Il motore a gasolio 2.0 TDI da 143 e 177 CV verrà presto offerto anche nelle più frugali declinazioni da 136 e 163 CV, rivolte dapprincipio alle Audi A5 Coupè e Sportback per il mercato britannico. Questo allestimento prende il nome TDIe e rappresenta una declinazione ecologica rispetto alle versioni attualmente in gamma, di cui mantiene le prestazioni brillanti abbinate però ad una maggiore attenzione per i consumi. Il più potente 2.0 è disponibile per entrambe le varianti di carrozzeria in abbinamento al solo cambio manuale a sei marce.
Eroga 163 CV e 380 Nm e spinge la Coupè fino a 100 km/h con partenza da fermo in 8.4 secondi (8.5 per la Sportback), le permette di raggiungere i 225 km/h (220 km/h) consumando appena 4.4 litri di gasolio ogni 100 chilometri (4.5). Le emissioni di CO2 oscillano fra 115 e 118 g/km a seconda della variante di carrozzeria. La versione da 136 CV e 320 Nm viene destinata alla sola Sportback, anch’essa con trasmissione manuale a sei rapporti. Le prestazioni sono inferiori alla 163 CV ma comunque accettabili: l’accelerazione 0-100 km/h viene portata a termine di 9.5 secondi, la velocità massima è pari a 212 km/h ed ogni 100 chilometri vengono richiesti 4.4 litri di gasolio per emissioni quantificate in 117 g/km.
Tutte e tre le versioni sono più care di qualche centinaio di sterline rispetto alla A5 con motore “full power”, per un prezzo d’attacco di 27.320 riferito alla Sportback 136 CV. Restiamo in attesa di indicazioni relative al mercato italiano.
A partire dalla settimana prossima Audi avvierà la commercializzazione della nuova gamma A5, che prevede due inedite versioni per le A5 Coupè e Sportback. Queste ultime sono disponibili con motore 2.0 TFSI da 211 CV, cambio multitronic ad 8 rapporti e trazione anteriore oppure con motore 2.0 TFSI 211 CV, cambio manuale a 6 rapporti e trazione integrale quattro. Per l’intera gamma A5 si possono inoltre ordinare i pacchetti Business e Dynamic. Il primo offre il sistema di navigazione con DVD, il sistema di informazioni conducente a colori, l’interfaccia Blueooth, il regolatore di velocità e l’Audi Music Interface, mentre il Dynamic prevede l’Audi Driver Select con modalità efficiency e possibilità di regolare ammortizzatori e sterzo. Esce dal listino la RS5, che verrà sostituita a breve dalla nuova versione.
Gli acquirenti del Q3 possono ordinare i pacchetti S line (3.855 euro) e S Line exterior (1.860 euro), oltre al pacchetto offroad Exclusive (2.220 euro) ed al sistema di assistenza al parcheggio con visualizzatore perimetrale e telecamera. Per la A7 Sportback è infine disponibile il pacchetto S line plus (3.530 euro), formato dagli S line e S line exterior e provvisto di volante sportivo multifunzionale, rivestimento in Alcantara per i sedili, volante, manichetta della leva del cambio e tappetini con bordo grigio jet.
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Audi ha rilasciato il listino prezzi riguardante le motorizzazioni della nuova A5 Sportback, che sarà commercializzata a partire dal prossimo mese di novembre. La linea Sportback, fin dal suo esordio nel novembre del 2009 è riuscita a riscuotere molti consensi: ad oggi le vendite di questa versione raggiungono il 61% del totale delle vendite della A5.
La A5 Sportback restyling sarà disponibile sul nostro mercato in tre motorizzazioni benzina: si va dal 1.8 TFSI da 170 CV al 3.0 TFSI da 333 CV montato sulla S5. Nel mezzo, troviamo anche un 2.0 da 211 CV. Per le motorizzazioni diesel troviamo invece un 2.0 TDI da 177 CV e un 3.0 da 204 o 245 CV. Su tutte le versioni gli allestimenti disponibili sono tre: base, Ambiente e Advaced.
A partire dagli scorsi giorni sono disponibili in prevendita le nuove Audi A5 Coupè, Cabrio e Sportback, che verranno consegnate da novembre negli allestimenti base, Ambiente ed Advanced. L’A5 Sportback 1.8 TFSI 170 CV con cambio manuale e trazione anteriore rappresenta la versione meno costosa, in virtù dei 35.700 euro richiesti per l’acquisto, mentre il top di gamma è occupato dalla A5 Cabriolet 3.0 TDI 245 CV con trasmissione S tronic e trazione integrale quattro (56.500 euro). Tutte le S5 oltrepassano quota 60.000 euro, grossomodo 20.000 euro meno della RS5 proposta a 81.100 euro.
