A grande richiesta, elenchiamo le spider per la “Bella Stagione”, presenti sul mercato e sulla nostra Guida. La vettura entry level di questo segmento è rappresentata dalla Mazda MX-5, giunta alla terza generazione nel 2006 e disponibile nelle versioni Roadster con tetto in tela e Roadster Coupé con capote in metallo. La MX-5 è in vendita a partire da 21.400 euro, con una gamma composta dalle motorizzazioni 1.8 16V da 126 CV e 2.0 16V da 160 CV, nonché declinata negli allestimenti Earth, Wind e Fire.
L’unica proposta italiana in questa categoria è rappresentata dall’Alfa Romeo Spider, dotata di tetto in tela e in vendita - dal 2006 - in un solo allestimento a partire da 31.800 euro. La Spider del Biscione è disponibile con ben 5 motorizzazioni, di cui due a diesel: 1750 TBi da 200 CV, 2.2 JTS da 185 CV con cambio Selespeed, 3.2 JTS V6 da 260 CV anche a trazione integrale Q4 e con cambio Q-Tronic, 2.0 JTDm da 170 CV, 2.4 JTDm da 210 CV e 200 CV con cambio sequenziale Q-Tronic.
Il gruppo più numeroso, invece, è composto dalle tedesche Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes Classe SLK e Porsche Boxster. La TT ha debuttato sul mercato nel 2007 ed è in attesa del facelift già presentato al Salone di Lipsia. Dotata di tetto in tela, è in vendita a partire da 33.800 euro, con le motorizzazioni 1.8 TFSI da 160 CV, 2.0 TFSI da 200 CV, 3.2 V6 da 250 CV e 2.0 TDI da 170 CV, alcune di esse abbinate al cambio S tronic e alla trazione quattro. Al top di gamma si pongono la TTS 2.0 TFSI da 272 CV e la TT-RS 2.5 TFSI da 340 CV. Inoltre, la gamma della TT Roadster è declinata in tre allestimenti: base, Advanced e Advanced plus.
L’Audi TT beneficia del restyling di metà carriera che ha interessato sia le varianti Coupé e Roadster, nonché le sportive TTS e TT-RS. La TT restyling sarà presentata ufficialmente al Salone di Lipsia che aprirà i battenti tra pochi giorni. La vettura è riconoscibile per le prese d’aria maggiorate, i fari fendinebbia con gli anelli cromati, i terminali di scarico più grandi e, soprattutto, per i bordi inferiori dei fari anteriori composti da 12 LED. Sono aumentate leggermente anche le dimensioni dell’Audi TT: infatti, ora è lunga 419 cm, larga 184 cm e alta 135 cm, mentre il passo misura 247 cm. All’interno, invece, sono aumentate le superfici in alluminio. Inoltre, sono disponibili quattro nuovi colori per la carrozzeria e tre nuove tonalità per gli interni.
Per quanto riguarda le motorizzazioni disponibili, sono stati confermati il 1.8 TFSI da 160 CV e il 2.0 TDI da 170 CV, mentre il 2.0 TFSI da 200 CV è stato sostituito dal pari cilindrata che adesso eroga 211 CV. Questo propulsore permette di consumare 6,6 litri per 100 km ed emette solo 154 g/km di CO2. L’Audi TT equipaggiata con il nuovo motore 2.0 TFSI da 211 CV è disponibile anche con cambio S tronic a 6 rapporti e nelle versioni quattro a trazione integrale. Al top di gamma si pongono, invece, il 2.0 TFSI da 272 CV della TTS e il 2.5 TFSI da 340 CV della TT-RS.
Continua a leggere: Audi TT: immagini ufficiali del restyling
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