Audi ha rilasciato un nuovo video ufficiale che ha come protagonista la Q3 Vail Concept. Presentata in anteprima allo scorso Salone di Detroit, quest’auto anticipa le forme e i contenuti della versione RS che caratterizzerà il SUV entry-level della casa dei quattro anelli. Il motore utilizzato per questo modello, 2.5 litri TFSI proposto nella variante da 318 cavalli e 400 Nm di coppia massima, garantisce prestazioni di tutto rispetto: 0-100 Km/h in 5,5 secondi e una velocità massima di 262 Km/h.
La Audi Q3 Vail, pensata esclusivamente (stando a quanto dichiarato dalla Casa) per chi pratica gli sport invernali, si contraddistingue per la vernice Energy Red a effetto perlato alla quale si abbinano alcuni particolari color grigio satinato. La vettura è dotata inoltre di cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 255/45, tetto apribile, loghi specifici e mancorrenti sul tetto con integrate due luci supplementari a LED.
Audi ha scelto il nome di una località sciistica statunitense per anticipare l’aspetto ed i contenuti tecnici della Q3 ad alte prestazioni, versione di cui si mormora da alcuni mesi e che verrà presa in consegna dai reparti S o RS. La Q3 Vail Concept utilizza il medesimo propulsore cinque cilindri delle RS3 Sportback e TT-RS, qui abbinato alla trazione integrale quattro ed al cambio doppia frizione S Tronic a sette rapporti. Il 2.5 TFSI è proposto nella variante da 318 CV e 400 Nm, numeri sufficienti per spingere la Q3 Vail fino a 262 km/h ed a lanciarla fino a 100 km/h con partenza da fermo in 5.5 secondi.
Questo prototipo si riconosce per la verniciatura Energy Red ad effetto perlato, per gli enormi cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 255/45 e per alcuni elementi del corpo vettura dall’effetto grigio satinato. La caratterizzazione prevede inoltre il tetto apribile, i loghi specifici ed i mancorrenti sul tetto con integrate due luci supplementari a LED. L’interno prevede rivestimenti in pelle Nappa e particolari in alluminio. Curiosa infine la presenza di un termos al centro del tunnel centrale, mentre nel vano bagagli sono collocate due torce.
Continua a leggere: Audi Q3 Vail Concept - Salone di Detroit 2012
Audi propone nuove motorizzazioni per la Q3 e per l’A5, inserendo nei listini anche l’opzione del cambio automatico per la Q5 2.0 Tfsi. Il piccolo Suv della casa di Ingolstadt riceve il 2 litri Tfsi da 170 cavalli con trazione Quattro, abbinato alla trasmissione automatica S Tronic. La Q5 invece viene aggiornata con una nuova accoppiata propulsore-cambio con il 2 litri benzina da 211 cavalli abbinato al cambio Tiptronic, che va a sostituire l’S Tronic precedentemente a listino.
La gamma A5 amplia la propria offerta con l’introduzione del 3.0 Tfsi da 272 cavalli con cambio automatico S Tronic e trazione Quattro. Il 3 litri si pone così al vertice della gamma di motorizzazioni a benzina della coupé, fatta eccezione per le versioni S ed RS. Il 2.0 Tdi da 177 cavalli è disponibile con trazione integrale Quattro e cambio manuale a 6 rapporti, mentre sulla A5 Cabriolet è proposto con trazione anteriore e cambio automatico Multitronic.
Nessuna novità per quanto riguarda i propulsori e le trasmissioni della gamma A6, dove Audi ha aggiornato i prezzi per il nuovo anno adeguandoli al rincaro Iva.
La versione più cattiva e performante dell’Audi Q3 sarà equipaggiata con il motore 5 cilindri 2.5 da 310 CV, abbinato alla trasmissione DSG a 7 rapporti. Lo scrive Paraisomotor, riportando un documento all’apparenza ufficiale che indica la Q3 quattro 2.5 fra le novità di prossima introduzione, come già avvenuto qualche giorno fa per le RS1 e RS3 Plus. La Q3 ad alte prestazioni non sarà tuttavia accompagnata dal logo RS, nonostante utilizzi lo stesso motore delle TT-RS e RS3. La presentazione è attesa a metà 2012.