La gamma A5 2012 si caratterizza per il nuovo 1.8 TFSI da 170 CV, per l’utilizzo del V6 3.0 TFSI da 333 CV in luogo del precedente V8 4.2, per il nuovo differenziale centrale (disponibile anche per le quattro con trasmissione S tronic) con sistema Torque Vectoring e per il differenziale posteriore sportivo. La Sportback è disponibile anche in versione 5 posti.
Audi A5 Coupè 1.8 TFSI 170 CV: 36.400 euro
Audi A5 Coupè 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic: 46.200 euro
Audi S5 Coupè 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic: 62.500 euro
Audi RS5 Coupè 4.2 FSI 450 CV quattro S Tronic : 81.100 euro
Audi A5 Coupè 2.0 TDI 177 CV: 39.900 euro
Audi A5 Coupè 2.0 TDI 177 CV Multitronic: 42.100 euro
Audi A5 Coupè 3.0 TDI 204 CV Multitronic: 45.200 euro
Audi A5 Coupè 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic: 51.100 euro
Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 CV: 35.700 euro
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic: 45.500 euro
Audi S5 Sportback 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic: 61.800 euro
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 177 CV: 39.200 euro
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 177 CV: 41.400 euro
Audi A5 Sportback 3.0 TDI 204 CV Multitronic: 44.500 euro
Audi A5 Sportback 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic: 50.400 euro
Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI 170 CV: 41.800 euro
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211 CV Multitronic: 49.000 euro
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic: 51.600 euro
Audi A5 Cabriolet S5 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic: 66.900 euro
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI 177 CV: 45.300 euro
Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI 204 CV Multitronic a 8 rapporti: 50.600 euro
Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic a 7 rapporti: 56.500 euro
Nuove foto e video ufficiali della rinnovata gamma di Audi A5 ed S5 nelle varianti Coupè, Cabrio e Sportback. Vi ricordiamo che la gamma propulsori, tutti dotati di sovralimentazione, iniezione diretta e start-stop in abbinamento a tutte le trasmissioni, fa registrare un miglioramento medio dell’11% nei consumi. In futuro saranno presentate anche versioni diesel Euro6. Le versioni a trazione integrale Quattro con trasmissione doppia frizione S-Tronic 7 rapporti sono dotate di un nuovo differenziale centrale e di sistema torque vectoring che predilige la trazione sull’asse posteriore.
Continua a leggere: Audi A5 ed S5 M.Y. 2012: video e nuove foto
Audi presenta il restyling della gamma A5: coupè, cabriolet, A5 Sportback ed S5. L’intervento si è reso necessario per allineare l’immagine della vettura con quella dei modelli più recenti, come A6 ed A7, sopratutto per quanto riguarda i gruppi ottici anteriori e posteriori con tecnologia Bi-Xeno e Led. Spariscono le classiche luci led diurne della prima generazione, sostituite da quelle più sobrie “a lama”, mentre si evolve la forma della calandra single frame e quella dei fendinebbia, inseriti in nuovi paraurti con prese d’aria modificate.
L’occasione è stata comunque propizia per aggiornare anche la gamma propulsori, tutti dotati di sovralimentazione, iniezione diretta e start-stop in abbinamento a tutte le trasmissioni, con un miglioramento medio dell’11% nei consumi. Il rinnovato 1.8 TFSI 170 Cv benzina riesce ad esempio a dichiarare sulla coupè un consumo medio di 5,7 l/100 km ed emissioni pari a 135 g/km. Tutte le versioni sportive S5 sono inoltre dotate del V6 TFSI 3 litri 333 Cv, abbandonando così il vecchio V8 4,2 aspirato: i 100 km/h vengono raggiunti in 4,9 secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h, con consumi medi di 8,1 l/100 km. La restante gamma è composta dai benzina 2.0 TSI 211 Cv e 3.0 TFSI 272 Cv e dai diesel 2.0 TDI 177 Cv e V6 TDI 3 litri nelle versioni 204 e 245 Cv. il 2.0 TDI 177 Cv segna il record in fatto di consumi: 4,7 l/100 km e 122 g/km di CO2, ma anche il V6 TDI 204 Cv con cambio multitronic segna un progresso, toccando quota 4,9 l/100 km e 129 g/km. In futuro saranno presentate anche versionie diesel Euro6.
