Come accaduto per l’A1, anche l’Audi A7 Sportback ha un’antenata degli anni ‘70. Se la piccola di Ingolstadt appare come la versione moderna dell’Audi 50, la nuova berlina coupé sembra la riedizione dell’Audi 100 C2 Avant, ovvero la variante a 5 porte della 100 di seconda generazione. La vettura debuttò sul mercato nel 1977 e fu la prima vettura Audi ad adottare il nome Avant che poi fu utilizzato per identificare le varianti station wagon.

L’Audi 100 C2 Avant era lunga 459 cm, larga 177 cm e alta 139 cm, mentre il passo misurava 268 cm. Ovviamente, la caratteristica principale dell’auto era il bagagliaio, più ampio rispetto alla berlina a 4 porte e modulabile grazie allo schienale abbattibile e sdoppiato. La prima 100 Avant fu proposta con il propulsore 1.6 da 85 CV in abbinamento all’allestimento GL, nonché con le motorizzazioni a 5 cilindri 2.0 diesel 5D da 70 CV e 2.1 benzina a iniezione 5E da 136 CV, entrambe abbinate all’allestimento CD. L’auto non raccolse il successo sperato, tant’é che l’Audi 100 C3 Avant si trasformò in station wagon.

Continua a leggere: Audi 100 C2 Avant: l'antenata dell'A7 Sportback

Audi A7 Sportback. Già il nome stesso fa pensare che la gamma della nuova vettura della Casa di Ingolstadt non sarà limitata alla variante berlina coupé a 5 porte. E’ molto probabile che arrivi anche l’Audi A7 con carrozzeria coupé, di cui vi mostriamo le prime ricostruzioni grafiche. Per la logica dei numeri dispari, la gamma potrebbe essere simile a quelle delle più piccole A1, A3 e A5 che sono e saranno composte dalle varianti a 2 o 3 porte più la Cabriolet e, appunto, la Sportback. Le ricostruzioni grafiche dell’A7 coupé sono ad opera di “TheophilusChin”, il quale ha conferito un’originale posteriore con il vano portatarga incastonato nel paraurti posteriore.

Audi A7 Coupé

Continua a leggere: Audi A7: prime ricostruzioni grafiche della coupé

Per cinque anni nel feudo nemico, con un avamposto in posizione strategica e fortemente simbolica difeso da un battaglione con ben visibili i quattro anelli. Insomma, l’incubo di BMW: per un lustro dovrà ospitare il principale avversario nel giardino di casa. Da inizio 2010 Audi ha infatti allestito presso l’aeroporto Franz Josef Strauss di Monaco di Baviera un’area espositiva dedicata all’ultimo modello lanciato dal gruppo, cosicché ospiti e normali viaggiatori possano familiarizzare con la vettura prima che questa arrivi nelle concessionarie. Come facile immaginare i mesi estivi sono “prenotati” dalla A1, la piccoletta di casa, di cui vi proporremo un test-drive nei prossimi giorni dopo averla analizzata con attenzione nell’Audi Forum.

Prima però occorre dedicare qualche riga alla A7 Sportback, esposta in una struttura dedicata in cui i tecnici Audi svolgono la preparazione formativa con il personale vendita. La nuova berlina mostra un’evidente parentela stilistica con le 100 C2 Coupé e 100 C2 Avant per il trattamento del mezzo volume posteriore, che appare piuttosto tozzo e pesante nonostante il tentativo - già applicato alla A5 Sportback - di renderlo sfuggente. Sarebbe tuttavia interessante valutare il portellone con lo spoilerino in posizione d’esercizio, e vedere quanto la sua presenza possa vivacizzare l’andamento del padiglione. Molto convincente l’anteriore, che non stravolge i canoni ormai consuetudinari del marchio ma trasmette una sensazione di sportività assente nelle A6 ed A8.

Continua a leggere: Audi A7 Sportback: prime immagini dal vivo

Audi ha rilasciato quattro nuovi video dell’A7 Sportback, ultima novità della Casa di Ingolstadt che ha catalizzato l’attenzione su di sé negli ultimi giorni. Il primo video mette in risalto le doti dinamiche che la berlina coupé ha su strada, mentre gli altri tre - presenti dopo il salto - fanno una panoramica sugli interni, spiegano il funzionamento del sistema di navigazione MMI con la funzionalità Google e riportano le varie interviste raccolte alla world premiere tenutasi alla pinacoteca di Monaco di Baviera.

Continua a leggere: Audi A7 Sportback: nuovi video ufficiali

Con l’Audi A7 Sportback si completa il quadro delle denominazioni della Casa di Ingolstadt. Dall’A1 all’A8, adesso c’è una vettura Audi per ogni numero, in attesa del ritorno dell’A2 e del debutto dell’improbabile A9, mentre la sigla A0 potrebbe identificare la citycar elettrica a zero emissioni che deriverà dalla Volkswagen E-Up! Concept. La sigla A7 ha avuto una lunga gestazione: infatti, a fine anni ‘90 doveva identificare la mai nata MPV di classe premium che sarebbe derivata dalla Volkswagen Sharan per competere con la Mercedes Classe V.

