Queste nuove immagini spia anticipano l’aspetto definitivo dell’Audi RS4 B8, che verrà esposta durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) in attesa della commercializzazione prevista durante l’estate. La station wagon dei quattro anelli monterà il V8 4.2 aspirato da 450 CV e 430 Nm, replicando così il pacchetto motore/trasmissione della RS5: il V8 sarà abbinato alla trazione integrale quattro ed al cambio automatico doppia frizione DSG a sette rapporti. Il sistema AWD prevede un differenziale centrale a corona, capace di variare la distribuzione della coppia motrice tra i due assali, indirizzandola fino ad un massimo del 70% verso l’anteriore o fino all’85% al posteriore.
A livello estetico la RS4 Avant B8 si riconoscerà per il vistoso pacchetto aerodinamico, per i cerchi in lega da 19 o 20 pollici e per il doppio terminale di scarico posteriore, soluzione conforme a tutte le Audi RS.
ABT ha presentato la linea tuning dedicata alla Audi A4 e S4. Il design dell’auto rimane pressoché invariato: minigonne laterali riviste, un piccolo spoiler anteriore, un inedito scarico sportivo e cerchi in lega da 19 pollici (disponibili anche da 20’) rappresentano gli unici elementi che testimoniano la firma del preparatore tedesco. L’attenzione è stata rivolta soprattutto al potenziamento dei propulsori.
I 211 cavalli del quattro cilindri 2.0 litri TFSI standard sono stati incrementati fino a raggiungere una potenza di 275 CV, mentre ai 333 cavalli del 3.0 litri TFSI V6 sono stati aggiunti altri 102 CV raggiungendo così quota 435. Quest’ultimo modello brucia lo 0-100 Km/h in 4,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 282 Km/h. Il kit per incrementare le prestazioni è disponibile anche per il 3.0 litri TDI; in questo caso il motore eroga 282 CV e 560 Nm.
Audi ha diffuso il listino prezzi completo della nuova gamma A4 2012, sottoposta ad un lieve restyling e disponibile presso i concessionari a partire da Febbraio 2012. La gamma è articolata sulle consuete versioni berlina, Avant, Allroad e sulle sportive S4 ed i prezzi partono dai 32.200 Euro necessari per la A4 TDI 120 Cv berlina con cambio manuale, fino ai 60.000 Euro della S4 Avant S tronic Quattro 333 Cv.
Le versioni Avant hanno un prezzo maggiorato di 1600 Euro rispetto alle berline e tutti i modelli (escluse Allroad ed S4) saranno offerte negli allestimenti base, Ambiente ed Advanced: la Ambiente offre, per 2100 Euro aggiuntivi, cerchi da 17″ a cinque razze, antifurto volumetrico, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, sedili in tessuti elegant, pacchetto luci interne, sensore pioggia, fari automatici e climatizzatore Trizona. Il pacchetto Advanced, anch’esso per 2100 Euro, offre cerchi da 17″ a 20 razze, inserti in alluminio, Audi Drive Select, schermo multimediale a colori, radio Symphony e fari Xeno con luci LED diurne.
A queste opzioni si aggiungeranno i pacchetti Audi assistant system con Cruise Control Attivo, Lane Assist e retrocamera (1750 Euro), Business package con interfaccia bluetooth, USB, schermo multimediale a colori, navigatore con DVD e regolatore di velocità (1900 Euro), il Comfort package con chiave comfort, abbaglianti automatici, sedili anteriori elettrici e riscaldabili, specchietto interno fotocromatico e tendine posteriori manuali (1750 Euro) e Dynamic package con Audi Drive Select, ammortizzatori a controllo elettronico e sterzo dinamico (1750 Euro).
