Rolls-Royce ha confermato ufficialmente oggi tutti i dati ufficiali della Ghost, pubblicando cifre e valori effettivamente molto vicini a quelli circolati nei giorni scorsi in rete. La casa ha inoltre rilasciato il teaser che vi proponiamo qui.
La “piccola” di Goodwood verrà presentata al Salone di Francoforte a metà settembre e monterà un 6.6 V12 turbocompresso capace di erogare 571 CV a 5250 giri/min e 780 Nm sin da 1500 giri. Quanto basta per uno 0-100 da 4,9 s ed una velocità massima elettronicamente limitata a 250 km/h. Il V12 sarà affiancato da un nuovo cambio automatico otto marce sviluppato da ZF, un’unità che avrà un ruolo fondamentale nel garantire l’invidiabile souplesse di marcia offerta da questa vettura.
La curva di erogazione del motore, l’indole del cambio: alla faccia dei numeri da supercar, tutto concorrerà a fare della Ghost una vera, morbidissima, comodissima Rolls. Eppure -dichiara l’ingengere capo di Rolls-Royce- “la Ghost sarà in grado di far sentire al conducente una certa confidenza con l’asfalto”.
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La Rolls Royce Ghost è pronta. Tanto sicura di sé, certa della propria avvenenza da aspettare paziente l’arrivo del battello Calais-Dover. Le odierne foto spia ne mostrano l’aspetto definitivo, non guastato da alcuna camuffatura; solo il “tempio greco” viene celato. E basta immaginarlo cromato e splendente per avere la berlina nella suo “abito da sera”.
Oltretutto valorizzata da una splendida tinta cromata verde bottiglia. Rispetto alla concept 200EX da cui trae ispirazione stilistica, la Ghost differisce solo per l’assenza dei terminali di scarico a vista. Gli interni, invece, perdono l’inserto cromato a lambire la calotta copri airbag.
Via | CarScoop (Grazie ai nostri lettori “Bugatti&91” e “Demonracing” per la segnalazione)
Mancano ormai quattro mesi esatti prima di vedere la Rolls Royce Ghost nel suo aspetto definitivo. Da Francoforte a Goodwood, nello storico stabilimento in cui verrà prodotta, sarà poi una semplice questione di mesi (pochi) e aspettative (molte).
Queste foto spia, infatti, mostrano per la prima volta la berlina anglo-tedesca nella quasi totale assenza di camuffature. Rendendo evidente quanta familiarità vi sia con la concept 200EX, di cui ne riprende anche i dettagli. Eccezion fatta per il solo terminale di scarico. Azzardiamo: che si stia testando qualche soluzione alternativa al V12 biturbo da 6 litri?
Via | Motorauthority (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Dodici cilindri a vù da 6.6 litri di cilindrata. Turbocompresso. Con 500 cavalli, scaricati a terra da un cambio ad otto rapporti. Tutto quanto interessa della futura Rolls Royce RR4/Silver Ghost è racchiuso in questi dati, diffusi (con tanto di comunicato) dallo stesso costruttore.
Perché «l’interesse ed il fervore dei clienti aumentano ogni giorno di più – commenta l’amministratore delegato Tom Purves –: l’ideale cerchio verrà tracciato solo quando ne avvieremo la produzione a Goodwood, avendo ricevuto commenti positivi dopo la presentazione della 200EX. Questa berlina non sacrificherà i classici ideali dello Spirit of Ecstasy».
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