L’Audi R8 GT Spyder verrà proposta sul mercato italiano al prezzo di 205.200 euro. L’edizione limitata dell’Audi R8 Spyder, presentata alla 24 Ore di Le Mans 2011, è prodotta in soli 333 esemplari e promette prestazioni da brivido. L’R8 GT è alleggerita di 85 kg rispetto alla versione cabrio dell’R8, fermando l’ago della bilancia a 1.640kg. Questa riduzione di peso è in gran parte dovuta all’adozione di numerosi particolari in fibra di carbonio CFRP, come i due paraurti, il diffusore posteriore, l’alettone posteriore e gli specchietti retrovisori. Il propulsore è il V10 5.2 litri FSI da 560 cavalli e 540 Nm che porta l’R8 GT fino a 317 km/h e le fa coprire lo 0-100 in 3.8 secondi.
La nuova supercar di Audi monta di serie fanali anteriori a led, sedili in pelle ed alcantara con cuciture a contrasto, un navigatore satellitare con schermo lcd da 6.5 pollici ed una placchetta identificativa con il numero di serie dell’auto a tiratura limitata. L’R8 GT si posiziona in una fascia di prezzo con molte rivali che, tra pregi e difetti vari, potrebbero rendere la scelta difficile agli acquirenti. Per 6 mila euro in più si può infatti comprare una Aston Martin Virage Volante, mentre a 25 mila euro in meno troviamo la Ferrari California, un’altra auto con prestazioni inferiori ma con un blasone degno di nota. Anche la Porsche 911 Turbo S Cabrio è una valida alternativa alla spider di Ingolstadt, 530 cavalli e 0-100 in 3.3 a 15 mila euro in meno potrebbero fare gola ai clienti dell’Audi.
Salendo un po’ col prezzo la Ferrari 458 Spider potrebbe essere un’alternativa più che valida all’R8 GT: 570 cavalli e 0.3 secondi in meno sullo 0-100 sono il giustificativo per i 20 mila euro extra del prezzo di listino. Da segnalare anche la presenza della “cugina” Lamborghini Gallardo LP560-4 che condivide molte parti meccaniche con l’R8 GT e costa circa 8 mila euro in meno. Nonostante tutto nessuna delle auto citate è limitata a 333 unità come l’R8 GT Spyder, fattore non di poco conto in ottica collezionistica. Voi quale prendereste? Ditecelo nel sondaggio che trovate dopo il salto!
Audi rilascia un nuovo video promozionale della splendida R8 GT Spyder, fra le sportive più sonore e desiderabili in circolazione. Il segreto delle sue performance eccezionali è da ricercarsi nello straordinario rapporto peso/potenza, reso favorevole dalla cura dimagrante riservata al modello ed alla potenza extra erogata dal nobile V10 aspirato che scalpita sotto il cofano: 0-100 km/h archiviato in 3.8 secondi e velocità massima di 317 km/h.
Vi ricordiamo che l’utilizzo di materiali leggeri ha permesso di limare il peso di ben 85 kg rispetto alle R8 Spyder “di serie” a 10 cilindri. La potenza è invece pari a 560 Cv (+35), mentre la coppia massima tocca quota 540 Nm. Il tutto è abbinato alla trazione integrale con giunto viscoso ed alla trasmissione R-Tronic. Produzione limitata a 333 esemplari, ovviamente tutti venduti.
Audi ha diffuso il primo filmato della R8 GT Spyder, modello al vertice della gamma per esclusività e prestazioni. Il V10 da 5.2 litri viene potenziato fino a raggiungere i 560 CV (35 più della versione base) ed i 540 Nm, che garantiscono uno spunto 0-100 km/h in 3.8 secondi ed una velocità massima di 317 km/h. Tanta abbondanza viene gestita dal cambio R-tronic a 6 rapporti e dalla trazione integrale quattro con giunto viscoso. La R8 GT Spyder verrà prodotta in 333 esemplari, come la coupé, ad un prezzo già stabilito in 207.800 euro.
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Audi ha presentato la nuova R8 GT Sypder in occasione della vittoriosa 24 di Le Mans 2011. Prima della partenza della classica gara di durata, vinta dopo mille peripezie dalla Audi R18 dell’equipaggio Lotterer, Treluyer e Fassler, Audi ha fatto sfilare la E-Tron Spyder concept e la R8 GT Spyder, mostrando così il futuro ed il presente delle supersportive a cielo aperto.
