Al Salone di Sydney attaulmente in corso, Mazda ha proiettato in anteprima un video della nuova Mazda3 berlina che verrà presentata a Los Angeles e che anticiperà di poco la sorella a due volumi, unica variante destinata al nostro mercato.
La presentazione australiana non è casuale, dato che lì la carrozzeria tre volumi è molto apprezzata, a differenza di quanto accade in Europa Occidentale. Philip Spender, durante la conferenza ha confermato il debutto di Los Angeles, aggiungendo che “di lì a poco verrà presentata la nuova hatchback in Europa”.
In queste parole ci sembra di leggere una conferma indiretta alla scelta del Motor Show di Bologna come sede per la première mondiale. Nel frattempo, vi proponiamo il primo breve filmato della nuova (e gradevole) tre volumi.
Via | CarScoop
Vicenda non certo piacevole quella che ha visto la casa svedese Saab al centro di un caso di pubblicità ingannevole in Australia: il costruttore di Trollhattan aveva avviato una campagna promozionale che puntava l’accento sul suo grande rispetto per l’ambiente, ma i dati di cui si faceva menzione si sono poi rivelati falsi.
Nella campagna pubblicitaria, che riguardava l’intera gamma venduta in Australia, si sosteneva che “per ogni Saab venduta, il bilancio di CO2 è neutrale”, grazie alla lodevole iniziativa degli scandinavi di piantare 17 alberi per ogni esemplare immatricolato. Iniziativa lodevole sì, ma pubblicizzata in modo erroneo, dato che le piante bastavano a bilanciare la CO2 emessa in un anno, e non quella prodotta nell’intera vita del veicolo!
Per questo motivo, le autorità australiane che vigilano sulla pubblicità hanno portato in tribunale la compagnia madre, General Motors, riuscendo a dimostrare come la campagna fosse effettivamente “ingannevole”. Il risultato è che GM si è impegnata a piantare la bellezza di 12.500 alberi, ossia la “differenza” necessaria a bilanciare la CO2 emessa durante tutta la vita (stimata) delle Saab vendute nel periodo in cui era in svolgimento la campagna.
Via | Autoblog.com
La Australiana Bolwell Nagari, una compatta supercar nata per celebrare la originale Nagari V8 degli anni ‘70, è ancora allo stadio di prototipo, potrebbe diventare una avversaria per Tesla e Fisker nel mondo delle sportive ad emissioni zero.
La Bolwell sta infatti sondando il terreno alla ricerca di un partner per costruire una versione totalmente elettrica, visto che la soluzione ibrida è stata già esclusa. Le vendite della Nagari inizieranno nel 2009 ed una possibilità simile potrebbe attirare moltissimi clienti. Il progetto attuale prevede di utilizzare il V6 3.5 Toyota in versione 268Cv ed in un allestimento preparato da 375Cv. Il peso della Nagari è di soli 920kg, destinati ad innalzarsi a causa delle batterie con cui alimentare il motore elettrico.
Via | MotorAuthority (grazie a Ramarro Bis per la segnalazione)
C’è chi dice che non lasci mai il tracciato di prova di Top Gear e che per uno strano effetto non riesca a soffrire la portanza aerodinamica di un’ala d’aereo, ammalato com’è dell’opposto effetto di deportanza generato da un bello spoiler d’automobile. E invece no: The Stig, il più elusivo protagonista di Top Gear l’aereo l’ha preso. Destinazione Australia, dove a breve inizieranno le riprese della prima serie di Top Gear per il paese dei canguri.
Come vedete da queste “foto spia” (manco fosse una segretissima supercar…) pubblicate da CarAdvice, il vecchio Stig si trova dall’altra parte del mondo ed è alle prese con uno dei due unici esemplari di Ford GT dotati di guida a destra.
Come al solito, il manico inglese si aggira con la tuta ed il casco bianchi d’ordinanza, onde evitare che la sua vera identità possa essere rivelata. Nemmeno in Australia si riesce a “beccarlo”…
Continua a leggere: The Stig in Australia per le prime riprese della locale edizione di Top Gear
Come testimonianza della qualità del prodotto e della durata nel tempo del sistema ibrido e relative batterie, scopriamo che una compagnia australiana di taxi ha raggiunto il ragguardevole traguardo di 550.000km in 3 anni (!!!) con una Toyota Prius.
La compagnia possiede ben 32 Prius, che percorrono in media 200.000km l’anno ciascuna. I costi di gestione per carburante e manutenzione sono praticamente dimezzati rispetto ad altri veicoli tradizionali, con grandissima soddisfazione da parte dei professionisti del settore. Non si sono registrati guasti anomali nonostante l’uso intenso.
Via | Caradvice (grazie a The Tramp per la segnalazione)
CarAdvice ha provato la Aston Martin DBS, insieme alla sorella minore V8 Vantage in una ambientazione a loro gongeniale: le strade desertiche della terra australiana ed un aeroporto riservato ai loro test di slalom ed accelerazione.
