Tesla ha pubblicato il primo teaser della Model X che verrà svelata ufficialmente il 9 febbraio. Il crossover elettrico, che ha rimandato il suo debutto previsto per la fine del 2011, svela in parte la linea dell’anteriore permettendo di intravedere la linea del tetto, basso e filante come su una coupé.
L’auto, basata sulla stessa piattaforma della Model S, monterà lo stesso pacco batterie agli ioni di litio della capacità di 40 kWh. Il crossover dovrebbe arrivare sul mercato verso la fine del 2013 con una produzione di circa 15 mila unità annue. A quanto dichiarato da Elon Musk, Ceo di Tesla, la Model X sarà “più veloce di una Porsche 911” in accelerazione e “più spaziosa di un’Audi Q7“.
Via | cardisiac
JE Design ha svelato le foto e le informazioni ufficiali sul kit realizzato per l’Audi Q7 S-Line. Contraddistinto da un approccio non certo “leggero” alla carrozzeria, l’intervento si concretizza in una serie di importanti e vistose modifiche ai paraurti, alla fiancata e ai passaruota: all’anteriore la larghezza è cresciuta di 30 mm, in corrispondenza dell’asse posteriore l’incremento ha raggiunto addirittura i 40 mm.
A completare il quadro dei ritocchi estetici figurano un grosso spoiler sopra il lunotto, un paio di side covers sui montanti posteriori e quattro terminali di scarico sagomati a taglio di diamante. Come se non bastasse, i clienti avranno a disposizione un kit di sospensioni in grado di ridurre l’altezza da terra di 35 mm, oltre a enormi cerchi ruota con misure da 20 a 22″.
La realizzazione di JE Design è basata sul modello equipaggiato con il 4.2 V8 TDI da 340 CV. Anche il plurifrazionato a gasolio è stato oggetto delle attenzioni del tuner, che ha portato la coppia massima da 800 a ben 895 Nm, riducendo lo 0-100 da 6,4 a 6,1 s.
Il nostro lettore Alessio Roveda (che ovviamente ringraziamo) ha fotografato questa originale Audi Q7, immediatamente riconoscibile per via della verniciatura dorata con effetto cromato. L’esemplare in questione si trova a Praga e presenta una finitura resa celebre dal tuner Hamann, che ha utilizzato il medesimo effetto mille riflessi per una Ferrari 599 GTB. Tuttavia è sufficiente digitare “chromed cars” su Google per ammirare una carrellata delle più disparate automobili cromate, dall’immancabile Veyron all’insospettabile Toyota iQ.
Chiunque veda per strada automobili folli come o più di questa Q7 può mandare gli scatti a suggerimenti@autoblog.it
Peter Schwarzenbauer, Audi global marketing chief, ha rivelato che la nuova generazione della Suv Q7 potrebbe perdere ben 350 kg di peso rispetto a quella attualmente a listino. Questa consistente perdita di peso farebbe parte di un ambizioso programma: ridurre il peso di ogni nuovo modello Audi rispetto a quello che viene sostituito.
In questo senso l’esperienza maturata nel campo della lavorazione dell’alluminio (di cui il Q7 già beneficia per molti componenti delle sospensioni) si rivelerà estremamente preziosa: è proprio grazie all’utilizzo di questo materiale, usato per il 20% della costruzione sulle nuove A6 ed A7 Sportback, che la casa dei quattro anelli è riuscita a contenere in maniera soddisfacente le masse. Bisognerà capire quanto questo step tecnologico inciderà sul prezzo finale per il cliente. Certamente un peso ridotto significa performance ed handling migliori e consumi ridotti.
