazioni della motorizzazione: lo 0-100 passa da 13,9 s a 14,1 s, ma in compenso il consumo sul ciclo combinato scende di circa il 5%, da 5,5 a 5,2 l/100 km. Parallelamente, le emissioni di CO2 passano da 128 a 119 g/km. I listini italiani dell’auto non sono ancora stati comunicati, ma in Germania il sovrapprezzo rispetto al 1.2 70 CV standard (che in Italia parte da 13.525 euro) sarà di circa 500 euro.
La derivata di serie della Volkswagen Up! Concept si chiamerà Lupo. La piccola segmento A tedesca, che darà vita a modelli derivati sotto i marchi Audi, Seat e Skoda, giocherà un ruolo fondamentale nell’ampliamento dei volumi del gruppo di Wolfsburg, che entro il 2018 vuole diventare il più grande costruttore automobilistico del mondo.
Dopo l’insuccesso dell’attuale Fox, Volkswagen cambierà dunque decisamente rotta. La nuova piccola, che andrà in vendita nell’estate del 2011, sarà prodotta in Slovacchia e non più in Brasile, e soprattutto avrà molto più appeal del modello che andrà a sostituire, potendo inoltre contare su un’intera gamma di modelli da lei derivati, la New Small Family.
La Lupo andrà in produzione con un layout meccanico del tutto simile a quello dell’antenata, con motore e trazione anteriori, dopo che nel corso dello sviluppo, VW ha del tutto capovolto l’impostazione su cui puntava inizialmente allo scopo di contenere i costi di produzione e utilizzare motori e cambi già esistenti.
L’offerta Volkswagen in Cina è destinata ad allargarsi -e a modernizzarsi- sempre di più: la casa tedesca introdurrà presto sul mercato automobilistico più grande del mondo il piccolo 1.2 TSI.
VW produce già da qualche tempo nel paese asiatico i più grandi 1.4 TSI, 1.8 TSI e 2.0 TSI e ora anche l’unità più piccola della famiglia dei turbo a benzina si unirà al gruppo dei propulsori fabbricati localmente per le esigenze del mercato interno.
Il 1.2 TSI da 105 CV prodotto in Cina è destinato al cofano della nuova Volkswagen Polo, modello che si andrà ad inserire in un mercato, quello delle compatte “premium” (le grandi case europee sono classificate come tali in Cina), in fortissima crescita nel paese. E non è tutto qui, perché presto anche la gamma TDI BlueMotion potrebbe arrivare laggiù…
Arrivano online nuove ricostruzioni di stile per la Volkswagen Golf VII: il modello che sostituirà l’attuale, da molte parti considerato solo come un leggero affinamento del precedente, segnerà una effettiva rottura nella storia della media di Wolfsburg.
La prossima Golf sarà più leggera dell’attuale e monterà una gamma di motori costituita da sole unità turbo che migliorerà i valori di consumi ed emissioni rispetto a oggi in maniera significativa. Da lei inoltre, nascerà una famiglia di modelli ancora più ampia, che arriverà a comprendere anche una berlina-coupé, variante che scaturirà anche dalla prossima Mercedes Classe B.
Sul piano del design, alcune delle linee portanti della carrozzeria saranno evidentemente ispirate a quelle della Volkswagen NCC Concept mostrata al Salone di Detroit lo scorso gennaio: linee tese, superfici pulite e poche, anzi nessuna concessione a voli di fantasia, ma una grande sobrietà formale come tratto distintivo.
Continua a leggere: Volkswagen Golf VII: nuove ricostruzioni grafiche
Volkswagen ha ricevuto oggi al Salone di New York un importante riconoscimento per la gamma BlueMotion, i cui modelli hanno vinto il World Green Car Award.
La giuria internazionale, costituita da 59 membri, ha così preferito il pacchetto di soluzioni applicate da Wolfsburg sui suoi modelli meno inquinanti alle proposte ibride di Toyota -la Prius- e Honda -la Insight-. Il premio è stato ritirato da Walter de’ Silva, responsabile design del Gruppo Volkswagen.
Continua a leggere: Volkswagen: la gamma BlueMotion vince il World Green Car Award
Legambiente ha nominato, in collaborazione con la svizzera ATA (Associazione Traffico e Ambiente), le dieci auto più pulite attualmente in vendita nel nostro paese. Nella Eco Top Ten, su tutti i costruttori ha spiccato Toyota, padrona dei primi due gradini del podio con Prius e iQ, seguita da Nissan con la Pixo GPL e da una pletora di altri cinque modelli Made in Japan.
Tra le dieci più virtuose troviamo così, oltre alle già citate, le Honda Insight e Civic Hybrid, le Suzuki Alto e Splash a GPL e la Daihatsu Cuore, sempre alimentata a gas. Due solamente le diesel in classifica, che sono poi le due uniche tedesche entrate in top ten, la Smart ForTwo cdi e la Volkswagen Polo TDI BlueMotion.
Le auto sono state giudicate sulla base di una serie di criteri comprensivi di potenza, inquinamento acustico prodotto, consumi ed emissioni di CO2. La valutazione finale è sintetizzata dal punteggio complessivo riportato nella scheda qui sopra.
A partire da oggi si può ordinare in tutta Europa la nuova Volkswagen Polo BlueMotion. Il modello, presentato al Salone di Ginevra 2009, e caratterizzato da consumi estremamente ridotti (3,3 litri di gasolio per 100 km sul ciclo combinato) è disponibile in Germania a 16.500 euro.