Audi presenta il restyling della A4 ed S4 con carrozzeria berlina ed Avant e la rinnovata Allroad. L’intera gamma ha ricevuto modifiche estetiche, sopratutto al frontale, con i nuovi gruppi ottici dotati di luci LED di ultima generazione e prese d’aria inferiore con fendinebbia modificati, allineandosi allo stile delle nuove A5 ed A6. Modifiche di dettaglio sono visibili anche per la griglia frontale, cofano anteriore, gruppi ottici posteriori e paraurti, con la confermata opzione dei pacchetti S-Line sportivi e le versioni S4 al top della gamma: ancora nessuna traccia della RS4, che arriverà in seguito. I differenti paraurti hanno reso leggermente più lunga la A4, che tocca ora quota 4,7 metri nella versione Avant. Piccole modifiche anche in abitacolo, con nuovi volanti, finiture modificate e sistema multimediale MMI aggiornato con comandi semplificati, grafica 3D, comandi vocali e mappe fornite da Google.
La gamma propulsori, molto ampia, propone il 2.0 TDI da 120, 136, 143, 163 e 177 Cv ed il 3.0 V6 TDI da 204 e 245 Cv per le versioni diesel: i modelli 2.0 TDI 136, 163 e 177 Cv beneficiano di un nuovo volano bimassa che rende più fluida la marcia a bassi regimi e consente un risparmio di circa 0,2 l/100 km. I benzina partono invece dal 1.8 TFSI 120 e 170 Cv, fino al 2.0 TFSI 211 Cv ed al 3.0 TFSI 272 Cv, mentre la S4 conferma il 3.0 TFSI 333 Cv: non sono stati ancora diffusi dati specifici rispetto alle versioni effettivamente disponibili per il mercato italiano. Tutte le versioni hanno beneficiato di nuovi setup delle sospensioni e di un nuovo servosterzo elettromeccanico, progettato per ridurre al minimo l’assorbimento di energia e capace, da solo, di far risparmiare fino a 0,3 l/100 km.
Gli affinamenti ai propulsori ed alla meccanica hanno portato ad una riduzione media dell’11% di consumi ed emissioni: il 1.8 TFSI 170 Cv è capace di 5,6 l/100 km e 134 g/km di CO2, mentre il 2.0 TDI 136 Cv non va oltre 4,2 l/100 km e 112 g/km, mentre le sportive S4 non superano gli 8 l/100 km. Come per la prima versione della A4 B8 saranno disponibili cambi manuali, automatici, CVT e doppia frizione in abbinamento a trazione anteriore ed integrale, in base alle versioni. Nel dettaglio, il sistema Quattro offre una ripartizione standard del 60% al posteriore, con sistema torque vectoring, mentre le V6 possono essere dotata del differenziale sportivo al posteriore. La A4 restyling offrirà anche un nuovo cruise control attivo, capace di gestire autonomamente le distanze di sicurezza fino alla velocità di 200 km/h. Sotto ai 30 km/h sarà in grado di azionare i freni fino all’arresto completo della vettura. Tutti i modelli saranno inoltre dotati di serie di un sistema per il controllo dell’attenzione del guidatore, che valuterà il suo comportamento in base ai movimento dello sterzo ed altri parametri.
Le Audi A4 berlina e Avant torneranno ad essere disponibili anche in allestimento Start, offerto in abbinamento alla sola motorizzazione 2.0 TDI 120 CV. Questa versione presenta alcune modifiche alla dotazione di serie, ovvero la radio Chorus in sostituzione della Concert e gli specchietti laterali regolabili elettricamente in luogo di quelli regolabili e ripiegabili. Il prezzo ammonta 29.370 euro per la tre volumi e 30.930 per la giardinetta.
La dotazione di serie può essere integrata scegliendo il pacchetto Plus, che offre il volante in pelle a 4 razze multifunzionale, la radio Concert con monitor a colori da 6.5 pollici, i fendinebbia, l’appoggia braccio centrale, il sistema di informazioni per il conducente con programma di efficienza integrato e la vernice metallizzata o perlata. Il pacchetto Plus è disponibile a 810 euro per la berlina e 1.320 euro per l’Avant.
