Dopo tante chiacchiere e indiscrezioni, ecco arrivare le prime prove dell’”esistenza in vita” di una versione sportiva dell’Audi Q3. Quelle che vi proponiamo oggi sono le primissime foto spia del piccolo SUV sportivo di Ingolstadt, conferma definitiva che il prototipo col 2.5 TFSI cinque cilindri da 300 CV visto in video a inizio luglio raggiungerà la produzione.
Le immagini provenienti dal Nürburgring mostrano una serie di interessanti dettagli estetici e -soprattutto- tecnici: da notare in particolare i dischi freno maggiorati e ventilati, indice indiretto ma chiarissimo delle performance alla portata di questa speciale Q3.
I nostri fotografi ci fanno inoltre sapere che la “voce” dei muletti a spasso per la Nordschleife era indubbiamente quella del cinque cilindri sovralimentato di TT-RS ed RS3. L’unico dubbio che rimane a questo punto riguarda il nome della versione: non è ancora chiaro se la scelta cadrà su Q3 S, Q3 RS o più semplicemente Q3 2.5 TFSI.
ABT presenta la propria interpretazione della nuova Audi Q3, sulla quale saranno disponibili modifiche di carattere estetico e meccanico. La Q3 viene infatti dotata di nuova griglia frontale, paraurti sportivi, parafanghi allargati, minigonne, spoiler ed un terminale di scarico sportivo a 4 uscite. L’assetto può contare su nuovi cerchi in lega con misure da 18 a 20″ e nuove molle ribassate.
La gamma propulsori viene modificata con interventi di natura elettronica: i 2.0 TDI passano rispettivamente da 140 a 170 Cv e da 177 a 195 Cv, mentre i benzina 2.0 TSI passano da 170 a 210 Cv e da 211 a 250 Cv. Se e quando Audi presenterà la Q3 RS con il 5 cilindri 2,5 turbo benzina, siamo sicuri che ABT interverrà come già fatto su RS3 e TT-RS: in quel caso la potenza è passata da 340 a ben 500 Cv.
Autoexpress prova l’ultima SUV nata in casa Audi, la nuova Q3: nonostante le dimensioni abbastanza compatte l’auto presenta un abitacolo abbastanza spazioso ed un bagagliaio sufficientemente ampio. La qualità degli interni è il punto di riferimento per la categoria.
Alla guida si dimostra equilibrata, silenziosa ma certamente non eccitante. In compenso è abbastanza confortevole. Col pacchetto S-Line aumentano le abilità dinamiche ma diminuisce anche la capacità di filtrare le asperità stradali. I motori benzina dimostrano di avere una buona erogazione e capacità di accumulare velocità. Più tranquilli ed economici i turbodiesel.
Il giudizio definitivo è più che buono: l’auto è più divertente da guidare della BMW X1, allo stesso livello della Range Rover Evoque ma è più efficiente di entrambe. Tuttavia , per il tester inglese, la Q3 sembra essere anche meno desiderabile della Evoque, la SUV che, dovendo, si porterebbe a casa.
Autocar prova l’Audi Q3 nella sua prova da 90 secondi: la più piccola delle SUV di Ingolstadt si dimostra poliedrica e capace di un comportamento stradale molto piacevole. In modalità di guida “confort” l’autotelaio garantisce un buon compromesso fra tenuta e capacità di assorbimento, mantenendo il comando dello sterzo preciso.
La trazione integrale e il cambio doppia frizione lavorano molto bene, senza strappi o reazioni brusche. L’auto si contraddistingue per un abitacolo sufficientemente spazioso per chi occupa i sedili posteriori e ben fatto per chi siede davanti. Adeguata ma non eccezionale la volumetria del bagagliaio. Verdetto finale? Quattro stelle su cinque.
Audi ha annunciato oggi i prezzi di listino italiani della nuova Q3, il suo recente SUV compatto. La vettura sarà proposta sul nostro mercato a partire da 32.600 euro e la gamma sarà inizialmente articolata su una sola motorizzazione TDI e due TFSI.
