Secondo le ultime indiscrezioni, Audi avrebbe registrato una vasta gamma di sigle che indentificherebbero altrettanti nuovi modelli: in primis i SUV Q6 e Q8, a rigor di logica posizionate rispettivamente al di sotto e al di sopra della Q7. Ma ci sono anche R6, S2, S9, RS8 ed RS1. Fra i marchi registrati dalla casa dei quattro anelli anche “E-diesel”, “E-gasoline” e “gasoline-e”, che suggeriscono l’arrivo di possibili varianti ibride abbinati a propulsori diesel e benzina.
Se Q6 e Q8 potrebbero configurarsi come le varianti Coupè di Q5 e Q7, la R6 potrebbe essere invece il nome riservato alla nuova sportiva a motore centrale posizionata sotto la R8, di cui ormai si parla da tempo. Meno certezze sul nominativo di RS8: potrebbe infatti trattarsi si una versione supersportiva della R8 o, più probabilmente, della variante più potente della A8; un modello destinato a porsi in diretta concorrenza con la Mercedes Classe S AMG.
E poi c’è la RS1…potrebbe trattarsi della versione di serie della A1 Clubsport Quattro Concept che, probabilmente, arriverà sul mercato con una potenza ridotta rispetto ai 503 mostruosi cavalli della show-car tedesca. Audi avrebbe inoltre registrato il nome S2, che potrebbe anticipare l’arrivo di una nuova generazione di A2: un’ipotesi non troppo remota se si considera la A2 Concept presentata da Audi al Salone di Francoforte. Ultima, ma non per importanza, la S9 che prefigura l’arrivo si una nuova top di gamma ad alte prestazioni.
Via | De Telegraaf
Tornano a farsi vedere i muletti dell’Audi Q6: l’esemplare pizzicato dalle foto spia che vi mostriamo oggi, come del resto quello immortalato nell’agosto dell’anno scorso, si nasconde sotto la carrozzeria di una normale Q5, ma risulta immediatamente evidente la differenza di passo e carreggiata di questo prototipo rispetto al SUV medio di Ingolstadt.
La vettura, alle prese con i test al freddo della Svezia settentrionale, avrà dimensioni a metà strada tra la Q5, che è lunga 463 cm, e la Q7, che misura ben 509 cm di lunghezza. Rispetto allo sport utility più grosso dei quattro anelli inoltre, cambierà soprattutto la carrozzeria: la Q6 sarà contraddistinta come la X6 di BMW da una connotazione “coupé”.
La proposta Audi, realizzata sulla piattaforma della prossima Q5, apparterrà comunque ad un segmento inferiore rispetto allo sport utility di Monaco di Baviera. Il lancio del modello, che avrà una gamma motori tutta turbocompressa, è previsto tra la fine di quest’anno e l’inizio del prossimo.
Non sarà solo Mercedes ad avere la sua anti-BMW X6: Walter de’ Silva, a capo del centro stile del gruppo VW, conferma che Audi sta lavorando su un modello da contrapporre alla SUV-Coupè di Monaco. Questa crossover dovrebbe posizionarsi fra Q5 e Q7, beneficiando della moderna piattaforma costruttiva della SUV intermedia di Ingolstadt.
La medesima dovrebbe essere usata per la realizzazione della Porsche Cajun. Sotto al cofano della “Q6″ pulseranno le migliori unità propulsive dell’infinito arsenale VW. Verosimilmente, la vettura dovrebbe garantire un comportamento stradale leggermente migliore rispetto ai modelli di derivazione, molto vicino a quello di una berlina di dimensioni medie.
de’ Silva avrebbe inoltre confermato che Audi starebbe anche considerando l’ipotesi di mettere in produzione un modello per fronteggiare l’attesissima BMW X4. Quest’ultima è stata ufficialmente confermata dal CEO BMW Norbert Reithofer: basata sulla piattaforma costruttiva della X3, con cui condividerà la meccanica, dovrebbe arrivare sul mercato a partire dal 2014.
Via | AutoWeek
Queste foto spia ritraggono uno fra i primi muletti della nuova Audi Q6, SUV dal taglio sportivo realizzato sulla piattaforma comune alle Q5 di seconda generazione e Porsche Cajun. Il costruttore dei quattro anelli riproporrà la formula già applicata da BMW, sfruttando la medesima ossatura per creare un modello rivolto alle famiglie (il Q5) ed uno più dinamico (il Q6), privo magari di qualche centimetro nella zona posteriore ma decisamente più appagante e piacevole tanto alla vista quanto - si spera - nella guida. Il Q6 sarà più lungo di circa una spanna, per un totale di 4.75/4.80 metri, così da rendere più “sfumato” il padiglione nella metà posteriore.
L’impronta sportiveggiante verrà ripresa anche dalla gamma motori, composta solo da unità sovralimentate. Il debutto è atteso a fine 2012/inizio 2013.
