Bentley prosegue i collaudi su strada della nuova Continental GTC Speed, allestimento top di gamma riconoscibile per il nuovo pacchetto estetico. La sportiva d’oltremanica utilizza infatti paraurti anteriori e posteriori di nuova fattura ed un impianto di scarico dedicato, con terminali di foggia ovale. La versione Speed prevede anche dischi freno e pinze ad alte prestazioni, necessari per combattere una massa non certo inferiore rispetto ai 2.320 chili misurati dalla coupè “base”.
Sotto il cofano troverà spazio una versione aggiornata del W12 sei litri, con potenza di circa 620 CV ed oltre 750 Nm di coppia. L’accelerazione 0-100 km/h verrà dunque coperta in quattro secondi e “spicci”, mentre la velocità massima raggiungerà i 325 km/h. La presentazione è attesa a 2012 inoltrato.
Prime foto spia per la Bentley Continental GTC Speed: l’auto è stata immortalata durante i test stradali di frenata sulle tortuose strade delle Alpi. Nonostante qualche esigua camuffa tura, saltano all’occhio un nuovo fascione anteriore rivisitato in chiave sportiva rispetto alla Conti GT “liscia”, ed un impianto di scarico rinnovato: i terminali hanno una curiosa forma semielissoidale con una strozzatura verticale mediana.
Davvero impressionante l’impianto frenante sia per la generosità dei dischi che per quella delle pinze. In coda spunta inoltre una nuova appendice aerodinamica che si integra perfettamente con le forme del baule senza risultare ridondante. Il nuovo corpo vettura derivato dalla nuova generazione di GT appare nel complesso slanciato, atletico ma contemporaneamente elegante.
Particolarmente riuscita la nervatura che, iniziando a ridosso del margine posteriore della portiera, decorre anteriormente e superiormente al passaruota per integrarsi posteriormente nella fanaleria. Sotto al cofano, dotato di feritoie che tradiscono la vera identità del mezzo, dovrebbe battere il poderoso W12 biturbo “dopato”: potenza di almeno 610 CV.
Al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, Bentley ha presentato la Continental GTC 80-11 Edition. Si tratta di una versione speciale destinata esclusivamente al mercato USA che sarà disponibile anche con la motorizzazione più potente, denominata Speed. Come indicato dalle numerazioni, la Bentley Continental GTC 80-11 Edition sarà prodotta nel 2011 in soli 80 esemplari. Ovviamente, le Continental GTC e GTC Speed in versione 80-11 Edition sono caratterizzate da una dotazione di serie esclusiva.
La Bentley Continental GTC 80-11 Edition è equipaggiata con cerchi in lega da 20 pollici a 14 razze impreziosite con diamanti, mentre la Continental GTC Speed 80-11 Edition monta gli stessi cerchi in lega della Continental Supersports, ovvero bruniti e abbinati alle pinze freno di colore rosso. Entrambe le vetture saranno disponibili esclusivamente nella colorazione scura Midnight. Per quanto riguarda gli interni, la dotazione comprende i sedili in pelle Beluga con il logo Bentley di colore bianco per la GTC e rosso per la GTC Speed.
Meccanicamente, le 80-11 Edition non presentano novità. Infatti, la Bentley Continental GTC 80-11 Edition è mossa con il motore 6.0 W12 da 560 CV di potenza, mentre la Continental GTC Speed 80-11 Edition è equipaggiata con lo stesso propulsore a dodici cilindri ma con potenza incrementata a 608 CV. Le due vetture potranno essere ordinate anche in versione E85 alimentate ad etanolo.
Carrozzeria Touring Superleggera ha confermato il debutto della Bentley Continental Flying Star al prossimo salone di Ginevra. La Shooting Brake realizzata dall’azienda Italiana con il supporto ufficiale di Bentley propone interni inediti, con sedili posteriori ribaltabili ed un piano di oltre 2 metri disponibile per i bagagli, ma al momeno l’unica immagine disponibile è quella del bozzetto che mostra l’andamento della fiancata.
Per contenere il peso totale, la carrozzeria realizzata mano è costruita in acciaio nelle zone delle fiancate e del tetto, mentre cofano motore, portiere e portellone sono in alluminio. Il telaio è quello rinforzato della Continental GTC, che può essere abbinato alla versione 560 Cv oppure alla Speed 610 Cv del W12 di origine Volkswagen. L’esemplare che sarà esposto a ginevra sarà derivato dalla GTC Speed e sarà il primo dei 20 disponibili in edizione limitata: ognuno sarà diverso dall’altro e realizzato secondo le specifiche del cliente, ad un prezzo ancora sconosciuto.
Durante la conferenza stampa al salone di Detroit, occasione per presentare la Bentley Continental GTC Speed e la Continental GTC my2009, il responsabile vendite e marketing Stuart McCollough ha annunciato che tutte le vetture del marchio saranno compatibili con i biocarburanti a partire dal 2012.
Questa scelta, della quale non sono stati forniti dettagli, è legata sopratutto alla necessità di mantenere una alta competitività sui mercati internazionali. Bentley ha sofferto un calo del 24% delle vendite nel 2008 rispetto all’anno precedente, ma ha segnato un +53% nelle vendite in Cina. Proprio l’Asia ed i paesi Arabi sono i mercati in cui si concetreranno gli sforzi maggiori a breve termine.
Via | Worldcarfans
Come ampiamente previsto, Bentley ha presentato la Continental GTC Speed, variante sportiva della cabriolet di successo e dotata dello stesso allestimento prima riservato alla sola coupè. Alcuni aggiornamenti sono comuni all’intera gamma GTC, come il cruise control attivo ed i freni carboceramici, ma la Speed aggiunge nuovi paraurti, scarichi posteriori maggiorati, cerchi in lega da 20″, volante a 3 razze e sopratutto tocca quota 610Cv grazie ad alcuni interventi di messa a punto del W12 biturbo 6 litri.
Con la capote chiusa la GTC è capace di toccare i 322 km/h e nonostante la mole raggiunge i 100 km/h in 4,8 secondi. Secondo Bentley questa versione conquisterà due terzi delle vendite del modello nel 2009 e non ci stupiremmo di ammirarla come star dello stand Bentley al prossimo salone di Ginevra.
Continua a leggere: Bentley Continental GTC Speed: le foto ufficiali
Bentley ha lanciato con successo le versioni Speed delle sue Continental GT e Flying Spur, che abbiamo ammirato anche al salone di Parigi. L’unica versione che ancora non ha ricevuto questo trattamento al testosterone è la Continental GTC Cabriolet, ma è evidente che si tratta soltanto di una questione di tempo.
In questo render realizzato dal nostro lettore Bugatti&91 osserviamo la GTC Speed nel suo probabile aspetto definitivo, con lo stesso frontale della GT Speed. Anche i cerchi in lega da 20″ e gli scarichi cromati ovali saranno con molta probabilità gli stessi e sotto al cofano il W12 biturbo toccherà quota 600Cv. Altre modifiche riguardano la taratura dell’assetto, i rivestimenti interni ed alcuni accessori. Alcuni prototipi sono già stati avvistati ed è probabile che la Continental GTC Speed faccia il suo debutto sul mercato nel 2009 come model year 2010.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
