Al Salone di Detroit 2012 i riflettori dello stand Audi sono puntati sulla Q3 Vail Concept, show car che anticipa forme e contenuti della vociferata versione “RS” della SUV entry-level della casa dei quattro anelli. Sotto al cofano batte il taurino 2.5 TFSI, proposto nella variante da 318 CV e 400 Nm. Cifre che consentono alla Vail concept di toccare una velocità massima di 262 km/h e di catapultarsi da 0 a 100 km/h in appena 5.5 secondi.
Alla rassegna nordamericana il costruttore tedesco svela al pubblico statunitense anche la nuova generazione di Audi S6, superberlina ad alte prestazioni motorizzata dal nuovo V8 4.0 TFSI biturbo capace di ben 420 CV e 550 Nm di coppia massima. Lo stesso motore, con opportune modifiche al sistema di sovralimentazione e all’elettronica, è equipaggiato dalla S8 e dalla neo svelata Bentley Continental GT V8. Esposta anche l’Audi A4 Allroad, in rappresentanza del recente restyling di metà carriera che ha interessato tutte le versioni della berlina media di Ingolstadt.
Audi ha diffuso il listino prezzi completo della nuova gamma A4 2012, sottoposta ad un lieve restyling e disponibile presso i concessionari a partire da Febbraio 2012. La gamma è articolata sulle consuete versioni berlina, Avant, Allroad e sulle sportive S4 ed i prezzi partono dai 32.200 Euro necessari per la A4 TDI 120 Cv berlina con cambio manuale, fino ai 60.000 Euro della S4 Avant S tronic Quattro 333 Cv.
Le versioni Avant hanno un prezzo maggiorato di 1600 Euro rispetto alle berline e tutti i modelli (escluse Allroad ed S4) saranno offerte negli allestimenti base, Ambiente ed Advanced: la Ambiente offre, per 2100 Euro aggiuntivi, cerchi da 17″ a cinque razze, antifurto volumetrico, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, sedili in tessuti elegant, pacchetto luci interne, sensore pioggia, fari automatici e climatizzatore Trizona. Il pacchetto Advanced, anch’esso per 2100 Euro, offre cerchi da 17″ a 20 razze, inserti in alluminio, Audi Drive Select, schermo multimediale a colori, radio Symphony e fari Xeno con luci LED diurne.
A queste opzioni si aggiungeranno i pacchetti Audi assistant system con Cruise Control Attivo, Lane Assist e retrocamera (1750 Euro), Business package con interfaccia bluetooth, USB, schermo multimediale a colori, navigatore con DVD e regolatore di velocità (1900 Euro), il Comfort package con chiave comfort, abbaglianti automatici, sedili anteriori elettrici e riscaldabili, specchietto interno fotocromatico e tendine posteriori manuali (1750 Euro) e Dynamic package con Audi Drive Select, ammortizzatori a controllo elettronico e sterzo dinamico (1750 Euro).
Queste nuove foto spia dell’Audi A4 Allroad testimoniano come il modello sia pronto al restyling di metà carriera. Gli aggiornamenti estetici riguardano prevalentemente il frontale, ora dotato di gruppi ottici dal design molto simile a quanto visto sulla rinnovata gamma A5. Rivisitata anche la calandra Single-frame, ora con geometria semiesagonale. La fanaleria non dovrebbe invece subire particolari modifiche. Sotto al cofano verranno riproposti gli stessi aggiornamenti motoristici che hanno recentemente interessato la gamma A5: dovrebbe altresì debuttare il nuovissimo 1.8 TFSI da 170 CV, nonché il 2.0 TDI da 177 CV e 380 Nm di coppia massima. La commercializzazione della rinnovata A4, Allroad inclusa, è prevista per il primo quadrimestre 2012.
