La tecnologia delle corse, su strada: nel futuro di Bentley ci saranno nuove tecnologie derivate dalla pista?

Dopo averla presentata in veste di prototipo al Salone di Parigi 2012, Bentley ha diramato nuove informazioni ufficiali sualla Bentley Continental GT3. La nuova vettura, sviluppata per le corse, svolge un ruolo cruciale per il marchio inglese: sembra infatti che Bentley intenda utilizzare la nuova Bentley Continental GT3 come vettura di sviluppo, così da poter creare nuove soluzioni tecniche, meccaniche, di alleggerimento e di irrigidimento di scocca e telaio, che potrebbero approdare sulle future varianti di produzione delle vetture della B alata. Risulta quindi davvero importante seguire lo sviluppo della nuova Bentley Continental GT3 che viene sviluppata insieme all’azienda inglese specializzata in auto da corsa M-Sport, che nulla ha a che vedere con l’omonimo marchio bavarese.

La nuova Bentley Continental GT3 monterà una versione ottimizzata per le corse del V8 da 4.0 litri di Bentley che, nella sua versione stradale è in grado di sviluppare 500 cavalli e 660 Nm. Più che sulla potenza, che verrà comunque incrementata, quello su cui stanno lavronado i tecnici è sulla risposta del motore, che, per essere adatto ad un’auto da corsa deve avere delle doti di reattività ben diverse rispetto ad una normale unità stradale. Il cambio sarà un sequenziale a sei rapporti e la trazione diventerà posteriore. Le sospensioni saranno interamente riprogettate, così come il telaio che includerà una nuova roll cage specifica e numerosi particolari in carbonio, tra cui anche il sedile del pilota.

In fibra di carbonio anche gran parte dei pannelli esterni, con porte, cofano anteriore e posteriore ed altri particolari che garantiranno una drastica riduzione della massa del veicolo. Si parla infatti di un peso inferiore di ben 1.000 chilogrammi rispetto ai 2.295 chilogrammi della variante stradale. Proprio la riduzione del peso potrebbe essere uno di quegli aspetti che influirà maggiormente sulle future vetture stradali del marchio inglese, permettendo di migliorare handling, prestazioni ed efficienza di guida.

Bentley ha rilasciato il primo filmato ufficiale che ha come protagonista la nuova Bentley Flying Spur, pronta a mostrarsi al pubblico in tutta la sua eleganza durante il prossimo Salone di Ginevra. Al momento le informazioni sul suo conto sono davvero poche. Di sicuro l’elegante berlina anglo-tedesca offrirà una gamma propulsori composta da un possente V8 e un’ancora più vigoroso W12.

A entrambi si dovrebbe poi affiancare una trazione integrale e una cambio automatico a otto rapporti, soluzioni già adottate sulla Bentley Continental GT Speed Convertible recentemente esposta al Salone di Detroit 2013. Prima di poter intravedere le forme definitive della Flying Spur in questo filmato la vettura era stata immortalata in alcune foto spia mentre camuffata effettuava alcuni test in pista al Nurburgring.

In attesa di ricevere maggiori informazioni a riguardo vi ricordiamo che durante la kermesse svizzera Bentley esporrà anche la Bentley Mulsanne rinvigorita da una serie di nuovi accessori per migliorare ulteriormente il comfort di bordo. Per maggiori informazioni a riguardo vi consigliamo la lettura di un nostro dettagliato post pubblicato pochi giorni fa.

Bentley ha presentato la sua nuova ammiraglia, una cabriolet ad alte prestazioni: la Bentley Continental GT Speed Convertible. La casa costruttrice afferma che si tratta della cabrio a quattro posti più veloce del mondo, con una velocità di punta di 325 km/h. Queste prestazioni sono possibili grazie ad un motore W12 potenziato da 625 cv ed alla trasmissione ad otto marce. Questa unità è stata anche migliorata del 15% in termini di autonomia, di efficienza e di pulizia. L’anteprima è prevista per il Salone di Detroit 2013.

Dal punto di vista tecnico la Continental GT Speed Convertible è stata dotata di cambio a rapporti ravvicinati, sospensioni potenziate e ribassate, trazione integrale permanente e sterzo con nuova messa a punto. Questi accorgimenti migliorano la risposta all’acceleratore e la maneggevolezza, senza compromettere il comfort ed il senso di lusso tipico di Bentley. Il motore W12 ha una coppia massima di 800 Nm tra 2.000 e 5.000 giri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,4 secondi.

