Il nuovo modello “cult” della casa tedesca dovrebbe essere presentato alla fine del prossimo anno e calcare le strade per il 2010. Ma, dopo avervi mostrato la S4 B8 praticamente in veste definitiva, vi proponiamo questi splendidi render (provenienti dai più informati Forum di marca) della nuova RS4 Avant. Non abbiamo ancora notizie “calde” sul propulsore del nuovo “schiacciasassi” della casa dei quattro anelli, nè sulle sue dotazioni tecnico-meccaniche.
Prese d’aria di maggiori dimensioni, fino a lambire il Single Frame, diodi nei fanali anteriori e posteriori per eliminare la soggezione verso le sorelle più recenti: tutto qui, il restyling dell’Audi A6, berlina e Avant, si limiterà a questi marginali dettagli.
Nessuna modifica di rilievo per traghettarla fino al 2011, ma solo alcuni accorgimenti con cui dissimulare l’età: i Led, in tal senso, esercitano un immenso potere ipnotico.
Anche i motoristi dovranno adoperarsi al meglio, magari portando al debutto il V6 3.0 TFSI da circa 290 cavalli destinato alla prossima S4.
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La A4 Avant, che verrà esposta questi giorni a Ginevra, andrà ad integrare a breve la nuova gamma A4. Audi approfitta della presentazione al Salone di Ginevra per svelare il listino prezzi della Avant.
La nuova station wagon di Ingolstadt arriverà sul mercato italiano con cique motorizzazioni: tre diesel TDI e due benzina FSI, con potenze che vanno da 145CV a 265CV, tutti a iniezione diretta. Gli allestimenti disponibili sono tre: Attraction, Ambition e Ambiente, con una vasta scelta di cambi e accessori tecnologici che già sono disponibili nella versione berlina.
L’ingresso nei listini della A4 Avant è prevista per aprile, e i prezzi variano dai 32.450€ per la 1.8 TFSI 160CV ai 46.000€ del top di gamma, la 3.2 FSI 265CV quattro, passando per i 34.250€ necessari per la 2.0 TDI da 143CV. Le versioni con cambio multitronic saranno disponibili a 34.650€ per il 1.8 TFSI e 36.550€ per il diesel 2.0 TDI.
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Leftlane News ci propone queste foto spia di un prototipo Audi, una berlina A4 dall’assetto rialzato e con elementi protettivi della carrozzeria in plastica opaca nera.
Potrebbe trattarsi di un muletto di una futura Audi A4 Allroad, vettura che, se commercializzata, sarebbe disponibile solo in versione familiare (i test con carrozzeria berlina sarebbero dovuti alla necessità di tenere ancora “nascosta” la carrozzeria della futura A4 Avant).
Con l’arrivo della nuova generazione della Audi A4, presentata al Salone di Francoforte, andrà in pensione anche la più sportiva della gamma precedente, la RS4. Tra meno di due mesi l’ultimo esemplare della berlina uscirà dalle linee di montaggio e, dal momento in poi, attenderemo con ansia per scoprire come sarà la nuova RS. La Station Wagon seguirà a breve, mentre Cabriolet verranno prodotte anche nell’inizio del 2008, seguendo la presentazione delle rispettive versioni sulla base della nuova A4 B8.
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Dopo avervi parlato di ogni singolo bullone della nuova Audi A4 berlina, vi proponiamo questo interessantissimo rendering di Motor Authority della relativa versione Avant, proposta nella tinta bianco ibis ed arricchita col pacchetto S-line ed i cerchi da 18 pollici: risultato sicuramente molto gradevole.
La parte posteriore sembra essere leggermente più tronca rispetto al modello attuale, mentre le luci posteriore potrebbero vedere l’adozione dei LED in stile A6. La fiancata invece risulta più sportiva grazie alle maniglie a staffa e alle aggressive nervature.
Tuttavia l’elemento che salta subito all’occhio è il maggiore slancio generale della vettura dovuto al consistente aumento del passo. Fra i motori disponibili al lancio della nuova giardinetta di Ingolstad, oltre a quelli già presenti sulla nuova A4 B8, figurerà un’ inedito 2.0TFSI da 211cv (con FSI di seconda generazione) ed i nuovi 2.0TDI da circa 170 e 204cv (quest’ultimo dovrebbe essere reso disponibile solo con la trazione integrale) che, molto probabilmente, saranno i motori più apprezzati sul nostro mercato. Inoltre sarà possibile dotare la nuova Avant delle rinnovate trasmissioni automatiche Multitronic e Tiptronic.
