Con l’Audi A7 Sportback si completa il quadro delle denominazioni della Casa di Ingolstadt. Dall’A1 all’A8, adesso c’è una vettura Audi per ogni numero, in attesa del ritorno dell’A2 e del debutto dell’improbabile A9, mentre la sigla A0 potrebbe identificare la citycar elettrica a zero emissioni che deriverà dalla Volkswagen E-Up! Concept. La sigla A7 ha avuto una lunga gestazione: infatti, a fine anni ‘90 doveva identificare la mai nata MPV di classe premium che sarebbe derivata dalla Volkswagen Sharan per competere con la Mercedes Classe V.
Dopo l’abbandono del progetto relativo alla monovolume di lusso, Audi puntò inizialmente sul nome A7 per identificare la versione di serie della concept Pikes Peak. L’auto rimase fedele al numero, ma la Casa di Ingolstadt decise di virare sull’inedita sigla Q7, anche perché la prima SUV di Audi debuttò in occasione dei 25 anni della trazione integrale quattro. Adesso, invece, l’Audi A7 è diventata realtà e rappresenta la berlina coupé che andrà a competere direttamente con la nuova Mercedes CLS.
Essendo caratterizzata da un numero dispari, è molto probabile che la gamma non resti limitata alla sola variante Sportback. Come le varie A1, A3 e A5, l’Audi A7 potrebbe essere proposta anche nelle varianti coupé e Cabriolet, anche perché la Casa di Ingolstadt ha l’obiettivo di conquistare la leadership del mercato premium nel 2015. E mancare all’appuntamento con un segmento già occupato dalla diretta concorrenza con BMW Serie 6 e le Mercedes Classe E Coupé e Cabrio, potrebbe rappresentare un errore anche sul piano dell’immagine.
Poche ore dopo il lancio A7 Sportback, Audi diffonde le prime immagini della sua versione più sportiva equipaggiata con il pacchetto sportivo S-Line disponibile fin dal debutto previsto per ottobre 2010. La berlina tedesca si riconosce per i cerchi in lega da 19 (pneumatici 255/40) o 20 pollici (pneumatici 265/35), l’assetto ribassato di 10 mm con ed il paraurti frontale con fendinebbia e prese d’aria a nido d’ape, in aggiunta alle minigonne laterali ed all’estrattore posteriore con terminali di scarico cromati. L’abitacolo della nuova cinque porte è invece caratterizzato dai sedili sportivi con tessuto misto pelle-alcantara, dl volante a tre razze in cuoio traforato e gli inserti in alluminio applicati lungo consolle e pannelli porta.
Dopo la presentazione delle foto ufficiali, vi proponiamo il video della nuova Audi A7 Sportback, modello che segna il debutto di Ingolstadt nel segmento delle berline-coupé, inaugurato anni fa dalla Mercedes CLS, che oggi è peraltro in procinto di rinnovarsi con l’arrivo della sua seconda generazione.
Il lungo filmato relativo alla nuova A7 comprende le riprese statiche in studio relative a esterni e interni e indugia con il suo sguardo su alcuni dei dettagli più significativi del suo modello tedesco, permettendoci di conoscerlo davvero da vicino.
Il modello, lo ricordiamo, debutterà con una gamma di motori V6 composta da 2.8 benzina aspirato 204 CV, 3.0 sovralimentato 300 CV e 3.0 TDI nei powerstep da 204 CV e 245 CV. All’unità d’accesso è abbinato il cambio automatico tradizionale Multitronic, alle altre il doppia frizione S-Tronic.
Continua a leggere: Audi A7 Sportback: primo video ufficiale
A poche ore dalla presentazione, Audi ha comunicato anche il listino prezzi dell’A7 Sportback. L’inedita berlina coupé a 5 porte sarà commercializzata in Italia da metà ottobre, ovvero pochi giorni dopo la presentazione ufficiale che si terrà al Salone di Parigi. Al momento del lancio, l’Audi A7 Sportback sarà disponibile con le motorizzazioni 3.0 TFSI V6 da 300 CV e 3.0 TDI V6 da 245 CV, entrambe abbinate esclusivamente alla trazione integrale quattro e al cambio S tronic a doppia frizione.
