Aznom, in collaborazione con Land Rover Italia e la rivista Spirito DiVino, ha realizzato la Range Rover Spirito DiVino Wine Car, che sarà esposta a Verona fino al 10 Aprile nell’ambito della manifestazione Vinitaly 2011. La versione utilizzata è la Range Rover Vouge SE 4.4 TD V8 313 Cv, modificata con uno specifico allestimento del vano bagaglio che comprende due armadi climatizzati con alimentazione dedicata non visibili dall’esterno, capaci di trasportare 12 bottiglie di vino in condizioni ottimali. A vettura ferma un pannello solare ricarica la batteria dedicata ed è disponibile anche una alimentazione esterna per collegarsi alla rete elettrica.
Il bagaliaio accoglie anche due bauli su misura, rivestiti nella stessa pelle dei sedili, utilizzati per il trasporto di 5 bottiglie di vino rosso ed un set di bicchieri da degustazione. Sia gli interni che la carrozzeria sono stati rivisti con una inedita colorazione vinaccia, unica modifica estetica rispetto al modello originale ed i sedili hanno piping chiaro in contrasto.
Durante l’imminente Top Marques di Monaco (14-17 aprile) Aznom e l’azienda Lucarelli-Monza presenteranno la Motore Centrale R230, originale “fun car” con caratteristiche di guida paragonabili a vetture ben più blasonate e d’elite. Questo perché la Motore Centrale trae origine da una semplice Abarth 500, modificata nei suoi componenti primari dall’ingegner Lucarelli: la trazione è posteriore, la geometria della sospensione posteriore guadagna un sistema a doppi triangoli sovrapposti ed il motore quattro cilindri viene trasferito nella parte centrale del corpo vettura, con il sacrificio dei sedili posteriori. Per questo motivo è stato realizzato un telaio aggiuntivo, che sostiene propulsore e trasmissione e contribuisce a rinforzare la scocca centrale.
La Motore Centrale dispone poi di nuovi attacchi per le sospensioni, ammortizzatori Bilstein regolabili e gomme Khumo semi-racing. Di spessore anche le modifiche destinate al 1.4, che in questa versione eroga 230 CV e 330 Nm. La conversione si completa con l’utilizzo di un impianto frenante con dischi da 335 millimetri all’anteriore, 305 al posteriore e pinze a 4 pistoncini e con il serbatoio ed il gruppo batteria posizionati all’anteriore in modo da ottimizzare la ripartizione dei pesi. La Motore Centrale 230 verrà anche proposta nella versione Pista, omologata comunque per l’utilizzo stradale e con motore da 280 CV, sospensioni e ammortizzatori completamente regolabili, roll-bar completo, differenziale autobloccante, sistema di telemetria ed un peso di 900 chili. Il trattamento di interni e corpo vettura è curato da Aznom secondo le indicazioni dei 30 clienti che alimenteranno la produzione annuale.
Aznom ha realizzato due versioni speciali della Audi A1, denoninate Blade e Goldie e dedicate rispettivamente ai clienti di sesso maschile e femminile. La versione Blade, con propulsore 1.6 TDI 105 Cv, propone la verniciatura bicolore, con carrozzeria rossa e montanti e base portellone antracite opaco. Lo stesso colore antracite è stato utilizzato anche per la verniciatura del kit Audi Competition, mentre i retrovisori hanno il guscio rivestito in fibra di carbonio. Lo stesso materiale riveste le boccette del climatizzatore, mentre gli interni sono stati rivestiti in pelle nera con cuciture rosse ed alcantara. Un borsone coordinato, con lo stesso tema cromatico, viene proposto in abbinamento alla vettura.
La A1 Goldie è invece basata sulla 1.4 TSI 122 Cv con cambio S-Tronic. Il tema bicolore viene qui eseguito unendo la carrozzeria bianca a montanti e tetto in tinta oro opaco, ripresa anche per le calotte degli specchietti retrovisori. Gli interni in pelle bianca presentano inserti in tessuto con stampa damascata, utilizzata anche per i pannelli porta. Anche in questo caso è disponibile un borsone coordinato. Aznom ha stretto una partnership per vendere queste versioni in esclusiva tramite la concessionaria Lombarda Motori 2 Audi, ma non sono stati resi noti i prezzi di listino, nè l’eventuale tiratura limitata degli esemplari. Aznom è disponibile anche per eventuali personalizzazioni diverse rispetto ai due modelli proposti, così da soddisfare le esigenze del singolo cliente.