Via | Autoblog.nl
Come avevamo già avuto modo di spiegare, gli australiani hanno un gusto tutto particolare per le auto, sopratutto quando serve conciliare spazio e prestazioni. Per loro il massimo della vita è un “UTE“, un ibrido tra una vettura ed un pickup, meglio se con un muscoloso V8. In questo video molto ben realizzato viene riassunta la genesi dei modelli Holden, leader del mercato.
Grazie a Reggiani per la segnalazione
Il marchio australiano Holden festeggia i 60 anni di attività e, in occasione del Salone di Melbourne, presenta una concept car chiamata semplicemente Coupè 60. Derivata dalla berlina V8 che conosciamo anche come Vauxhall Vxr8 e Pontiac G8 in Europa e Stati Uniti, la coupè guadagna in aggressività grazie ai cerchi da 21″, al nuovo frontale con spoiler maggiorati ed alla scelta “racing” degli scarichi laterali del V8 6 litri alimentato con bietanolo E85.
Gli interni risentono a loro volta del design minimalista utilizzato dalle Holden da competizione che gareggiano nella V8 Supercars Series, categoria molto amata in Australia. Cruscotto digitale, pelle e carbonio completano le finiture per quella che, per molti, potrebbe prefigurare la nuova coupè dopo la scomparsa della vecchia Monaro 2 porte, a suo tempo lodata per i “sovrasterzi a buon prezzo” dagli amici di Top Gear. Nel seguito un video molto esplicativo di cosa possono fare tanti cavalli ed un differenziale autobloccante !
Al salone australiano di Melburne debutterà una inedita supercar locale chiamata E-Vade, progettata e realizzata dall’ingegnere navale David Walter come sogno personale, senza forzatamente pensare ad un futuro commerciale. Dopo 5 anni di lavoro il risultato è una 2 posti con telaio di alluminio e carozzeria in fibra di vetro, per un peso complessivo di 950kg, compresi gli adattamenti per l’utilizzo su strada aperta.
Il motore scelto è un V6 Nissan da 400Cv montato centralmente ed accoppiato ad un cambio transaxle a 5 rapporti progettato per l’occasione, ma è prevista la possibilità di una unità elaborata da oltre 650Cv per la versione da track day. Comune alle due possibili versioni è un impianto idraulico di sollevamento che alza la vettura di 20cm dal suolo per la sostituzione veloce dei pneumatici.
Via | Supercars.net
Il piccolo costruttore australiano Bolwell aveva promesso di portare la sua nuova Nagari 2008 al Salone di Melbourne ed ecco che, puntuale, arriva la prima foto ufficiale ad anticiparne il debutto.
L’immagine frontale conferma quanto di buono si era già intravisto in fase di costruzione.
Non resta ora che scoprire se oltre al previsto sei cilindri Toyota sarà anche realizzata una versione motorizzata V8, come auspicato dallo stesso Campbell Bolwell.
Via | Motor Authority
Sono molti i modi di ottenere metano dalla fermentazione dei vegetali, non ultimo la digestione, come tutti sanno. Growcom, una delle maggiori organizzazioni di agricoltura australiane costruirà presto uno stabilimento in grado di ottenere metano dagli scarti delle banane, per poterlo poi usare nelle auto che vanno a gas naturale.
Il processo che si svolge all’interno dello stabilimento, già lungamente sperimentato e ormai pronto a passare alla fase commerciale, consiste nell’imitazione chimica della digestione in condizioni anaerobiche.
Keith Noble, project manager di Growcom ha dichiarato a riguardo: “Uno dei principi base del progetto è stato la reperibilità locale delle fonti e la facilità di apprendimento, per renderlo accessibile a chiunque. Il sistema è inoltre facilmente integrabile con le altre colture, con le quali non interferisce. Se ci sarà un futuro per queste attrezzature, magari più compatte in modo che possano essere usate sul luogo di produzione, dovranno essere semplici da usare.”
Via | AutoblogGreen
Le kit car non sono solo inglesi: molti paesi già membri del Commonwealth hanno una buona tradizione in merito, come ad esempio l’Australia.
Uno di questi produttori di artigianali kit car (acquistabili già assemblate o in scatola di montaggio) è l’australiana Bolwell, già attiva nel settore dagli anni Sessanta e presto specializzatasi in un solo modello denominato Nagari; i motori Holden e Ford andavano ad equipaggiare piccole sportive il cui design seguiva le mode del momento, questo almeno fino alla metà degli anni Settanta (vedi tutta la storia sul sito del Bolwell Car Club of Australia).
Dopo più di trenta anni la Bolwell Nagari 2008 ritorna in versione aggiornata e rivista, con forme vagamente ispirate alla Ferrari.
Continua a leggere: Bolwell Nagari 2008: dall'Australia con passione
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