La Toyota Auris HSD avrà un prezzo di listino a partire da 23.900 € sul mercato Francese, al netto dell’incentivo statale di 2000 € previsto per le auto a basso impatto ambientale. La nuova ibrida di casa Toyota si posizionerà quindi al di sotto della Prius, venduta in Francia a circa 3000 € in più e molto vicino alla Auris 1.4 D4-D 90 Cv, rispetto alla quale offre una potenza maggiore: il 1.8 VVT-i abbinato ad un propulsore elettrico sviluppa complessivamente una potenza massima di 136 CV, dichiarando un consumo medio di4,1 litri per 100 km e 99 g/km di CO2.
Via | Automobile-magazine.fr
La Toyota Auris HSD ha debuttato ufficialmente al Salone di Ginevra in corso e, intanto, la Casa di Nagoya ha rilasciato un video ufficiale della rinnovata compatta nipponica, ora disponibile anche con la propulsione ibrida. Lo schema è lo stesso della Prius, composto dal motore termico 1.8 VVT-i che, abbinato ad un propulsore elettrico, sviluppa complessivamente una potenza massima di 136 CV. La Toyota Auris ibrida si distingue soprattutto per i bassi consumi e le emissioni contenute: rispettivamente, 4,1 litri di benzina per percorrere 100 km e solo 99 g/km di CO2.
Secondo le anticipazioni di AutoBild, Toyota venderà già dall’estate del 2010 la Auris Ibrida al prezzo di circa 22.000 €. La nuova versione della Auris, anticipata dalla Full Hybrid concept vista a Francoforte, avrà la stessa base meccanica della Prius, con una potenza massima di 136 Cv ed una autonomia in modalità Emissioni Zero di circa 2km.
Se il prezzo fosse confermato, si tratterebbe di una concorrente scomoda per la stessa Prius, disponibile a partire da 26.000 € circa e potrebbe vedersela anche con la più economica Honda Insight. E’ probabile che il debutto della Hybrid coincida con l’arrivo del restyling dell’intera gamma, già anticipato sul mercato interno giapponese.
Via | AutoBild
Anche la Toyota Auris sarà equipaggiata con il motore 1.6 16V Valvematic da 132 CV di potenza e 132 Nm di coppia massima, abbinato ad un cambio meccanico a 6 marce. Questo propulsore ha già debuttato sotto il cofano delle nuove Avensis e Verso, mentre nella gamma della Auris andrà a sostituire il precedente 1.6 16V VVT da 124 CV.
La nuova unità garantisce un consumo medio di 5,4 litri per 100 km ed emissioni di CO2 pari a 152 g/km. Questi valori si abbassano ulteriormente con il cambio automatico Comfortdrive: 5,2 litri di carburante per 100 km e 146 g/km di CO2. Per quanto riguarda le prestazioni, la Toyota Auris 1.6 Valvematic copre gli 0-100 km/h in 10 secondi netti e raggiunge una velocità massima di 195 km/h. La vettura è già in vendita in Spagna a partire da 17.690 euro.
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La Toyota Auris Hybrid debutterà ufficialmente al prossimo Salone di Francoforte, in programma a settembre. La variante ibrida della compatta nipponica sarà assemblata nell’impianto di Burnaston, in Inghilterra, e con la Prius condividerà il sistema Hybrid Synergy Drive, composto da un motore a scoppio 1.8 da 98 CV, abbinato ad un propulsore elettrico da 80 CV.
La Auris ibrida rappresenterà la risposta di Toyota alla Honda Insight, in quanto più compatta ed economica rispetto alla Prius. Inoltre, in virtù di ciò, la Auris ibrida potrebbe registrare anche un valore più basso di emissioni di CO2. Dopo la compatta di Casa Toyota, sarà la SUV RAV4 ad adottare la propulsione ibrida. Sia la Auris che la RAV4 saranno realizzate sulla piattaforma della Prius, permettendo così alla Casa giapponese - pioniera in questa tecnologia - di innalzare le vendite di auto ibride ad oltre un milione di unità.