(Ringraziamo il nostro lettore Guillermo C.P. per la segnalazione)
EuroNCap ha comunicato i risultati dei più recenti crash test su 12 nuove vetture. Il massimo punteggio di 5 stelle è stato raggiunto da Audi Q3, Bmw Serie 1, Chevrolet Captiva, Fiat Freemont, Ford Ranger, Hyundai Veloster, Mercedes Classe M, Opel Astra GTC, Opel Zafira Tourer, Lancia Thema e Toyota Yaris. La nuova Ford Ranger è il primo pick-up a raggiungere questo importante risultato, sopratutto considerando le 2 stelle ottenute nel precedente test del 2008. Nell’importante sezione dedicata alla protezione dei pedoni in caso di incidente hanno ottenuto oltre il 60% del punteggio Bmw Serie 1, Toyota Yaris e Mercedes Classe M, un risultato già in linea con le nuove e più severe norme previste per il 2012. Tra i modelli sotto esame solo quattro sono dotati del cofano attivo con sistema di sollevamento in caso d’urto: Fiat Freemont, Mercedes Classe M, Lancia Thema e Lancia Voyager.
Proprio quest’ultima è risultata l’unica vettura presa in esame ad ottenere “soltanto” 4 stelle, per risultati ancora non al top per la protezione dei passeggeri adulti e dei bambini. Si tratta comunque di un grande miglioramento rispetto alla generazione precedente di produzione Chrysler, testa nel 2007 con risultati deludenti. Tra le critiche mosse dalla EuroNCap figurano l’impossibilità di disattivare l’airbag passeggero per il montaggio di un sedile per neonati sul sedile anteriore, il tipo di montaggio degli attacchi Isofix, l’avviso per le cinture di sicurezza allacciate disponibile solo per i posti anteriori e la bassa protezione offerta per le ginocchia del passeggero adulto anteriore.
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A partire dalla settimana prossima Audi avvierà la commercializzazione della nuova gamma A5, che prevede due inedite versioni per le A5 Coupè e Sportback. Queste ultime sono disponibili con motore 2.0 TFSI da 211 CV, cambio multitronic ad 8 rapporti e trazione anteriore oppure con motore 2.0 TFSI 211 CV, cambio manuale a 6 rapporti e trazione integrale quattro. Per l’intera gamma A5 si possono inoltre ordinare i pacchetti Business e Dynamic. Il primo offre il sistema di navigazione con DVD, il sistema di informazioni conducente a colori, l’interfaccia Blueooth, il regolatore di velocità e l’Audi Music Interface, mentre il Dynamic prevede l’Audi Driver Select con modalità efficiency e possibilità di regolare ammortizzatori e sterzo. Esce dal listino la RS5, che verrà sostituita a breve dalla nuova versione.
Gli acquirenti del Q3 possono ordinare i pacchetti S line (3.855 euro) e S Line exterior (1.860 euro), oltre al pacchetto offroad Exclusive (2.220 euro) ed al sistema di assistenza al parcheggio con visualizzatore perimetrale e telecamera. Per la A7 Sportback è infine disponibile il pacchetto S line plus (3.530 euro), formato dagli S line e S line exterior e provvisto di volante sportivo multifunzionale, rivestimento in Alcantara per i sedili, volante, manichetta della leva del cambio e tappetini con bordo grigio jet.
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Dopo tante chiacchiere e indiscrezioni, ecco arrivare le prime prove dell’”esistenza in vita” di una versione sportiva dell’Audi Q3. Quelle che vi proponiamo oggi sono le primissime foto spia del piccolo SUV sportivo di Ingolstadt, conferma definitiva che il prototipo col 2.5 TFSI cinque cilindri da 300 CV visto in video a inizio luglio raggiungerà la produzione.
Le immagini provenienti dal Nürburgring mostrano una serie di interessanti dettagli estetici e -soprattutto- tecnici: da notare in particolare i dischi freno maggiorati e ventilati, indice indiretto ma chiarissimo delle performance alla portata di questa speciale Q3.
I nostri fotografi ci fanno inoltre sapere che la “voce” dei muletti a spasso per la Nordschleife era indubbiamente quella del cinque cilindri sovralimentato di TT-RS ed RS3. L’unico dubbio che rimane a questo punto riguarda il nome della versione: non è ancora chiaro se la scelta cadrà su Q3 S, Q3 RS o più semplicemente Q3 2.5 TFSI.
ABT presenta la propria interpretazione della nuova Audi Q3, sulla quale saranno disponibili modifiche di carattere estetico e meccanico. La Q3 viene infatti dotata di nuova griglia frontale, paraurti sportivi, parafanghi allargati, minigonne, spoiler ed un terminale di scarico sportivo a 4 uscite. L’assetto può contare su nuovi cerchi in lega con misure da 18 a 20″ e nuove molle ribassate.