I tre propulsori, tutti quattro cilindri, sono accomunati da caratteristiche tecniche avanzate quali iniezione diretta, turbocompressore, sistema di recupero dell’energia e Start&Stop di serie. La potenza di queste unità spazia tra 170 CV e 211 CV. Nella versione con il 2.0 TDI da 140 CV e trazione anteriore, che verrà lanciata in un secondo momento, la Q3 consumerà 5,2 l/100 km nel ciclo combinato.
Le tre motorizzazioni disponibili al momento del lancio sono abbinate alla trazione integrale quattro dotata di frizione idraulica a lamelle. Il TDI e il TFSI più potente montano di serie anche il cambio S tronic a sette rapporti. Questo doppia frizione (a richiesta sono disponibili anche i paddles al volante) in fase di rilascio, permette alla Q3 di procedere per inerzia quando nel sistema “Audi drive select” è attiva la modalità “efficiency”.
Audi Q3: prezzi da 32.600 euro
L’Audi Q3 RS è praticamente pronta: in questo nuovo video amatoriale la vociferata versione sportiva della piccola SUV di Ingolstadt ci fa sentire tutta la gloria del suo motore 5 cilindri turbo. Nonostante le ultime dichiarazione di Stephan Reil, capo della Quattro GmbH, circa le difficoltà tecniche relative al posizionamento del motore pentacilindrico nel cofano della Q3 RS e la necessità di tempo per questa realizzazione, i muletti di pre-serie sono già marcianti.
Per di più col cambio doppia frizione S-tronic, fin’ora non abbinabile a tale unità propulsiva. Chi ha realizzato il video, ha specificato che l’auto potrebbe non fregiarsi del badge RS. Nella clip si legge anche che il propulsore di questa pepata Q3 non sviluppa tutta la cavalleria che sprigiona su TT-RS ed RS3: si ferma a 300 CV (-40) . Potremmo quindi trovarci di fronte alla prima versione depotenziata del duemilacinque tedesco. Anche se, a giudicare dal suono, non sembrerebbe proprio…
L’Audi Q3 RS non è solo una “speculazione estiva”: Stephan Reil, a capo della Quattro GmbH, è il padre della Q7 V12 TDI e sarebbe fortemente intenzionato a proporre una variante assai sportiva della Q3 dotata del 5 cilindri turbo ad iniezione diretta 2.5 TFSI della RS3 e della TT-RS. Il progetto sarebbe al vaglio dei vertici della casa tedesca che starebbero valutando concretamente l’idea di proporre questo tipo di mezzo.
Reil avrebbe ammesso di aver scucito alla stampa questa informazione per avere un primissimo feedback sul modello e sui numeri di vendita che potrebbe realizzare. Ha confermato che, eventualmente venisse approvata, la vettura non si distinguerà esclusivamente per il motore ma anche per un autotelaio ad hoc ed una caratterizzazione estetica specifica.
Tuttavia, nonostante la Q3 sia costruita sulla stessa piattaforma della nuova A3, non è così scontato che gli uomini di Ingolstadt vi possano piazzare il pentacilindrico con facilità: Reil ha infatti specificato che sulla Q3 i supporti motore sono posizionati diversamente rispetto alla RS3 e che Audi sta ponderando se un riadattamento strutturale alle specifiche del 5 cilindri sia economicamente fattibile.
Via | autocar
Rupert Stadler ha parlato semplicemente di “una versione sportiva”, senza fornire ulteriori indicazioni. E’ possibile tuttavia ricondurre questa ammissione alle indiscrezioni riportate nel 2009, quando Audi brevettò le sigle SQ3 e RSQ3, mostrando così di voler introdurre una variante ad alte prestazioni senza che questa abbia un corpo vettura da berlina o giardinetta. Quanto rivelato dal presidente Audi permette così di chiudere il discorso: a partire dal 2012 verrà dunque proposta una Q3 sportiva (S od RS che sia), più caratterizzata nell’estetica e con un motore benzina dall’elevata potenza specifica.
