Grazie alle «mutate condizioni del mercato attuale», non vedremo mai l’Audi R8 V12 TDI. Via libera, invece, per l’R8 Spider, il cui debutto non si concretizzerà prima del 2011. Seguita, l’anno successivo, dalla RS4. Questa dettagliata cronistoria dei futuri debutti è resa nota da un misterioso dipendente, ben contento di illuminare l’oscurità dei prossimi debutti.

«Solo il nostro brand ha le capacità per realizzare una coupé diesel ad alte prestazioni – spiega la fonte –. Ma il mercato non gode di quella maturità sufficiente per accoglierla». Fuori una. Fuori la più discussa. Aspettando la temporeggiante Spider (sia con motore V8 che V12), di cui si parla ormai dal 2007.
Via | Auto Express

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Queste due foto spia scattate nei paraggi di Crewe, mostrano i primissimi passi della prossima Bentley Arnage, la limousine al top della gamma dell’aristocratico marchio inglese, che verrà presentata nel 2010.

Come mostrano le immagini, la prossima Arnage sarà ancora più grande dell’attuale: il secondo montante largo è un chiaro indice della crescita del passo e quindi dello spazio a bordo. Ma la vera novità, pare che la troveremo nel cofano, dove potrebbe essere sistemato un motore diesel, forse il V12 TDI dell’Audi R8 Concept presentata a Detroit.

Al di là dell’”eresia” di questa scelta tecnica, va detto che in qualche modo i costruttori di supercar dovranno rientrare nelle prossime normative comunitarie in fatto di emissioni: oltre a garantire il rispetto delle future leggi, un motore diesel può garantire la giusta quantità di coppia richiesta tradizionalmente alle Bentley.

Continua a leggere: Bentley Arnage: anche per lei il V12 TDI Audi?

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Avevamo riportato le voci più recenti riguardo i dubbi sulla produzione della Audi R8 V12 TDI, vista a Detroit e poi a Ginevra come “Le Mans”. Ebbene, quei dubbi si sono rivelati fondati: la R8 col turbodiesel V12 rimarrà una concept car. Sotto sotto era quello che sperava chi trovava in qualche modo blasfemo l’accostamento di un motore diesel (seppure di elevatissima caratura tecnica) alla sportiva di Ingolstadt.

Ma aspetti a gioire chi in questo momento sta tirando un sospiro di sollievo, perchè visto l’interesse sollevato ai due saloni dove è stata esposta, all’Audi hanno deciso comunque di fare una R8 diesel. E questa decisione rappresenta in un certo senso qualcosa di ancora più doloroso per i cuori dei puristi, perchè se il 6.0 V12 poteva trovare una ragion d’essere nella sua natura così estrema e peculiare, diventa davvero difficile andare alla ricerca di un motivo per giustificare l’adozione del 4.2 V8 TDI da “soli” 326 CV sulla sportiva di casa. Che ci fa il motore di una “volgare” Q7 su quest’auto?

A poco serve sapere che si avvicina anche la versione roadster, come ha rivelato il production manager Michael Dick in coda alle sue dichiarazioni. A questo punto siamo proprio curiosi di vedere che effetto farà vedere una R8 Roadster 4.2 V8 TDI…

Via | Autoblog.nl

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