Non si tratta certo di prezzi “popolari”, ma va detto che a parità di potenza (75 CV), la Polo BlueMotion riduce del 22% (o di 0,9 l/100 km) i consumi rispetto alla normale TDI e abbatte le emissioni di CO2 da 109 a 87 g/km. Merito di un’iniezione di tanti ritrovati tecnologici il cui influsso sul prezzo finale è inevitabile.
Dallo start&stop al sistema di frenata rigenerativa, passando per i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, gli stratagemmi che hanno portato il peso a 1150 kg e quelli che hanno migliorato l’aerodinamica (griglia radiatore, pannelli sottoscocca, cerchi aerodinamici), i plus rispetto alla TDI non mancano di certo. Va infine ricordato che tra le dotazioni di serie questa BlueMotion annovera cruise control, corona del volante e leva del cambio in pelle, indicatore pressione pneumatici e fendinebbia.
Continua a leggere: Volkswagen Polo BlueMotion: via libera agli ordini
Volkswagen, come già vi abbiamo mostrato in una serie di foto spia al Ring, sta per rinnovare la Tiguan con il facelift che porterà il family feeling dell’attuale produzione, lanciato dalla Scirocco e seguito da Golf, Polo e Lupo Fox.
Questo scatto rubato, ci mostra le sembianze definitive del nuovo frontale: griglia stretta e lunga, fari che puntano verso i passaruota. In poche parole, una Golf rialzata. Non abbiamo possibilità di apprezzare il posteriore, che comunque, a giudicare dalle foto spia finora scattate, non ha mai mostrato cammuffature tali da farci pensare che anche quello cambierà in modo sostanziale, se non nel disegno dei paraurti e nella disposizione dei led dei fari posteriori.
Sono previsti, assieme a trucco e parrucco, anche nuovi motori: probabilmente il nuovo 1.6 TDI e la versione da 210Cv del TSI 2 litri. E ovviamente una versione Bluemotion.
via | Autoblog.nl
La Volkswagen Golf amplia la sua offerta con il debutto della nuova motorizzazione 1.6 TDI 105 CV dotata di start&stop: con quest’unità, annunciata al Salone di Francoforte, la due volumi tedesca consuma 3,8 l/100 km sul ciclo combinato, emettendo 99 g/km di CO2. Quanto basta per meritarsi il titolo di “Golf più efficiente di sempre”.
Questa nuova motorizzazione, che va ad arricchire l’offerta della gamma BlueMotion, è dotata del sistema di frenata rigenerativa e viene proposta in Germania al prezzo di 21.650 euro.
Il motore è accoppiato ad un cambio cinque marce caratterizzato da una rapportatura più lunga, mentre tra le altre dotazioni che ne incrementano le credenziali “ecologiche” troviamo pneumatici dalla bassa resistenza al rotolamento, nuovi cerchi in lega particolarmente leggeri e studiati per la riduzione della resistenza aerondinamica e altri accorgimenti aerodinamici che coinvolgono la carrozzeria.
La nuova Volkswagen Polo 3 porte sarà proposta a partire da 12.450 euro in Italia, dal prossimo mese di novembre. Il prezzo indicato si riferisce alla versione base, la 1.2 Trendline 60 CV.
La piccola tedesca, proposta nei tradizionali allestimenti Trendline, Comfortline (che sarà il più gettonato) e Highline, raggiungerà il nostro mercato con le motorizzazioni 1.2 60 CV e 70 CV, 1.4 85 CV e 1.2 TSI 105 CV per quanto riguarda i benzina, e con il 1.6 TDI nei due powerstep da 75 e 90 CV per quanto riguarda i diesel. La Polo 3 porte rappresenterà il 10% delle vendite del modello.
Il cambio DSG è disponibile per il 1.4 benzina ed il 1.6 90 CV diesel, a partire da 16.750 euro. Il moderno TSI verrà invece proposto a 16.625 euro. La gamma diesel, infine, avrà prezzi compresi tra 14.700 e 19.150 euro. A primavera 2010 arriveranno la 1.2 TSI DSG, la 1.2 TDI BlueMotion 75 CV DSG e la 1.6 TDI 105 CV.
Continua a leggere: Nuova Volkswagen Polo 3 porte: prezzi da 12.450 euro
La gamma italiana della Volkswagen Passat si arricchisce della motorizzazione 1.6 TDI BlueMotion da 105 CV. Il nuovo diesel è disponibile nell’allestimento Comfortline con cambio manuale a 5 rapporti, ad un prezzo di 26.975 euro chiavi in mano per la berlina e di 27.925 euro chiavi in mano per la Variant.
La nuova Passat 1.6 TDI offre di serie il sistema di start&stop ed il dispositivo di recupero dell’energia in frenata. Grazie a queste due soluzioni, le emissioni di CO2 si attestano sui 118 g/km (119 g/km per Variant), per un consumo sul ciclo combinato pari a 4,5 l/100 km. Con il debutto del nuovo 1.6 esce dai listini la Passat 2.0 TDI DPF Comfortline BlueMotion da 110 CV.
Continua a leggere: Volkswagen Passat: debutta il 1.6 TDI 105 CV
Volkswagen rilascia il primo video della Polo 3 porte in allestimento Bluemotion. Emblema della parsimonia, con soli 3.3 litri di benzina richiesti per percorrere cento chilometri, la compatta tedesca è equipaggiata con il 1.2 TDI tre cilindri da 75 cavalli. Non bastasse, l’appartenenza alla famiglia ecologica presuppone modifiche a pneumatici, aerodinamica e rapportatura del cambio, così da ridurre le emissioni di CO2 del 20% rispetto alla versione classica.
(Ringraziamo il nostro lettore “Ardospeed” per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