Per tutte le A4 (ad esclusione delle 2.0 TDI 120 CV) è poi disponibile il pacchetto Business, che aggiunge l’Audi music interface, l’Audi side e lane assist, il sistema di informazioni per il conducente a colori con programma di efficienza integrato, l’interfaccia Bluetooth, il pacchetto portaoggetti, il regolatore di velocità e il sistema di navigazione con DVD. Il suo prezzo è di 1.515 Euro.
L’ultimo numero del magazine tedesco Autobild dedica ampio spazio all’Audi A4 B9, anticipando in esclusiva i dettagli riguardanti gamma motori e soluzioni tecniche. La segmento D tedesca nascerà sulla piattaforma MLB Evo e sarà più leggera di 120/150 chili rispetto alla A4 attuale, nonostante un ulteriore aumento delle dimensioni che la porterà ad oltrepassare i 4.70 metri. I propulsori benzina avranno potenze comprese fra 150 e 350 CV, mentre i diesel spazieranno da 150 a 300 CV. Per tutti saranno previste tecnologie “eco” come lo Start&Stop e il recupero dell’energia in frenata.
In gamma debutteranno poi le inedite versioni e-Quattro, equipaggiate con un motore elettrico disposto in posizione posteriore che garantisce un’autonomia di 30/60 chilometri ad emissioni zero. Quest’unità forma inoltre una piattaforma a trazione integrale, secondo un principio già sviluppato da Peugeot con il sistema Hybrid4. L’Audi A4 B9 verrà proposta anche con motore alimentato a metano. Nessuna indicazione riguardo i tempi di debutto.
Il termine “crossover” viene qui portato all’estremo. Non solo per l’evidente disomogeneità stilistica, ma anche per la molteplice appartenenza dei componenti: i particolari della carrozzeria appartengono infatti a tre differenti modelli. Un folle automobilista russo ha modificato la sua Audi 80 utilizzando particolari delle A4 B7 e A6 C5, ricavando uno sgraziato e poco attraente Frankenstein. La vettura non sfugge ad una vistosa elaborazione estetica, che prevede deflettori laterali, spoiler e paraurti posteriore realizzati su misura.
Sotto il cofano batte un motore di provenienza BMW, anche se la cilindrata dichiarata (2.3 litri) si rivela decisamente anomala. L’auto è in vendita per l’equivalente di 8.700 euro.
Via | Carscoop
Audi ha festeggiato questa mattina la produzione della A4 numero 5.000.000, assemblata nello stabilimento di Ingolstadt e scelta da un anonimo acquirente nella configurazione con motore 3.0 TDI, trazione integrale quattro e verniciatura Rosso Misano. La berlina di segmento D ha raggiunto così un traguardo storico ancor prima di essere maggiorenne, diciassette anni dopo l’introduzione della prima serie (codice di progetto B5) in sostituzione dell’Audi 80. Unanime la soddisfazione dei vertici Audi, che non hanno mancato di sottolineare il riconoscimento attribuito dalla rivista Auto Motor und Sport: i lettori hanno infatti premiato la berlina con il premio di “best midsize car”, assegnatole per il quarto anno consecutivo. L’Audi A4 viene attualmente proposta nelle versioni berlina, station wagon, Allroad ed S4, tutte di casa ad Ingoldstadt tranne la sedan che viene prodotta anche a Neckarsulm.
Audi introduce in Italia i modelli A4 Ambiente Plus e Advanced Plus con carrozzeria berlina ed Avant. Si tratta di allestimenti dotati di pacchetti accessori a prezzi particolarmente vantaggiosi rispetto alle versioni Ambiente ed Adavanced, disponibili per tutte le motorizzazioni ad esclusione di S4 e 2.0 TDIe.
