Audi ha diffuso quest’oggi il listino prezzi della A1 Sportback, cinque porte lunga 3.95 metri le cui prime consegne sono previste da febbraio 2012. La segmento B dei quattro anelli viene offerta negli allestimenti Attraction e Ambition e con una gamma motori composta da cinque unità. Per acquistare la versione d’accesso (1.2 TFSI 86 CV Attraction) sono necessari 17.830 euro, che salgono a 19.280 per la Ambition, mentre la più economica fra le versioni a gasolio (1.6 TDI 90 CV) è in vendita da 19.830 euro. Rappresenta il vertice della gamma la 1.4 TFSI 185 CV S Tronic, offerta a 27.380 euro.
L’allestimento Attraction propone di serie l’assetto dinamico, i cerchi in lega 6,5Jx15 a 7 razze con pneumatici 205/55 R15 (solo per 1.4 TFSI 122 CV e 1.6 TDI 105 CV), il climatizzatore (manuale per le 1.2 TFSI e le 1.6 TDI 90 CV e automatico per le altre motorizzazioni), la mostrina delle bocchette d’aerazione con finitura nero opaco, il rivestimento dei sedili in tessuto Essence ed il volante sportivo a 3 razze. L’Ambition integra l’assetto sportivo, i cerchi in lega d’alluminio 7Jx16 a 7 razze con pneumatici 215/45 R16, i listelli sottoporta con placchette in alluminio, le finiture interne in alluminio, i fendinebbia, il rivestimento dei sedili in tessuto Progress, i sedili sportivi anteriori con supporto lombare, il sistema d’informazione per il conducente ed il volante sportivo in pelle a 3 razze.
Audi A1 Sportback 1.2 TFSI 86 CV Attraction: 17.830 euro
Audi A1 Sportback 1.2 TFSI 86 CV Ambition: 19.280 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV manuale Attraction: 20.730 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV manuale Ambition: 21.980 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV S tronic Attraction: 22.480 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV S tronic Ambition: 23.730 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 185 CV S tronic Ambition: 27.380 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV manuale Attraction: 19.830 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV manuale Ambition: 21.280 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S tronic Attraction: 21.580 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S tronic Ambition: 23.030 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 105 CV Attraction: 21.630 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 105 CV Ambition: 22.880 euro
Audi presenterà la A1 Sportback al Motor Show di Bologna 2011, in programma dal 3 al 11 Dicembre, negli stessi giorni del Salone di Tokyo. La versione 5 porte della A1 riprende tutti gli elementi del design della tre porte e sarà proposta con 7 motorizzazioni, tutte 4 cilindri sovralimentate TFSI e TDi: la gamma sarà proposta in Italia a partire da 17.830 Euro, prezzo di riferimento per la 1.2 TFSI Attraction più alto di circa 1000 € rispetto alla tre porte. In un secondo tempo debutterà anche il 1.4 TFSI 140 Cv con sistema di disattivazione dei cilindri a carichi parziali, per un ulteriore risparmio di carburante.
L’evento Italiano sarà per Audi l’occasione di esporre in anteprima nazionale anche le altre recenti novità presentate nei mesi scorsi come Q5 Hybrid 245 Cv, S6 Avant 420 Cv, S8 520 Cv, l’intera gamma Q3 e la R8 GT Spyder in edizione limitata da 333 esemplari. Nell’area esterna sarà poi in gara per il GT Challenge la R8 LMS fresca vincitrice del titolo Italiano GT3 con Dindo Capello e Marco Bonanomi.
Nuove foto e video ufficiali dedicati alla neo svelata Audi A1 Sportback. La vettura, lunga 3.95 metri, conserva la medesima lunghezza della variante tre porte ed è più alta di 1.1 millimetri (1.42 metri complessivi) e più larga di 6 mm (1.75 m). La gamma motori è composta dagli attuali 1.2 TFSI (86 CV), 1.4 TFSI (122 CV e 185 CV) e 1.6 TDI (90 e 105 CV), cui presto si aggiungerà il nuovo 1.4 TFSI da 140 CV: si tratta di un’ inedita versione dotata della tecnologia “Cylinder On Demand” che, in determinate condizioni di marcia, disattiva due dei 4 cilindri del propulsore, consumando meno carburante ed emettendo minori quantità di CO2. Il consumo medio ammonta a 4.7 l/100 chilometri, per un’accelerazione 0-100 km/h in 8.1 secondi. L’Audi A1 Sportback sarà in vendita dalla primavera 2012.