Non abbiamo ancora avuto il tempo di abituarci alle nuove forme della A4 berlina, ed ecco che già cominciano a giungere le prime foto della futura versione Avant, variante di carrozzeria che in Italia ha sempre raccolto molti estimatori.
L’esemplare di queste foto, è stato sorpreso nelle vicinanza della fabbrica Audi di Ingolstadt, e presenta le caratteristiche tipiche delle versioni Avant di Audi, come ad esempio il tetto spiovente che attribuisce senza dubbio più dinamismo alla linea della vettura, al prezzo di sacrificarne leggermente la capacità di carico.
Motorizzazioni e versioni sono le stesse previste per la versione berlina, con la possibilità di avere ovviamente la famosa trazione “quattro“, vero marchio di fabbrica Audi. L’auto arriverà nei concessionari nell’estate del 2008, pronta a confrontarsi con le rivali storiche del segmento; la nuova Mercedes Classe C “Station Wagon“, la Bmw Serie 3 Touring e l‘Alfa 159 Sportwagon.
Via | Worldcarfans
Il nostro uber-Audi-expert Omar ci segnala la sezione RS6 del sito Audi.de, con un interessante assortimento di wallpaper, informazioni sugli allestimenti, viste a 360° di interni ed esterni, etc.
Per chi desidera approfondire quanto scritto stamattina sulla Audi RS6 Avant, includiamo il comunicato stampa ufficiale di Volkswagen Group Italia (pdf, disponibile anche nel seguito del post).
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Nuove foto spia della Audi RS6 Avant, questa volta scattate da un membro del gruppo di discussione tedesco Motor Talk. La camuffatura è davvero leggera: rimane del nastro adesivo sui fanali (probabilmente nasconde una nuova posizione per i led delle luci di posizione), rimane della pannellatura sulla fiancata per nascondere i passaruota maggiorati della RS6 e infine c’è una griglia che sembra quella di una normale A6 S-line (ma con cornice nera), al posto della quale è lecito aspettarsi una griglia a nido d’ape come quella della RS4.
In queste foto possiamo apprezzare meglio i particolari scoperti, come i nuovi paraurti, l’estrattore posteriore e gli scarichi ovali della RS6. Secondo quanto scrive in aggiunta Carscoop, ci sono conferme ufficiose riguardo alla presentazione al salone di Francoforte e alla potenza intorno ai 580 cavalli del V10 sovralimentato da due turbocompressori.
I fotografi spia di World Car Fans hanno beccato un prototipo della Audi RS6 Avant che si avviava per la canonica sessione di test al Nurburgring. Come per la RS6 berlina, le differenze da una “normale” S6 Avant si concentrano principalmente nel paraurti anteriore, dove non troviamo più la striscia di luci a led, ma troviamo prese d’aria modificate per soddisfare le necessità di raffreddamento del V10 biturbo e nel paraurti posteriore, sotto il quale spuntano i grandi doppi terminali di scarico ovali delle Audi “RS” e un importante estrattore.
Presumibile un debutto al prossimo salone di Francoforte, insieme alla RS6 berlina. Siamo molto curiosi di sapere se i rumoreggiati 579 cavalli del V10 biturbo di derivazione Lamborghini saranno tutti presenti…
Mancano ormai poche settimane all’apertura del salone internazionale dell’auto di Francoforte: una delle più importanti vetrine mondiali per i costruttori automobilistici.
Sfruttando la moltitudine di giornalisti e addetti ai lavori di tutto il mondo, pronti a immortalare ogni passaggio di questo evento, Audi toglierà i veli alla sua nuova A4.La nuova berlina, condividerà per intero la meccanica con la A5: sarà equipaggiata con il telaio MLB con motore arretrato verso l’abitacolo (per una distribuzione 50/50 del peso fra i due assi) e un passo superiore all’attuale di circa 15 cm a tutto vantaggio dell’handling.
Le stesse caratteristiche le ritroveremo sulla A4 Avant, che vedrà la luce qualche mese dopo e di cui vi proponiamo un rendering di Auto Zeitung che dovrebbe essere abbastanza vicino al risultato finale. La giardinetta di Ingolstad , da anni la più apprezzata fra le station-wagon premium di questo segmento, dovrebbe lievitare nelle dimensioni raggiungendo circa 475cm di lunghezza per circa 190 di larghezza. Centimetri che porteranno in dote un’abitabilità ancora superiore e una superficie di carico fino a 1450 litri.
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