Via | Car and Driver
L’Audi Q7 di prossima generazione utilizzerà una nuova piattaforma in alluminio, decisamente più raffinata e tecnologica della struttura attuale. Un esempio? Il peso complessivo della Q7 II dovrebbe ridursi di ben 300 chili, attestandosi a quota 1.900 e sforando così la barriera delle due tonnellate. Questo non sarà tuttavia l’unico miglioramento nella futura gamma di SUV/crossover Audi. Il prossimo Q5 sarà più leggero di circa un quintale e condividerà l’ossatura di base con il Porsche Cajun, da cui nasceranno anche le Q4 e Q6.
Quest’ultima avrà carrozzeria sportiva e padiglione rastremato, in puro stile BMW X6, mentre la Q4 resta un progetto non ancora definito. Secondo quanto scrive il sito Automobilemag, i tecnici Audi hanno la margherita in mano e si apprestano a sfogliarla: la Q4 sarà o una fuoristrada specialistica, o un crossover ad alte prestazioni oppure un ibrido in stile Acura ZDX, a metà strada fra una station wagon ed un SUV. Le Q4 e Q6 utilizzeranno il nuovo 3.0 TDI, più efficiente del 20% rispetto al V6 attuale, mentre l’unità ibrida sarà composta dal 2.0 TFSI evoluto e da un propulsore elettrico con 100 CV di potenza.
A partire da oggi mercoledì 15 giugno Audi ha inaugurato una campagna di marketing per pubblicizzare il lancio olandese della Q3, che viene trainata per tutto il paese da una Q7. Se un automobilista scorge il carosello potrà lasciare un messaggio nelle apposite pagine di Facebook o Twitter con indicato il luogo dell’avvistamento, aggiudicarsi così un test-drive al volante della nuova arrivata.
Se avete foto curiose fatte da voi o trovate in giro per la rete inviatele a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molte: le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Continuate a seguirci e le vedrete online.
Continua a leggere: Foto della settimana: il tour dell'Audi Q3 in giro per l'Olanda
Audi introduce alcune modifiche alla gamma A3 Cabriolet, A7 Sportback e Q7 in vista del model Year 2012. La A3 Cabriolet acquista infatti la motorizzazione 1.4 TFSI 125 Cv con cambio manuale 6 rapporti, proposta in allestimento Attraction ed Ambition rispettivamente a 29.900 e 31.500 Euro. La A7 Sportback propone invece il già noto V6 TDI 3 litri 204 Cv in abbinamento alla trazione Quattro ed al cambio S-Tronic doppia frizione, in aggiunta alla precedente versione 2 ruote motrici con Multitronic. Il nuovo allestimento Quattro S-Tronic ha un prezzo di listino di 59.050 Euro. Tutte le Audi A7 sono inoltre ordinabili con un piccolo sovrapprezzo anche in allestimento 5 posti.
La Q7 riceve invece un piccolo aggiornamento al propulsore V6 TDI 3 litri, leader nelle vendite, che raggiunge ora una potenza di 245 Cv sia in versione Euro5 che in versione Clean Diesel Euro6: abbinati esclusivamente a trazione integrale Quattro e cambio automatico Tiptronic, sono proposti rispettivamente a 57.350 e 59.450 Euro. Sulle versioni Model Year 2012 di A1, A6, A7, A8 e Q7 viene inoltre introdotto il servizio TMC integrato nei sistemi di navigazione MMI ed MMI Plus, attraverso le frequenze di RTL 102.5.
Anderson Germany elabora la potentissima Audi Q7 6.0 V12 TDI: il tuner tedesco, non contento dei 500 CV erogati dal propulsore V12 turbodiesel, ha provveduto ad installare nuovi filtri per l’impianto di aspirazione ed a riprogrammare la centralina elettronica al fine di guadagnare ulteriori 50 CV. L’estetica è stata rivisitata per essere proporzionale alla cavalleria.