La R8 GT Sypder riprende la versione coupè R8 GT, con soluzioni destinate a migliorare le prestazioni: l’utilizzo di materiali leggeri e la semplificazione degli interni hanno ridotto il peso di 85 kg, mentre il V10 5,2 litri è stato potenziato fino a quota 560 Cv e 540 Nm di coppia massima, abbinato a trazione integrale e trasmissione R-Tronic. Nuova anche l’aerodinamica con ala fissa posteriore ed appendici frontali specifiche, mentre l’assetto è stato ribassato di 10 mm ed abbinato a nuovi cerchi da 19″ con pneumatici 235/35 anteriori e 295/30 posteriori. Così come accaduto per coupè, la R8 Spyder sarà prodotta in una serie limitata di 333 esemplari, ad un prezzo fissato in Germania a quota 207.800 euro.
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Era solo questione di tempo: Audi presenta ufficialmente la R8 GT Spyder, supercar a cielo aperto e produzione limitata che si inserisce nella gamma sportiva del costruttore tedesco come nuovo modello di punta. Esattamente come la versione GT coupè, la Spyder è stata alleggerita di 85 kg rispetto al modello di derivazione, la R8 Spyder 5.2 FSI quattro, e pesa adesso 1640 kg. Merito di interventi di “cesellamento” mirati al corpo vettura, alla trasmissione, alle ruote, ai freni ed ai sedili con telaietto in fibra di vetro.
Il motore V10 eroga 560 CV (+35) e 540 Nm: in abbinamento al cambio R-tronic a 6 rapporti ed alla trazione integrale con giunto viscoso, è in grado di far coprire alla vettura uno 0-100 km/h in appena 3.8 secondi e spingerla fino alla velocità massima di 317 km/h. Specifiche rispetto al modello “standard” anche le sospensioni che hanno permesso di abbassare il corpo vettura di 10 mm. I cerchi in lega da 19” hanno pneumatici con misure di 235/35 all’anteriore e 295/30 al posteriore. Ne saranno prodotte 333, come la R8 GT coupè (già esaurita) ad un prezzo che in Germania partirà da 207.800 euro.
Audi ha confermato il debutto della R8 GT Spyder nel 2012, diffondendo anche alcuni bozzetti ufficiali pubblicati in anteprima da Autocar. Il modello verrà svelato in anteprima in occasione della 24 di Le Mans nel Giugno prossimo e debutterà poi ufficialmente al salone di Francoforte a Settembre, con la stessa motorizzazione V10 5,2 litri da 560 Cv della R8 GT Coupè abbinato alla trazione integrale. Le consegne dovrebbero iniziare nella primavera del 2012.
Con ogni probabilità anche per la Spyder la produzione sarà limitata a 333 esemplari e saranno presenti gli stessi elementi distintivi della GT rispetto alle altre R8: paraurti specifici in fibra di carbonio, cerchi in lega modificati, terminali di scarico sportivi, impianto frenante carboceramico, ala posteriore fissa, interni alleggeriti e finiture esclusive per questo modello.
Una volta venduti tutti i 333 esemplari dell’Audi R8 GT, la Casa di Ingolstadt potrebbe riproporre le stesse soluzioni tecniche con un’ipotetica R8 GT Spyder che avrebbe un aspetto molto simile alle ricostruzioni grafiche che vi mostriamo. Praticamente, Audi seguirebbe lo stesso iter già percorso da Alfa Romeo con la 8C Spider, derivata dalla 8C Competizione e realizzata per soddisfare coloro che non avevano materizalizzato il sogno di possedere la supercar del Biscione in variante coupé.
Inoltre, essendo l’Audi R8 Spyder al momento disponibile solo in versione V10, la nascita della GT equipaggiata con il 5.2 FSI V10 da 560 CV della Lamborghini Gallardo LP560/4 non sarebbe altro che la quadratura del cerchio attorno a questo particolare modello. Se dovesse realmente entrare in produzione, l’Audi R8 GT Spyder avrebbe un prezzo di listino di gran lunga superiore ai 200.000 euro, ovviamente optional e personalizzazioni esclusi.
Via | Motorspain.com
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