Mercedes ha rilasciato un video della nuova C 63 AMG Coupé Black Series ripresa a Laguna Seca. Un’auto che conosciamo bene per averla provata proprio sul circuito californiano. Un “giretto” di lusso, come ha detto qualcuno. Non a caso l’argomento è stato trattato su Deluxeblog, dove si parla solo ed esclusivamente di supercar. Quello con la Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series è stato un amore a prima vista. Sappiamo che per qualcuno l’alettone posteriore è un po’ “troppo” ma quando lo si ammira dal vivo, accompagnato dal suono grave del V8 AMG… sembra confezionato su misura dal genio del più raffinato artigiano, in questo caso la premiata sartoria AMG. Qualche dato? 6,3 litri che sviluppano 517 cv per una coppia di 620 Nm. Prestazioni dichiarate: 0 a 100 km/h in 4,2 secondi ed una velocità massima limitata a 300 km/h. Come si fa a non perdere la testa per un’auto così? E sia chiaro, in questo campo siamo per la poligamia…
Laguna Seca è uno di quei tracciati che sono entrati nel mito degli sport motoristici, sia per le quattro sia per le due ruote. E chissà quanti di voi fanno mentalmente l’equazione “Laguna Seca = Cavatappi”. Chiaramente non c’è solo il cavatappi, ma possiamo dire che nel percorrerlo per la prima volta l’effetto è di “paura” assoluta. C’era comunque con noi qualcuno di sicura esperienza: nella seconda parte del post il video dei giri in pista su Mercedes SLS AMG con Bernd Schneider, ex F1 con Zakspeed ed Arrows e due volte campione del DTM, il resoconto su Motorsportblog. Da notare le continue correzioni al volante dopo il passaggio del cavatappi, ma soprattutto lo sguardo tutto sommato rilassato di Schneider.
Ma non è tutto. Al Mercedes-Benz Advanced Design Studio Carlsbad, sempre in California, oltre a vedere la nuova SL alla quale abbiamo già dedicato un post, abbiamo parlato con i designer che avevano appena vinto i Los Angeles Design Challenge 2011. Interessante non solo per l’oggetto della manifestazione, ma per il ruolo che già oggi ha assunto il designer: non solo forme ma anche nuove funzioni e possibilità.
Per finire, piccoli consigli per le vacanze con il viaggio da San Francisco a Monterey, su SLK 55 AMG.
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Mercedes ha pubblicato sul web un nuovo video che ha come protagonista la C 63 AMG Coupè Black Series. Nel filmato la super-car tedesca durante una notte di luna piena prende vita, esce dallo showroom, e incomincia a sfrecciare sulle strade di una metropoli misteriosa sfogando i propri impulsi sportivi. La C 63 AMG Coupè Black Series, che sarà in vendita a partire da gennaio del prossimo anno a 115.430 Euro, è spinta da un motore V8 6.3 M156 in grado di sviluppare una potenza di 517 cavalli a 6.800 giri e una coppia massima di 620 Nm. Con queste credenziali le prestazioni non posso che essere di alto livello: lo 0 - 100 Km/h viene infatti bruciato in soli 4,2 secondi.
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Mercedes ha diramato le prime immagini ufficiali della C 63 AMG Coupè Black Series, terzo modello appartenente alla famiglia Black Series che verrà proposto da gennaio 2012 con prezzo di 115.430 euro (riferito al mercato tedesco). Questa sportiva si riconosce per il pacchetto stilistico dedicato, con prese d’aria più generose, cofano “traforato”, bandelle sottoporta di maggiori dimensioni e nuovi spoiler tanto all’anteriore quanto al posteriore. Sono presenti inoltre pneumatici 255/35 davanti e 285/30 dietro su cerchi da 19 pollici, mentre l’aspetto estetico trae giovamento dalle carreggiate allargate di 4 centimetri all’avantreno e 7.5 al retrotreno con passaruota anch’essi stiracchiati di 5.6 e 8.4 centimetri.