Le versioni a trazione integrale Quattro con tramissione doppia frizione S-Tronic 7 rapporti sono dotate di un nuovo differenziale centrale e di sistema torque vectoring che predilige la trazione sull’asse posteriore , mentre il differenziale sportivo posteriore già visto su altri modelli della casa tedesca è disponibile come optional. Il telaio può contare sul sistema Audi Drive Select sul nuovo servosterzo elettromeccanico. Tra le dotazioni in abitacolo, che ha subito solo modifiche marginali, segnaliamo i nuovi sistemi multimediali di ultima generazione con grafica 3D, con connettività internet a disposizione dei passeggeri tramite connessione bluetooth sui propri dispositivi mobili, mentre tra i dispositivi di sicurezza è stato aggiunto l’Audi active lane assist, che fornisce impulsi al volante per mantenere la vettura all’interno della corsia. La gamma è stata arricchita con 16 tinte, 4 colori per la copita della Cabriolet e con un nuovo kit S-Line. La A5 Sportback, infine, sarà disponibile da subito anche in versione 5 posti.
Audi potrebbe presentare il restyling della gamma A5 al prossimo salone di Francoforte, a Settembre 2011. La notizia è riportata da Auto Bild, che conferma l’arrivo di modifiche prettamente estetiche per l’intera gamma: coupè, cabriolet e sportback. A cambiare saranno sopratutto il gruppi ottici, che assomiglieranno molto a quelli della nuova A6 con tecnologia Led e saranno più sottili e slanciati degli attuali. Meno evidenti le modifiche alla zona posteriore, dove i gruppi ottici a LED riceveranno modifiche di minore entità. La gamma motori non dovrebbe presentare novità, se non il passaggio ormai “logico” di tutte le versioni S5 dal vecchio V8 all’attuale V6 3.0 TFSI, come già accaduto sulla versione cabriolet. Nessuna conferma per una riedizione della RS5, che potrebbe arrivare solo in un secondo tempo in versione coupè o con altre varianti di carrozzeria.
Potrebbe chiamarsi Seat Palma la nuova berlina coupè derivata dalla Audi A5 Sportback. La casa spagnola potrebbe infatti ripetere l’operazione fatta con la Exeo, cugina della vecchia A4, utilizzando la base della A5 in versione 5 porte modificando frontale e coda: dalle ricostruzioni grafiche che vi proponiamo, supportate anche dai precedenti bozzetti comparsi in rete, sembra che sia il posteriore quello destinato a cambiare di più rispetto al modello originale. Ulteriori conferme arriveranno solo quando il modello debutterà realmente sul mercato, con ogni probabilità nel corso del 2011.
Via | Noticiasautomotivas
Seat potrebbe proporre una berlina coupè derivata dalla Audi A5 Sportback, come dimostrano questi bozzetti. La fonte del materiale è ritenuta affidabile, ma non si conoscono dettagli sulla data del possibile debutto del modello: il percorso iniziato con la Exeo, fotocopia della vecchia Audi A4, potrebbe quindi proseguire verso l’alto con questa A5 “low cost”, modificata nel frontale e nel posteriore per avvicinarsi al family feeling della casa Spagnola, che presto vedremo anche applicato alla nuova generazione della Seat Leon.
Via | Autoblog.nl e jokerforblog
Audi Italia ha comunicato di aver apportato delle modifiche ai listini dei modelli A3, A4 e A5 Sportback. Tutte le versioni delle Audi A3, A3 Sportback e A3 Cabriolet hanno subìto un aumento di 100 euro dei prezzi di listino. Per quanto riguarda la gamma della variante 3 porte e della Sportback si sottolinea l’ingresso della motorizzazione 1.6 TDI da 90 CV, mentre il cambio S tronic a doppia frizione è ora disponibile anche per il propulsore 1.6 TDI da 105 CV. Inoltre, il sistema Start&Stop adesso è di serie anche sui motori 1.4 TFSI, 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV, sia con cambio manuale che S tronic, sia a trazione anteriore che “quattro”. Questa novità riguarda anche l’A3 Cabriolet nella versione 2.0 TDI da 140 CV. Invece, escono di scena le motorizzazioni 1.6 da 102 CV e 1.9 TDI da 105 CV, compresa la versione TDIe.
Passando all’Audi A4, anche qui si segnalano aumenti dei listini sia per la variante berlina che per la Avant. Tutta la gamma A4 ha prezzi più alti di 370 euro, ad eccezione delle versioni equipaggiate con il 1.8 TFSI da 120 CV che non hanno subìto alcun aumento. Invece, le versioni 2.0 TDI da 143 CV sono più care di 300 euro, mentre l’aumento di listino per le 2.0 TDI da 170 CV è di ben 530 euro. Inoltre, sono disponibili i nuovi pacchetti Style e Business, entrambi offerti con un sovrepprezzo di 2.300 euro.
