Chi ritenesse insufficienti i 340 CV dell’Audi RS3 Sportback può rivolgersi al preparatore milanese Romeo Ferraris, i cui interventi al motore 2.5 TFSI producono fino a un massimo di 68 CV extra. Il primo kit si compone di un nuovo filtro sportivo in materiale più permeabile e di una centralina dalla mappatura più permissiva, che regalano 41 CV (per un totale di 381) e 73 Nm. Il secondo step prevede un’ulteriore modifica alla centralina e l’installazione di un nuovo impianto di scarico sportivo ad alte prestazioni, realizzato da Romeo Ferraris stesso e composto da downpipe, centrale e terminale.
In questa configurazione la RS3 eroga 68 CV più dei 340 originari e vede aumentare la coppia di 139 Nm fino a 589 Nm. Restano purtroppo sconosciuti prezzi e prestazioni. Ricordiamo a tal proposito che la RS3 Sportback accelera da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi, raggiunge una velocità massima di 250 km/h ed è disponibile nella sola versione con cambio automatico doppia frizione DSG e trazione integrale quattro.
Nell’avvincente scenario del Col De Turini, a Montecarlo, Vicki Butler-Henderson prova per Fifth Gear la nuova Audi RS3. Dopo aver snocciolato qualche cifra (ed aver fatto un piccolo errore sulla meccanica…), l’affascinante tester inglese si sofferma sulla capacità di accelerazione dell’auto e sulla fiducia che il sistema di trazione “quattro” (nella sua variante con giunto Haldex) infonde nel guidatore, garantendo un handling molto sincero. Il telaio rimane piatto e l’auto non sembra voler cedere al sottosterzo. Ma tutto ciò non basta a far innamorare Vicki: per lei l’auto non è ancora “totalmente viva”. Se non altro sembra valere quello che costa…
Nuovi video ufficiali dedicati all’Audi RS3 Sportback. La pepata hatchback di Ingolstadt andrà a battagliare testa a testa con la nuova BMW Serie 1 M, forte della trazione posteriore e di un 6 cilindri biturbo e della sua carrozzeria coupè. La RS3 Sportback ha dalla sua la trazione integrale “quattro” ed uno scatenatissimo 2.5 5 cilindri turbo da ben 340 CV e 450 Nm di coppia massima tra i 1600 e 5300 giri/minuto. Il propulsore dei quattro anelli è abbinato al sistema Launch Control e al cambio sequenziale S tronic a 7 rapporti. Di rilievo le prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 4.6 secondi per una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h.
Il segmento delle “Hot hatch” sarà stravolto nei primi mesi del 2011 dall’avvento delle inedite Audi RS3 e BMW 1M. Si tratta delle versioni ad alte prestazioni delle rispettive A3 e Serie 1, entrambe caratterizzate dagli stessi valori di potenza e coppia massima: 340 CV e 450 Nm. Inoltre, le due sportivissime compatte premium adottano cerchi in lega da 19 pollici e sono rivolte allo stesso tipo di target, anche se propongono differenti tipologie di carrozzeria: Sportback a 5 porte per la RS3 e Coupé a due porte per la 1M. Per il resto, le due vetture differiscono tra loro per molteplici aspetti.
L’Audi RS3 è equipaggiata con il motore 2.5 TFSI a 5 cilindri che eroga 340 CV di potenza a 5400 giri/minuto e 450 Nm di coppia massima tra i 1600 e 5300 giri/minuto. Invece, il motore 3.0 TwinPower Turbo a 6 cilindri della BMW 1M eroga la stessa potenza a 5900 giri/minuto e l’identica coppia massima tra i 1500 e i 4500 giri/minuto. Il propulsore della “Hot hatch” di Ingolstadt è abbinato al sistema Launch Control, al cambio sequenziale S tronic a 7 rapporti e alla trazione integrale quattro, mentre l’unità della diretta rivale bavarese è abbinata al sistema M Dynamic Mode, al cambio manuale a 6 marce e alla trazione posteriore.
Sulla bilancia, la 1M fa registrare 1495 kg di massa, mentre il peso della RS3 ammonta a 1575 kg. La differenza di 80 kg è dovuta principalmente alla presenza della trazione integrale e per la dotazione di serie più completa. Nonostante ciò, l’Audi RS3 risulta più prestante nello spunto 0-100 che copre in 4,6 secondi, contro i 4,9 secondi della BMW 1M. La velocità massima, invece, è limitata elettronicamente per entrambe a 250 km/h. Intanto, Audi ha già reso noto il listino prezzi italiano della RS3 che sul nostro mercato costerà 52.100 euro. BMW comunicherà il prezzo della 1M dopo la presentazione ufficiale all’imminente Salone di Detroit di gennaio.
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Audi ha pubblicato il primo video con protagonista la RS3 Sportback, versione preparata dai tecnici RennSport e spinta dal medesimo propulsore turbo 2.5 (340 CV, 450 Nm) già utilizzato dalla TT-RS. Quest’ultima fornisce anche il cambio a doppia frizione DSG e la trazione integrale quattro con giunto viscoso Haldex, che permette di bruciare lo 0-100 km/h in appena 4.6 secondi e correre fino a 250 km/h. L’Audi RS3 sarà ordinabile a partire da gennaio 2011 con prezzo base fissato per il mercato tedesco in 49.900 euro.