Secondo indiscrezioni questo potrebbe essere il 2.0 TFSI nella versione da 265 CV, abbinato al cambio doppia frizione DSG ed alla trazione integrale quattro, anche se non è improbabile veder replicato lo stesso gruppo moto-propulsore delle TT-RS e RS3.
Via | Automobile Magazine
A partire da oggi mercoledì 15 giugno Audi ha inaugurato una campagna di marketing per pubblicizzare il lancio olandese della Q3, che viene trainata per tutto il paese da una Q7. Se un automobilista scorge il carosello potrà lasciare un messaggio nelle apposite pagine di Facebook o Twitter con indicato il luogo dell’avvistamento, aggiudicarsi così un test-drive al volante della nuova arrivata.
Se avete foto curiose fatte da voi o trovate in giro per la rete inviatele a “Foto della settimana”, all’indirizzo fotovideo@autoblog.it. Ne sono arrivate già molte: le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Continuate a seguirci e le vedrete online.
Continua a leggere: Foto della settimana: il tour dell'Audi Q3 in giro per l'Olanda
Audi avvia ufficialmente la produzione della Q3 nello stabilimento Seat di Martorell, in Spagna. La vettura andrà a concorrere principalmente con la BMW X1, la SUV premium più venduta in Europa. Audi programma di produrre circa 100.000 Q3 ogni anno: è per questo che ha investito ben 330 milioni di euro per l’adeguamento dello stabilimento in Catalogna. Lo stesso potrebbe essere anche usato per la produzione della vociferata Q1.
Audi ha lanciato oggi un nuovo video ufficiale relativo alla sua Q3. Il più piccolo (per ora) dei SUV di Ingolstadt è stato ripreso all’interno di una suggestiva ambientazione “tecnologica” tutta giocata sul bianco e nero. La Q3 sarà disponibile per gli ordini dal mese di giugno e verrà consegnata a partire da ottobre. Al momento del lancio in Italia saranno disponibili il 2.0 TFSI da 170 CV con trasmissione manuale a 6 rapporti, il 2.0 TFSI da 211 CV con il cambio S-Tronic ed il 2.0 TDI da 177 CV, anch’esso con l’S-Tronic.
In un secondo momento verrà poi introdotta la entry level 2.0 TDI da 140 CV, con trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce. I prezzi partiranno dai 30.600 euro della 2.0 TDI 140 CV, per poi salire ai 32.600 euro della 2.0 TFSI 170 CV e raggiungere i 37.900 euro delle 2.0 TFSI 211 CV e 2.0 TDI 170 CV.
A partire da giungo sarà possibile ordinare la nuova Audi Q3, crossover di dimensioni compatte (4.39 metri di lunghezza) che verrà poi consegnato nel mese di ottobre. Al momento del lancio saranno disponibili le versioni con motore 2.0 TFSI quattro (170 CV) con trasmissione manuale a 6 rapporti, 2.0 TFSI quattro (211 CV) con trasmissione S tronic e 2.0 TDI quattro (177 CV) anch’essa S tronic, mentre la basso di gamma 2.0 TDI (140 CV) con trazione anteriore e cambio manuale a 6 innesti verrà introdotta a seguire.
Capitolo prezzi. Si parte dai 30.600 euro della 2.0 TDI 140 CV, per poi salire ai 32.600 euro della 2.0 TFSI 170 CV e concludere con i 37.900 euro delle 2.0 TFSI 211 CV e 2.0 TDI 170 CV. L’Audi Q3 potrà essere ordinata scegliendo fra 12 colorazioni esterne ed elementi della carrozzeria in contrasto, mentre in opzione saranno disponibili il pacchetto connectivity con Audi Music interface e predisposizione per il navigatore, il sistema di navigazione satellitare con disco fisso MMI plus, cartografia in 3D, la connessione Bluetooth con modulo UMTS e hotspot WLAN, l’Audi Side Assist per controllo dell’angolo cieco in fase di sorpasso e l’Audi Active Lane Assist, sistema che aiuta a mantenere la corsia di marcia anche attraverso interventi attivi sullo sterzo.
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