Il nuovo SUV della Bentley potrebbe essere costruito a Bratislava e non nella fabbrica di Crewe. Lo ha annunciato il boss del marchio di lusso, Wolfgang Shreiber, durante una conferenza stampa. Il modello ha già ricevuto 2.000 ordini anche se la versione definitiva non è stata ancora presentata. Quella che possiamo vedere anche in queste foto è la concept car Bentley EXP 9 F svelata l’anno scorso al Salone di Ginevra. La produzione dovrebbe essere avviata tra il 2015 ed il 2016.

Shreiber ha dichiarato che la scelta dell’impianto di produzione è uno degli ultimi ostacoli verso l’avvio definitivo di questo progetto. La scelta di Bratislava permetterebbe di lavorare al fianco delle catene che sfornano già Porsche Cayenne, Audi Q7 e Volkswagen Touareg, modelli con cui il nuovo Bentley SUV avrà molto in comune. Il problema è però che la componentistica specifica ed il personale specializzato si trovano a Crewe. Qualunque sia la fabbrica scelta non saranno prodotte più di 3 o 4.000 di queste vetture ogni anno.

A quanto sembra leggendo Autocar il consiglio d’amministrazione di Bentley spingerebbe per mantenere la produzione in casa, mentre i dirigenti della casa madre Volkswagen preferirebbero che il SUV fosse prodotto a Bratislava. «Tutti in VW conoscono le motivazioni e le capacità dei lavoratori di Crewe», ha aggiunto Shreiber. Se vincesse la linea tedesca il SUV Bentley sarebbe la prima auto del marchio a non sfoggiare la targhetta “Made in Crewe, England”, a parte alcuni modelli di Flying Spur del 2005/2006.

In ogni caso questa vettura fa parte del piano di Bentley di vendere 15.000 unità all’anno entro il 2018, quasi raddoppiando le 8.510 immatricolazioni del 2012.

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I vertici del gruppo Volkswagen avrebbero deciso di posticipare a data da destinarsi i futuri SUV dei marchi Bentley e Lamborghini, anticipati nei mesi scorsi dai prototipi EXP 9 F ed Urus. Lo scrivono AutmotiveNews e Reuters, riportando le perplessità della dirigenza nel confermare due vetture costose e prive di un sicuro ritorno economico (nonostante il segmento d’appartenenza). L’importo risparmiato non verrebbe comunque dirottato su altri progetti, ma anzi mantenuto in cassa per disporre di maggior liquidità nel caso la crisi del mercato automobilistico dovesse mantenersi soffocante. Una decisione definitiva verrà assunta il 23 novembre, quando si riunirà il supervisory board.

Le vicissitudini a cui andranno incontro i futuri SUV vengono quantomeno pareggiate dall’ormai inestirpabile incertezza che avvolge la quattro porte Bugatti. Wolfgang Schreiber, numero 1 dei marchi Bentley e Bugatti, ha infatti rivelato che la berlina d’altissima gamma non verrà introdotta fino al 2015/2016. “Stiamo ancora lavorando sulla Galibier – spiega Schreiber nel corso di un’intervista concessa ad Autocar –, ma è decisamente più complicato soddisfare le richieste dei clienti Bugatti piuttosto che degli acquirenti Bentley”. Il dirigente invoca quindi maggior tempo, pur riconoscendo che “una quattro porte è assolutamente necessaria. I clienti potranno solamente beneficiare dall’avere una seconda automobile in gamma”.

Questi due esempi determinano una crisi del lusso che solo alcuni mesi fa non avremmo ritenuto possibile. Non tutti i compartimenti sono però in crisi. Lo dimostra una clamorosa voce trapelata nella giornata di ieri, diffusa dal quotidiano tedesco Der Speigel ed alimentata dall’intera comunità virtuale automobilistica. Volkswagen avrebbe intenzione di lanciarsi nel segmento low cost, attraverso il 13° marchio della sua sconfinata galassia. L’indiscrezione è stata poi in qualche modo confermata da Eric Felber, portavoce del gruppo tedesco, che getta acqua sul fuoco e precisa che non vi è alcuna disposizione ufficiale. “La volontà di lanciare un nostro marchio low-cost è viva da molto tempo – ha ammesso Felber. – Tuttavia non c’è ancora nulla di stabilito”.

Via | Autocar

Il SUV Bentley EXP 9 F è un’auto che ha sollevato grandi perplessità e controversie sin dalla sua introduzione. Per questo si fanno sempre più insistenti le voci di un possibile aggiornamento al progetto già entro la fine dell’anno, come riporta Inside Line citando un portavoce della casa costruttrice. Dopo aver mostrato il prototipo ad una selezione di potenziali clienti, infatti, i progettisti Bentley avrebbero individuato le aree da migliorare.