Audi presenta ufficialmente l’ultima nata della famiglia Renn Sport, la nuova RS3 Sportback: come anticipato a più riprese, la vettura è basata sul pianale della A3 Sportback ed equipaggia lo stesso propulsore della TT RS, il 2.5 5 cilindri turbo da 340 CV e 450 NM di coppia massima, costanti dai 1600 ai 5300 rpm. A tenere a bada tanta esuberanza ci pensano la trazione integrale “quattro” (nella sua configurazione con giunto Haldex) ed il cambio automatico a 7 rapporti e 2 frizioni S-Tronic. Inutile dire che le prestazioni sono esaltanti, con uno 0-100 divorato in 4.6 secondi e la velocità massima ferma ai 250 km/h solo per la presenza del limitatore elettronico.
La vettura equipaggia di serie gli intriganti cerchi a 5 razze da 19’ (pneumatici 235/35 davanti e 225/35 dietro) e dichiara un consumo medio di soli 9.1 L/100 km. Incoraggianti anche le emissioni di CO2, pari a 212 g/km. Parte del merito di tali performance va anche alla relativa leggerezza dell’auto che ferma l’ago della bilancia ai 1575 kg. La cura “RS” ha regalato all’auto le carreggiate allargate (1.528 metri al posteriore con bracci sospensivi rinforzati e 1.564 all’anteriore con nuovo telaietto in alluminio), uno sterzo elettromeccanico particolarmente diretto, un assetto ribassato di 25 mm rispetto alle normali A3, nonché un generosissimo impianto frenante con dischi da 370mm all’anteriore e 310 mm al posteriore, morsi da pinze a quattro pompanti. L’ESP è dotato di una modalità sportiva e può esserecompletamente disattivato.
A livello estetico la vettura unisce l’ormai familiare estetica della A3 Sportback con la turbolenta estetica delle ultime versioni RS: una sintesi di eleganza e cattiveria fatta di enormi prese d’aria, parafanchi allargati ( costruiti in fibra di carbonio rinforzata ,CFRP), superfici aerodinamiche e minacciosi terminali di scarico; sulla RS3 Sportback questi ultimi sono dotati di una valvola silenziatrice che, dall’abitacolo, può essere aperta per generare un sound più potente. Stessa ricetta anche per gli interni che dispensano una cascata di badge Renn Sport e finiture in alluminio e in piano-black. I sedili sportivi sono rivestiti in pelle nappa, con cuciture argento. A richiesta quelli alleggeriti. Fra le “chicche” il volante sportivo con parte inferiore piatta e le nuove funzioni del display centrale della strumentazione, ora in grado di visualizzare anche pressione del turbo, temperatura dell’olio e tempi sul giro. La vettura sarà assemblata a Gyor, in Ungheria, e avrà un prezzo d’attacco in Germania di 49.900 euro, dove sarà disponibile a partire da Gennaio 2011. E’ probabile che la vettura non venga declinata nella sua variante a 3 porte mentre appare lampante che la concorrente diretta sarà la BMW Serie 1 M.
Il sito “Motorspain.com” ha pubblicato le immagini del volante e del quadro strumenti dell’Audi RS3. I due componenti riportano il tipico badge delle versioni Rennsport, abbinato al numero tre. Questi dettagli fanno presagire che la RS3 verrà prodotta, anche se la vettura ha già dato l’ennesimo forfait all’ultimo Salone di Parigi.
L’attesa Audi RS3 sarà presentata nel corso del prossimo anno, molto probabilmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. Rappresenterà l’ultima evoluzione della seconda generazione della A3, nonché la versione più performante, in quanto equipaggiata con il motore 2.5 TFSI a cinque cilindri dell’Audi TT-RS, forse incrementato nella potenza fino a 350 CV. Il corpo vettura, invece, sarà quello della Sportback a 5 porte, stando alle ultime foto spia.
Audi RS3: volante e quadro strumenti
Ecco nuove foto spia per l’Audi RS3, beccata sulle strade delle Alpi tedesche. La versione ad alte prestazioni di A3 e S3 sarà presentata, molto probabilmente, al prossimo Salone di Parigi in programma ad ottobre. Non è escluso che l’inedita RS3 possa essere proposta solo nella variante Sportback, perché anche le precedenti foto spia ritraevano esemplari camuffati con carrozzeria a cinque porte.
L’Audi RS3 sarà equipaggiata con lo stesso motore della TT-RS, vale a dire il propulsore 2.5 TFSI a 5 cilindri da 340 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima. Trattandosi di una versione Rennsport, la RS3 sarà capace di regalare forti emozioni ai pochi e fortunati possessori che potranno apprezzare prestazioni di tutto rispetto, ovvero 250 km/h di velocità massima autolimitata e 0-100 in meno di 5 secondi.
Via | Caradisiac.com
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