Nuove foto e video ufficiali della rinnovata gamma di Audi A5 ed S5 nelle varianti Coupè, Cabrio e Sportback. Vi ricordiamo che la gamma propulsori, tutti dotati di sovralimentazione, iniezione diretta e start-stop in abbinamento a tutte le trasmissioni, fa registrare un miglioramento medio dell’11% nei consumi. In futuro saranno presentate anche versioni diesel Euro6. Le versioni a trazione integrale Quattro con trasmissione doppia frizione S-Tronic 7 rapporti sono dotate di un nuovo differenziale centrale e di sistema torque vectoring che predilige la trazione sull’asse posteriore.
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Senner Tuning svela il suo “RS body kit” dedicato all’Audi A5 Cabrio. La preparazione include un nuovo paraurti anteriore con mascherina a nido d’ape, un fascione posteriore rivisitato con estrattore integrato e cerchi in lega da 20 pollici. Disponibile anche un sistema di scarico sportivo a quattro uscite e sospensioni regolabili. All’interno l’auto presenta modanature in carbonio (incluse porzioni della corona dello sterzo) e tappetini col logo del tuner. Sotto al cofano della vettura in foto batte il propulsore 4 cilindri 2.0 turbo benzina che, con filtro dell’aria sportivo ed un’aggressiva mappatura elettronica della centralina, eroga 275 CV (+65) e 430 Nm (+80).
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Dopo la nutrita gallery fotografica che vi abbiamo proposto ieri, vi suggeriamo questo breve video sulla nuova Audi A5 cabrio. L’esemplare, in livrea bianca, mette in mostra il meccanismo di apertura e chiusura del tetto rettratile in tela (che garantisce fascino e leggerezza), che funziona anche a vettura in movimento.
Alla faccia del fine di settimana: il verbo anticipare, per loro, è seguito dal mettere in pratica. Nemmeno ventiquatt’ore dopo aver “fomentato” l’attesa, ecco le prime foto ufficiali dell’Audi A5 cabriolet, qui fotografata in versione S.
Queste foto accompagnano i nostri occhi proprio dove interessa: il profilo laterale, alleggerito dai montanti a contrasto, ed il sistema di apertura della capote sono ben più significativi del frontale, mutuato dalla coupé.
Il propulsore, come anticipato, non verrà ereditato dalla A5 “chiusa”: questa “esse” sarà la seconda, dopo la S4, ad adottare il 3,0 TFSI in versione full-power, cioè dotato di 333 cavalli e 440 Nm, che le permetterà di accelerare da 0-100 km/h in 5,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitati elettronicamente).
Secondo quanto riporta Carscoop, citando una fonte fidata, Audi diffonderà sul volgere della settimana le prime foto ufficiali della A5 cabriolet e della nuova S5. Una notizia attesa per metà, di cui non possiamo anticipare nessun dettaglio: sono già conosciuti. Ma se la scelta del tetto “soft” per la versione aperta era pressoché scontata, altrettanto (o quasi) non si può dire della “esse”.
La versione medio-sportiva dirà addio al V8 da 4,2 litri a nemmeno due anni dal suo debutto sul mercato. È vero, il 3,0 sovralimentato con compressore della S4 è migliore in quasi tutti i parametri, soprattutto ambientali, ma tirare un simile colpo gobbo dopo aver speso quasi 65,000 Euro è piuttosto subdolo. Sempre che la soffiata del sito si riveli fondata.
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Non è certo una notizia dell’ultim’ora che l’Audi A4 Cabriolet sparirà dai listini della casa di Ingolstadt: già da tempo infatti è stato deciso l’avvicendamento nel segmento delle scoperte di classe media, dove presto comparirà l’inedita declinazione convertibile dell’Audi A5, già presentata come coupè.
La presentazione di questa importante novità dovrebbe avvenire già al Salone di Parigi in programma fra tre settimane, mentre l’arrivo sul nostro mercato è atteso per il prossimo anno. Al di là del tetto in tela, ben poche saranno le differenze a livello meccanico tra le due varianti coupè e scoperta, dato che la gamma motori di quest’ultima ricalcherà per intero quella della sorella, S5 ed RS5 comprese.
Via | auto.cz
Davvero ben fatto questo render della nuova S5 cabrio. La nuova scoperta Audi verrà commercializzata nel 2009 e manderà in pensione la A4 cabrio; ma la presentazione ufficiale potrebbe avvenire già entro la fine dell’anno. La vettura sarà caratterizzata da un tetto in tela pluristratificata, a tutto vantaggio del peso e del fascino, che promette di garantire lo stesso isolamento termo-acustico di un tetto rigido.
Sicuramente abbiamo visto spy-shots con una risoluzione migliore e più consona ad individuare i piccoli dettagli che piacciano tanto a noi appassionati di auto. Ma questa prima e, per ora, unica foto spia della A5 cabrio è tutto quello di cui abbiamo bisogno per conoscere cosa ci troveremo davanti agli occhi al Salone di Parigi. In primis, una buona notizia per i puristi delle scoperte: la capote è in tela. Non sappiamo ancora se saranno offerte delle varianti con tetto ripiegabile in lamiera o hard-top asportabili per la stagione invernale.