Il primo prevede l’allestimento S line exterior, i fari Xenon plus con luci diune a LED e tettuccio apribile in vetro, panoramico per la Avant. Il secondo, invece, comprende il sistema di navigazione con DVD, il sistema di informazioni per il conducente a colori, l’interfaccia Bluetooth, l’Audi Side and Lane Assist, il regolatore di velocità, il pacchetto portaoggetti e l’Audi Music Interface. I due nuovi pacchetti Style e Business - tra l’altro combinabili tra loro - consentono di risparmiare all’incirca tra il 45% e il 50% e sono abbinabili a tutte le versioni delle Audi A4 e A4 Avant, ad esclusione delle versioni base Start e delle sportive S4 e S4 Avant.
Continua a leggere: Audi: novità nei listini dei modelli A3, A4 e A5 Sportback
ABT Sportsline ha creato la AS5 su base Audi A5 Sportback. Così, anche il terzo modello della gamma A5 beneficia delle attenzioni da parte del rinomato tuner tedesco, da sempre specializzato sull’elaborazione di vetture del Gruppo Volkswagen. La AS5 Sportback è disponibile nelle motorizzazioni 2.0 TFSI a benzina e 3.0 TDI a diesel, quest’ultimo declinato in due livelli di potenza. Infatti, ABT ha creato due pacchetti tecnici per i già citati propulsori: il pacchetto ABT Power incrementa la potenza del 2.0 TFSI da 180 a 275 CV, mentre il 3.0 TDI passa da 239 a 282 CV di potenza e 560 Nm; invece, il pacchetto ABT Power S porta la potenza e la coppia 3.0 TDI rispettivamente a 310 CV e 610 Nm. Con questo pacchetto, la AS5 Sportback 3.0 TDI scatta da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
Anche i pacchetti che potenziano l’impianto frenante della A5 Sportback sono disponibili in due differenti versioni: l’ABT braking system prevede dischi freno da 345 mm, mentre l’ABT sports braking system è composto da dischi che misurano 380 mm e sono dotati di pinze ad 8 pistoncini. Inoltre, la ABT AS5 Sportback può essere equipaggiata con i cerchi in lega ABT AR da 18 pollici o ABT BR da 20 pollici che ben si adattano all’assetto ribassato. Il resto del body kit è completato da nuove appendici aerodinamiche, compresi spoiler anteriore e posteriore, minigonne e calandra ridisegnata. Invece, nella parte posteriore la scena è dominata dal doppio scarico a 4 uscite.
La rivista tedesca Auto Zeitung ha assegnato i premi Auto Trophy 2009, grazie al voto di quasi 105.000 lettori. Audi si aggiudica uno dei premi più ambiti, quello relativo all’immagine del brand: nel confronto con altri 50 marchi ha distrutto la concorrenza con il 40% dei voti. Un premio speciale è andato anche alla nuova Opel Astra, per il suo rapporto qualità prezzo, mentre Bmw ha conquistato quello per la miglior campagna pubblicitaria della Serie 1.I lettori hanno votato tra ben 370 modelli: tra le auto piccole vince la nuova Volkswagen Polo (32,9 % dei voti), tra le piccole di importazione vince Fiat 500 (20,6 %), tra le medie domina la Volswagen Golf 6 (22,9 %), per le medie di importazione vince la Skoda Octavia (18,5 %).
Salendo di livello, nelle medie di alta gamma vince l’Audi A5 Sportback (27,2 %), per le medie alto di gamma d’importazione si impone la Volvo V70 (14,2 %). Tra le vetture di lusso vittoria schiacciante della Mercedes Classe E (42,7 %), mentre la Jaguar XF vince tra le vetture d’importazione (23,7 %). Nel settore delle ammiraglie vittoria della Porsche Panamera (25,6 %), mentre tra le vetture importate si impone la nuova Aston Martin Rapide (33,7%). Per le Cabriolet fino a 30.000 € vittoria della Bmw Serie 1 Cabriolet (24,3 %), mentre la Mazda MX-5 domina tra le importate (30,2 %). Nel segmento delle cabriolet oltre 30.000 € vittoria della Audi R8 Spyder (16,2 %), mentre la Aston Martin DB9 Volante vince tra le auto straniere (10,3 %). Tra le sportive, ennesima vittoria della Porsche 911 Carrera (22,1 %), mentre la Aston Martin V8 e V12 Vantage si impone tra le importate (30,9 %).
Continua a leggere: Auto Trophy 2009: tutti i vincitori del sondaggio di Auto Zeitung
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