Continua a leggere: Audi A1 Sportback: tutte le foto ed il video ufficiale
Audi esporrà durante il salone di Tokyo (3-11 dicembre) la nuova A1 Sportback, cinque porte lunga 3.95 metri che rende più versatile e funzionale una vettura dalla marcata impronta sportiva. Gli stilisti Audi hanno mantenuto la stessa lunghezza della tre porte ma alzato il corpo vettura di appena 1.1 millimetri (1.42 metri complessivi) e aumentato la larghezza di 6 mm (1.75 m), ricavando così un abitacolo più voluminoso soprattutto nella zona posteriore: gli occupanti godono ora di qualche centimetro aggiuntivo sopra la testa, anche in virtù di un lunotto quasi verticale, mentre la sensazione di luminosità dovrebbe aumentare grazie al terzo vetro laterale. Frontale e posteriore non vengono sottoposti ad alcuna modifica, a differenza delle portiere anteriori che sono ora meno sviluppate in lunghezza.
L’A1 Sportback viene offerta di serie in configurazione quattro posti (con un porta lattine al centro del divanetto), ma la seduta per il quinto passeggero è comunque disponibile e non prevede alcun sovrapprezzo. Il bagaglio misura 270 litri con il divanetto in posizione oppure 920 litri quando lo stesso divanetto è ribaltato. D’impatto la verniciatura bicolore, non più riservata ai montanti ed al profilo del tetto ma anche all’intero padiglione. La gamma motori è composta dagli attuali 1.2 TFSI (86 CV), 1.4 TFSI (122 CV e 185 CV) e 1.6 TDI (90 e 105 CV), cui presto si aggiungerà il nuovo ed interessante 1.4 TFSI da 140 CV.
Questa inedita versione prevede la tecnologia cylinder on demand, che in determinate condizioni di marcia disattiva due cilindri. Il consumo medio ammonta a 4.7 l/100 chilometri, per un’accelerazione 0-100 km/h in 8.1 secondi. L’Audi A1 Sportback sarà in vendita dalla primavera 2012.
Fuga di notizie in casa Audi: trapela un nuovo disegno tecnico ufficiale della A1 Sportback (o A2?) e nuove informazioni sulla RS1. Ma la casa tedesca avrebbe in programma anche una versione “cattiva” della RS3, la “Plus”. Ma andiamo con ordine: la A1 Sportback si configurerà come la variante 5 porte della A1 e non dovrebbe introdurre particolari novità stilistiche rispetto al modello di derivazione. Il vero asso nella manica del modello, sarà la maggiore spaziosità interna riservata ai passeggeri posteriori, possibile grazie all’aumento del passo complessivo della A1.
Con la A1 Sportback dovrebbe inoltre debuttare nella gamma diesel anche il 2.0 TDI da 136 CV che probabilmente erediterà la sigla e-TDI, caratteristica dei modelli turbodiesel di casa Audi con consumi ed emissioni di CO2 ridotti al minimo. Per i primi mesi del 2012 è invece attesa la prima variante sportiva della A1 3 porte, dotata di trazione integrale con giunto Haldex e motore 2.0 TFSI da ben 250 CV di potenza massima, abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti. Non è ancora chiaro se il modello prenderà il nome di S1 o RS1, ma la cavalleria in gioco fa propendere per la seconda possibilità.
Tutta la gamma della piccola di casa Audi, sia a 3 che 5 porte, avrà inoltre disponibile in opzione il sofisticato cambio doppia frizione a 7 rapporti S-Tronic (eccetto, per il momento, il modello da 250CV). Nei primi mesi del 2012 sarà inoltre presentata la nuova RS3 Plus, canto del cigno dell’attuale A3 Sportback, destinata a condividere con la TT-RS Plus il motore 2.5 turbo da 360 CV, circa 465 NM e, molto probabilmente, una serie di migliorie tecniche che abbasseranno il peso complessivo del mezzo. La trasmissione sarà affidata al cambio doppia frizione S-Tronic, che dovrebbe permettere un passaggio da 0 a 100 km/h in 4.5 secondi ed una velocità massima prossima ai 280 km/h.
Via | Paraisomotor.com (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
La gamma dell’Audi A1 sarà presto allargata alle varianti Sportback, Cabriolet, S1 e “allroad“, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. Articolata in così tante versioni, l’A1 contribuirà a raggiungere l’obiettivo di 1,5 milioni di vetture Audi vendute all’anno entro il 2015. Ognuna delle diverse varianti della piccola di Ingolstadt sarà la novità dell’anno per il prossimo lustro.
Infatti, già l’anno prossimo debutterà sul mercato l’A1 Sportback a 5 porte, attesa nella sua veste definitiva già al Salone di Parigi in programma a ottobre. Nel 2012 sarà la volta dell’Audi S1, versione ad alte prestazioni equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e abbinata al cambio sequenziale S tronic a doppia frizione. Il cerchio si chiuderà nel 2014 con l’A1 Cabriolet.
Per quanto riguarda l’A1 allroad, si tratterà della versione “tout terrain” - inizialmente non prevista - che deriverà dalla Sportback. Condivederà alcune componenti con la Volkswagen CrossPolo, a partire dalla trazione anteriore. Tra l’altro, non è escluso che la vettura possa chiamarsi Q1 e rappresentare così il modello entry level della gamma SUV di Audi. Secondo indiscrezioni, l’Audi A1 allroad sarà presentata nel corso nel 2011, ma non è escluso uno slittamento al 2013 per la logica “una novità all’anno”.
