Audi potrebbe presto avviare il “progetto Q1”: dopo il recente debutto della versione 5 porte della A1, la entry-level di Ingolstadt potrebbe quindi essere declinata in una variante Sport Utility. Il veicolo si porrebbe alla base dell’offerta dei veicoli “Q”, ma per vederla su strada bisognerà aspettare qualche anno.
Le gole profonde della casa hanno tuttavia suggerito che non vi sarà alcuna variante cabriolet dell’Audi A1, un modello che potrebbe mettere commercialmente in difficoltà la A3 a cielo aperto. La Q1 si configurerebbe invece come una variante premium di auto come la Opel Mokka o quella che sarà la versione di serie della Ford EcoSport Concept.
Via | WhatCar
Audi sembra intenzionata ad espandere la propria line-up di SUV con la Q1 e la Q4. Quest’ultima, secondo quanto riporta Autocar, sarebbe una SUV-coupè di taglia media, ideata per rompere le uova nel paniere alla Range Rover Evoque ed alla BMW X4 a partire dal 2014/2015. L’auto sarebbe già in fase di studio presso i centri R&D della casa dei quattro anelli: dovrebbe essere costruita sulla base della Q5, quindi sul pianale modulare per motori longitudinali “MLB”, lo stesso sulla quale sarà assemblata la Porsche Cajun.
Le dimensioni del veicolo ricalcheranno fedelmente quelle del Q5: la differenza maggiore da quest’ ultima sarà data dall’altezza e dall’andamento del tetto. La particolare architettura a 5 porte e lo styling ispirato a quello della A5 Sportback dovrebbero essere gli elementi distintivi del modello. Nei piani del costruttore di Ingolstadt ci sarebbe anche spazio per Q1, Q2 e Q6, auto progettate per soddisfare a 360° le esigenze di una fetta di mercato destinata a crescere ancor di più nei prossimi anni.
Come potete immaginare, la Q1 sarà il SUV entry-level della gamma Audi ed il Q2 la sua versione sportiva, entrambe derivate dalle piattaforme di A1/VW Polo ed in programma per il 2013. La Q6, Q8 per alcuni, sarà invece destinata a battagliare con la BMW X6, antesignana della fortunata nicchia delle SUV-Coupè, ultimo gradino evolutivo delle Sport-Utility.
Via | Autocar
Audi avvia ufficialmente la produzione della Q3 nello stabilimento Seat di Martorell, in Spagna. La vettura andrà a concorrere principalmente con la BMW X1, la SUV premium più venduta in Europa. Audi programma di produrre circa 100.000 Q3 ogni anno: è per questo che ha investito ben 330 milioni di euro per l’adeguamento dello stabilimento in Catalogna. Lo stesso potrebbe essere anche usato per la produzione della vociferata Q1.
La crescita verso il basso della gamma di SUV e crossover Audi sembra non conoscere soste: all’indomani della presentazione della nuova Q3, già ci troviamo a parlare di nuove indiscrezioni sulla futura Q1. Che secondo AutoBild arriverà sui mercati internazionali con prezzi che partiranno da circa 25.000 euro.
Audi, stando alla testata tedesca, non ha ancora preso la decisione definitiva sulla piattaforma da adottare per la Q1. Una scelta che determinerà anche le tempistiche di commercializzazione del modello: la prima ipotesi vede una Q1 fedelmente basata sulla ventura A1 Sportback quattro, in arrivo per il 2013, mentre nel secondo scenario, in cui il modello nascerebbe su uno sviluppo della piattaforma MQB, la Q1 non dovrebbe vedere la luce che nel 2015.
Ancor più futuribile l’ipotesi di sfruttare la piattaforma ultraleggera della prossima Audi A2, che dovrebbe dare vita a tre modelli complessivamente. In questo caso (forse il meno plausibile, almeno a nostro avviso), la Q1 arriverebbe non prima del 2016. Ma la casa di Ingolstadt ha tutto l’interesse a fare in fretta e sfruttare il momento positivo per i piccoli crossover…
“Non riesco ad immaginare un nuovo modello posizionato sotto la A1”. Magari a fianco, che ne rappresenti il complemento. E magari con trazione ‘quattro’. “La famiglia di vetture Q può ancora esprimere del potenziale”. Secondo Rupert Stadler, presidente Audi, è dunque possibile ritagliare lo spazio per un SUV compatto e relativamente economico da affiancare alla A1, mentre la versione con i quattro anelli della Volkswagen up! non suscita più alcun interesse. Stadler ha poi rivelato che la A1 sarà commercializzata anche negli Stati Uniti e che la sua produzione verrà presto aumentata fino a raggiungere i 120.000 esemplari l’anno.
