Al Salone di Ginevra Bentley espone in prima mondiale il primo SUV della sua storia. Battezzato EXP 9 F, il modello è arrivato in Svizzera sotto forma di prototipo, ma il passo verso la sua produzione sarà breve: presto uno sport utility andrà ad affiancare in gamma la famiglia Continental e la Mulsanne.
Sugli enormi cerchi da 23″ trova posto una carrozzeria a dir poco abbondante, al cui interno trova spazio un abitacolo in configurazione “4+1″. Sotto il cofano trova posto il W12 6.0 biturbo già disponibile per la Continental W12, ma la versione di serie monterà anche il recente 4.0 V8 biturbo. Entrambi utilizzano il cambio automatico ZF ad otto rapporti.
La casa di Crewe espone a Ginevra anche una nuove declinazione della sua super-ammiraglia, la Mulsanne: battezzata Mulliner, l’esclusiva versione del modello al top di gamma costituisce la variazione in chiave sportiveggiante sul tema. I tratti salienti di questa versione sono i cerchi da 21″, disponibili sia verniciati che lucidati e le griglie a nido d’ape. Dentro, l’abitacolo si presenta semplicemente sontuoso: selleria in cuoio trapuntato a rombi e cielo in cuoio goffrato creano un ambiente unico.
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Nuovo video ufficiale dedicato alla Bentley Continental GT V8: la sua unità ad otto cilindri vanta soluzioni tecniche d’avanguardia come l’iniezione diretta di benzina e la tecnologia “cylinder on demand”; quest’ultima consente lo spegnimento automatico di 4 cilindri quando le condizioni di marcia lo permettono, a tutto vantaggio di consumi ed emissioni.
Il 4.0 con doppia sovralimentazione è in grado di erogare 507 CV di potenza massima e 660 Nm di coppia disponibili tra 1700 e 5000 giri e, unitamente alla trazione integrale e al cambio automatico a otto rapporti, è in grado di far coprire il classico 0-100 km/h alla sportiva inglese in soli 4,6 secondi (4,8 per la Cabrio). Velocità massima pari a 303 km/h. Prezzi a partire da 164.560 Euro per la GT e da 181.016 per la versione Cabrio “GTC”.
Lo Skijoring è uno sport invernale che consiste nello sciare trainati da un cavallo o da dei cani da slitta. Nel video il cavallo non è uno solo, ma sono ben 575, sviluppati dal poderoso W12 da 6 litri della Bentley Continental GT. I 700 Nm di coppia sono scaricati a terra tramite la trazione integrale e portano lo sciatore fino alla folle velocità di 40 miglia orarie, circa 65 km/h. Gli enormi cerchi da 20 pollici calzano gomme invernali che garantiscono trazione sulla neve presente sulle strade e che permettono sia al guidatore, che allo sciatore di divertirsi.
La versione W12 del video è stata di recente accostata da una nuova motorizzazione, il V8 4 litri biturbo di derivazione Audi che sviluppa 507 cavalli e 660 Nm. La nuova versione V8 è capace di scatare da 0 a 100 in 4.6 secondi nella variante coupé e 4.8 secondi nella variante cabriolet. La velocità massima è di 303 km/h ed i prezzi partono da 164 mila euro.
Via | autoexpress
Nuovo propulsore in arrivo per l’ultima versione della Bentley Continental GT: di derivazione Audi, il nuovissimo 4 litri V8 biturbo andrà ad affiancare il già impiegato W12 senza però sostituirlo. Il nuovo motore vanta soluzioni tecnologiche d’avanguardia come l’iniezione diretta di benzina che, oltre ad assicurare prestazioni di tutto rispetto, offrono una sostanziale riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti.
Il 4.0 con doppia sovralimentazione è in grado di erogare 507 CV di potenza massima e 660 Nm di coppia costante disponibili tra 1700 e 5000 giri e, unitamente alla trazione integrale e al cambio automatico a otto rapporti, è in grado di far coprire il classico 0-100 km/h alla sportiva inglese in soli 4,6 secondi (4,8 per la Cabrio) e di raggiungere una velocità massima pari a 303 km/h.
Esteticamente la nuova Continental GT è caratterizzata da un nuovo paraurti anteriore con tre prese d’aria, inediti doppi terminali di scarico dalla forma immediatamente riconoscibile rispetto alla W12 e cerchi in lega da 20″ sostiutibili con i 21″ (optional). Prezzi a partire da 164.560 Euro per la GT e da 181.016 per la versione cabrio.
Continua a leggere: Bentley Continental GT e GTC V8 - Salone di Detroit 2012 Live
Al Salone di Detroit che ha aperto i battenti oggi, Bentley presenta in anteprima mondiale il nuovo motore V8 biturbo destinato alle recentemente rinnovate Continental GT e GTC. Il nuovo plurifrazionato, decisamente meno faraonico rispetto al W12 che rimane al top di gamma, promette di abbassare la media di consumi ed emissioni della casa, pur confermando prestazioni assolutamente sopra le righe.