La C 63 AMG Coupè Black Series viene spinta dal motore V8 6.3 M156, qui in versione da 517 CV a 6.800 giri e 620 Nm di coppia. L’otto cilindri pesa 196 chili e garantisce prestazioni di assoluto rilievo, con uno 0-100 km/h in 4.2 secondi. I tecnici AMG sono intervenuti per installare nuovi pistoni forgiati, bielle e albero motori alleggeriti e di provenienza SLS, una nuova unità di controllo ed un sistema di raffreddamento dell’olio con superficie maggiorata del 50%. Modifiche anche alla trasmissione AMG SPEEDSHIFT MCT a sette rapporti, ora equipaggiata con una doppia frizione a secco anziché in bagno d’olio. Il cambio risponde a quattro logiche d’utilizzo ed assicura passaggi di marcia veloci fino a 100 m/s ms.
La ricerca della massima trazione viene affidata a un differenziale autobloccante posteriore, che rispetta i voleri dell’ESP. Quest’ultimo si può configurare nelle modalità ESP ON, Sport Handling Mode e ESP OFF. Tutto nuovo anche l’impianto frenante, con dischi da 390 mm all’anteriore e 360 al posteriore. L’abitacolo prevede soltanto i sedili anteriori, forniti da Recaro, anche se nella dotazione di serie non mancano accessori più “ludici” come lo schermo TFT, il climatizzatore automatico, un impianto audio con otto altoparlanti e la connettività Bluetooth e USB. In opzione saranno invece disponibili i pacchetti AMG Track Package e AMG Aerodynamics. Il primo si compone di pneumatici Dunlop specifici ed un nuovo circuito di raffreddamento per il differenziale posteriore, mentre il secondo aggiunge componenti in fibra di carbonio ed un spoiler posteriore fisso. La Mercedes C 63 AMG Coupè Black Series consuma 12.2 litri di benzina ogni cento chilometri e verrà presentata durante il salone di Francoforte (15-25 settembre).
Durante una presentazione stampa Mercedes, un piccolo gruppo di giornalisti ha avuto modo di vedere in anteprima l’attesa C 63 AMG Coupé Black Series. L’esemplare rosso protagonista della preview, è stato oggetto di qualche scatto rubato che ha raggiunto internet in men che non si dica. La presentazione ufficiale comunque non è lontana: la nuova Black Series sarà presentata il prossimo 24 luglio al Nürburgring, in occasione del Gran Premio di Germania di Formula 1.
La C 63 AMG Coupé Black Series sarà spinta da una variante del 6.2 V8 aspirato capace di erogare 517 CV e 640 Nm, ma a cambiare soprattutto sarà la dinamica di guida, che grazie ad un impostazione senza nessuna concessione al comfort (come da tradizione Black Series), raggiungerà livelli assoluti. La caratterizzazione estetica della nuova sportiva sarà ovviamente riconoscibile in maniera immediata, sia per quanto riguarda la carrozzeria che l’abitacolo.
Mercedes C 63 AMG Black Series Coupè
L’unico elemento certo ed inconfutabile sono le protuberanze applicate lungo i passaruota. E sono gli stessi inserti metallici a scatenare le fantasie del sito Pistonspy, che propone una interpretazione ancora priva di fondamento. Il muletto fotografato nei pressi del Nurburgring sarebbe infatti utilizzato dai tecnici Mercedes per sviluppare una futura C63 AMG Black Series, allestimento sportivo finora proposto per le CLK e SL. La berlina della Stella potrebbe utilizzare il V8 6.2 in versione da 510 CV, con trasmissione automatica AMG Speedshift a sette innesti e dischi freno in carbo-ceramica.
Via | Pistonspy (Ringraziamo per l’utilizzo in concessione dell’immagine)
La Mercedes SLS Black Series si farà è sarà molto, molto simile alla vettura da gara che si cimenterà nel FIA GT3 e che è stata recentemente presentata al Salone di New York. Anche gli esterni, si dice, non cambieranno poi tanto. E la cosa non ci stupirebbe, perché le Black Series hanno sempre fatto vedere anche da fuori il loro carattere estremo.