Numerosi i particolari interni ed esterni sono realizzati in fibra di carbonio e in nero. Intrigante la mascherina anteriore in composito ed i cerchi in lega con bordino in tinta con la carrozzeria. Gli interni prevedono selleria e strutture portanti di colorazione nera abbinate a numerosi particolari bianchi a forte contrasto cromatico. Interessante anche il motivo a losanghe della selleria realizzato con cuciture di contrasto. Completa il tutto il set di pinze verniciate in rosso e la fanaleria brunita.
Solidarietà fra camion verrebbe da dire: in questa clip un’Audi Q7 aiuta un autotreno a riprendere la marcia su una strada innevata. I primi tentativi di ripartenza sono un po’ goffi e l’Audi non trova la trazione adatta per trascinare il camion con se. Ma la perseveranza dei conducenti alla fine prevale sulla neve: la Q7 riesce a trascinarsi dietro il camion. Chissà che questa storiella non ispiri qualcuno agli uffici marketing della casa di Ingolstadt.
Se Porsche si occuperà dei futuri modelli sportivi, Audi svilupperà le piattaforme per le prossime SUV di lusso del Gruppo Volkswagen. Lo ha rivelato un portavoce della Casa di Ingolstadt, in un’intervista rilasciata ad “Automotive News“. Il primo progetto di questa nuova sinergia sarà la nuova generazione della Audi Q5, da cui deriverà l’inedita Porsche Cajun. In seguito, la terza generazione dei modelli Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg deriveranno dalla seconda generazione della Audi Q7, attesa sul mercato tra un paio d’anni.
Il portavoce di Audi ha chiratito che “questa decisione è stata presa in accordo con tutti i brand coinvolti per creare sinergie per tutto il Gruppo e a beneficio di tutti i clienti”. In pratica, il passaggio da Porsche ad Audi nello sviluppo delle SUV di lusso consentirà di abbassare i costi di progettazione e produzione, ma anche i prezzi di listino. Tuttavia, verrà garantita l’immagine di ogni singolo brand. Infatti, Porsche continuerà a sviluppare motorizzazioni specifiche per le proprie SUV, come ha precisato un portavoce della Casa di Zuffenhausen sempre ad “Automotive News”.
Porsche Cayenne Turbo e Audi Q7 V12 TDI. Due diverse espressioni di SUV ad alte prestazioni. La Cayenne è equipaggiata con il motore 4.8 V8 Turbo da 500 CV di potenza e 700 Nm di coppia massima, pesa circa 2200 kg, costa all’incirca 120.000 euro e raggiunge le seguenti prestazioni: 278 km/h di velocità massima e 0-100 in 4,7 secondi. La Q7, invece, è mossa dal propulsore 6.0 V12 TDI da 500 CV di potenza e 1000 Nm di coppia massima, pesa circa 2600 kg, costa all’incirca 136.000 euro e dichiara le seguenti performance: 250 km/h di velocità massima e 0-100 in 5,5 secondi. Le due vetture sono state oggetto di un confronto da parte di “Fifth Gear“. La sfida è stata condotta da Jason Plato e Tiff Needell che ne hanno testato anche le doti fuoristradistiche. Per tutti i dettagli, basta guardare il video!
Audi ha comunicato che la Q7 sarà presto disponibile con il nuovo motore entry level 3.0 TDI da 204 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima, già previsto per l’A7 Sportback e la nuova Volkswagen Touareg. Il nuovo propulsore è abbinato al cambio tiptronic a 8 rapporti e, ovviamente, alla trazione integrale quattro. Inoltre, è conforme alla normativa Euro 5.
Grazie al sistema Start-Stop di serie, l’Audi Q7 in versione 3.0 TDI da 204 CV consuma 7,2 litri di carburante per percorrere 100 km ed emette solo 189 g/km di CO2. Per quanto riguarda le prestazioni, in questa configurazione la grande SUV di Ingolstadt raggiunge la velocità massima di 205 km/h e accelera da 0 a 100 in 9,1 secondi. L’Audi Q7 3.0 TDI 204 CV è già in vendita in Germania al prezzo di 51.800 euro.
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