Via | Autowereld.com
L’Audi A1 è appena nata e già fa parlare molto di sé, soprattutto in ottica futura, perché la tre porte sarà solo la prima delle quattro varianti che comporranno la gamma della premium citycar della Casa di Ingolstadt. Lo ha confermato Rupert Stadler, presidente di Audi, in un’intervista rilasciata ad Autocar, in cui ha dichiarato anche che le altre versioni dell’A1 contribuiranno ad incrementare le vendite di oltre 100.000 unità.
La prima variante sarà quella a 5 porte, denominata A1 Sportback, annunciata per ottobre al Salone di Parigi. La vettura entrerà in commercio nei primi mesi del 2011. Sempre per l’anno prossimo dovrebbe completarsi la gamma delle motorizzazioni, con l’arrivo del 1.2 TFSI a benzina da 105 CV e 1.2 TDI da 75 CV. Inoltre, dovrebbero arrivare anche i propulsori 2.0 TDI da 143 CV e il 1.4 TFSI da 140 o 150 CV.
Invece, nel 2012, sono attese altre due interessanti novità: la S1 e l’A1 Cabriolet. L’Audi S1 sarà la versione sportiva, equipaggiata con lo stesso propulsore 1.4 TFSI da 180 CV della Seat Ibiza Cupra, in abbinamento al cambio S tronic a 7 rapporti e alla trazione anteriore. Invece, l’A1 Cabriolet sarà la variante scoperta con tetto in tela e configurazione dell’abitacolo a 2+2 posti. Inoltre, la vettura condividerà il telaio rinforzato con la Volkswagen Polo Cabriolet, anch’essa prevista nei prossimi anni.
Continua a leggere: Audi A1: sarà declinata in quattro varianti di carrozzeria
Secondo le ultime indiscrezioni, la nuova Audi A1 non sarà dotata della trazione integrale, nonostante la tradizione della casa tedesca e l’utilizzo del nome “Quattro” persino nelle concept car che hanno anticipato il modello. Resta da capire, alla luce di queste notizie, cosa ne sarà della ipotizzata A1 ibrida con motore elettrico posteriore: l’assenza di un collegamento tra i due assi potrebbe dare vita ad una trazione integrale, pur non utilizzando il citato sistema Quattro, oppure come ipotizzato potrebbe dar vita ad un modello a sè stante tornando ad utilizzare la sigla A2.
La Audi A1 sarà svelata a Marzo 2010 al salone di Ginevra e sarà disponibile in Europa nel corso dell’estate. Ormai certe le varianti Sportback nel 2011 e Cabriolet nel 2012, così come sembra certa la Q1 per combattere su tutti i fronti con l’avversaria Mini. Della coupè vedremo anche la sportiva S1, con il 1.4 TFSI da 180 Cv abbinato al solo cambio doppia frizione S-Tronic. La gamma motori, al momento del lancio della prima versione 2 porte coupè, dovrebbe essere composta dal 1.2 TFSI 86 cv, il 1.4 TFSI 122 Cv, il 1.2 TDI 75 CV, il 1.6 TDI 90 Cv e 105 Cv e persino il 2.0 TDI 143 Cv. Il prezzo d’attacco dovrebbe rimanere al di sotto dei 15.000 €, fino a raddoppiare nel caso delle versioni più sportive, di nuovo un confronto fotocopia con la Mini di casa Bmw.
Via | Autobild
La nuova Audi A1 sarà la capostipite di una nuova famiglia basata sulla piccola di Ingolstadt; ci saranno versioni cabrio, station-wagon e, probabilmente, anche a 4 ruote motrici. E’ quanto affermano alcune voci illustri della casa tedesca ad un importante magazine inglese.
“Guardate la gamma della A3. Faremo qualcosa di simile per la A1”; lo ha affermato Peter Schwarzenbauer, membro di Audi AG per le vendite ed il marketing. Ciò significa una gamma motori che si articolerà probabilmente dai 1200 ai 2000 cc con unità benzina, diesel ed in futuro anche ibride. E siccome la A1 battaglierà a tu per tu con la Mini, ci saranno versioni in grado di tenere testa alla Cooper S, come la S1 e alla Crossman , come la vociferata Q1.
La vettura rimane comunque una carta importante per la casa dei quattro anelli: con essa ad Ingolstadt vogliono diventare il brand leader fra quelli tedeschi per volumi di vendita. La prima versione a debuttare sarà la 3 porte che sarà commercializzata all’inizio dell’estate del 2010. Il suo aspetto, secondo Schwarzenbauer, non si discosterà molto da quanto visto sulle Metroproject Quattro ed A1 Sportback Concept.
Via | CAR
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