La gamma propulsori viene modificata con interventi di natura elettronica: i 2.0 TDI passano rispettivamente da 140 a 170 Cv e da 177 a 195 Cv, mentre i benzina 2.0 TSI passano da 170 a 210 Cv e da 211 a 250 Cv. Se e quando Audi presenterà la Q3 RS con il 5 cilindri 2,5 turbo benzina, siamo sicuri che ABT interverrà come già fatto su RS3 e TT-RS: in quel caso la potenza è passata da 340 a ben 500 Cv.
Autoexpress prova l’ultima SUV nata in casa Audi, la nuova Q3: nonostante le dimensioni abbastanza compatte l’auto presenta un abitacolo abbastanza spazioso ed un bagagliaio sufficientemente ampio. La qualità degli interni è il punto di riferimento per la categoria.
Alla guida si dimostra equilibrata, silenziosa ma certamente non eccitante. In compenso è abbastanza confortevole. Col pacchetto S-Line aumentano le abilità dinamiche ma diminuisce anche la capacità di filtrare le asperità stradali. I motori benzina dimostrano di avere una buona erogazione e capacità di accumulare velocità. Più tranquilli ed economici i turbodiesel.
Il giudizio definitivo è più che buono: l’auto è più divertente da guidare della BMW X1, allo stesso livello della Range Rover Evoque ma è più efficiente di entrambe. Tuttavia , per il tester inglese, la Q3 sembra essere anche meno desiderabile della Evoque, la SUV che, dovendo, si porterebbe a casa.
Autocar prova l’Audi Q3 nella sua prova da 90 secondi: la più piccola delle SUV di Ingolstadt si dimostra poliedrica e capace di un comportamento stradale molto piacevole. In modalità di guida “confort” l’autotelaio garantisce un buon compromesso fra tenuta e capacità di assorbimento, mantenendo il comando dello sterzo preciso.
La trazione integrale e il cambio doppia frizione lavorano molto bene, senza strappi o reazioni brusche. L’auto si contraddistingue per un abitacolo sufficientemente spazioso per chi occupa i sedili posteriori e ben fatto per chi siede davanti. Adeguata ma non eccezionale la volumetria del bagagliaio. Verdetto finale? Quattro stelle su cinque.
Audi ha annunciato oggi i prezzi di listino italiani della nuova Q3, il suo recente SUV compatto. La vettura sarà proposta sul nostro mercato a partire da 32.600 euro e la gamma sarà inizialmente articolata su una sola motorizzazione TDI e due TFSI.
I tre propulsori, tutti quattro cilindri, sono accomunati da caratteristiche tecniche avanzate quali iniezione diretta, turbocompressore, sistema di recupero dell’energia e Start&Stop di serie. La potenza di queste unità spazia tra 170 CV e 211 CV. Nella versione con il 2.0 TDI da 140 CV e trazione anteriore, che verrà lanciata in un secondo momento, la Q3 consumerà 5,2 l/100 km nel ciclo combinato.
Le tre motorizzazioni disponibili al momento del lancio sono abbinate alla trazione integrale quattro dotata di frizione idraulica a lamelle. Il TDI e il TFSI più potente montano di serie anche il cambio S tronic a sette rapporti. Questo doppia frizione (a richiesta sono disponibili anche i paddles al volante) in fase di rilascio, permette alla Q3 di procedere per inerzia quando nel sistema “Audi drive select” è attiva la modalità “efficiency”.
Audi Q3: prezzi da 32.600 euro
L’Audi Q3 RS è praticamente pronta: in questo nuovo video amatoriale la vociferata versione sportiva della piccola SUV di Ingolstadt ci fa sentire tutta la gloria del suo motore 5 cilindri turbo. Nonostante le ultime dichiarazione di Stephan Reil, capo della Quattro GmbH, circa le difficoltà tecniche relative al posizionamento del motore pentacilindrico nel cofano della Q3 RS e la necessità di tempo per questa realizzazione, i muletti di pre-serie sono già marcianti.
Per di più col cambio doppia frizione S-tronic, fin’ora non abbinabile a tale unità propulsiva. Chi ha realizzato il video, ha specificato che l’auto potrebbe non fregiarsi del badge RS. Nella clip si legge anche che il propulsore di questa pepata Q3 non sviluppa tutta la cavalleria che sprigiona su TT-RS ed RS3: si ferma a 300 CV (-40) . Potremmo quindi trovarci di fronte alla prima versione depotenziata del duemilacinque tedesco. Anche se, a giudicare dal suono, non sembrerebbe proprio…
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