In ogni caso, secondo Autocar, lo sviluppo della vettura è già iniziato, e la prossima Black Series sarà immancabilmente più potente, più leggera e più precisa rispetto all’Ali di Gabbiano “standard”, se così la si può chiamare. La SLS Black Series dovrebbe arrivare nel 2013 ed essere prodotta in serie limitata, ad un prezzo intorno ai 275.000 euro.
Mercedes, che ha in programma questa vettura sin dal “disco verde” per la Gullwing, arrivato nel lontano 2006, ne parla come di un modello dalle caratteristiche sostanzialmente nuove, come è del resto nel caso delle altre Black Series rispetto ai modelli di partenza (si pensi a CLK ed SL). Unico punto in comune sarà il motore, il celebrato 6.2 V8 AMG M159.
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Puoi essere talmente ricco e insaziabile da non farti bastare una Mercedes SL 65 AMG Black Series? Oggi abbiamo scoperto che sì, puoi. La Brabus Vanish, nome (discutibile…) scelto dal nababbo che l’ha ordinata in esemplare unico al preparatore di Bottrop, ne è la dimostrazione su ruote: potenza da fiume in piena, esclusività a non finire. Gusto vabbè, quello è sempre soggettivo e non ci permettiamo di giudicare in casi particolarissimi come questo.
Comunque, veniamo ai due numeri fondamentali di questa “cosa”: una, e cioè quante ne faranno, e 800, ossia i cavalli che arriva ad erogare il 6.0 V12 biturbo dopo che Brabus gli ha regalato due turbine di dimensioni maggiorate. Al cliente di Dubai che l’ha commissionata, evidentemente non bastavano più le prestazioni della sua Black Series…
Tra gli altri interventi meccanici condotti sull’auto, vanno menzionati la profonda rivisitazione della trasmissione e l’arrivo di un impianto frenante maggiorato. Alla ricerca di un sound ancor più appagante e peculiare, sono stati poi rimossi i catalizzatori del modello di partenza.
Brabus Vanish: esemplare unico su base Mercedes SL 65 AMG Black Series
Mercedes potrebbe presentare già in estate la E65 AMG. Per gli appassionati questa sigla racchiude già un insieme di informazioni esplosive: carrozzeria della classe E, motore V12 biturbo da 612 Cv, cattiveria oltre ogni limite. Fino ad oggi il V12 era finito nei cofani delle berline medie Mercedes solo grazie al lavoro di specialisti come Brabus, ma la notizia della denominazione già registrata in Germania sembra confermare l’arrivo della Classe E più veloce di sempre.
Sembra logico pensare ad un allestimento firmato Black Series, magari simile alla “folle” SL65 AMG Black Series, ma le anticipazioni parlano di un prezzo di circa 150.000 €: troppo poco per una Black Series, troppo per un semplice potenziamento della E63 AMG attuale, magari con il nuovo V8 5,5 biturbo siglato M157.
Via | Autospies
Dopo la fuga di immagini relativa alla Mercedes SLS AMG per il FIA GT3, le indiscrezioni e le ipotesi sul conto della variante da gara dell’Ali di Gabbiano si sono sprecate nella giornata odierna. Ora sono arrivati i primi dettagli ufficiali, ben prima del pronosticato Salone di New York.
La SLS, a dispetto di alcune indiscrezioni che parlavano dell’adozione del nuovissimo 5.5 V8 biturbo M157 sviluppato da AMG e destinato a debuttare presto sulla Classe S nelle due varianti da 545 e 570 CV, confermerà il 6.2 V8 aspirato che sulla SLS stradale -lo ricordiamo- eroga 570 CV e 650 Nm.