La versione Ambiente Plus, con un sovrapprezzo di 3400 Euro rispetto al modello Ambiente, offre infatti di serie antifurto volumetrico, Audi music interface, Audi side e lane assist, cerchi in lega da 17″, climatizzatore automatico comfort a 3 zone, interfaccia Bluetooth, pacchetto esterno lucido (per Avant anche mancorrenti cromati), pacchetto portaoggetti, cruise control, rivestimenti dei sedili in tessuto Arkana, sensore pioggia/luci, sensori di parcheggio posteriori e sistema di Navigazione con DVD e schermo a colori. La versione Advanced plus,con lo stesso sovrapprezzo di 3400 Euro rispetto alla Advanced, offre invece cerchi da 18″, inserti interni in alluminio, pacchetti luci interne, pacchetto S-Line estero, fari Xeno, radio symphony con CD Changer e tettuccio apribile in vetro.
Davvero molto simpatico l’ultimo spot Audi dedicato alla A4 TDIe: un robot giocattolo animato si ritrova a guardare in televisione un super androide dotato di capacità umane di altissimo livello. Il povero robottino, osservandosi, si intristisce nell’impossibilità di poter fare altrettanto data la natura dei suoi mezzi. Tornando nel corridoio della casa in cui si trova, incrocia un’automobilina diretta del garage dell’abitazione…
Audi non introdurrà la nuova generazione della RS4, onde evitare spiacevoli sovrapposizioni con la coupé RS5. Lo riporta il corrispondente tedesco del blog “Car and Driver“, all’interno della rubrica “The Continental”. Dall’attuale Audi A4 modello B8 non dovrebbe derivare la versione Rennsport in quanto la Casa di Ingolstadt considera già completa la gamma delle proprie vetture supersportive. Infatti, Audi propone la coupé RS5, la RS3 Sportback e le TT-RS nelle varianti Coupé e Roadster; inoltre, sono in arrivo anche la nuova RS6 e l’inedita RS7 che saranno equipaggiate con il motore 4.0 V8 biturbo da oltre 600 CV di potenza.
Sul mercato USA, il vuoto lasciato nella gamma da parte dell’Audi RS4 sarà colmato anche oltreoceano dalla coupé RS5, mossa dal motore 4.2 V8 FSI da 450 CV di potenza. Per quanto riguarda la diretta concorrenza, anche BMW avrebbe intenzione di non proporre la prossima Serie 3 F30 in versione M3 berlina. Dato che l’ultima Audi RS4 è stata proposta non solo nelle varianti berlina ed Avant ma anche nella sportivissima variante Cabriolet, non è improbabile che la Casa di Ingolstadt possa introdurra l’Audi RS5 Cabriolet che affiancherebbe l’attuale coupé.
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Audi presenta le nuove versioni A4 TDIe 136 Cv e la Start TDI 120 Cv, ambedue disponibili con carrozzeria berlina ed avant. La versione TDIe è stata ulteriormente ottimizzata per ridurre al minimo consumi ed emissioni, raggiungendo rispettivamente di 4,4 l/100 km e 115 g/km, grazie al sistema Start&Stop, il recupero d’energia in frenata, il cambio manuale con 6 rapporti più lunghi, assetto ribassato e modifiche aerodinamiche. Disponibile nella sola versione a trazione anteriore, la TDIe sarà proposta a 34.050 Euro nella versione berlina e 35.600 Euro in quella Avant.
La A4 Start è invece un nuovo allestimento alla base della gamma A4, proposta con motore 2 litri TDI 120 Cv, trazione anteriore e cambio manuale. Sono proposti di serie specchi elettrici, climatizzatore ed impianto stereo chorus con schermo monocromatico, mentre non sono disponibili accessori come specchiati ripiegabili, volante multifunzione, endinebbia, appoggiabraccia anteriore e sistema di informazioni per il conducente. La A4 Start TDI 120 Cv è proposta al prezzo di 29.120 Euro in versione berlina e 30.670 Euro in versione Avant.
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