L’A7 Sportback sarà in vendita a partire da 60.900 euro nelle versioni diesel e da 62.300 euro nelle versioni a benzina. La dotazione di serie della vettura comprenderà i cerchi in lega a 7 razze da 18 pollici, i gruppi ottici posteriori a LED, l’Audi drive select, l’Audi pre sense basic per la prevenzione dei danni derivanti da possibili collisioni, l’MMI radio plus, l’Interfaccia Bluetooth, il servosterzo elettromeccanico, il Sistema Start&Stop e i gruppi ottici anteriori xeno plus. Invece, le motorizzazioni 2.8 FSI V6 in versione quattro S tronic e 3.0 TDI V6 in versione multitronic da 204 CV saranno disponibili in un secondo momento.
Audi diffonde le prime immagini della A7 Sportback, berlina cinque porte lunga 4,97 metri disponibile nelle concessionarie a partire dall’autunno 2010 con prezzo di partenza fissato a 60.900 euro. L’Audi A7 Sportback ha una gamma motori articolata attorno ai 2.8 FSI, 3.0 TFSI e 3.0 TDI con potenze comprese fra 204 e 300 CV, tutti con architettura V6. Il benzina d’accesso eroga 204 CV e 280 Nm che spingono la due volumi e mezzo a 100 km/h in 8,3 secondi per una velocità massima di 235 km/h ed un consumo medio di 8l/100km. Più vivace e prestante il 3.0 TFSI da 300 CV e 440 Nm, sufficienti per spuntare un ottimo tempo di 5,6 secondi nello 0-100 km/h e raggiungere i 250 km/h consumando 8,2 litri ogni cento chilometri. Il tremila a gasolio è configurato nelle versioni da 204 CV e 400 Nm (accelerazione 0-100 km/h in 8,1 secondi e 234 km/h di velocità massima, 5,3 l/100km) e 245 CV e 500 Nm (0-100 km/h in 6,5 secondi, 250 km/h, 6l/100km). Tutti i motori sono abbinati al cambio automatico S-Tronic ed alla trazione integrale quattro, mentre la diesel d’accesso dispone della trasmissione Multitronic con trazione anteriore.
L’Audi A7 Sportback è lunga 4,97 metri per un passo di 2,91 metri, larga 1,91 metri ed alta 1,42 metri. La piattaforma in alluminio ed acciaio si rivela più leggera del 15% rispetto ad un’ossatura tradizionale, tanto da limitare il peso minimo entro i 1.700 chili (1.695) della 3.0 TDI 204 CV. Audi ha inoltre prestato particolari attenzioni allo sviluppo aerodinamico: il cX raggiunge l’eccellente valore di 0,28. Da sottolineare la volumetria del bagagliaio, compresa fra 535 e 1.390 litri. L’Audi A7 Sportback verrà esposta durante il prossimo salone di Parigi (2-17 ottobre).
Anche se la presentazione ufficiale si terrà domani, ecco in anteprima le primissime immagini ufficiali dell’Audi A7 Sportback, la berlina coupé di Ingolstadt che andrà direttamente a competere con la Mercedes CLS. I quattro scatti sono equamente suddivisi tra esterni ed interni: infatti, attraverso le immagini possiamo notare che la vettura appare come la versione di serie dell’Audi Sportback Concept, soprattutto nella parte posteriore. All’interno, invece, è stata messa in risalto tutta l’opulenza della Casa di Ingolstadt. L’A7 Sportback si porrà nella gamma tra l’A8 e l’A6. Quest’ultima condividerà molti particolari con l’Audi A7 Sportback, molto a partire sicuramente dal frontale. Per quanto riguarda i dettagli sui contenuti e motorizzazioni della vettura, rimandiamo il tutto alla giornata di domani.
