Audi ha svelato i nuovi interni della futura A3 al Ces di Las Vegas e, nello stesso stand, ha esposto alcune vetture della gamma ed il concept Urban. Gli interni della nuova Audi A3 sono caratterizzati da un look minimalista, semplice ma elegante. Uno schermo lcd a scomparsa domina la parte superiore della plancia e viene comandato tramite i tasti posti sul tunnel centrale vicino alla leva del cambio.
A livello tecnico il nuovo sistema di infotainment si basa su un processore Tegra 2 da 1.2 Ghz, sviluppato insieme a Nvidia, che garantirà grande fluidità e rapidità nelle operazioni durante l’utilizzo. Il sistema di intrattenimento MMI sarà successivamente aggiornato con un nuovo processore Tegra 3 ma al momento del lancio, previsto per il prossimo Salone di Ginevra, dovrebbe avere la prima configurazione.
Nello Stand del Consumer Electronics Show, Audi ha messo in mostra anche la Urban Concept, compatta biposto con motore elettrico da 20 cavalli. Il mezzo scatta da 0 a 60 km/h in 6 secondi, con una velocità massima di 100 km/h ed un’autonomia di 50 km con tempi di ricarica compresi tra 20 minuti e 2 ore. Secondo alcune indiscrezioni la piccola coupè potrebbe vedere la luce nel 2013 in soli 999 esemplari.
Durante un test di un prototipo della Audi Urban Concept, gli inglesi di CAR sono riusciti a raccogliere interessanti anticipazioni sul futuro di questo modello, presentato come concept in versione coupè e roadster al salone di Francoforte. La compatta biposto, nella realtà una monoposto con un secondo spazio di fortuna a giudicare dai commenti del tester, potrebbe infatti essere prodotta in 999 esemplari a tiratura limitata nel 2013, al concorrenziale prezzo di 9999 Euro per aprire la strada ad una gamma elettrica della casa dei quattro anelli.
Non è ancora chiaro se questo modello utilizzerà il propulsore elettrico da 20 Cv proposto sulla concept originale, guidabile quindi anche a 16 anni, oppure una versione più potente da 40 Cv montato sul prototipo del test, che consentirebbe prestazioni sensibilmente maggiori. Allo stato attuale, ancora in fase di test per il sistema E-Tron con componenti derivate dalla Q5 Hybrid, la Urban Concept da 20 Cv è in grado di toccare una velocità massima di 100 km/h, accelerando da o a 60 km/h in circa 6 secondi. L’autonomia è di circa 50 km con tempi di ricarica variabili da 20 minuti a 2 ore in base al voltaggio disponibile. A giudicare dai commenti degli inglesi, la Urban Concept si conferma anche agile e piacevole da guidare, grazie al peso totale inferiore ai 500 kg e nonostante uno schema di sospensioni più semplice rispetto al pushrod sfoggiato dalla concept del salone: telaio e sospensioni sono infatti ancora in fase di test e non si conoscono per il momento i dati tecnici definitivi.
Le principali novità presentate da Audi al Salone di Francoforte rispondono al nome di A2 Concept, S6, S7 Sportback, S8, R8 E-tron ed Urban Concept. La prima rappresenta un cospicuo assaggio della nuova A2 di serie e riprende le linee della A1. La flotta delle Audi S ha invece in comune il nuovo propulsore V8 4.0 biturbo, declinato in due step di potenza e dotato di spegnimento automatizzato di 4 cilindri in determinate condizioni di guida.
La Urban Concept si configura invece come uno studio sulla mobilità urbana sostenibile del futuro: spinta da un motore elettrico, unisce dimensioni e peso ridotti ad un elevato piacere di guida e contenuti costi di gestione. All’IAA 2011 il costruttore dei quattro anelli ha presentato anche una versione a tiratura limitata a 50 esemplari della A8 L W12, dotata di finiture specifiche fra cui la selleria rivestita in pelle Poltrona Frau ed inserti in frassino naturale d’oliva.
Audi dirama nuovi dettagli tecnici ufficiali relativi alla Urban Concept, la futuristica “1+1” progettata per le aree urbane e metropolitane: il suo target è quello di unire un elevato piacere di guida a costi di esercizio eccezionalmente bassi, in un comodo mezzo che abbia quasi l’agilità di uno scooter (il raggio di sterzata di questo studio Audi è pari a meno di 9 metri). La show-car, proposta anche in versione a cielo aperto, pesa appena 480 kg e si ispira alla forme delle mitiche Auto Union da competizione degli anni ’30.