Si allarga l’offerta motoristica per le Audi Q5 e A4 allroad. Sulla SUV compatta debuttano due nuove unità: si tratta del 2.0 TFSI da 180 CV e del 2.0 TDI da 143 CV. Quest’ultima debutta anche sotto il cofano della A4 in variante “tout terrain”. Questi propulsori allargano verso il basso la gamma delle due vetture, rappresentando le nuove entry level.
La Q5 2.0 TFSI sviluppa una potenza di 180 CV ed una coppia massima di 32o Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 8,5 secondi, mentre il consumo si assesta sugli 8,4 litri per 100 km. Invece, la Q5 2.0 TDI sviluppa una potenza di 143 CV ed una coppia massima di 320 Nm. Nonostante non sia un fulmine nelle prestazioni - da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi per una velocità massima di 190 km/h - la entry level della SUV compatta di Audi percorre 100 km con 6,5 litri di gasolio.
Per quanto riguarda l’A4 allroad, al momento la gamma si allarga solo con il 2.0 TDI da 143 CV. Caratterizzata da un mole inferiore rispetto alla Q5, la entry level della A4 “tout terrain” raggiunge una velocità massima di 200 km/h, scatta da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi, il tutto percorrendo 100 km con 6,2 litri di gasolio.
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Le Audi A4 allroad e A5 sono ora disponibili come Model Year 2010. La gamma della A4 allroad è stata arricchita delle versioni con cambio manuale a 6 marce per le motorizzazioni 3.0 TDI da 239 CV e 2.0 TFSI da 211 CV. Su quest’ultima, inoltre, debutta anche il sistema Start&Stop con recupero dell’energia in frenata, nonché il dispositivo di informazioni per il conducente. Leggeri adeguamenti anche per il listino che ora parte da 40.780 euro.
Per l’Audi A5, invece, è da segnalare il ritorno del 1.8 TFSI che va a riporsi come entry level della gamma. Si tratta della stessa unità da 160 CV di potenza, già presente su vari modelli Audi. La nuova A5 1.8 TFSI è disponibile solo nella variante coupè a partire da 35.080 euro, con cambio meccanico a 6 rapporti. Disponibile, a richiesta, con il multitronic a 8 rapporti. Infine, l’Audi A5 Model Year 2010 prevede anche l’adeguamento alla normativa Euro 5 per le versioni spinte dal 3.2 FSI.
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Audi ha ottenuto ottimi risultati nel concorso Auto Bild Design Award: la A4 Allroad ha vinto tra SUV e vetture per il tempo libero, mentre la Sportback Concept ha dominato tra i prototipi. A completare il successo, la A5 Cabriolet ha ottenuto un secondo posto nella sua categoria. Questo riconoscimento, ideato dalla nota rivista tedesca, si basa sulle votazioni di circa 100.000 lettori, che hanno giudicati 83 vetture divise in 5 categorie. A colpire, in particolare, il successo della A4 Allroad, prima con ben il 44,7% dei voti.
A Ingolstadt la chiamano SUW, alludendo al concetto di Sport Utility Wagon. Questa Audi A4 allroad, nelle intenzioni della casa dei quattro anelli, intende fronteggiare contemporaneamente le station medie a trazione integrale, Serie 3 xDrive e Classe C 4Matic in testa, e le piccole sport utility, a partire analogamente dal nuovo GLK e dall’affermata X3. Questo almeno è quanto comunica Audi nel suo documento relativo al debutto italiano della nuova Allroad.
La variante “cross” dell’A4 è già in prevendita, mentre la commercializzazione partirà alla fine del prossimo mese di aprile con una gamma articolata su tre motorizzazioni, che si andrà completando in seguito con la possibilità di ordinare la trasmissione manuale sei marce in luogo della S-Tronic.
La casa prevede chiaramente un mix di vendita tutto sbilanciato a favore del gasolio, con il 2.0 TFSI a coprire il 4% delle immatricolazioni. Qui trovate la galleria con le nuove foto ufficiali del modello.