Aznom ha reintepretato la Land Rover Defender, con l’obiettivo di unire lo stile essenziale della storica fuoristrada inglese con il lusso artigianale e la tecnologia odierna. Come per la 500C Sassicaia, anche la Defender viene proposta in versione bicolore nero opaco metallizzato e bianco opaco, inoltre sono stati aggiungi nuovi paracolpi in fibra di carbonio anteriori e posteriori. Pinze freno e modanature sono di colore rosso, mentre i cerchi in lega sono bruniti.
All’interno spicca l’uso di cuoio naturale, pelle scamosciata, alcantara e fibra di carbonio. Proprio in carbonio è il volante sportivo, ottenuto con un singolo stampo. Grazie alla collaborazione di Romeo Ferraris, il propulsore 2,4 TD4 passa da 122 a 152 Cv e guadagna 75 Nm di coppia, mentre la trazione è garantita dai pneumatici Kumho Road Venture MT KL71.
La Aznom 500 Sassicaia è un allestimento speciale su base Fiat 500C. La vettura è nata per celebrare i noti vini Toscani e sarà costruita su richiesta in edizione limitata: il kit completo di modifiche ha un costo di 7900 €. La vettura è riconoscibile per la verniciatura bicolore in tonalità beige opaca, con capote coordinata per le gli inserti in legno utilizzati sia all’esterno che all’interno, che richiamano le botti di rovere. Altri dettagli esterni sono stati realizzati in fusione con ottone spazzolato, tra cui la placchetta con il numero progressivo degli esemplari posta sul portellone.
Gli interni sono rivestiti totalmente in pelle pieno fiore beige e testa di moro, mentre i sedili presentano un disegno Jacquard beige con il logo Sassicaia ricamato sullo schienale. Il rivestimento in legno del cruscotto riporta il logo Sassicaia inciso a fuoco. Nel bagagliaio è presente un set di borse su misura coordinato con i tessuti e pelle degli interni. La Aznom 500 Sassicaia viene dotata di pneumatici Kumho KU31 195/45 r16, partner tecnico per questo allestimento.
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Aznom presenta la Panda Valgrisa, pensata e sviluppata per rispettare i valori tradizionali dell’azienda valdostana. Quali? “L’eleganza nasce dalle cose più semplici”, spiegano Andrea e Alessandra Nicola, fondatori (assieme a Luciano Barbera) del marchio d’abbigliamento. Per questo motivo, sedili e pannelli porta vengono rivestiti con lana Valgrisa, ricavata dalle sole 1.800 pecore Rosset.
A cui viene abbinato un pellame dallo squisito color “vinaccia”, a tono con gli inserti in legno della palpebra strumentazione e del pomello del cambio. Sono inoltre presenti intarsi in legno raffiguranti alcuni momenti nel processo di lavorazione della lana, realizzati dall’artigiano Mauro Colliard.
L’utilitaria torinese, nella sua versione Climbing, resta immutata nella meccanica, con il propulsore 1.3 Multijet da 69 cavalli; la carrozzeria, invece, riceve cerchi in lega da 14 pollici (con pneumatici da neve) e modanature in plastica ad effetto legno, distribuite fra specchietti e maniglia portellone.
«Di libri, basta uno per volta, quando non è d’avanzo»; le auto, a differenza di quanto affermava il Manzoni, non sono mai troppe. Nemmeno se appartenenti ad epoche differenti. Nemmeno se di opposta concezione. Nemmeno se pensate per stupire, disegnate per piacere.
Oggetti di design, design d’oggetti. Poste in fila, una fianco all’altra, nel vero locus dell’immaginario letterario italiano: il convento (ormai ex) della Monaca di Monza, trasformato in uffici e showroom dal Gruppo Meregalli.
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E’ stata svelata al recente Top Marques di Montecarlo l’ultima creazione di Aznom, chiamata Chateau Minì e realizzata in soli 12 esemplari sulla base della nuova Mini Clubman. Oggi la casa ha pubblicato la cartella stampa con i dettagli sulla sua ultima fatica.
Davvero suggestiva la fonte d’ispirazione prescelta per questa esclusiva creazione: Aznom ha voluto evocare i tanti splendidi castelli francesi, le loro atmosfere e quelle dei territori in cui sorgono, ricchi di tradizioni secolari e di un metodico “savoir faire” in tema di gastronomia ed enologia. A questo scopo sono stati scelti con molta cura i materiali dell’abitacolo ed i loro accostamenti cromatici: il cuoio invecchiato, l’Alcantara ed il legno dei rivestimenti creano a bordo un’atmosfera calda ed elegante.
