Audi si prepara ad ampliare la gamma della sua sportiva di punta, la R8. L’offerta del modello, oltre ad arricchirsi della Spyder con il motore più piccolo, il 4.2 V8 (attesa per inizio 2011), si amplierà verso l’alto con una variante ancora più potente della 5.2 V10. Non solo: il cambio R-Tronic, offerto oggi in alternativa al manuale, sarà sostituito dal doppia frizione S-Tronic in futuro.

Secondo le indiscrezioni però, questa trasmissione sarà riservata al meno potente otto cilindri, per via dell’eccessiva coppia motrice generata dall’unità più grande. Il manuale infine, resterà disponibile su ambedue le motorizzazioni. Ma veniamo alle voci sulla R8 più cattiva.

Si sa ancora poco, ma secondo i rumors in Audi starebbero valutando un modello stradale ispirato per certi versi alla R8 LMS, che monterà lo stesso motore della V10, ma con qualche cavallo in più. Soprattutto però, questa variante peserà di meno, in virtù del maggiore impiego di fibra di carbonio. No, la neonata Superleggera non è entusiasta della notizia…

Continua a leggere: Audi R8: in arrivo una variante più sportiva ed il cambio a doppia frizione

L’Audi R8 Spyder sarà disponibile anche con il motore 4.2 V8 da 420 CV, molto probabilmente già dall’anno prossimo. La vettura costerà all’incirca 125.000 euro, oltre 30.000 euro in meno della R8 Spyder 5.2 V10 da 525 CV che ha debuttato da poco sul mercato. Con l’aggiunta del propulsore “più piccolo”, la gamma della R8 scoperta sarà così identica a quella della coupé.

Infatti, la versione 4.2 V8 sarà offerta sia con cambio manuale a 6 marce che con il robotizzato R tronic. Per quanto riguarda le prestazioni, l’Audi R8 Spyder 4.2 V8 da 420 CV non deluderà chi ha pretese sportive, perché raggiungerà una velocità massima di circa 300 km/h, scattando da 0 a 100 in meno di 5 secondi. Audi non ha confermato l’arrivo di questo modello che, però, dovrebbe debuttare nei primi mesi del 2011.

Continua a leggere: Audi R8 Spyder: il motore 4.2 V8 previsto per il 2011

Nuovo video promozionale per la Audi R8 Spyder. La supercar di Ingolstadt si presenta in livrea bianca mostrandoci il sistema di apertura del tettino in tela e deliziandoci con le note del suo famelico V10 da 525 CV a 8000 giri/min e una coppia massima di 530 Nm a 6500 rpm. Le prestazioni sono entusiasmanti:0-100 km/h divorato in 4 secondi e una velocità di punta pari a 313 km/h; basta “provocarla” come suggerisce la clip. Altro successo annunciato per Audi?

Continua a leggere: Audi R8 V10 Spyder: nuovo video ufficiale

La rivista tedesca Auto Zeitung ha assegnato i premi Auto Trophy 2009, grazie al voto di quasi 105.000 lettori. Audi si aggiudica uno dei premi più ambiti, quello relativo all’immagine del brand: nel confronto con altri 50 marchi ha distrutto la concorrenza con il 40% dei voti. Un premio speciale è andato anche alla nuova Opel Astra, per il suo rapporto qualità prezzo, mentre Bmw ha conquistato quello per la miglior campagna pubblicitaria della Serie 1.I lettori hanno votato tra ben 370 modelli: tra le auto piccole vince la nuova Volkswagen Polo (32,9 % dei voti), tra le piccole di importazione vince Fiat 500 (20,6 %), tra le medie domina la Volswagen Golf 6 (22,9 %), per le medie di importazione vince la Skoda Octavia (18,5 %).

Salendo di livello, nelle medie di alta gamma vince l’Audi A5 Sportback (27,2 %), per le medie alto di gamma d’importazione si impone la Volvo V70 (14,2 %). Tra le vetture di lusso vittoria schiacciante della Mercedes Classe E (42,7 %), mentre la Jaguar XF vince tra le vetture d’importazione (23,7 %). Nel settore delle ammiraglie vittoria della Porsche Panamera (25,6 %), mentre tra le vetture importate si impone la nuova Aston Martin Rapide (33,7%). Per le Cabriolet fino a 30.000 € vittoria della Bmw Serie 1 Cabriolet (24,3 %), mentre la Mazda MX-5 domina tra le importate (30,2 %). Nel segmento delle cabriolet oltre 30.000 € vittoria della Audi R8 Spyder (16,2 %), mentre la Aston Martin DB9 Volante vince tra le auto straniere (10,3 %). Tra le sportive, ennesima vittoria della Porsche 911 Carrera (22,1 %), mentre la Aston Martin V8 e V12 Vantage si impone tra le importate (30,9 %).

Continua a leggere: Auto Trophy 2009: tutti i vincitori del sondaggio di Auto Zeitung

Audi Italia ha ufficializzato il listino prezzi della R8 Spyder. Si parte dai 157.500 euro per la versione con cambio manuale a sei rapporti, mentre la versione dotata del cambio robotizzato R tronic costa 164.950 Euro. L’Audi R8 Spyder è disponibile esclusivamente con il motore 5.2 V10, accreditato di 525 CV di potenza e 530 Nm di coppia massima. L’inizio della commercializzazione nel nostro Paese di questa R8 è previsto per marzo 2010.

Anche nella variante Spyder, la super car di Audi raggiunge prestazioni entusiasmanti: 4,1 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h, da 0 a 200 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima di 313 km/h. La trazione integrale “quattro” assicura una motricità perfetta in ogni condizione di marcia, mentre le sospensioni a controllo elettronico “Audi Magnetic Ride” garantiscono una dinamica di guida sicura ed emozionante. Il telaio Audi Space Frame in alluminio, invece, ha permesso di contenere la massa complessiva in 1720 kg. Anche la R8 Spyder, come la variante coupé, è interamente prodotta negli stabilimenti “quattro GmbH” a Neckarsulm.

Continua a leggere: Audi: ufficializzato il listino prezzi della R8 Spyder

E’ il turno dei video per la bella Audi R8 Spider: nonostante l’eliminazione dei side-blades laterali rispetto al modello d’origine, la vettura conserva tutta la sua personalità. E’, senza ombra di dubbio, una vettura che si fa notare e che mescola eleganza e sportività allo stesso tempo. Ed il suono del V10 non ha bisogno di lodi.

Continua a leggere: Audi R8 Spider: ecco i video

Foto in alta risoluzione e dati tecnici ufficiali anche per l’Audi R8 V10 Spider. La supercar scoperta dei quattro anelli è motorizzata dal medesimo 5.2 V10 equipaggiato dalla versione coupè e capace di erogare 525 sonori cavalli e 530 NM di coppia.

Esaltanti le prestazioni: lo 0-100 è bruciato in 4.1 secondi e, dopo i 12.7 si è già a 200 km/h; la velocità massima è pari a 313 km/h. Stilisticamente, come già confermato in precedenza, vanno in pensione i side-blades laterali. Ma arriva il cofano per l’alloggiamento del tetto in tela realizzato in materiali compositi in fibra di carbonio.

Continua a leggere: Audi R8 V10 Spider: foto ad alta risoluzione e dati tecnici ufficiali