Via | Autocar
Al prossimo Salone di Francoforte, in programma a settembre, Toyota presenterà la variante ibrida della compatta Auris. A rilasciare queste indiscrezioni è stato Andrea Formica, manager italiano che ricopre la carica di responsabile Sales & Marketing per Toyota Europe.
La Toyota Auris con propulsione ibrida verrà poi commercializzata a partire dal 2010. Ma le novità per la Casa giapponese non si fermano certamente qui. Infatti, non prima del 2011, verrà presentata la Yaris ibrida, sviluppata sulla base della prossima generazione della utilitaria nipponica. Inoltre, è stato confermato che non verrà mai introdotta una versione ibrida della Avensis perchè, secondo Toyota, non avrebbe mercato in quanto le vetture medie sono in gran parte acquistate con alimentazione diesel.
Continua a leggere: Toyota Auris: la variante ibrida in programma per Francoforte
Questa immagine potrebbe anticipare l’aspetto della futura Toyota Auris Verso, della quale al momento non si hanno ulteriori informazioni, nè sul reale debutto, nè in merito ad altri dettagli tecnici ed estetici. Di sicuro Toyota si è presa un bel po’ di tempo per rinnovare la sua gamma di monovolume, che qualche anno fa era davvero al passo con i tempi: nessun erede per la Yaris Verso nonostante il buon successo commerciale (ma si parla di un monovolume 7 posti intelligente), lunga attesa per questa Auris Verso, dopo il lancio a fine 2006 della hatchback, e nessuna sosrituta, al momento, per la Avensis Verso, da poco rinnovata totalmente in versione berlina e Station Wagon.
Via | Motorspain
La Toyota Auris manda il pensione il precedente motore base 1.4 benzina da 97Cv ed introduce nella gamma un nuovo 1,33 litri con doppio variatore di fase, abbinato ad un nuovo cambio a 6 rapporti. Questo propulsore è più leggero di ben 12kg rispetto al precedente ed ha ingombri molto simili al 4 cilindri da 1 litro montato sulla Yaris. Con una potenza di 101Cv e 132Nm di coppia massima risulta anche più brioso e fa della Auris la prima Toyota Europea con sistema Start-Stop.
Il dispositivo, che spenge e riaccende il motore durante le soste nel traffico, contribuisce ad abbassare di circa il 19% consumi ed emissioni: il risultato è una media di 5,8 l/100km e 135 g/km di Co2. La velocità massima è di 175 km/h e l’accelerazione 0-100km/h avviene in 13,1 secondi. I prezzi dovrebbe essere di circa 300 € superiori a quelli dei corrispettivi allestimenti attuali e, probabilmente, vedremo presto anche una Yaris con la medesima meccanica.
Via | Carscoop (grazie a corvettec6r per la segnalazione)
Le foto sono state scattate in un centro assistenza tedesco. La macchina appare senza camuffamenti e ha a prima vista un design particolarmente aggressivo. Si può notare il paraurti anteriore particolarmente aggressivo e, nelle foto di 3/4 posteriore alla pagina seguente, l’assetto ribassato, i due terminali di scarico, i cerchi sportivi, lo spoiler sulla parte superiore del lunotto.
Ce la vedete l’Auris fare la cattiva?
Personalmente no, ma Toyota ha in serbo due assi nella manica per rendere la propria hatchback decisamente più appagante.
Attualmente la variante più potente a listino è la 1.6 da 124 cavalli, che salgono a 177 per la diesel: forse un po’ pochi anche per un modello che non ha spiccate velleità sportive.
Ma ecco la novità: secondo Soichiro Okudaira, tecnico del colosso nipponico, in un futuro molto prossimo la compatta verrà equipaggiata con un motore V6 benzina “accoppiato” alla trazione integrale. Quest’ultima verrebbe presa paro-paro dalla versione giapponese dell’Auris, la Blade, anche in funzione di un ancora più potente motore a gasolio che la equipaggerà (ma di cui non si sa ancora nulla…).
Il motore V6, invece, sviluppato con un occhio di riguardo al mercato americano, la renderebbe una diretta concorrente per le concorrenti europee più blasonate.
Via | Motorauthority
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