Davvero molto simpatico l’ultimo spot Audi dedicato alla A4 TDIe: un robot giocattolo animato si ritrova a guardare in televisione un super androide dotato di capacità umane di altissimo livello. Il povero robottino, osservandosi, si intristisce nell’impossibilità di poter fare altrettanto data la natura dei suoi mezzi. Tornando nel corridoio della casa in cui si trova, incrocia un’automobilina diretta del garage dell’abitazione…
Audi non introdurrà la nuova generazione della RS4, onde evitare spiacevoli sovrapposizioni con la coupé RS5. Lo riporta il corrispondente tedesco del blog “Car and Driver“, all’interno della rubrica “The Continental”. Dall’attuale Audi A4 modello B8 non dovrebbe derivare la versione Rennsport in quanto la Casa di Ingolstadt considera già completa la gamma delle proprie vetture supersportive. Infatti, Audi propone la coupé RS5, la RS3 Sportback e le TT-RS nelle varianti Coupé e Roadster; inoltre, sono in arrivo anche la nuova RS6 e l’inedita RS7 che saranno equipaggiate con il motore 4.0 V8 biturbo da oltre 600 CV di potenza.
Sul mercato USA, il vuoto lasciato nella gamma da parte dell’Audi RS4 sarà colmato anche oltreoceano dalla coupé RS5, mossa dal motore 4.2 V8 FSI da 450 CV di potenza. Per quanto riguarda la diretta concorrenza, anche BMW avrebbe intenzione di non proporre la prossima Serie 3 F30 in versione M3 berlina. Dato che l’ultima Audi RS4 è stata proposta non solo nelle varianti berlina ed Avant ma anche nella sportivissima variante Cabriolet, non è improbabile che la Casa di Ingolstadt possa introdurra l’Audi RS5 Cabriolet che affiancherebbe l’attuale coupé.
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Audi presenta le nuove versioni A4 TDIe 136 Cv e la Start TDI 120 Cv, ambedue disponibili con carrozzeria berlina ed avant. La versione TDIe è stata ulteriormente ottimizzata per ridurre al minimo consumi ed emissioni, raggiungendo rispettivamente di 4,4 l/100 km e 115 g/km, grazie al sistema Start&Stop, il recupero d’energia in frenata, il cambio manuale con 6 rapporti più lunghi, assetto ribassato e modifiche aerodinamiche. Disponibile nella sola versione a trazione anteriore, la TDIe sarà proposta a 34.050 Euro nella versione berlina e 35.600 Euro in quella Avant.
La A4 Start è invece un nuovo allestimento alla base della gamma A4, proposta con motore 2 litri TDI 120 Cv, trazione anteriore e cambio manuale. Sono proposti di serie specchi elettrici, climatizzatore ed impianto stereo chorus con schermo monocromatico, mentre non sono disponibili accessori come specchiati ripiegabili, volante multifunzione, endinebbia, appoggiabraccia anteriore e sistema di informazioni per il conducente. La A4 Start TDI 120 Cv è proposta al prezzo di 29.120 Euro in versione berlina e 30.670 Euro in versione Avant.
Un marchio generalista può proporre una berlina ad alte prestazioni che possa competere con un modello simile prodotto da un premium brand? E’ un quesito che si son posti i conduttori di “Fifth Gear” che hanno messo a confronto l’Audi S4 con la Opel Insignia OPC, commercializzata in Gran Bretagna con il brand Vauxhall e in abbinamento alla sigla VXR. Le due berline sono molto simili sotto certi aspetti: entrambe raggiungono la velocità massima di 250 km/h e il motore 2.8 V6 Turbo della Insignia OPC sviluppa 325 CV di potenza e 435 Nm di coppia massima, poco meno dei 333 CV di potenza e 440 Nm di coppia massima erogati dal motore 3.0 TFSI della S4. Per quanto riguarda accelerazione e massa, trionfa la vettura di Ingolstadt: 0-100 in 5,1 secondi contro i 6 secondi netti dell’auto di Russelsheim e 1650 kg contro 1735 kg. Per tutti gli altri dettagli, basta guardare il video, con Tiff Needell nei panni di arbitro. Buona visione!