Secondo quanto riportato da “Caradisiac.com“, la variante “tout terrain” dell’Audi A1 non sarà identificata dal suffisso “allroad” ma si chiamerà semplicemente Q1, di cui vi mostriamo una nuova ricostruzione grafica. A dispetto dell’immagine, l’Audi Q1 avrà la carrozzeria a 5 porte, in quanto deriverà dall’A1 Sportback. Tuttavia, la Q1 sarà una vera e propria SUV perché sarà disponibile non solo con la trazione anteriore ma anche in versione “quattro”.
Allo sviluppo della trazione integrale per l’Audi Q1 contribuirà Suzuki, specialista nella progettazione di piccole fuoristrada come la Jimny. In pratica, la piattaforma dell’Audi A1 verrà sfruttata dalla Casa di Hamamatsu per la nuova generazione della SX4. Non è escluso che la Volkswagen CrossPolo possa essere declinata anche nella versione 4Motion. La Q1 sarà caratterizzata da un aspetto sobrio, simile a quello delle più grandi Q3, Q5 e Q7. Il debutto è previsto per il 2013 e l’Audi Q1 sarà disponibile anche con le motorizzazioni 1.4 TSI da 160 CV e 2.0 TDI da 140 CV, mentre i prezzi saranno superiori ai 22.000 euro per le due ruote motrici e ai 27.000 euro per le versioni quattro.
Intanto, la gamma dell’Audi A1 sarà presto arricchita con l’allestimento intermedio denominato Ambiente, come riportato dai nostri colleghi di “Autosblog.fr“. Ponendosi come via di mezzo tra l’entry-level Attraction e il top Ambition, l’allestimento Ambiente prevede cerchi in lega da 15 pollici, autoradio CD, Climatic e Cruise Control. Il nuovo allestimento dell’A1 costa esattamente 1.100 euro in più dell’Attraction e 1.800 euro in meno dell’Ambition. In Italia, quindi, i prezzi dell’Audi A1 Ambiente dovrebbero essere i seguenti: 17.900 euro per la 1.2 TFSI da 86 CV, 22.750 euro per la 1.4 TFSI S tronic e 21.900 euro per la 1.6 TDI da 105 CV.
La gamma dell’Audi A1 sarà presto allargata alle varianti Sportback, Cabriolet, S1 e “allroad“, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. Articolata in così tante versioni, l’A1 contribuirà a raggiungere l’obiettivo di 1,5 milioni di vetture Audi vendute all’anno entro il 2015. Ognuna delle diverse varianti della piccola di Ingolstadt sarà la novità dell’anno per il prossimo lustro.
Infatti, già l’anno prossimo debutterà sul mercato l’A1 Sportback a 5 porte, attesa nella sua veste definitiva già al Salone di Parigi in programma a ottobre. Nel 2012 sarà la volta dell’Audi S1, versione ad alte prestazioni equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e abbinata al cambio sequenziale S tronic a doppia frizione. Il cerchio si chiuderà nel 2014 con l’A1 Cabriolet.
Per quanto riguarda l’A1 allroad, si tratterà della versione “tout terrain” - inizialmente non prevista - che deriverà dalla Sportback. Condivederà alcune componenti con la Volkswagen CrossPolo, a partire dalla trazione anteriore. Tra l’altro, non è escluso che la vettura possa chiamarsi Q1 e rappresentare così il modello entry level della gamma SUV di Audi. Secondo indiscrezioni, l’Audi A1 allroad sarà presentata nel corso nel 2011, ma non è escluso uno slittamento al 2013 per la logica “una novità all’anno”.
Via | Autowereld.com
La nuova Audi A1 sarà la capostipite di una nuova famiglia basata sulla piccola di Ingolstadt; ci saranno versioni cabrio, station-wagon e, probabilmente, anche a 4 ruote motrici. E’ quanto affermano alcune voci illustri della casa tedesca ad un importante magazine inglese.
