Il preparatore tedesco ABT introdurrà al salone di Ginevra (7-17 marzo) due elaborazioni su base Audi RS5 ed R8, entrambe recentemente sottoposte ad un aggiornamento stilistico e riconoscibili per i contenuti alquanto vistosi e caratterizzati. L’Audi RS5 monta cerchi in lega da 20 pollici ed uno specifico pacchetto aerodinamico, in fibra di carbonio e composto da spoiler posteriore, minigonne ed alettone posteriore. Il paraurti anteriore ha inoltre sfoghi d’aria più generosi. Nell’abitacolo sono previsti sedili in misto pelle rossa/Alcantara nera, pannelli porta in fibra di carbonio, roll-bar in metallo e cinture di sicurezza a quattro punti. L’impianto di scarico è ovviamente di tipo sportivo.
Il motore V8 da 4.2 litri eroga 470 CV e garantisce alla ABT RS5-R un’accelerazione 0-100 km/h in 4.3 secondi, 0.3 secondi inferiore rispetto al valore della RS5. Durante la rassegna svizzera verrà poi esposta la ABT R8 GTR, risultato dello specifico programma dedicato all’Audi R8. La sportiva utilizza un sistema di scarico artigianale, cerchi in lega da 19 pollici, sospensioni sportive ed ammortizzatori regolabili e numerosi elementi in fibra di carbonio, motivo per cui la sua massa è inferiore di 110 chili esatti rispetto alla R8 da cui trae origine.
Il motore V10 da 5.2 litri eroga in questa versione 620 CV e 550 Nm di coppia, valori decisamente più consistenti di quanti ne eroghi l’Audi R8 V10 Plus (550 CV, 540 Nm) da cui trae origine. La sportiva tedesca accelera quindi da 0 a 100 km/h in 3.2 secondi e raggiunge i 325 km/h, rispetto ai 3.5 secondi ed ai 311 km/h della variante di serie.
Ennesimo filmato dedicato alla nuova Audi RS5 Cabriolet. Vi ricordiamo ancora una volta che la scoperta di Ingolstadt archivia lo sprint da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima (autolimitata) di 250 o 280 km/h, a seconda della volontà del cliente al momento dell’acquisto. Queste performance sono garantite dal vigoroso V8 FSI di 4.2 litri in grado di sviluppare una potenza di 450 cavalli e una coppia massima di 430 Nm. Al V8 è poi abbinato il cambio a doppia frizione S Tronic a sette rapporti che presenta anche la funzione di Launch Control. Per conoscere maggiori informazioni e i prezzi della RS5 Cabriolet vi consigliamo la lettura di un nostro dettagliato post.
Nuovo video sulla Audi RS5 Cabriolet. Sotto il cofano della sportiva tedesca è alloggiato un motore V8 FSI da 4.2 litri in grado di sviluppare una potenza di 450 cavalli e una coppia massima di 430 Nm. Il cambio è il doppia frizione S Tronic a sette rapporti che presenta anche la funzione di Launch Control. Notevoli risultano le performance della RS5 Cabriolet: la scoperta di Ingolstadt scatta da 0 a 100 in 4.9 secondi toccando una velocità massima (autolimitata) di 250 o 280 km/h, a seconda della volontà del cliente al momento dell’acquisto.
Mega gallery con protagonista la Audi RS5 Cabriolet. Sotto il cofano della nuova Audi RS5 Cabrio pulsa lo stesso V8 4.2 litri FSI aspirato da 450 cavalli che equipaggia la sorella coupé. Questo vigoroso propulsore accelera da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. La nuova Audi RS5 Cabriolet my 2013 sarà disponibile a partire dall’inizio del 2013 a partire da 94.500 euro. Per maggiori informazioni vi consigliamo la lettura di un nostro dettagliato post.
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Audi ha pubblicato un nuovo video con protagonista la Audi RS5 Cabriolet. La variante cabrio dell’Audi RS5 monta un motore V8 FSI da 4.2 litri capace di erogare fino a 450 cavalli e 430Nm. Grazie a questi dati, la scoperta di Ingolstadt scatta da 0 a 100 in 4.9 secondi toccando una velocità autolimitata di 250 o 280 km/h, a seconda della volontà del cliente al momento dell’acquisto.
Parte del merito delle prestazioni è dovuto anche alla trazione integrale quattro che permette di scaricare a terra la potenza con un rapporto tra l’asse anteriore e quello posteriore di 40:60 che, in caso di bassa aderenza, può passare fino a 70:30 o 15:85.
Il cambio è il doppia frizione S Tronic a sette rapporti che presenta anche la funzione di Launch Control. I clienti possono inoltre regolare le varie impostazioni della vettura per adattarla al proprio stile di guida grazie all’Audi Drive Select, che può agire anche sul Dynamic Ride Control, il controllo dinamico delle sospensioni ordinabile su richiesta.
Audi RS5 Cabriolet 2013: la nuova sportiva aperta di Ingolstadt con il V8 4.2 FSI da 450 cavalli sarà in vendita da inizio 2013 a 94.500 euro
Audi presenta la nuova Audi RS5 Cabriolet, versione a cielo aperto dell’Audi RS5. Mossa dallo stesso V8 4.2 litri FSI aspirato da 450 cavalli che equipaggia la sorella coupé, la nuova Audi RS5 Cabrio vanta uno 0-100 km/h coperto in 4.9 secondi ed una velocità massima di 250 km/h autolimitati.La nuova Audi RS5 Cabriolet my 2013 sarà disponibile a partire dall’inizio del 2013 a partire da 94.500 euro.