Audi A4 Allroad: nuove immagini ufficiali
Continua a leggere: Audi A4 Allroad: le informazioni per il mercato italiano
Audi ha ufficializzato prezzi ed allestimento della A4 Allroad per il mercato Italiano. La gamma è composta dal 2.0 TFSI 211Cv con cambio S Tronic, proposta a 44.680 €, dal 2.0 TDI 170Cv con filtro antiparticolato e cambio manuale al prezzo di 40780 € e dall’attuale top di gamma 3.0 V6 TDI S Tronic 240Cv disponibile a partire da 49.080 €. Ovviamente tutte le versioni sono dotate di trazione quattro.
Oltre all’allestimento base a cui fanno riferimento i prezzi sono proposte anche le versioni Advanced ed Ambiente, con un aumento di 2100 €, oltre ad una nutrita serie di optional a pagamento tra cui segnaliamo cruise control adattivo (1485 €), Audi Drive Select (350 €), Lane Assist e Side Assist (1220 €), vernice metallizzata o perlata (890 €), Sistema MMI con navigatore satellitare (2995 €), fari allo xeno (905 €), sedili in pelle (da 1500 a 2600 €) ed il tetto apribile panoramico (1555 €).
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La sportiva, la tout terrain, la cabriolet. Cosa le accomuna? Tralasciando i particolari tecnici, solo il marchio. E la medesima voglia di vendere. Al salone di Ginevra Audi ha presentato le A4 Allroad Quattro, TT-RS e A5 Cabriolet, tre modelli imprescindibili per ribadire e rimarcare il concetto di “brand premium più appetibile”, sottolineato come un mantra durante la conferenza stampa.
Con un prezzo di partenza pari a circa 37.100 Euro, l’inedita soft-roader viene offerta con motorizzazioni 2.0 TFSI (211 cavalli, 350 Nm di coppia, 8.1 litri consumati per cento chilometri) e 2.0/3.0 TDI, rispettivamente da 170 (350 Nm, 6.4 l/100 km) e 240 cavalli (500Nm e 7.1 l/100 km). La trazione integrale Quattro, distribuita con percentuale del 40:60, viene supportata dalla trasmissione manuale a sei rapporti per la meno potente fra le diesel, e dall’S-Tronic a sette innesti per le altre.
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Farà concorrenza interna all’Audi Q5, o verrà considerata un’auto propriamente “di nicchia”? Ad Ingolstadt potrebbero non avere la risposta a questo quesito. O avere quella sbagliata. Comunque la nuova Audi A4 Allroad, di cui vi proponiamo un video con riprese statiche e dinamiche, sembrerebbe essere la giusta soluzione per chi è alla ricerca di una vettura che racchiuda in se i punti di forza di una SUV ma, al contempo, non sia altrettanto inflazionata.
Sarà il Salone di Ginevra il trampolino di lancio per la nuova Audi A4 Allroad. Basata sulla A4 Avant, la versione “campagnola” della A4 station-wagon conserva inalterata la ricetta estetica delle altre versioni Allroad: arrivano quindi i paraurti posteriori, i passaruota e la parte inferiore del fascione anteriore, costruiti in materiale plastico grezzo (a richiesta verniciabile nel colore della carrozzeria). Presente anche la griglia Single-frame ed un parasassi posteriore cromati.
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TT-RS, A4 Allroad e, con tutta probabilità, le versioni definitive di A5 ed S5 cabriolet. Queste sono le “portate” previste nel menù Audi destinato ai commensali ginevrini: tre piatti da palati fini, accompagnati (l’indiscrezione, al momento, non è confermata) dalla barchetta sportiva R15 conforme ai regolamenti LMP1.
La coupé compatta adotterà un propulsore cinque cilindri sovralimentato da 2.5 litri di cilindrata, in grado di erogare una potenza di circa 340 cavalli. Trazione integrale e trasmissione S-Tronic completano il comparto tecnico. Il sistema Quattro troverà massima luminosità sulla Allroad, sorella minore della A6, a cui si ispira per le modifiche estetiche.
Via | Autoblog.com
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