A partire da gennaio 2011 Audi introdurrà a listino una la rinnovata A4 2.0 TDIe, disponibile in allestimento Attraction e caratterizzata da alcune migliorie apportate per ridurre ulteriormente consumi ed emissioni. Il quattro cilindri due litri da 136 CV e 320 Nm viene ora abbinato ad un cambio manuale con sei rapporti allungati, in aggiunta alle modifiche aerodinamiche - fra cui l’assetto ribassato - ed ai pneumatici 205/60 R16 con ridotto indice di rotolamento. Questi accorgimenti consentono alla A4 2.0 TDIe di consumare 4.4 litri di gasolio ogni cento chilometri per 115 grammi di anidride carbonica ogni mille metri, nonostante le prestazioni più che soddisfacenti: l’accelerazione 0-100 km/h è coperta in 9.5 secondi (9.8 con carrozzeria Avant), mentre la velocità massima è pari a 215 km/h (208 km/h). La nuova Audi A4 2.0 TDI è proposta in Germania con prezzi di 31.600 euro (berlina) e 33.250 euro (Avant).
Audi ha abbassato le emissioni della A4 in versione 2.0 TDIe da 136 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima, dotata di cambio manuale a 6 marce con rapporti ottimizzati. L’Audi A4 2.0 TDIe ora emette 115 g/km di CO2 contro i precedenti 124 g/km. I consumi sono calati a 4,6 litri per 100 km, mentre le prestazioni sono rimaste inalterate: 215 km/h di velocità massima e 0-100 in 9,5 secondi.
Per quanto riguarda la variante station wagon, ora l’A4 Avant 2.0 TDIe emette 120 g/km di CO2. Il livello delle emissioni è sceso di 9 g/km, così come i consumi che si aggirano sui 4,8 litri di carburante per percorrere 100 km. Le rinnovate Audi A4 2.0 TDIe berlina e Avant debutteranno sul mercato entro gennaio 2011.
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All’imminente Salone di Los Angeles, Audi presenterà ufficialmente la Q5 hybrid, versione ibrida della SUV compatta di Ingolstadt. L’auto debutterà sul mercato nel 2011 e sarà la prima SUV ibrida di dimensioni compatte. Infatti, la BMW ActiveHybrid X3 debutterà solo in un secondo momento e non sono previste versioni ibride per le altre concorrenti Volvo XC60 e Mercedes GLK.
Al momento non è noto quale sarà lo schema tecnico dell’Audi Q5 hybrid. Molto probabilmente, la SUV ibrida sarà equipaggiata con il motore 2.0 TFSI a quattro cilindri da 211 CV che, in abbinamento al propulsore elettrico da 34 CV, svilupperà una potenza massima complessiva di 245 CV. Si tratta dello stesso schema tecnico che Audi ha proposto con la concept A8 hybrid, esposta lo scorso marzo al Salone di Ginevra. Inoltre, la Q5 hybrid condividerà molte componenti con l’A4 hybrid che debutterà il prossimo anno.
In futuro, la gamma di versioni ibride dell’Audi Q5 non sarà limitata solo alla hybrid. La sportiva SQ5 potrebbe adottare lo stesso schema ibrido delle Volkswagen Touareg Hybrid e Porsche Cayenne S Hybrid, entrambe mosse dal motore 3.0 TFSI V6 da 333 CV, abbinato al propulsore elettrico da 47 CV, per un totale di 380 CV.
Continua a leggere: Audi: la Q5 hybrid al Salone di Los Angeles
Audi lancia la A4 30 years Quattro Edition, un allestimento speciale per berlina ed Avant. Disponibile a partire dal mese di Agosto, la versione comprende tutti gli accessori proposti nei pacchetti Style e Business, con un aumento di 3.925 Euro sul prezzo di listino: un risparmio di oltre il 50% rispetto al prezzo normalmente applicato. Disponibile in numero limitato, la 30 Years Quattro Edition sarà abbinabile anche alle versioni Ambinte ed Advanced e sopratutto sarà proposta solo con motori benzina e diesel con trazione integrale Quattro: l’unica esclusa resta la sportiva S4.
