La smentita del presidente Audi fu categorica ed incondizionata: non ci sarà un’Audi A1 Cabriolet. Rupert Stadler non poteva esprimersi con maggior chiarezza. Eppure Autocar introduce una seconda verità, opposta a quanto dichiarato dal manager tedesco ma non per forza contraria. Non verrà introdotta un’A1 Cabriolet, questo è vero, ma l’A1 sarà comunque disponibile in variante Cabriolet. Per dipanare la matassa è necessario dar credito ad alcune indiscrezioni riportare dal magazine inglese, a sua volta indirizzato da alcuni fornitori Audi.

Il marchio dei quattro anelli non produrrà un’A1 Cabriolet “tout court” in quanto troppo costosa da produrre: Seat, Skoda e Volkswagen non sembrano infatti interessate a condividere le spese per adattare la piattaforma PQ25, che verrebbe dunque privata dei montanti centrali e laterali. I tecnici Audi potrebbero quindi indirizzarsi verso il piano B, verso la soluzione più economica e meno invasiva, simile a quanto già proposto dalla Fiat 500C: i montanti resteranno al loro posto, mentre il tetto ed il padiglione verranno rimpiazzati da una capote morbida e ripiegabile che a sua volta lascerebbe immutato persino il volume posteriore, senza la necessità di realizzare una ribaltina per accedere al vano carico. Autocar rende noto infine che l’A1 “open top” sarebbe già un bozzetto su carta. Lo sviluppo procede…

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La nuova Audi A1 sarà la capostipite di una nuova famiglia basata sulla piccola di Ingolstadt; ci saranno versioni cabrio, station-wagon e, probabilmente, anche a 4 ruote motrici. E’ quanto affermano alcune voci illustri della casa tedesca ad un importante magazine inglese.

“Guardate la gamma della A3. Faremo qualcosa di simile per la A1”; lo ha affermato Peter Schwarzenbauer, membro di Audi AG per le vendite ed il marketing. Ciò significa una gamma motori che si articolerà probabilmente dai 1200 ai 2000 cc con unità benzina, diesel ed in futuro anche ibride. E siccome la A1 battaglierà a tu per tu con la Mini, ci saranno versioni in grado di tenere testa alla Cooper S, come la S1 e alla Crossman , come la vociferata Q1.

La vettura rimane comunque una carta importante per la casa dei quattro anelli: con essa ad Ingolstadt vogliono diventare il brand leader fra quelli tedeschi per volumi di vendita. La prima versione a debuttare sarà la 3 porte che sarà commercializzata all’inizio dell’estate del 2010. Il suo aspetto, secondo Schwarzenbauer, non si discosterà molto da quanto visto sulle Metroproject Quattro ed A1 Sportback Concept.

Via | CAR

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Nuova ricostruzione grafica per l’Audi A1 cabrio: la piccola decappottabile derivata dalla A1 dovrebbe debuttare nel corso del 2011 per andare a concorrere con auto come la Mini Cabrio. Le linee saranno ovviamente riprese da quelle dalla A1 (con cui condividerà pianale e meccanica) di cui dovremmo vedere una nuova concept-car al Salone di Francoforte. Le piccola cabrio sarà dotata di tetto ripiegabile in tela che troverà alloggiamento nel vano di carico. Prezzi allineati a quelli della concorrenza.

Via | Motorauthority

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