Il design è stato ammodernato con elementi come i cerchi in lega da 21” in argento o scuri, le griglie scure cromate, la mascherina a nido d’ape ed i tubi di scarico ellittici con finitura rigata. Gli interni, realizzati a mano, comprendono serie specifica Mulliner Driving, battitacco con logo Speed, finiture in alluminio forettato scuro, elementi in radica o in fibra di carbonio come optional. Grazie ad uno speciale scaldacollo è possibile guidare a capote aperta anche in giornate più fresche.

L’infotainment è dotato di navigatore satellitare, connettività smartphone e iPod, lettore MP3, caricatore CD da sei dischi, SD Card, altoparlanti flat-panel Balanced Mode Radiator o Naim for Bentley come optional.

Continua a leggere: Bentley Continental GT Speed Convertible: foto, dettagli e scheda tecnica

Anche la Bentley Continental GT Cabriolet verrà proposta nell’esclusivo allestimento Speed. Lo confermano queste immagini, pubblicate nelle scorse ore su twitter e riprese quando mancano ormai pochi giorni alla sua naturale presentazione: la Bentley Continental GT Speed Cabriolet verrà infatti esposta al salone di Detroit (14-27 gennaio), ovvero circa 6 mesi dopo l’arrivo della coupè. La nuova sportiva di Crewe utilizza cerchi in lega da 21 pollici, un sistema di scarico con doppio terminale, griglie anteriori dalla finitura brunita e l’assetto ribassato. Modifiche riguarderanno poi le sospensioni e la telaistica, oltre ad interventi necessari per contenere la massa.

I tecnici Bentley riserveranno poi un simile trattamento al motore W12. Il 6 litri svilupperà una potenza di 625 CV ed una coppia di 800 Nm, vale a dire 50 CV e 100 Nm più della Continental GT W12 presente oggi a listino e 15 CV e 50 Nm più della Continental GT di prima generazione. Grazie a questi valori la Bentley Continental GT Speed coupe accelera da 0 a 100 km/h in 4 secondi e raggiunge la velocità massima di 330 km/h.

Continua a leggere: Bentley Continental GT Speed Cabriolet: prime immagini

La compagnia assicurativa Warranty Direct ha stilato un elenco delle 10 automobili meno affidabili vendute in Gran Bretagna, selezionate su un campione di 450 modelli la cui esistenza viene documentata da oltre 200.000 polizze. I curatori dello studio hanno così elaborato il Reliability Index, un metro di giudizio che valuta il numero degli esemplari difettosi ed il costo necessario per riparare i danni. Per questo motivo la classifica è formata da vetture costose e d’alta gamma, le cui raffinate tecnologie sovente non conoscono il significato della parola ‘affidabilità’. Si colloca in prima posizione l’Audi RS6 (RI di 1.282) – tanto nella prima quanto nella seconda serie –, seguita dalla BMW M5 (RI 717) e dalla Mercedes SL (RI 555).

La classifica viene poi completata dalla Mercedes Classe V (RI 547), dalla Mercedes CL (RI 512), dall’Audi A6 Allroad (RI 502), dalla Bentley Continental GT (RI 490), dalla Porsche 911 996 (RI 442), dalla Range Rover (RI 440) e dalla Citroen XM (RI 438). Gli stessi autori dello studio puntualizzano inoltre che la 911 si rivela più affidabile delle altre automobili presenti nella classifica, ma è penalizzata dagli eccessivi costi di riparazione: ogni passaggio in officina costa in media 1.100 euro.

Via | Carscoop

Il seguente filmato è dedicato alla Bentley Continental GT3, presentata al Salone di Parigi 2012. La sportiva inglese basata sulla Bentley Continental Coupé è stata appositamente modificata per rientrare nei regolamenti imposti dalla FIA per il campionato GT3. Per questo Bentley ha dovuto optare per la trazione posteriore, imposta dalla Fia per il campionato, in luogo della integrale presente sul modello stradale.

In questi giorni si vocifera inoltre la possibilità di una variante stradale della Continental GT3, che potrebbe arrivare tra il 2014 e il 2015. Il modello di serie della vettura dovrebbe utilizzare il classico sistema a trazione integrale della casa di Crewe abbinato a un W12 6.0 litri biturbo da circa 700 cavalli. Un’altra ipotesi plausibile sarebbe quella dell’utilizzo del 4.0 litri V8 biturbo, aggiornato e rivisto per produrre una potenza nell’ordine dei 700 cavalli.