A partire dall’autunno, in concomitanza con il Model Year 2011, Audi sostituirà il cambio automatico Tiptronic a sei rapporti con la nuova unità ad otto innesti realizzata da ZF. Beneficeranno di questo avvicendamento le A4, A5 e Q5 purché equipaggiate con il motore 2.0 benzina, mentre la rinnovata Q7 e l’ammiraglia A8 possono già essere ordinate con la nuova trasmissione. Che garantisce una riduzione dei consumi pari al 14% rispetto al precedente sei rapporti, migliorando al contempo il confort di marcia. Il cambio ZF può inoltre essere abbinato al sistema Start & Stop.
Aggiornamento: Audi Italia ha smentito queste anticipazioni, confermando la presenza di S-Tronic e Multitronic sulle vetture in oggetto per il 2011.
Via | Speedlux
La nuova generazione di Audi A4, attesa per il 2015, peserà circa 150 Kg in meno rispetto all’attuale modello. E’ questo l’obiettivo che Heinrich Timm, capo del Lightweight Design Center, si è prefissato per la nuova media di Ingolstadt. I benefici di tale evoluzione tecnica saranno prestazioni più brillanti, consumi più contenuti e piacere di guida ulteriormente incrementato. Una misura necessaria anche per rispettare la norme antinquinanti sempre più restrittive. I 150 Kg saranno risparmiati grazie ad un maggiore impiego di alluminio, materiali compositi (come la fibra di carbonio)ed innovative tecniche di costruzione. Una filosofia di cui beneficerà tutta la futura produzione del costruttore tedesco.
Via | Autoblog.com
La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.
Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.
Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.
Continua a leggere: I premi Die besten Autos 2010 di Auto Motor Und Sport
Audi Italia ha comunicato di aver apportato delle modifiche ai listini dei modelli A3, A4 e A5 Sportback. Tutte le versioni delle Audi A3, A3 Sportback e A3 Cabriolet hanno subìto un aumento di 100 euro dei prezzi di listino. Per quanto riguarda la gamma della variante 3 porte e della Sportback si sottolinea l’ingresso della motorizzazione 1.6 TDI da 90 CV, mentre il cambio S tronic a doppia frizione è ora disponibile anche per il propulsore 1.6 TDI da 105 CV. Inoltre, il sistema Start&Stop adesso è di serie anche sui motori 1.4 TFSI, 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV, sia con cambio manuale che S tronic, sia a trazione anteriore che “quattro”. Questa novità riguarda anche l’A3 Cabriolet nella versione 2.0 TDI da 140 CV. Invece, escono di scena le motorizzazioni 1.6 da 102 CV e 1.9 TDI da 105 CV, compresa la versione TDIe.
Passando all’Audi A4, anche qui si segnalano aumenti dei listini sia per la variante berlina che per la Avant. Tutta la gamma A4 ha prezzi più alti di 370 euro, ad eccezione delle versioni equipaggiate con il 1.8 TFSI da 120 CV che non hanno subìto alcun aumento. Invece, le versioni 2.0 TDI da 143 CV sono più care di 300 euro, mentre l’aumento di listino per le 2.0 TDI da 170 CV è di ben 530 euro. Inoltre, sono disponibili i nuovi pacchetti Style e Business, entrambi offerti con un sovrepprezzo di 2.300 euro.
Il primo prevede l’allestimento S line exterior, i fari Xenon plus con luci diune a LED e tettuccio apribile in vetro, panoramico per la Avant. Il secondo, invece, comprende il sistema di navigazione con DVD, il sistema di informazioni per il conducente a colori, l’interfaccia Bluetooth, l’Audi Side and Lane Assist, il regolatore di velocità, il pacchetto portaoggetti e l’Audi Music Interface. I due nuovi pacchetti Style e Business - tra l’altro combinabili tra loro - consentono di risparmiare all’incirca tra il 45% e il 50% e sono abbinabili a tutte le versioni delle Audi A4 e A4 Avant, ad esclusione delle versioni base Start e delle sportive S4 e S4 Avant.
Continua a leggere: Audi: novità nei listini dei modelli A3, A4 e A5 Sportback
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