Il preparatore scozzese Imperium Automotive ha scelto l’aggettivo latino Audentia per battezzare la sua Bentley Continental GT, equipaggiata con un esclusivo pacchetto stilistico prodotto in appena 50 esemplari. In questa versione la gran turismo di Crewe utilizza un nuovo paraurti anteriore con griglie e prese d’aria modificate, bandelle laterali più aggressive ed un paraurti posteriore con integrati il diffusore e due terminali di scarico romboidali anziché ellittici. Inedito anche lo spoilerino montato alla base del lunotto.
Ciascun kit viene proposto a 25.000 sterline, ovvero 28.600 euro più dei 191.850 necessari per acquistare la vettura. I ragazzi della Imperium puntualizzano inoltre che il termine Audentia esprime audacia e coraggio, virtù presenti nell’auto anche in versione stock.
Via | Carscoop
Bentley realizzerà una versione estrema della nuova coupè, probabilmente destinata ad essere chiamata Continental GT2. La sigla non è tuttavia legata, almeno per ora, ad un impegno nelle competizioni turismo della Continental GT, quando ad una operazione ben più complessa rispetto al precedente modello Suportsports. L’intenzione di Bentley, confermata in una intervista dal CEO Wolfgang Durheimer e riportata da AutoExpress, è quella di proporre ai clienti più esigenti un allestimento per veri puristi, con l’eliminazione della trazione integrale a favore di quella posteriore ed un mix di potenza ed alleggerimenti.
La nuova GT2 dovrebbe infatti pesare circa 2000 kg (200 in meno rispetto alla standard) ed erogare oltre 650 Cv, anche se non è ancora chiaro se a farlo sarà il W12 elaborato oppure una versione particolarmente cattiva del V8 biturbo, derivato da quello presentato sulle nuove Audi S6 ed S8. Con queste credenziali, la Continental GT2 potrebbe toccare i 100 km/h da fermo in meno di 4 secondi, superando i 320 km/h. La GT2 non sarà comunque sola, visto che Bentley presenterà comunque gli allestimenti GT Speed come alternativa “soft” rispetto ai modelli base. Ultima chicca: dopo l’esperimento della Supersports, la GT2 coupè dovrebbe tornare ad offrire 4 posti, rinunciando al vezzo dei 2 posti secchi ritenuto superfluo ed adatto solo a supercar di ben altra tipologia.
Foto spia “dal sapore ufficiale” quelle dedicate alla nuova Bentley Continental GT Speed: la cavallatissima supercoupè inglese si mostra infatti completamente priva di camuffature lasciando ammirare le sinuose e sportive forme dei nuovi fascioni anteriore e posteriore.
Il connubio fra eleganza e sportività è stato anche in questo caso perfettamente preservato: l’auto trasuda potenza ma mantiene il suo aspetto regale e distinto. Più sfacciati i terminali di scarico dalla forma semi-ellissoidale. La presentazione definitiva del modello avverrà al Salone di Francoforte a settembre. Per la variante GTC bisognerà invece aspettare il 2012.
Imperium presenta una elaborazione in esemplare unico della Bentley Continental GT, commissionata da un appassionato inglese. La vettura è dotata di un kit aerodinamico completo, con componenti in fibra di carbonio. Anche i cerchi in lega sono stato disegnati e realizzati espressamente per questo esemplare, così come le regolazioni dell’assetto e la modifica all’elettronica di gestione del propulsore W12 per incrementare le prestazioni.
Di conseguenza è stato potenziato anche l’impianto frenante, così come l’impianto di scarico, “accordato” secondo i gusti del facoltoso proprietario. Non sono state diffuse immagini degli interni, rivestiti in pelle ed alcantara con pannelli in legno e fibra di carbonio e dotato, neanche a dirlo, di un esclusivo volante sportivo, disegnato appositamente per la vettura.
La Bentley Continental GT può da oggi essere ordinata con il nuovo pacchetto estetico Mulliner, composto da uno spoiler anteriore più profilato, da una mascherina con trama a nido d’ape, da bandelle sottoporta più vistose ed un estrattore posteriore che ingloba anche i due terminali di scarico ovali. A richiesta si possono aggiungere lo spoilerino posteriore e le calotte degli specchietti laterali in fibra di carbonio, le griglie anteriori ad effetto brunito ed i cerchi in lega a 7 razze da 21 pollici. Il Classic Pack è già disponibile, mentre gli accessori a richiesta verranno commercializzati solo dall’autunno.
Si sono svolti sulle Alpi Svizzere i test per la versione “Speed” della nuova Bentley Continental GT. Si nota la parte inferiore del frontale ridisegnato, con un aspetto più sportivo rispetto alla GT classica mentre alcune modifiche agli scarichi ci fanno pensare che questo sia uno dei primi test per la nuova Continental GT Speed. Si parla di un motore che avrà più cavalleria rispetto a quello attuale e nello stesso tempo la vettura si presenterà alleggerita. Dovrebbero essere presenti nuovi interni, nuovo cruscotto ed un nuovo impianto di navigazione satellitare.
