All’IAA 2011 ci sarà anche la nuova Audi S7 Sportback dotata di medesimo pianale, propulsore, prestazioni, consumi, tecnologie ed equipaggiamenti della S6 berlina: l’unica differenza è nel tempo impiegato a coprire il passaggio da 0 a 100 km/h, superiore sulla Sportback di 0.1 secondi.
Di fatto i due modelli si differenziano “esclusivamente” per le forme della carrozzeria. Anche la S7 Sportback beneficia di una costruzione ibrida acciaio-alluminio, che le consente di pesare fino al 15% in meno di una costruzione identica realizzata esclusivamente in acciaio. L’auto misura 4.98 metri in lunghezza e vanta un vano di carico, di ben 535 litri, espandibile fino ai 1390. Ampia la scelta di cerchi in lega, disponibili nelle misure da 19 e 20 pollici.
Interessanti anticipazioni relative ai dettagli tecnici delle nuove Audi S8, S7, S6 ed RS6, in arrivo da qui a 24 mesi. Il cuore di tutte queste vetture sarà il V8 4.0 sviluppato in collaborazione con Bentley e declinato in diverse potenze a seconda delle necessità. La prima applicazione del nuovo “vu-otto” la ritroveremo sulla S8 che debutterà al Salone di Francoforte a Settembre. In questa variante il motore sarà dotato di 2 turbocompressori ed erogarà ben 500 CV (+50 rispetto alla vecchia S8) garantendo al contempo consumi inferiori del 20%; merito anche del nuovo cambio automatico ad 8 rapporti.
Nel 2012 i riflettori saranno invece puntati sulle nuove S6 ed S7 che dovrebbero essere svelate al Salone di Los Angeles: entrambe saranno equipaggiate rispettivamente con l’otto cilindri in configurazione da 440 e 470 CV. E’ probabile che in questo caso venga utilizzato un solo turbocompressore. L’ultimo ad arrivare sarà lo step più potente, quello della RS6 che dovrebbe invece garantire la medesima cavalleria della generazione attuale, 580 CV. Ma per vederla dovremo aspettare la fine del 2012.
Via | Autobild
Nuove foto spia per l’Audi S7: la sportiva berlina-coupè di Ingolstadt è attualmente impegnata nei test dinamici al Nurburgring. L’auto sarà presentata a settembre all’ IAA 2011, circa un anno dopo la presentazione della A7. Rispetto a quest’ultima, come da tradizione, i cambiamenti più significativi dovrebbero essere sotto la carrozzeria: il sistema sospensivo e quello frenante saranno adattati alle “esigenze” del nuovo propulsore V8 4.0 sovralimentato che finirà sotto al cofano della vettura.
Accreditata di almeno 420 CV, la nuova unità spingerà anche la prossima S6 che dirà quindi addio al sonoro V10 aspirato da 5200 cc e 435 CV. I benefici del nuovo motore saranno, oltre ad un valore di coppia massima superiore, un consumo ed un peso più contenuti (a tutto vantaggio dell’handling) ed emissioni di CO2 in linea con quanto richiesto dall’Europa.
Osservando le foto spia si nota come il fascione anteriore, con ampie prese d’aria, abbia decisamente un aspetto “mascolino”. Al posteriore fanno invece bella mostra di sé stesse le due coppie di terminali di scarico, simbolo distintivo delle “S”. A dare ulteriore conferma delle potenzialità velocistiche della vettura ci pensa invece il poderoso impianto frenante che si intravede attraverso i mastodontici cerchi in lega.
Le Audi S6 e S7 di nuova generazione saranno disponibili anche in abbinamento ad un motore diesel, alternativo alla tradizionale unità a benzina che avrà una potenza massima di circa 435 CV. Lo riporta Car and Driver, senza precisare le caratteristiche del TDI prescelto. Utilizzando la fantasia si può immaginare l’utilizzo del sei cilindri 3.0 TDI con doppia turbina, attualmente in fase di sviluppo e accreditato di almeno 300 CV ed oltre 600 Nm di coppia, valori direttamente paragonabili al BMW 40d che eroga nella sua ultima versione 306 CV e 600 Nm.
Nessuna certezza anche riguardo l’unità a benzina. Potrebbe infatti debuttare il nuovo V8 4.0 sovralimentato con turbo (435 CV), che verrà poi utilizzato dalla Bentley Continental GT.
Quelle che vedete potrebbero essere le prime foto spia dell’Audi RS7: anche se l’estetica appare ancora abbastanza “sommessa” per una RS, sotto quel cofano batte qualcosa di davvero cospicuo. I più smaliziati potrebbero giustamente pensare che questo muletto nasconda in realtà la S7, già “pizzicata” più di qualche volta in fase di collaudo. Ad avvalorare questa tesi ci pensa l’impianto di scarico a 4 uscite, tipico delle versioni S. E mancano persino i passaruota maggiorati, marchio di fabbrica Renn Sport (anche se non è detto che su un’auto di questo segmento verrà per forza adottata questa soluzione tecnico/estetica). Già, tutto torna.
