Audi, oltre al listino prezzi della A5 Sportback restyling ha rilasciato anche il nuovo listino riguardante le motorizzazioni della A5 restyling in versione Coupè e Cabriolet. La Cabriolet avrà come principali rivali la BMW Serie 3 Cabriolet e la Mercedes Classe E Cabriolet. La Coupé, che con 1.291 immatricolazioni e una quota del 48% risulta essere la più venduta del segmento, avrà invece come antagoniste la BMW Serie 3 Coupé e la Mercedes Classe C Coupé.
Il restyling della A5 Cabriolet sarà disponibile sul nostro mercato in tre motorizzazioni benzina: 1.8 TFSI da 170 CV, 2.0 da 211 CV e 3.0 TFSI da 333 CV (montato sulla S5). Per le motorizzazioni diesel ci sarà un 2.0 TDI da 177 CV e un 3.0 da 204 o 245 CV. I dati sopra indicati si ripetono identici nella versione Coupé. Su ogni modello sarà disponibile l’allestimento base, Ambiente o Advanced.
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Debutta l’Audi A5 nell’allestimento speciale “30 years quattro edition”, abbinato esclusivamente alla variante coupé e disponibile solo per il mercato italiano. Si tratta di una versione speciale che prevede il pacchetto S line exterior e i cerchi in lega a 5 razze da 19 pollici, più il navigatore satellitare, il sistema di informazioni per il conducente a colori, l’interfaccia Bluetooth, il regolatore di velocità, il sensore luci/pioggia e l’Audi music interface. L’allestimento “30 years quattro edition” è ordinabile con un sovrapprezzo di 3.100 euro ed è abbinabile a tutte le motorizzazioni, escluse le versioni S5 e RS5.
Proprio per celebrare i trent’anni della trazione integrale quattro, è stata presentata la versione Rennsport dell’A5, i cui primi esemplari saranno consegnati a partire proprio da questo mese. Inoltre, sarà riproposto il geco come simbolo della trazione quattro per tutte le campagne pubblicitarie di Audi che verranno diffuse attraverso internet, tv e carta stampata. Oltre ciò, ricordiamo che la Casa di Ingolstadt ha rilasciato il nuovo listino prezzi dell’Audi A5 relativo al Model Year 2011 della Coupé che potete trovare dopo il salto.
Hofele Design ha realizzato un particolare bodykit per l’Audi A5. Il pacchetto estetico del tuner tedesco introduce dei particolari distintivi della R8, come la sideblade in fibra di carbonio. Anche il posteriore è stato arricchito da Hofele Design con soluzioni stilistiche e aerodinamiche già viste nella medesima parte della supercar di Ingolstadt. Inoltre, il bodykit - disponibile sia per A5 ed S5 Coupé che per A5 ed S5 Cabriolet - prevede anche un assetto ultraribassato, minigonne laterali, cerchi in lega dedicati e doppio scarico cromato a quattro uscite. Invece, stando ai dati in nostro possesso, a questo bodykit non sono abbinate modifiche tecniche per la vettura.
Hofele Design Audi A5 Coupé e Cabriolet
Via | Autoblog.com
Le Audi A4 allroad e A5 sono ora disponibili come Model Year 2010. La gamma della A4 allroad è stata arricchita delle versioni con cambio manuale a 6 marce per le motorizzazioni 3.0 TDI da 239 CV e 2.0 TFSI da 211 CV. Su quest’ultima, inoltre, debutta anche il sistema Start&Stop con recupero dell’energia in frenata, nonché il dispositivo di informazioni per il conducente. Leggeri adeguamenti anche per il listino che ora parte da 40.780 euro.
Per l’Audi A5, invece, è da segnalare il ritorno del 1.8 TFSI che va a riporsi come entry level della gamma. Si tratta della stessa unità da 160 CV di potenza, già presente su vari modelli Audi. La nuova A5 1.8 TFSI è disponibile solo nella variante coupè a partire da 35.080 euro, con cambio meccanico a 6 rapporti. Disponibile, a richiesta, con il multitronic a 8 rapporti. Infine, l’Audi A5 Model Year 2010 prevede anche l’adeguamento alla normativa Euro 5 per le versioni spinte dal 3.2 FSI.
Continua a leggere: Audi: Model Year 2010 per A4 allroad e A5
Secondo “Auto, Motor und Sport”, Audi sta lavorando alla riedizione della UrQuattro. Assente nei listini Audi da quasi vent’anni ormai, l’erede della leggendaria vettura da rally sarà una versione esclusiva della A5 Coupé. La nuova UrQuattro sarà caratterizzata principalmente da un peso contenuto di 1400 kg, ottenuto grazie all’impiego di materiali compositi come alluminio e policarbonato, quest’ultimo utilizzato al posto del vetro.
Esteticamente, la UrQuattro su base A5 si contraddistinguerà per lo spoiler posteriore attivo e i cerchi in lega da 19 o 20 pollici, mentre l’impianto frenante sarà composto da freni in carboceramica. L’assetto sarà basato su sospensioni regolabili a secondo delle necessità del guidatore, il quale potrà scegliere tra diversi assetti per la vettura. La trazione è, ovviamente, integrale.
Per quanto riguarda il propulsore, non è ancora ben chiaro quale sia l’unità motoristica predestinata a spingere la nuova UrQuattro. Parrebbe escluso l’utilizzo del 4.2 V8 sovralimentato. La scelta, invece, dovrebbe essere fatta tra le seguenti motorizzazioni: un 3.0 V6 biturbo da 425 CV, un 2.0 TFSI da 300 CV o un 2.5 TFSI da 375 CV. Quest’ultimo - derivato dal propulsore della TT RS - sarebbe il più accreditato a finire sotto il cofano della vettura, anche per motivi di tradizione visto che si tratta di un cinque cilindri, frazionamento che caratterizzava l’originale UrQuattro.
Gli estimatori dei modelli Audi aspettano la RS5, massima espressione sportiva della coupé A5. Nell’attesa, il tuner tedesco ABT ha allestito una propria interpretazione di Audi A5 estrema, vale a dire la As5-R. I tecnici della ABT Sportsline sono partiti dalla AS5 presente in gamma e hanno installato un ulteriore compressore volumetrico.
Grazie al componente aggiunto, il 4.2 FSI V8 della AS5-R sviluppa una potenza di 510 CV ed una coppia massima di 620 Nm. La coupé Audi è cosi in grado di toccare i 100km/h in 4,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 292 km/h. Per poter gestire al meglio queste prestazioni, è stato maggiorato l’impianto frenante con dischi da 380 mm, coadiuvati da nuove sospensioni sportive Coil-over, realizzate su specifiche ABT.
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