Continua a leggere: Bentley: nuovo filmato sulla Continental GT3

Dopo aver presentato al Salone di Parigi 2012 il prototipo della Bentley Continental GT3, il marchio inglese potrebbe apprestarsi a lanciare una versione stradale di questa vettura. Sembra infatti che Bentley voglia lanciare una versione stradale della Bentley Continental GT3, che andrebbe quindi a rimpiazzare, come Bentley Continental più performante di sempre, la Bentley Continental Supersports, vettura in grado di sviluppare 630 cavalli ed 800 Nm di coppia che le consentono di scattare da 0 a 100 km/h in 3.7 secondi, con una velocità massima di circa 330 km/h.

La versione stradale della Bentley Continental GT3 potrebbe arrivare tra il 2014 ed il 2015 ed avere un prezzo di circa 250 mila euro. La variante di produzione della vettura sarà probabilmente equipaggiata con il classico sistema a trazione integrale della casa di Crewe e potrebbe montare un W12 6.0 litri biturbo da circa 700 cavalli. Un’altra ipotesi plausibile sarebbe quella dell’utilizzo del 4.0 litri V8 biturbo, aggiornato e rivisto per produrre una potenza nell’ordine dei 700 cavalli, dividendo così i modelli delle Bentley Continental in due categorie.

Le versioni più lussuose e comode delle Bentley Continental potrebbero quindi montare unicamente motori W12, mentre le Bentley Continental più sportive, con un setup più indicato alle prestazioni ed alla guidabilità, potrebbero optare per un propulsore V8, declinato in diversi step di potenza. Ovviamente la variante stradale della Bentley Continental GT3 perderà gran parte delle appendici aerodinamiche presenti sulla vettura da corsa, mantenendo un look estremamente grintoso e sportivo ma al contempo elegante e lussuoso come imposto dal marchio della B alata.

Continua a leggere: Bentley Continental GT3: in futuro una versione stradale

Bentley ha presentato al Salone di Parigi 2012 la nuova Bentley Continental GT3, protagonista di questo filmato. La sportiva inglese basata sulla Bentley Continental Coupé è stata appositamente modificata per rientrare nei regolamenti imposti dalla FIA per il campionato GT3. Per questo Bentley ha dovuto optare per la trazione posteriore, imposta dalla Fia per il campionato, in luogo della integrale presente sul modello stradale.

Continua a leggere: Bentley Continental GT3 in video - Salone di Parigi

Bentley ha presentato al Salone di Parigi 2012 la nuova Bentley Continental GT3, la vettura che segna il ritorno alle corse del marchio Bentley nella categoria GT3. Dieci anni dopo la vittoria a Le Mans del marchio inglese, che ha visto protagonisti Dindo Capello, Tom Kristensen e Guy Smith, Bentley si ripropone nel panorama delle gare con la nuova Bentley Continental GT3.

La Bentley Continental GT3 è una vettura basata sulla Bentley Continental Coupé ed appositamente modificata per rientrare nei regolamenti imposti dalla FIA per il campionato GT3. Per questo Bentley ha dovuto optare per la trazione posteriore, imposta dalla Fia per il campionato, in luogo della integrale presente sul modello stradale.

La vettura è ancora in fase di sviluppo e potrà arrivare in pista non prima della fine del 2013, quando inizieranno le prime fasi di testing in pista da parte del futuro team Bentley GT3. La nuova Bentley Continental GT3 parteciperà ad alcune gare del panorama mondiale, compresi alcuni appuntamenti di endurance.

Continua a leggere: Bentley torna alle corse: Bentley Continental GT3 al Salone di Parigi 2012 Live

Nuove foto spia ritraggono la prossima generazione della Bentley Continental Flying Spur impegnata al Nurburgring per alcuni test in pista. L’ammiraglia di Bentley mostra una carrozzeria ancora totalmente camuffata che non lascia intravvedere quasi nessuna linea della vettura. Solo il frontale permette di apprezzare la forma della calandra e della bocca del paraurti, oltre al posizionamento interno dei proiettori dei fanali anteriori.

E’ ancora troppo presto per azzardare ipotesi di stile ma il marchio Bentley proporrà una vettura estremamente elegante e spaziosa, comoda per gli occupanti come classico del brand ma estremamente veloce nonostante la stazza. Al posteriore si possono apprezzare i terminali di scarico gemellati ed integrati all’interno del nuovo paraurti posteriore che presenta quello che sembrerebbe un estrattore aerodinamico al centro.

Ancora non è chiaro quali motori verranno montati sulla nuova Bentley Continental Flying Spur ma si ipotizza la presenza di un benzina V8 Biturbo abbinato esclusivamente ad un cambio automatico ad 8 rapporti ed alla trazione posteriore.

Continua a leggere: Bentley Continental Flying Spur: foto spia dal Nurburgring