Dopo l’abbandono del progetto relativo alla monovolume di lusso, Audi puntò inizialmente sul nome A7 per identificare la versione di serie della concept Pikes Peak. L’auto rimase fedele al numero, ma la Casa di Ingolstadt decise di virare sull’inedita sigla Q7, anche perché la prima SUV di Audi debuttò in occasione dei 25 anni della trazione integrale quattro. Adesso, invece, l’Audi A7 è diventata realtà e rappresenta la berlina coupé che andrà a competere direttamente con la nuova Mercedes CLS.

Essendo caratterizzata da un numero dispari, è molto probabile che la gamma non resti limitata alla sola variante Sportback. Come le varie A1, A3 e A5, l’Audi A7 potrebbe essere proposta anche nelle varianti coupé e Cabriolet, anche perché la Casa di Ingolstadt ha l’obiettivo di conquistare la leadership del mercato premium nel 2015. E mancare all’appuntamento con un segmento già occupato dalla diretta concorrenza con BMW Serie 6 e le Mercedes Classe E Coupé e Cabrio, potrebbe rappresentare un errore anche sul piano dell’immagine.

Continua a leggere: Audi A7: l'anello che mancava

Poche ore dopo il lancio A7 Sportback, Audi diffonde le prime immagini della sua versione più sportiva equipaggiata con il pacchetto sportivo S-Line disponibile fin dal debutto previsto per ottobre 2010. La berlina tedesca si riconosce per i cerchi in lega da 19 (pneumatici 255/40) o 20 pollici (pneumatici 265/35), l’assetto ribassato di 10 mm con ed il paraurti frontale con fendinebbia e prese d’aria a nido d’ape, in aggiunta alle minigonne laterali ed all’estrattore posteriore con terminali di scarico cromati. L’abitacolo della nuova cinque porte è invece caratterizzato dai sedili sportivi con tessuto misto pelle-alcantara, dl volante a tre razze in cuoio traforato e gli inserti in alluminio applicati lungo consolle e pannelli porta.

Continua a leggere: Audi A7 Sportback S-Line

Dopo la presentazione delle foto ufficiali, vi proponiamo il video della nuova Audi A7 Sportback, modello che segna il debutto di Ingolstadt nel segmento delle berline-coupé, inaugurato anni fa dalla Mercedes CLS, che oggi è peraltro in procinto di rinnovarsi con l’arrivo della sua seconda generazione.

Il lungo filmato relativo alla nuova A7 comprende le riprese statiche in studio relative a esterni e interni e indugia con il suo sguardo su alcuni dei dettagli più significativi del suo modello tedesco, permettendoci di conoscerlo davvero da vicino.

Il modello, lo ricordiamo, debutterà con una gamma di motori V6 composta da 2.8 benzina aspirato 204 CV, 3.0 sovralimentato 300 CV e 3.0 TDI nei powerstep da 204 CV e 245 CV. All’unità d’accesso è abbinato il cambio automatico tradizionale Multitronic, alle altre il doppia frizione S-Tronic.

Continua a leggere: Audi A7 Sportback: primo video ufficiale

A poche ore dalla presentazione, Audi ha comunicato anche il listino prezzi dell’A7 Sportback. L’inedita berlina coupé a 5 porte sarà commercializzata in Italia da metà ottobre, ovvero pochi giorni dopo la presentazione ufficiale che si terrà al Salone di Parigi. Al momento del lancio, l’Audi A7 Sportback sarà disponibile con le motorizzazioni 3.0 TFSI V6 da 300 CV e 3.0 TDI V6 da 245 CV, entrambe abbinate esclusivamente alla trazione integrale quattro e al cambio S tronic a doppia frizione.

L’A7 Sportback sarà in vendita a partire da 60.900 euro nelle versioni diesel e da 62.300 euro nelle versioni a benzina. La dotazione di serie della vettura comprenderà i cerchi in lega a 7 razze da 18 pollici, i gruppi ottici posteriori a LED, l’Audi drive select, l’Audi pre sense basic per la prevenzione dei danni derivanti da possibili collisioni, l’MMI radio plus, l’Interfaccia Bluetooth, il servosterzo elettromeccanico, il Sistema Start&Stop e i gruppi ottici anteriori xeno plus. Invece, le motorizzazioni 2.8 FSI V6 in versione quattro S tronic e 3.0 TDI V6 in versione multitronic da 204 CV saranno disponibili in un secondo momento.