Le linee filanti, muscolose ed aggressive della famiglia RS sono riprese anche sull’Audi RS5 Cabriolet che mostra un frontale con calandra esagonale e gruppi ottici con fari xeno plus ed una striscia di daylight led che caratterizzano anche di notte la vettura. Le altre modifiche all’estetica riprendono quasi interamente quanto già visto sull’Audi RS5 Coupé, fatta eccezione per il tetto richiudibile in tela.
Il soft top è in grado di aprirsi in soli 15 secondi e di chiudersi in 17; azionabile anche in marcia, può funzionare fino ai 50 km/h. Quando richiuso nel bagagliaio occupa un volume di 60 litri dei 380 complessivi che permettono di caricare una buona quantità di bagagli.
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Nuovo filmato dedicato all’Audi RS5 Cabriolet. Sotto il cofano della sportiva tedesca pulsa il possente motore V8 4.2 litri FSI in grado di sviluppare 450 cavalli a 8.250 giri/minuto, 430 Nm fra 4.000 e 6.000 giri/minuto, accelerare da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e raggiungere una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h. Per i più esigenti, su richiesta, il limitatore di velocità può essere tarato a 280 km/h.
Al vigoroso motore si abbinano il cambio doppia frizione S tronic e la trazione integrale quattro. L’Audi RS5 Cabriolet adotta una capote in tela -disponibile nelle colorazioni nero, grigio, rosso o marrone- completa le operazioni di apertura e chiusura rispettivamente in 15 e 17 secondi.
L’Audi RS5 viene ora proposta anche nella variante Cabriolet, il cui debutto sul mercato tedesco è in calendario ad inizio 2013. Per 88.500 euro viene dunque offerta una granturismo dalle prestazioni elevatissime, fascinosa ed elegante, munita di un pacchetto aerodinamico che non pregiudica la raffinata fisionomia dell’A5 Cabriolet. Il motore V8 4.2 FSI eroga in questa versione 450 CV ad 8.250 giri/minuto e 430 Nm fra 4.000 e 6.000 giri/minuto, valori che permettono alla RS5 Cabrio di accelerare da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h. Il consumo medio è calcolato in 10.9 litri/100 chilometri.
La capote in tela ad azionamento elettrico si apre e chiude in – rispettivamente – 15 e 17 secondi, può essere azionata fino alla velocità massima di 50 km/h e sottrae appena 60 litri al vano bagagli. Il corredo tecnico prevede i dischi a margherita da 365 mm, il sistema Dynamic Ride Control, il cambio doppia frizione S tronic e la trazione integrale quattro, oltre a passaruota anteriori in alluminio ed al telaio rinforzato.
L’Audi RS5 Cabriolet rappresenta l’ultima evoluzione della gamma A5 e va dunque ad affiancarsi alla RS5 Coupè, modificata ormai dodici mesi orsono secondo i crismi dell’ultimo aggiornamento stilistico. La RS5 Cabriolet mantiene l’impostazione della A5 Cabriolet e si rivela lunga 4.649 mm, larga 1.860 mm ed alta 1.380 mm, mentre il passo raggiunge i 2.751 mm. E’ spinta del V8 4.2 FSI in versione da 450 CV e 430 Nm, valori erogati rispettivamente ad 8.250 giri/minuto ed in maniera costante da 4.000 a 6.000 giri/minuto. La RS5 Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi, raggiunge la velocità massima di 250 km/h e consuma 10.9 litri di benzina ogni 100 chilometri. Il limitatore di velocità può tuttavia essere spostato fino a 280 km/h (optional).
Il gruppo moto/propulsore viene poi completato dal cambio doppia frizione S tronic e dalla trazione integrale quattro. L’S tronic a sette marce offre la modalità Lauch Control, mentre il sistema di trazione integrale prevede il noto differenziale centrale Crown Gear, il Torque Vectoring e distribuisce la coppia con rapporto 40:60. In condizioni d’emergenza la percentuale può variare fino al 70:30 o 15:85. In opzione viene offerto il differenziale sportivo. L’Audi RS5 Cabriolet vanta un assetto ribassato di 20 mm rispetto alla A5 Cabriolet ed utilizza cerchi in lega da 19 pollici, montati su pneumatici 265/35. Optional i cerchi da 20 pollici con gomme 275/30. L’impianto frenante utilizza dischi ventilati da 365 mm.
La capote in tela ad azionamento elettrico è disponibile nelle colorazioni nero, grigio, rosso o marrone e completa le operazioni di apertura e chiusura in 15 e 17 secondi. Quando ripiegata sottrae appena 60 litri al vano bagagli, che misura 380 litri. Il coefficiente di penetrazione areodinamica risulta pari a 0.34. L’Audi RS5 Cabriolet sarà in vendita da inizio 2013 con prezzo di 88.500 euro (riferito al mercato tedesco).
L’Audi RS5 Cabriolet verrà presentata giovedì 6 settembre alle ore 14.00, nel corso di un evento virtuale trasmesso in diretta streaming. L’RS5 Cabriolet sarà poi presente al salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre) e andrà dunque a completare la gamma A5, ora disponibile in versione RS per tutte e tre le varianti di carrozzeria. La sportiva di Ingolstadt mantiene il gruppo moto-propulsore della RS5 Coupè. Sarà pertanto equipaggiata con il motore V8 4.5 da 450 CV e 430 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale quattro ed al cambio doppia frizione S Tronic a sette marce.
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