“Guardate la gamma della A3. Faremo qualcosa di simile per la A1”; lo ha affermato Peter Schwarzenbauer, membro di Audi AG per le vendite ed il marketing. Ciò significa una gamma motori che si articolerà probabilmente dai 1200 ai 2000 cc con unità benzina, diesel ed in futuro anche ibride. E siccome la A1 battaglierà a tu per tu con la Mini, ci saranno versioni in grado di tenere testa alla Cooper S, come la S1 e alla Crossman , come la vociferata Q1.
La vettura rimane comunque una carta importante per la casa dei quattro anelli: con essa ad Ingolstadt vogliono diventare il brand leader fra quelli tedeschi per volumi di vendita. La prima versione a debuttare sarà la 3 porte che sarà commercializzata all’inizio dell’estate del 2010. Il suo aspetto, secondo Schwarzenbauer, non si discosterà molto da quanto visto sulle Metroproject Quattro ed A1 Sportback Concept.
Via | CAR
Nuova ricostruzione grafica per la vociferata Audi Q1. La “mini Suv” del costruttore di Ingolstadt sarà l’entry-level della gamma “Q”. Si stima che il futuro di questo genere di veicoli sarà assai roseo grazie al processo di downsizing delle motorizzazioni e delle dimensioni previsto per i prossimi anni . Ecco quindi che la nuova Q1 e la Q3 (che sarà basata sulla piattaforma della prossima generazione di A3), oltre a rimpolpare la gamma del costruttore dei quattro anelli, si presenteranno come la proposta Audi a chi al Suv, nonostante i tempi di crisi, non vuole proprio rinunciare.
Raddoppieranno le “Q” in casa Audi: dopo il pachidermico Q7, ed il più “umano” Q5, nei prossimi mesi arriveranno SUV di dimensioni ancora più contenute. Il primo a vedere la luce sarà il Q3, verosimilmente basato sul pianale della prossima A3 e che andrà a battagliare con la BMW X1. Il nuovo piccolo “fuoristrada”della casa dei quattro anelli arriverà sul mercato nel giro di 24 mesi.
Continua a leggere: Audi A1, Q1 e Q3: il punto della situazione
E’ stata diffusa una nuova immagine, ritenuta ufficiale, che anticipa il reale aspetto della futura Audi A1. Dopo i primi disegni ufficiali e la presentazione della concept Metroproject, continua quindi il percorso di avvicinamento all’auto di serie che porterà Audi a lottare direttamente con Mini nel settore delle piccole di lusso.
Per alcune versioni sarà disponibile la trazione quattro, comprese la sportiva S1 e la mini-Suv Q1, mentre il motore 1.4 avrà versioni differenziate da 65Cv a 200Cv. Un 1.6 diesel sarà proposto in versione 75Cv e 130Cv, mentre c’è grande attesa per la versione ibrida, ancora tutta da scoprire: sarebbe interessante proporla così come è stata inserita nella metroproject, collegando il motore elettrico alle ruote posteriori.
Via | Carmagazine (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
L’offensiva dei SUV non accenna a placarsi e si torna a parlare della Audi Q1, la più piccola della famiglia del marchio dei 4 anelli e prevista per il 2010. Cugina della Skoda Yeti e della futura Volkswagen Polo Suv attesa non prima del 2011, sarà l’unica tra queste ad offrire la sportiva soluzione a 3 porte. Ci saranno legami con la futura Audi A1, prevista in 200.000 esemplari annui, nella gamma dei motori, dove si ipotizzano 1.4 benzina TSI da 120 e 170Cv ed inediti 1.6 diesel common rail con potenze da 80Cv a 130Cv, con il nuovo DSG a 7 marce in opzione. Ipotizzabili anche versioni ibride, vista la proposta lanciata con il prototipo Metroproject.
La proposta Audi si fa davvero completa, dal momento che oltre alla nota Q7 ed alla preannunciata Q5 troveremo presto la Q3, avversaria della futura Bmw X1, e questa Q1, per la quale CarMagazine ipotizza prezzi compresi tra 22.000 e 30.000 €.
Via | Carmagazine.co.uk
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