Le pesanti modifiche all’aerodinamica comprendono oltre al vistoso alettone posteriore un ampio splitter anteriore, l’estrattore e il fondo piatto. Il prezzo base di questo missile (escluse tasse e tutto il resto) potrebbe raggiungere i 500.000 dollari al momento della messa in vendita in autunno. Il debutto infine, è previsto ovviamente per la stagione agonistica 2011. Chissà che la ipotetica SLS Black Series non sia imparentata proprio con quest’arnese…
Ieri è stato il grande giorno della presentazione della Mercedes SLS AMG sul circuito di Laguna Seca, e già oggi i redattori di evo hanno pubblicato le prime impressioni di guida dal tracciato californiano. Ovviamente non si tratta ancora di un resoconto dettagliato, ma di un primissimo elenco di spunti interessanti. E tutti indistintamente positivi.
Il buon Henry Catchpole ci dice che “la SLS ti sa esaltare in tanti modi: il primo, è il più ovvio, e sono le sue spettacolari porte ad Ali di Gabbiano”.
“La seconda ragione per saltare dalla gioia” -prosegue Catchpole- “è il sound che genera l’SLS. Puro rombo da V8. Un gorgoglìo profondo di 6,2 litri di benzina ad alto numero di ottano. Dovrebbe fare una gran bella figura davanti ai piloti di Formula 1 l’anno prossimo”. La SLS AMG sarà la nuova safety car, a partire dal Mondiale 2010.
Continua a leggere: Mercedes SLS AMG: primissime impressioni di guida da evo
Mercedes ha già dato il via libera al progetto della SLS AMG Black Series, una versione ancora più sportiva della nuova biposto presentata al salone di Francoforte. Mentre prosegue lo sviluppo della versione elettrica e della roadster, emergono nuovi dettagli su quella che per molti sarà la “vera” SLS, capace di esprimere il suo reale potenziale.
Rispetto alle prime ed ottimistiche anticipazioni, è stato infatti dichiarata una riduzione di peso di circa 50 kg, sufficienti a scendere sotto la soglia dei 1600 kg totali. Quello che conta, però, è che il V8 M159, attualmente accreditato di 571 Cv, ha ancora molto margine e sarà elaborato nel settore dell’aspirazione in modo da superare la barriera dei 600 Cv. L’obiettivo è di abbassare il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h da 3,8 a 3,5 secondi, con una velocità massima che passerà dagli attuali 317 km/h a circa 330 km/h.
La SLS AMG Black Series vedrà la luce nel 2013 ed avrà un prezzo molto più alto della SLS attuale, probabilmente vicino a 270.000 €, il 50% in più rispetto al modello di base. Alcune fonti interne, comunque, giustificano questo gravoso aumento descrivendo le differenze tra le due versioni come l’enorme differenza che c’è oggi tra una Corvette Z06 ed una ZR1: se così fosse la Black Series potrebbe diventare una seria avversaria anche per mostri sacri come la Ferrari 599 GTB HGTE.
Via | Autocar
La nuova Black Series di AMG verrà realizzata sulla base della E-coupè e sarà la prima super-Mercedes costruita con la nuova filosofia di contenimento del peso. Un Insider del reparto sportivo della casa tedesca ha infatti assicurato che, più che sulla potenza bruta, la nuova vettura potrà contare su sofisticate tecniche di contenimento dei pesi e raffinate elaborazioni alla meccanica. L’obbiettivo è quello di incrementare l’agilità della vettura ed il suo piacere di guida più che le sole capacità velocistiche.
Inoltre il preparatore ufficiale di casa Mercedes inizierà a concentrare i suoi capolavori in serie limitata alle sole vetture a due porte. Tuttavia anche la C63 AMG beneficerà presta di un iniezione di potenza che la porterà “sopra i 500 CV ma sotto i 525” come affermato da un tecnico AMG. Non è attualmente previsto l’utilizzo della trasmissione a sette rapporti Speedshift MCT sulla C63.
Via | Autocar
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