Ma il pezzo forte si trova nel doppio fondo del baule, dove è stata sistemata una cantinetta con sei pregiate bottiglie di vini francesi da veri intenditori (Chateau Lafite, Chateau Haut-Brion, Chateau L’Evangile, Chateau Pavie, Chateau D’Yquem, Chateau Rieussec), selezionate con estremo rigore da fior di esperti del settore. Qui trovate la press release ufficiale di Aznom (file .pdf).
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La creatura che vedete nelle immagini si chiama Spada Codatronca TS ed è sicuramente una delle supercar più insolite che si siano viste negli ultimi tempi. L’auto è nata dall’azienda che Paolo Spada ha creato con suo padre Ercole, il creatore delle mitiche TZ1, TZ2 e Giulietta SZ degli anni’60.
Proprio con quei modelli del Biscione, la nuova TS ha in comune la peculiarità che le dà il nome: la coda tronca. Il tratto fondamentale dell’auto è chiaramente lo stile: in particolare la parte posteriore risulta assolutamente fuori da ogni schema e/o convenzione attualmente vigente nell’automotive design. Sotto un vestito così prestigioso e peculiare batte un cuore da 600 CV, ma la cosa passa quasi in secondo piano al cospetto della elaborata carrozzeria.
La Codatronca è frutto di un progetto di sinergie che ha coinvolto tantissime piccole aziende dell’hinterland torinese, ognuna delle quali ha portato il proprio contributo, piccolo o grande che sia. Per il lancio e la commercializzazione inoltre Spada collaborerà con la Aznom, azienda con cui anche in futuro ci saranno intese. La presentazione è attesa per il 24 aprile al Top Marques di Montecarlo.
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Dopo il successo incontrato dalla 500, piaciuta molto nel jet-set come piccolo sfizio da centro cittadino, Aznom ha dedicato le sue cure ad un’altra icona della mobilità urbana contemporanea: dalla Smart nasce questa creatura, realizzata in soli 10 esemplari, che si fregia del nome dell’Autodromo Nazionale di Monza.
La Tender To Track si fa notare per il suo personalissimo look e per i materiali di assoluto pregio impiegati nell’abitacolo, dove pelle pieno fiore e alcantara nero e grigio la fanno da padrone, contrastati solo dalle cuciture color bronzo, che richiamano la livrea esterna, e dalle finiture in carbonio. I dieci esemplari saranno contraddistinti dalla medesima colorazione di carrozzeria.
Sull’esterno compaiono alcune decalcomanie in rosso e blu (i colori ufficiali dell’autodromo) che, insieme ai vistosi cerchi Veleno Mirror (16″ davanti, 17″ dietro) della Yokohama, dipinti negli stessi colori della carrozzeria, conferiscono alla Smart TTT un carattere unico.
Smart Tender to Track Autodromo Nazionale di Monza
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Riportiamo un comunicato ufficiale della Carrozzeria Castagna, in merito alla confusione nata dopo la presentazione della Aznom Fiat 500 che nulla ha a che vedere con loro. Ricordiamo che l’Atelier Castagna ha presentato una propria intepretazione della nuova Fiat 500, di cui abbiamo già parlato.
“Castagna Milano e l’Arch. Gioacchino Acampora, nel comunicare la loro estraneità alla realizzazione del prodotto denominato “500 Aznom”, presentato dalla società Aznom S.r.l., restano stupiti delle soluzioni tecniche e stilistiche in esso presenti che sino ad oggi hanno caratterizzato le creazioni Castagna e che ai molti che li hanno contattati hanno fatto pensare circa il diretto coinvolgimento dell’Atelier Castagna.
L’episodio conferma la bontà delle nostre idee e che solo la ricerca estrema dei dettagli, delle lavorazioni, dello stile che da sempre contraddistinguono il nostro operato possono aiutarci nel distinguere e difendere il nostro buon nome in un settore che negli ultimi tempi è sempre più competitivo ed affollato, a volte anche a scapito dei contenuti e della qualità superiore che hanno reso celebri in tutto il mondo le realizzazioni fuoriserie dei maestri italiani”.
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Appena si parla di allestimento particolari gli amici di Deluxeblog non mancano di gettarsi sulla notizia. Ecco quindi che da loro riprendiamo la notizia di un allestimento speciale per la Fiat 500, denominato Aznom, dal nome di una storica azienda Brianzola che si è occupata di realizzare questo progetto. Rivestimenti effetto legno, pelle pieno fiore marrone e giallo ocra per gli interni, mentre nero e giallo e cangiante caratterizzano l’esterno. I cerchi da 17″ con gomme ribassate fanno il resto. Tutti i dettagli su Deluxeblog.it !
Via | Deluxeblog.it
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