Il tradizionale “90 seconds video” realizzato da Autocar vede protagonista la nuova Bentley Continental GT, che non ottiene il massimo dei voti ma si “ferma” ad una valutazione di quattro stelle su cinque. I redattori del sito britannico precisano fin da subito che l’auto non possiede un carattere da gran turismo quanto piuttosto da “long legged gran tourer”, meno sportivo di quanto il motore non lasci immaginare. Ottima invece l’abitabilità ed il vano bagagli, mentre suscitano meraviglia le 40.000 sterline di optional: dalle 135.000 sterline di listino si raggiungono le 175.000 dell’esemplare in prova.
Amari Design presenta la “sua” Bentley Continental GT Evolution. Il tuner inglese ha provveduto ad installare sull’auto un nuovo fascione anteriore con lip spoiler integrato, cofano motore, passaruota, paraurti posteriore con diffusore ed uno spoiler sul bagagliaio. Le parti sono realizzate in plastica di altissima qualità o in CFRP. All’interno spiccano le finiture realizzate in fibra di carbonio mentre la selleria dei sedili è ora costituita da un mix di pelle e alcantara.
A livello tecnico il poderoso W12 dell’auto eroga adesso 760 CV grazie all’adozione di un compressore volumetrico ibrido, non azionato da una cinghia collegata all’albero motore ma da un’ unità indipendente elettrica a basso voltaggio che ne garantisce un funzionamento istantaneo. Nuovi anche il sistema di scarico e la mappatura elettronica della centralina. L’auto poggia su intriganti cerchi in lega a 5 razze di dimensioni non specificate.
Rivoluzione per James Bond, che passa dall’Aston Martin alla Bentley. Per l’esattezza, l’agente 007 sarà alla guida della nuova Continental GT, scelta per il nuovo romanzo di Jeffery Deaver intitolato “Carte Blanche”. L’auto, visto il titolo della pellicola, sarà di colore bianco, ma non se ne conoscono per ora gli accessori speciali realizzati per Bond. Curiosamente, la scelta della sportiva inglese riprende il primo romanzo di Fleming del 1953, quel Casinò Royale dove si parla di una vecchia Bentley 4,5 di proprietà dell’agente segreto. Il romanzo, ambientato in parte a Dubai, debutterà nel Maggio prossimo in Inghilterra, mentre la ventitresima pellicola, come ci ricordano i colleghi di cineblog.it, è attesa nel Novembre 2012.
Anche Bentley fa i conti col downsizing: come anticipato, la nuova Continental GT sarà presto equipaggiata con un nuovo propulsore V8 ad iniezione diretta costruito in partnership con Audi. Ciò consentirà di tagliare le emissione di CO2 della granturismo inglese fino al 40%. Il nuovo motore, secondo le ultime indiscrezioni, sarà addirittura disponibile in versione turbo e biturbo.
Con un singolo turbocompressore la potenza massima erogata dovrebbe essere intorno ai 420 CV, mentre con doppia sovralimentazione si dovrebbe arrivare intorno ai 560: significa disporre di motori da oltre 100 CV/litro ed allargare anche verso il basso l’offerta delle proprie vetture. Va da se che questi propulsori finiranno, senza grosse modifiche, sotto al cofano della Audi più sportive; e qualcuno chiama in ballo anche la Lamborghini.
Rimane da capire quale sarà il destino dell’unità W12 biturbo di cui attualmente è dotata la Continental GT: potrebbe essere potenziata ben oltre i 600 CV ed andare a rappresentare il top della gamma (versioni Speed incluse), oppure essere definitivamente dismessa. Il debutto delle ipotetiche varianti V8 è comunque previsto per la fine del 2011.
Via | Autocar
Il tuner tedesco Anderson Germany propone il suo pacchetto dedicato alla Bentley Continental GT Speed: si chiama Elegance Edition ed è stato progettato per donare una dose extra di esclusività alla coupè inglese. Il preparatore di Dusseldorf ha quindi provveduto a sostituire il cofano motore con uno realizzato in fibra di carbonio con prese d’aria incluse, una nuova grembiulatura anteriore, un set di minigonne e le ormai sempre presenti luci diurne a LED. Queste componenti verranno realizzate in un numero non superiore a quello necessario per “vestire” 150 vetture. Grazie alla mappatura elettronica del motore, ai nuovi impianti di scarico e aspirazione la vettura eroga ora 695 CV (da 610 di serie) ed è più magra di 17 kg. All’interno l’auto sfoggia finiture in fibra di carbonio mentre la selleria nera contrasta con le cuciture bianche.
Via | WCF
Continua a leggere: Bentley Continental GT Speed Elegance edition by Anderson Germany
A partire dal primo quadrimestre 2011 verranno consegnati i primi esemplari della nuova Bentley Continental GT, presentata durante il salone di Parigi e qui ritratta in nuove immagini ufficiali. La coupé di Crewe misura 4.80 metri in lunghezza, pesa 2.320 chili e può contare su un coefficiente cX ottimizzato fino al valore di 0.33. Sotto il cofano anteriore trova posto il rinnovato W12 6.0 con doppio sistema di sovralimentazione da 575 CV e 700 Nm, che verrà presto affiancato da un inedito V8 destinato anche a vetture Audi e Lamborghini. Il prezzo stimato della nuova Bentley Continental GT ammonta a circa 190.000 euro.
Continua a leggere: Bentley: nuove immagini ufficiali della Continental GT
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