Continua a leggere: Listino prezzi Audi A7 Sportback

Audi diffonde le prime immagini della A7 Sportback, berlina cinque porte lunga 4,97 metri disponibile nelle concessionarie a partire dall’autunno 2010 con prezzo di partenza fissato a 60.900 euro. L’Audi A7 Sportback ha una gamma motori articolata attorno ai 2.8 FSI, 3.0 TFSI e 3.0 TDI con potenze comprese fra 204 e 300 CV, tutti con architettura V6. Il benzina d’accesso eroga 204 CV e 280 Nm che spingono la due volumi e mezzo a 100 km/h in 8,3 secondi per una velocità massima di 235 km/h ed un consumo medio di 8l/100km. Più vivace e prestante il 3.0 TFSI da 300 CV e 440 Nm, sufficienti per spuntare un ottimo tempo di 5,6 secondi nello 0-100 km/h e raggiungere i 250 km/h consumando 8,2 litri ogni cento chilometri. Il tremila a gasolio è configurato nelle versioni da 204 CV e 400 Nm (accelerazione 0-100 km/h in 8,1 secondi e 234 km/h di velocità massima, 5,3 l/100km) e 245 CV e 500 Nm (0-100 km/h in 6,5 secondi, 250 km/h, 6l/100km). Tutti i motori sono abbinati al cambio automatico S-Tronic ed alla trazione integrale quattro, mentre la diesel d’accesso dispone della trasmissione Multitronic con trazione anteriore.

L’Audi A7 Sportback è lunga 4,97 metri per un passo di 2,91 metri, larga 1,91 metri ed alta 1,42 metri. La piattaforma in alluminio ed acciaio si rivela più leggera del 15% rispetto ad un’ossatura tradizionale, tanto da limitare il peso minimo entro i 1.700 chili (1.695) della 3.0 TDI 204 CV. Audi ha inoltre prestato particolari attenzioni allo sviluppo aerodinamico: il cX raggiunge l’eccellente valore di 0,28. Da sottolineare la volumetria del bagagliaio, compresa fra 535 e 1.390 litri. L’Audi A7 Sportback verrà esposta durante il prossimo salone di Parigi (2-17 ottobre).

Continua a leggere: Audi A7 Sportback

Anche se la presentazione ufficiale si terrà domani, ecco in anteprima le primissime immagini ufficiali dell’Audi A7 Sportback, la berlina coupé di Ingolstadt che andrà direttamente a competere con la Mercedes CLS. I quattro scatti sono equamente suddivisi tra esterni ed interni: infatti, attraverso le immagini possiamo notare che la vettura appare come la versione di serie dell’Audi Sportback Concept, soprattutto nella parte posteriore. All’interno, invece, è stata messa in risalto tutta l’opulenza della Casa di Ingolstadt. L’A7 Sportback si porrà nella gamma tra l’A8 e l’A6. Quest’ultima condividerà molti particolari con l’Audi A7 Sportback, molto a partire sicuramente dal frontale. Per quanto riguarda i dettagli sui contenuti e motorizzazioni della vettura, rimandiamo il tutto alla giornata di domani.

Prime immagini Audi A7 Sportback

Continua a leggere: Audi A7 Sportback: le prime immagini in anteprima

La nuova Audi A7 Sportback sarà svelata ufficialmente il 26 luglio. A confermarlo è questo breve video che segue al microsito dedicato alla vettura lanciato qualche giorno fa. L’auto , già annunciata sotto forma di concept car al Salone di Detroit 2009, dovrà fronteggiare la seconda generazione di Mercedes CLS, già pronta a prendersi il titolo di best-seller del segmento di cui è antesignana. Intanto anche BMW affila gli artigli: la Gran Coupè è già definita in molti dettagli. Si preannuncia quindi un nuovo derby commerciale tutto tedesco.

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E’ online il sito dell’Audi A7 Sportback, l’inedita berlina coupé che la Casa di Ingolstadt presenterà ufficialmente al prossimo Salone di Mosca. Al momento, il portale è solo a scopo promozionale per il modello, di cui appaiono alcuni teaser sulla home page, all’interno della pupilla di un occhio azzurro. L’A7 Sportback sarà la versione di serie della Sportback Concept, nonché la nuova rivale della Mercedes CLS che si appresta a cedere il passo alla seconda generazione.

Inoltre, l’Audi A7 Sportback anticiperà molti contenuti della nuova A6 che sarà svelata al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. Entrambe le auto condivideranno la piattaforma modulare MLB, già utilizzata per altri modelli della Casa di Ingolstadt. L’A7 Sportback si porrà un gradino sopra l’A5 Sportback nella gamma Audi. Viste le numerose analogie tra i due modelli, non è escluso che la gamma dell’Audi A7 possa essere ampliata ai modelli Coupé e Cabriolet per poter competere anche con la nuova BMW Serie 6.

Teaser sito Audi A7 Sportback

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