Stiamo quindi parlando di una S7 in incognito, giusto? Sbagliato: guardate il sistema frenante del muletto. La grandezza dei dischi forati, e quella delle pinze che li mordono, tradisce quella che potenzialmente è davvero una RS7 in incognito od un suo primo prototipo. Francamente ci risulta difficile pensare ad un impianto frenante più grande per un’auto di queste dimensioni (tenete presente che il cerchio che vedete in foto è da 19’). Inoltre, nelle precedenti foto spia, la vera S7 sfoggiava dischi e pinze decisamente più “umani”. In ogni caso non sentiremo parlare concretamente di quest’auto prima del Salone di Francoforte di Settembre. Sicuramente prima bisogna togliere i veli alla S7. Sotto al cofano della RS7 dovrebbe invece battere il nuovo V8 4.0 biturbo di casa Audi/Bentley, accreditato di almeno 560 CV.
Via | Autoblog.com (Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
All’imminente Salone di Parigi, Audi potrebbe presentare i modelli sportivi S1 e S7. L’Audi S1 - attesa inizialmente al Salone di Ginevra in programma a marzo - rappresenterà la versione sportiva della A1, equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV della Volkswagen Polo GTI, abbinato al cambio S tronic a doppia frizione e alla trazione anteriore. La notizia è stata riportata dal blog “CarScoop“.
Invece, il “Fourtitude” ha parlato della presentazione dell’Audi S7 alla kermesse transalpina. Trattandosi di un sito molto vicino alla Casa di Ingolstadt, l’indiscrezione dovrebbe poi trovare riscontro nella realtà. Infatti, al Salone di Parigi sarà presentata ufficialmente l’Audi A7 Sportback che sarà affiancata, molto probabilmente, dalla versione sportiva. Sotto il cofano non sarà alloggiato più il 5.2 FSI V10 ma il nuovo 4.0 TFSI V8 che, nel nome del downsizing, sarà adottato anche dai modelli Audi S6 e S8, nonché dalla nuova Bentley Continental GT.
Continua a leggere: Audi: le sportive S1 e S7 al Salone di Parigi?
Dopo le prime foto spia degli esterni dell’Audi S7, ecco arrivare la prima che ritrae l’abitacolo. L’immagine, proveniente come le precedenti dal Nürburgring, mostra con evidenza la leva del cambio S-Tronic sul tunnel, i paddles al volante per le cambiate in modalità manuale ed il layout complessivo della plancia, con la grande palpebra sulla strumentazione principale e l’andamento della console centrale.
Da fuori, la S7 si farà riconoscere per i quattro terminali di scarico, i paraurti dal look più sportivo e l’impianto frenante maggiorato rispetto al modello di partenza. Il modello, ovviamente a trazione integrale, riceverà anche un nuovo setting più rigido delle sospensioni e dovrebbe adottare il 4.2 V8 aspirato nel powerstep da 450 CV, quello della recente RS5.
L’Audi A7 sarà presentata il prossimo autunno al Salone di Parigi. Questa sua prima variante sportiva potrebbe essere lanciata nell’ambito dello stesso evento o più tardi di circa sei mesi, al Salone di Ginevra di marzo 2011.
Via | WorldCarFans
Prime foto spia per la presunta Audi S7, versione pepata della A7 che debutterà a fine anno. Gli scatti provengono dal Nurburgring dove la vettura sta eseguendo i test di collaudo. Gli elementi distintivi che si notano al primo colpo sono i quattro terminali di scarico (tipici della audi S), il generoso impianto frenante e gli accattivanti cerchi in lega a 5 razze doppie. Per il resto la carrozzeria è ancora pesantemente camuffata per poter fare considerazioni veritiere sull’estetica. Rimane, per il momento, confermato l’alettone retrattile montato sul baule.
Fra le foto c’è anche un primissimo antipasto degli interni: a quanto pare l’auto si ispira alla nuova A8 per il design del cockpit di comando, discostandosi dalla plancia con andamento a “7” vista sulle vetture di Ingolstadt di segmento inferiore. Poche certezze su cosa batte sotto quel cofano; Ma è molto probabile che la S7 porti al debutto il vociferato V8 4.0 biturbo ad iniezione diretta. E’ possibile che il debutto avvenga in concomitanza con quello delle versione “liscia”.
Via | WCF
Sono state appena pubblicate le immagini ufficiali della nuova Audi A8 è già si parla della prossima S8, versione ad alte prestazioni dell’ammiraglia della Casa di Ingolstadt. In un’intervista rilasciata ad Autocar, il design director Stefan Sielaff ha sottolineato l’importanza stilistica della nuova S8, in relazione a tutti i futuri modelli sportivi di Audi: “con la terza generazione dell’Audi S8 verrà introdotta una nuova grammatica di progettazione che vedremo anche sulle nuove S1, S6 ed S7“.
Oltre a confermare l’arrivo delle versioni sportive per le inedite A1 e A7, Sielaff ha dichiarato che le future Audi della linea Sport avranno una caratterizzazione sportiva maggiore rispetto alle attuali e, soprattutto, una differenziazione stilistica più marcata rispetto ai modelli standard da cui deriveranno. Nell’abitacolo, invece, verrà incrementato l’uso di materiali pregiati come alluminio e fibra di carbonio, per rendere ancor più speciale lo specifico allestimento. Infine, Stefan Sielaff ha lasciato intendere che la nuova Audi S8 sarà mossa da un nuovo motore V8 biturbo, in luogo del V10 di origine Lamborghini che equipaggiava la precedente generazione.
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