Per difendersi dalle critiche lo stesso rappresentante dell’azienda ha però spiegato che la Bentley EXP 9 F è una semplice showcar ben lontana dagli standard di produzione e con tutti i difetti e le possibilità di miglioramento che i prototipi portano con sé. Potrebbero essere applicate modifiche anche al design in seguito all’assunzione di Luc Donckerwolke, già noto per il suo lavoro sulla Lamborghini Murcielago e sulla Lamborghini Gallardo.

Presentata al Salone di Ginevra 2012 la concept car EXP 9 F aveva ricevuto un’accoglienza che definire tiepida è un eufemismo. Troppo grande, sbagliate le proporzioni, completamente fuori dallo stile del marchio… Vedremo quali modifiche la casa costruttrice di auto di lusso potrà e saprà apportare al progetto per renderlo più appetibile alla propria clientela.

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Bentley rilascia nuove immagini ed un video dedicati alla EXP 9 F: il concept per il SUV di lusso della casa inglese è stata esposto anche al Goodwood Festival of Speed 2012. Sembra che il costruttore stia saggiando le opinioni di pubblico e potenziale clientela. E’ inutile nascondere che il design della vettura ha fatto e continua a far discutere; specie da quando la dirigenza del costruttore inglese ha confermato la volontà di non voler stravolgere i concetti stilistici introdotti sulla EXP 9 F, e che ritroveremo sulla versione di produzione dell’auto. Il SUV di lusso sarà probabilmente commercializzato con una gamma di propulsori comprendente un 4.0 V8 biturbo da 500 cv ed un V6 ibrido plug-in, in aggiunta al 6.0 W12 da 600 cv di potenza ed 800 Nm di coppia massima.

Il responsabile dello stile esterno per le nuove Bentley ha smentito le indiscrezioni secondo cui la EXP 9 F avrebbe ricevuto un’accoglienza tiepida e poco gratificante, quando in realtà i potenziali acquirenti si sarebbero definiti entusiasti del risultato finale. “Il responso (dei clienti, nda) è stato decisamente positivo – ha ammesso David Hilton, intervistato da Motorauthority –. Hanno apprezzato la presenza e la personalità dell’auto”. Hilton rivela poi che l’EXP 9 F verrà comunque aggiornato nell’estetica, ma le trasformazioni saranno riservate a componenti secondari.

In particolare resteranno invariati i quattro elementi circolari disposti all’anteriore, le proporzioni generali del corpo vettura e la posizione di guida alta e dominante. Anche il posteriore non subirà aggiornamenti radicali, se è vero che il marchio di Crewe vuole mantenere la continuità stilistica dettata dai gruppi ottici squadrati e dai terminali di scarico ovali: questa caratteristica verrà ripresa dalle future Bentley, compreso un modello che sarà svelato nell’imminente futuro e che Motorauthority ipotizza sia il restyling della Continental GT.

Bentley ha annunciato le novità relative ai motori della sua EXP 9 F nel corso del Salone di Pechino 2012. Il SUV di lusso fa così il suo debutto sul mercato asiatico con una gamma di propulsori che comprende un 4.0 V8 biturbo da 500 cv ed un V6 ibrido plug-in in aggiunta al classico 6.0 W12 tipico della marca. L’obiettivo della casa costruttrice con questo prototipo è stato quello di creare un’auto che mantenesse le caratteristiche stilistiche di una Bentley pur esplorando un segmento nuovo.

Nelle intenzioni del marchio questa vettura dovrebbe rappresentare una terza linea di prodotti dopo la Bentley Mulsanne e la Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur. Con le nuove motorizzazioni si potranno accontentare diverse tipologie di clienti, da quelli più esigenti in termini di prestazioni a quelli più attenti all’ambiente.

Il poderoso W12 a benzina produce 600 cv di potenza ed 800 Nm di coppia massima. E’ abbinato alla trasmissione ad otto marce. All’estremo opposto della gamma c’è il V6 plug-in in grado di garantire un’autonomia di 30 Km in modalità solo elettrica ed emissioni di CO2 di 130 g/Km, pur consentendo di scattare da 0 a 100 Km/h in 5 secondi.

Wolfgang Durheimer, presidente ed amministratore delegato di Bentley Motors, ha affermato: «Siamo entusiasti del potenziale di un SUV Bentley ad alte prestazioni ed ultra lussuoso. Fin dalla presentazione a Ginevra la risposta è stata entusiasmante. Tutti sembrano essere d’accordo che questa sia una soluzione naturale per Bentley». La Bentley EXP 9 F è stata svelata al Salone di Ginevra 2012.