Rimane comunque la certezza che il fascino della “capottina” sarà preservato; E con esso anche il peso. Inoltre si aggiunge un nuovo particolare che solo in questo render era stato ricordato e proposto dagli artisti del mouse: la cornice del parabrezza sarà, come da tradizione Audi, color alluminio in contrasto con la carrozzeria. Inutile ripetere cosa troveremo sotto al cofano della A5 Cabrio, che pensionerà la vecchia A4 in versione scoperta entro fine anno.
Via | WorldCarFans
Un deciso colpo di lama (o meglio, di mouse) e il render è servito: peccato che un impietoso gioco di luci contribuisca ad appiattire le volumetrie. L’effetto “vasca da bagno” non sarà prerogativa del modello di serie. Inside Lane pubblica una proiezione al computer della futura Audi A5 cabriolet, open top attesa nel 2009 e destinata a raccogliere il testimone dalla A4 nel settore delle scoperte a quattro posti.
Il risultato finale non dovrebbe allontanarsi dal fotoritocco, con l’andamento stilistico ereditato dalla coupé ed un parabrezza slanciato e proteso verso il posteriore, da dove uscirà un capote in tela multistrato. Anche la gamma motori ricalcherà quanto visto sulla sorella: dal 1.8 TFSI si passerà al V6 FSI da 250 cavalli, mentre le magiche lettere S e RS verranno sdoganate su motori ad otto cilindri. Presenti all’appello i motori diesel, tutti a sei cilindri.
Negli ultimi giorni sono tornati in auge vari rumors intorno all’Audi A5, coupè di Ingolstadt per la quale non solo si prevede l’arrivo di una cattivissima versione RS, ma anche di due nuove varianti di carrozzeria, la Sportback e la più convenzionale Cabriolet.
Per quanto riguarda la prima, sembra che l’attesa terminerà già l’anno prossimo, quando il marchio dei quattro anelli metterà in mostra l’originale lavoro condotto sulla coupè che ha dato vita a questa inedita shooting-brake a cinque porte. Del resto, questo rinnovato interesse per le coupè-station è testimoniato anche dalle recenti notizie sulla Mercedes CLK Shooting Brake che vedremo a Parigi nel mese di ottobre.
La carrozzeria della A5 Sportback salterà all’occhio soprattutto per la coda, molto spiovente che terminerà in uno spoiler, necessario a generare il dovuto carico aerodinamico per mantenere la stabilità alle alte velocità. Secondo gli uomini Audi, “la doppia offensiva Avant-Sportback è una mossa strategica che consentirà di attaccare su due fronti le “T” (station wagon, ndr) di Mercedes e le BMW Touring”.
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Alcuni giorni fa abbiamo visto alcuni interessanti rendering della Audi A5 Cabrio. Ora Auto Express ci propone una foto spia della prossima convertible di Ingolstadt, praticamente irriconoscibile sotto la spessa camuffatura. Fortunatamente c’è una calandra single-frame che fa capolino da sotto il telo, che dà un minimo di supporto alla tesi degli inglesi.
L’unico punto che lascia perplessi riguarda la natura del tetto. Le “spie” – che durante un momento di distrazione dei collaudatori sono anche riuscite a sollevare il telo – riferiscono che l’auto in questione fosse dotata di una copertura metallica, mentre la rivista propende per la classica soluzione Audi del soft-top: più leggero, più semplice la logica di stivaggio, più economico. E, non ultimo, meno compromettente per il piacere di guida.
Per avere certezze al riguardo ci sarà da aspettare il prossimo salone di Ginevra, occasione in cui questa Audi A5 cabriolet verrà svelata al grande pubblico con una gamma di motori uguali a quella della coupe (1,8 TFSI e 3,2 V6 benzina, 2,7 e 3,0 per le TDI diesel e la punta di diamante, il V8 4,2, da 354 cavalli della S5 Cabrio).
Gira voce che dalle parti di Ingolstadt si vedono sempre più spesso circolare prototipi di un’auto che ha tutte le sembianze di una A5 cabrio. Effettivamente da più parti ci si aspetta il debutto commerciale della versione convertibile entro il prossimo anno, per fronteggiare la prossima generazione della Mercedes CLK e la BMW serie 3 cabrio. Come accaduto per la coupè non si dovrà aspettare molto per la versione S, che anzi, nel caso della versione chiusa è stata una delle versioni di lancio.
La caratteristica più importante che distinguerà questa prossima Audi è la scelta di puntare su un tetto di tela completamente elettrico invece di un hard top ripiegabile, soluzione che sta prendendo sempre più piede, come dimostra appunta la recente scoperta di BMW. Due sarebbero le ragioni alla base della scelta: in primo luogo la volontà di contenere l’aumento di peso rispetto alla coupè entro livelli accettabili ed in seconda istanza la decisione di offrire un bagagliaio capiente anche a capote aperta, in virtù del minore ingombro del tettuccio una volta ripiegato nel baule.
La gamma motori: al lancio la clientela potrà scegliere tra il 3.2 V6 FSI a benzina ed i TDI da 2.7 e 3.0 di cilindrata. La presentazione dell’auto è attesa per il Salone di Ginevra quando conosceremo anche i prezzi ufficiali. Si prevede comunque che i listini partiranno da una cifra vicina ai 46-47.000 Euro.
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