Prime immagini Audi A7 Sportback
La nuova Audi A7 Sportback sarà svelata ufficialmente il 26 luglio. A confermarlo è questo breve video che segue al microsito dedicato alla vettura lanciato qualche giorno fa. L’auto , già annunciata sotto forma di concept car al Salone di Detroit 2009, dovrà fronteggiare la seconda generazione di Mercedes CLS, già pronta a prendersi il titolo di best-seller del segmento di cui è antesignana. Intanto anche BMW affila gli artigli: la Gran Coupè è già definita in molti dettagli. Si preannuncia quindi un nuovo derby commerciale tutto tedesco.
E’ online il sito dell’Audi A7 Sportback, l’inedita berlina coupé che la Casa di Ingolstadt presenterà ufficialmente al prossimo Salone di Mosca. Al momento, il portale è solo a scopo promozionale per il modello, di cui appaiono alcuni teaser sulla home page, all’interno della pupilla di un occhio azzurro. L’A7 Sportback sarà la versione di serie della Sportback Concept, nonché la nuova rivale della Mercedes CLS che si appresta a cedere il passo alla seconda generazione.
Inoltre, l’Audi A7 Sportback anticiperà molti contenuti della nuova A6 che sarà svelata al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. Entrambe le auto condivideranno la piattaforma modulare MLB, già utilizzata per altri modelli della Casa di Ingolstadt. L’A7 Sportback si porrà un gradino sopra l’A5 Sportback nella gamma Audi. Viste le numerose analogie tra i due modelli, non è escluso che la gamma dell’Audi A7 possa essere ampliata ai modelli Coupé e Cabriolet per poter competere anche con la nuova BMW Serie 6.
Nuove e concrete foto spia per l’Audi A7. La CLS di Audi è stata fotografata senza alcun tipo di camuffatura in un garage coperto. La vettura sembra conservare in parte le forme osservate sulla Sportback Concept ma, al contempo, introduce soluzioni stilistiche diverse (e forse meno appariscenti) per il frontale. Nello specifico fiancata e superficie vetrata laterale sono del tutto simili a quanto visto sulla show-car presentata a Gennaio. I finestrini sono privi di cornice come sulla A5 ed A5 Sportback. Il posteriore, da quello che si intravede, conserva il medesimo taglio netto e la stessa fanaleria.
A discostarsi maggiormente dalla “variante concept” è il frontale che conserva un single frame dal disegno classico (non esagonale) e gruppi ottici dalle forme più convenzionali ed in linea con quanto vedremo sulla nuova Audi A8. La gamma motori sarà condivisa con quest’ultima e con la A6 . Dovrebbe comunque arrivare una versione “S” dotata del nuovo V8 4.0 biturbo ad iniezione diretta ed una “RS” ancora più spinta. Trazione integrale e cambio automatico a 7 rapporti completeranno il pacchetto tecnico. La vettura dovrebbe essere svelata in ottobre al Salone di Parigi 2010.
Via | WCF (Grazie a “FABIO_91_TREVISO” per la segnalazione)
La nuova Audi A7 verrà commercializzata alla fine del 2010: una posticipazione di quasi 12 mesi dovuta, probabilmente, alla necessità di lasciare visibilità ad altri modelli (come la R8 cabrio, la nuova A8 e la A5 Sportback) ma anche di lanciare la nuova berlina-coupè in tempi economicamente più verdi. Resta tuttavia invariata la volontà del costruttore tedesco di espandere la propria gamma da qui al 2015.
La nuova A7, anticipata nelle forme dalla Sportback Concept (di cui vi proponiamo alcune immagini), andrà a posizionarsi in quel segmento per che per anni ha visto l’esclusivo dominio della Mercedes CLS. Quest’ultima, per l’occasione, si presenterà completamente rinnovata nella meccanica, nel telaio e nello stile. Silenzio radio, almeno per ora, da Monaco di Baviera.
Via | WCF
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