Dopo le anticipazioni dei mesi scorsi ecco finalmente le prime foto ufficiali della Bertone Mantide, o Project M come l’abbiamo chiamata fino a pochi giorni fa. Disegnata da Jason Castriota, designer passato a Bertone dopo aver lavorato per anni con Pininfarina, la Mantide è basata sulla Corvette ZR1, la cui origine è ancora visibile soltanto grazie al pannello trasparente che, come sul modello originale, mostra una parte del motore V8 volumetrico da 647 Cv.
Le linee, di stampo aeronautico, sono dominate dai profili alari sulle fiancate (che sembrano una evoluzione del posteriore della Ferrari 599 Gtb Fiorano disegnata dallo stesso Castriota) e dalla coda affusolata e rastremata. Il risultato, anche grazie al fondo piatto ed un attento studio aerodinamico, è un Cx di 0,29, con un aumento del 30% della spinta aerodinamica stessa alle alte velocità. L’uso di fibra di carbonio per tutti i pannelli della carrozzeria ha ridotto di 100kg il peso rispetto alla Corvette ZR1 originale, pur considerando il montaggio di un roll bar omologato FIA per la massima sicurezza. Tutti questi interventi garantiscono prestazioni di assoluto rilievo: i 100km/h da fermo sono raggiunti in 3,2 secondi e la velocità massima è di 351 km/h.
La vettura, destinata a rimanere un esemplare unico e costruita in collaborazione con Danisi Engineering, sarà esposta in varie occasioni e per questo Bertone invita a consultare il sito web dedicato www.insideprojectm.com
Poco alla volta, un pezzo dopo l’altro, ma il puzzle va componendosi. Quest’oggi, dopo gli ultimi video-teaser, Jason Castriota ed i suoi collaboratori hanno diffuso un nuovo scorcio della Project M. Che da oggi possiamo chiamare con il suo nome definitivo: Mantide. Il debutto della supercar in pezzo unico avverrà nel fine settimana, al salone di Shangai.
Via | Autoblog.com
Per l’estetica, è meglio aspettare altri teaser prima di esprimersi. Ma per la meccanica… Secondo quanto rivelato nel sesto video ufficiale, la Bertone Project M sfrutterà la medesima piattaforma della Corvette ZR1. Compreso il suo propulsore da 620 cavalli. Basterà per compensare un’estetica quanto mai radicale?
Via | Autoblog.com (Grazie ai nostri lettori “Demonracing” e “bugatti&91” per la segnalazione)
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