Il mezzo è lungo 3,219 metri, largo 1,678 ed alto appena 1,189. La Urban Concept può inoltre vantare una carrozzeria realizzata in fibra di carbonio ed una cellula passeggeri fabbricata in CFRP e alluminio. Di questi ultimi due materiali è costituito anche il comparto sospensivo, a doppi bracci sovrapposti, che articola il corpo vettura ai grossi cerchi in lega da 21’, gommati da pneumatici 125/60 davanti e 145/50 dietro. Il peso ridotto e la piccola impronta a terra delle gomme consentono allo sterzo dell’auto di fare a meno di qualsiasi tipo di servoassistenza.
I 2 propulsori elettrici della vettura, montati fra le ruote posteriori e collegati ad esse mediante un singolo rapporto di trasmissione, producono complessivamente 20 Cv e 47 Nm di coppia massima. Sono alimentati da batterie a ioni di litio da 7.1 kWh che hanno un peso di circa 90 kg e sono alloggiate trasversalmente dietro ai sedili. Questa concept così motorizzata è capace di coprire lo 0-100 km/h in 16.9 secondi, mentre il passaggio 0-60 km/h avviene in circa 6 secondi. La velocità massima è limitata a 100 km/h mentre l’autonomia è pari a 73 km. Per ricaricare completamente la batteria sono necessari 20 minuti con alimentazione trifase a 400 volt e circa un’ora con i 230 volt della presa elettrica domestica.
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Audi dirama le foto ufficiali della Urban Concept e della Urban Concept Spyder. Si tratta di due prototipi biposto in configurazione 1+1 caratterizzati dalla costruzione estremamente leggera, progettati per il panorama urbano. Secondo il costruttore tedesco i due modelli amalgamano elementi provenienti dal mondo delle auto da corsa e da quello delle utilitarie in una concept-car a tratti radicale. La variante spyder beneficia inoltre della guida a cielo aperto, aumentando quindi il fattore emotivo nell’esperienza di guida.
I modelli si basano su piattaforme costruttive completamente inedite, studiate per garantire un peso estremamente ridotto a tutto vantaggio della sportività. Le ruote da 21’’ , al di fuori del corpo vettura, mettono in risalto l’atleticità del mezzo e la sua meccanica; sono inoltre messe in risalto dalle relative calotte dotate di LED. Il design ripropone ed evolve i pilastri stilistici del costruttore tedesco, riadattandoli ad un corpo vettura dalle proporzioni decisamente poco consuete.
Gli interni, con cockpit realizzato in CFRP, si caratterizzano per la loro particolare architettura a sedili sfalsati e ripropongono la stessa filosofia costruttiva del corpo vettura, basata sulla ricerca della leggerezza: ciò si traduce in un minimalismo componentistico che lascia comunque spazio alla ricercatezza delle forme. Al guidatore è lasciata la libertà di adattarsi al meglio il posto di guida attraverso la regolazione di sterzo e pedaliera. La propulsione è invece affidata a due motori elettrici “e-tron” alimentati da batterie a ioni di litio. Maggiori dettagli saranno rilasciati alla presentazione ufficiale dei due veicoli che si terrà in occasione del Salone di Francoforte.
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L’originale prototipo Urban Concept darà origine ad una versione Spyder, priva del tetto e con sistema di apertura porte verticale. Durante il salone di Francoforte (15-25 settembre) Audi esporrà dunque la mini-gamma Urban Concept, composta dalla Sportback chiusa e dalla Spyder aperta, entrambe con trazione elettrica e spinte da una coppia di motori elettrici alimentati da batterie agli ioni di litio. Le due biposto utilizzano poi materiali compositi per la carrozzeria, cerchi in lega da 21 pollici e sospensioni raffinate, che garantiscono una dinamica di guida particolarmente valida.
Il prototipo Audi fotografato a Berlino si chiama Urban Concept e verrà esposto durante il salone di Francoforte, in programma dal 15 al 25 settembre. Questa curiosa vetturetta ospita due occupanti in posizione 1+1 e “combina elementi di un’auto sportiva, di una fun car e di una utilitaria, mescolandoli all’interno di una concept car dalla forma radicale”. L’Audi Urban Concept non trae origine da alcuna vettura in produzione e mostra un’attenzione quasi maniacale per il contenimento dei pesi, grazie anche al vasto utilizzo di fibra CFRP e metalli ultra-leggeri.
La plancia è realizzata in CFRP (Carbon Fiber-Reinforced Polymer) ed integra una rotaia su cui scorrono i sedili, mentre i gruppi ottici sono a LED ed i cerchi in lega hanno diametro 21 pollici. L’Urban Concept appartiene alla famiglia di vetture ecologiche e-tron e per questo utilizza due motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio. Maggiori informazioni verranno diffuse nel corso delle prossime settimane.
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