L’Audi Q7 di prossima generazione utilizzerà una nuova piattaforma in alluminio, decisamente più raffinata e tecnologica della struttura attuale. Un esempio? Il peso complessivo della Q7 II dovrebbe ridursi di ben 300 chili, attestandosi a quota 1.900 e sforando così la barriera delle due tonnellate. Questo non sarà tuttavia l’unico miglioramento nella futura gamma di SUV/crossover Audi. Il prossimo Q5 sarà più leggero di circa un quintale e condividerà l’ossatura di base con il Porsche Cajun, da cui nasceranno anche le Q4 e Q6.
Quest’ultima avrà carrozzeria sportiva e padiglione rastremato, in puro stile BMW X6, mentre la Q4 resta un progetto non ancora definito. Secondo quanto scrive il sito Automobilemag, i tecnici Audi hanno la margherita in mano e si apprestano a sfogliarla: la Q4 sarà o una fuoristrada specialistica, o un crossover ad alte prestazioni oppure un ibrido in stile Acura ZDX, a metà strada fra una station wagon ed un SUV. Le Q4 e Q6 utilizzeranno il nuovo 3.0 TDI, più efficiente del 20% rispetto al V6 attuale, mentre l’unità ibrida sarà composta dal 2.0 TFSI evoluto e da un propulsore elettrico con 100 CV di potenza.
Audi sembra intenzionata ad espandere la propria line-up di SUV con la Q1 e la Q4. Quest’ultima, secondo quanto riporta Autocar, sarebbe una SUV-coupè di taglia media, ideata per rompere le uova nel paniere alla Range Rover Evoque ed alla BMW X4 a partire dal 2014/2015. L’auto sarebbe già in fase di studio presso i centri R&D della casa dei quattro anelli: dovrebbe essere costruita sulla base della Q5, quindi sul pianale modulare per motori longitudinali “MLB”, lo stesso sulla quale sarà assemblata la Porsche Cajun.
Le dimensioni del veicolo ricalcheranno fedelmente quelle del Q5: la differenza maggiore da quest’ ultima sarà data dall’altezza e dall’andamento del tetto. La particolare architettura a 5 porte e lo styling ispirato a quello della A5 Sportback dovrebbero essere gli elementi distintivi del modello. Nei piani del costruttore di Ingolstadt ci sarebbe anche spazio per Q1, Q2 e Q6, auto progettate per soddisfare a 360° le esigenze di una fetta di mercato destinata a crescere ancor di più nei prossimi anni.
Come potete immaginare, la Q1 sarà il SUV entry-level della gamma Audi ed il Q2 la sua versione sportiva, entrambe derivate dalle piattaforme di A1/VW Polo ed in programma per il 2013. La Q6, Q8 per alcuni, sarà invece destinata a battagliare con la BMW X6, antesignana della fortunata nicchia delle SUV-Coupè, ultimo gradino evolutivo delle Sport-Utility.
Via | Autocar
La BMW X6 e il suo travolgente successo non potevano rimanere lettera morta. Ormai da qualche tempo circola insistente la voce secondo cui Audi si sta preparando a portare sul mercato un modello del tutto paragonabile a quello dell’Elica: chiamata provvisoriamente (ma in maniera attendibile…) Q6, la nuova sport utility di Ingolstadt avrà molto in comune con la rivale di Monaco. A partire dalla linea da grande SUV-coupé.
Basata sulla stessa piattaforma delle nuove Volkswagen Touareg e Porsche Cayenne, farà della sua originalità un punto di forza, lasciando alla Q7 aspetti più pratici come l’abitabilità e la capacità del bagagliaio. Caratterizzata da dimensioni un po’ più contenute rispetto a quelle dell’enorme Q7, la Q6 avrà un parabrezza più inclinato e una coda simile nell’andamento del lunotto e nel design dei gruppi ottici a quella dell’A7.
Questo sport utility caratterizzato da un abitacolo a soli quattro posti, offrirà una gamma di V6 benzina e diesel oltre ad una variante ibrida basata sulla medesima meccanica delle omologhe versioni di Touareg e Cayenne. Tutta l’offerta di propulsori sarà abbinata alla trazione integrale quattro.
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“Possiamo immaginare un modello posizionato fra Q5 e Q7. Sarà una ‘coupelike’ a trazione integrale”. Il presidente Audi Rupert Stadler ha descritto con queste parole il SUV d’alta gamma futuro avversario della BMW X6, che il marchio dei quattro anelli realizzerà su piattaforma Colorado già destinata ai Touareg e Cayenne di ultima generazione. Le considerazioni ufficiali sono limitate alla frase d’apertura, anche se non è azzardato immaginare un’effettiva messa in produzione visto il notevole successo dei veicoli con assetto rialzato ed impronta sportiva: basti pensare che l’X6 ha doppiato i risultati di vendita previsti per il 2010. L’Audi Q6 potrebbe utilizzare le unità benzina e diesel già presenti sotto il cofano della Q7, con l’ulteriore aggiunta del nuovo V8 4.0 sovralimentato. Questo motore sarà riservato in versione full-power alla sola versione RS.
Via | Auto Week
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