L’amministratore delegato Bentley ha definito “better idea” la volontà di sviluppare un SUV ampio ed imponente in luogo di una sportiva – questa sì – compatta e dinamica. “L’idea del SUV si è rivelata migliore perché l’EXP 9 F occuperebbe ad oggi una ‘fetta’ del segmento ancor priva di concorrenza – ha ammesso Wolfgang Durheimer, intervistato da Motor Trend –. L’eventuale seconda sportiva avrebbe dovuto affrontare la Porsche 911 Turbo”. Il suo giudizio è quanto mai pertinente ed autorevole visto che Durheimer occupò il ruolo di responsabile ricerca e sviluppo Porsche prima di sbarcare in Bentley.

Il dirigente ha poi rivelato che una maquette in scala della coupè è visibile fuori dall’ufficio di Dirk van Braeckel, responsabile dello stile Bentley ed incaricato del progetto. Motor Trend riferisce inoltre che fin dal suo arrivo Durheimer impresse una decisa accelerazione al SUV d’alta gamma.

Prima di tutto prodotto, auto di serie e proposte concrete, pronte a calcare le strade molto presto. Al Salone di Ginevra 2012 c’è stata una tale messe di importantissimi modelli di prossima produzione che quasi è passato in secondo piano un aspetto che tradizionalmente segna tutti i saloni internazionali: le concept car.

Ora, dal momento che anche in questo campo le proposte non sono mancate (anzi, ne abbiamo viste davvero di tutti i colori…), abbiamo riordinato le idee e ci siamo domandati: “Ma qual è stata la più convincente di tutte?”. Il passo successivo, quello di chiedere il vostro parere, è venuto praticamente da sé.

Per comodità abbiamo deciso di restringere il campo ai cinque prototipi che più hanno lasciato il segno, alimentato le discussioni, trasmesso un messaggio importante, magari in ottica di un eventuale futuro di produzione. Dunque, chi ha davvero bucato lo schermo? L’esagerata Bentley EXP 9 F? La stuzzicante Range Rover Evoque Convertible? I tagli affilati della Honda NSX? L’aggressività della Citroën DS4 Racing? Oppure la sportiva Peugeot 208 GTI, che omaggia anche nel nome la mitica 205 GTI degli anni ‘80? Signori, a voi la parola, o meglio la sfida!

Bentley è stata una delle grandi protagoniste del Salone di Ginevra 2012 mettendo in mostra alcune importanti novità come il suo primo SUV di lusso EXP 9 F, la nuova edizione della Mulsanne e l’anteprima europea della Bentley Continental GT V8. E’ stato Wolfgang Duerheimer, presidente ed amministratore delegato del marchio, a svelare ai giornalisti le vetture.

Tutti gli obiettivi erano focalizzati sulla Bentley EXP 9 F, la vera protagonista dello stand della casa costruttrice a Ginevra. Si tratta infatti dell’esordio per il prestigioso brand nel segmento dei SUV, un risultato definito da Duerheimer «storico come quando nel 2002 abbiamo presentato la Continental GT per creare una nuova categoria di auto». Rispettando la tradizione del marchio sotto il cofano di questo prototipo è stato installato un poderoso 6.0 W12 biturbo con cambio ad otto marce in alternativa al 4.0 V8 biturbo.

Per gli interessati abbiamo descritto direttamente dal Salone di Ginevra 2012 tutte le novità di Bentley.

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Le numerose critiche rivolte alla Bentley EXP 9 F hanno spinto i vertici del marchio inglese a deliberare un progetto alternativo, differente sia nelle proporzioni che nel frontale rispetto alla discussa concept car esposta durante il salone di Ginevra. La confessione raccolta da What Car? assume quindi i contorni della più scomposta marcia indietro. La vettura di serie avrà proporzioni meno ardite e coraggiose, “da SUV tradizionale”, senza quelle citazioni retrò che hanno reso indigesta la carrozzeria del prototipo. La fonte interpellata da What Car? precisa inoltre che l’EXP 9 F aggiornato sarà meno ‘pesante’ ed avrà un frontale in parte aggiornato, soprattutto nei fendinebbia che avranno dimensioni inferiori e saranno spostati più verso la calandra.

Bentley potrebbe commercializzare la sua prima vettura a ruote alte dal 2015. I mercati di riferimento saranno la Cina, la Russia ed il Medio Oriente. What Car? ipotizza un listino a partire da 150.000 sterline, ovvero 180.000 euro. Ricordiamo che l’EXP 9 F utilizza cerchi in lega da 23 pollici e vanta un abitacolo configurato per quattro occupanti più uno. Sotto il cofano trova posto il W12, ma la vettura di serie verrà proposta anche con il V8 biturbo.