Il nuovo 4.0 biturbo, in tutto e per tutto derivato dall’unità recentemente lanciata sulla nuove Audi S6, S7 ed S8, si fregia di una lunga serie di soluzioni che vanno dall’iniezione diretta alla disattivazione automatica di quattro cilindri quando viene richiesta poca potenza per tagliare le richieste di carburante e l’emissione di agenti inquinanti.
Abbinato al noto cambio automatico a otto marce, il sovralimentato anglo-tedesco scarica i suoi 507 CV e 660 Nm (disponibili tra 1700 e 5000 giri) su tutte le quattro ruote, secondo una ripartizione tra asse anteriore e posteriore nel rapporto di 40:60. La Continental GT V8 scatta da 0 a 100 in 4,6 secondi (4,8 la GTC) e tocca i 303 km/h di velocità massima. Secondo la casa di Crewe, l’autonomia del modello raggiunge addirittura gli 800 km.
Continua a leggere: Bentley Continental GT e GTC V8 - Salone di Detroit 2012
Bentley ha diffuso il primo video della Continental GT con motore V8, già destinato alle ultime Audi S6, S7 ed S8 dov’è proposto anche nella più “tranquilla” versione da 420 CV e 550 Nm. La coupè di Crewe eroga invece 507 CV e 660 Nm di coppia, traducibili nello 0-100 km/h inferiore a 5 secondi nella velocità massima di 290 km/h. Con questo nuovo V8 la Continental GT emette 265 g/km di CO2 e vede aumentare la propria autonomia fino a 800 chilometri, mentre i consumi diminuiscono del 40% rispetto al W12 fino a 11l/100 chilometri.
Bentley rilascia le prime immagini ufficiali della Continental GT equipaggiata con motore 4.0 V8 biturbo ad iniezione diretta, da subito disponibile anche per GTC: entrambe saranno presentate nel corso del Salone di Detroit. Il nuovo propulsore, capace di una potenza di ben 500 CV e di una coppia massima di circa 650 NM fra i 1700 ed i 5500 rpm, risulta essere il 40% più parsimonioso rispetto all’unità a 12 cilindri, che continuerà ad essere prodotta ed a porsi al top della gamma per performance ed esclusività.
L’elegante Coupè inglese si distingue dalla versione W12 per scarichi dal design specifico, griglia del radiatore gloss black con bordini cromati e cerchi in lega con design a 6 razze, esclusivi del modelloV8 e disponibili nelle misure di 20″ e 21”. Ampia la possibilità di personalizzazione per gli interni e per le colorazioni della carriozzeria.
Costruito gomito a gomito con i tecnici dell’Audi, il propulsore V8 è dotato del sistema di spegnimento automatico di 4 cilindri quando le condizioni di marcia lo permettono: ciò consente di moderare sensibilmente il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Il 4.0 è associato ad una trasmissione automatica ad 8 rapporti ed alla trazione integrale permanente.
Bentley svelerà presto le varianti V8 della Continental, dotate di nuovi propulsori che vedremo anche nella gamma Audi. Più precisamente, secondo le anticipazioni di Autocar, i V8 4 litri di nuova generazione saranno offerti in versione mono turbo da 420 e 450 Cv ed una biturbo da circa 560 Cv. Con ogni probabilità queste differenze saranno mantenute anche in casa Audi, dove la versione 450 Cv finirà nel cofano della S6 e quella biturbo nella futura RS6, lasciando la variante 420 Cv alle Continental. L’abbiamento logico è con le trasmissioni doppia frizione 7 rapporti S-Tronic, che saranno adottate quindi anche da Bentley.
Le strategie commerciali saranno comunque diverse per i due marchi: il V8 dovrebbe debuttare a Francoforte sulla S6, occasione in cui Bentley svelerà la nuova Continental GTC ancora dotata del W12. Le Bentley V8 dovrebbero infatti debuttare a Gennaio 2012 al salone di Detroit, vista l’importanza del mercato Americano per le vendite, per poi apparire in Europa a Marzo al salone di Ginevra: probabile l’iniziale debutto della versione meno potente come entry level della gamma.
Anche Bentley fa i conti col downsizing: come anticipato, la nuova Continental GT sarà presto equipaggiata con un nuovo propulsore V8 ad iniezione diretta costruito in partnership con Audi. Ciò consentirà di tagliare le emissione di CO2 della granturismo inglese fino al 40%. Il nuovo motore, secondo le ultime indiscrezioni, sarà addirittura disponibile in versione turbo e biturbo.
Con un singolo turbocompressore la potenza massima erogata dovrebbe essere intorno ai 420 CV, mentre con doppia sovralimentazione si dovrebbe arrivare intorno ai 560: significa disporre di motori da oltre 100 CV/litro ed allargare anche verso il basso l’offerta delle proprie vetture. Va da se che questi propulsori finiranno, senza grosse modifiche, sotto al cofano della Audi più sportive; e qualcuno chiama in ballo anche la Lamborghini.
Rimane da capire quale sarà il destino dell’unità W12 biturbo di cui attualmente è dotata la Continental GT: potrebbe essere potenziata ben oltre i 600 CV ed andare a rappresentare il top della gamma (versioni Speed incluse), oppure essere definitivamente dismessa. Il debutto delle ipotetiche varianti V8 è comunque previsto per la fine del 2011.
Via | Autocar
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