Partono forte le vendite della nuova Opel Astra: a cinque mesi dalla sua commercializzazione europea, la hatchback di Russelsheim ha già raccolto 150.000 ordinativi; un risultato davvero importante per la casa tedesca che contava di venderne 180.000 unità in tutto il 2010. Un successo trainato dalla Germania dove la nuova Astra ha visto aumentare la sua quota di mercato al 38%, con un incremento delle vendite dell’81% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, per di più influenzato anche dagli ecoincentivi. Risultati che fanno ben sperare anche per la versione Wagon, la Sports Tourer (in arrivo a fine anno), e la 3 porte sportiva GTC.
(Grazie al nostro lettore “re foscolo” per la segnalazione)
La nuova Opel Astra in allestimento GSi a 5 porte torna a far parlare di sé, con eloquenti foto spia. La celebre sigla sportiva tornerà sulla compatta di Russelsheim per fine anno. Infatti, la Astra GSi sarà presentatata ufficialmente ad ottobre in occasione del Salone di Parigi e condividerà la passerella parigina con la nuova station wagon Sports Tourer.
La Opel Astra GSi rappresenterà la versione top di gamma della variante a 5 porte, mentre la sigla OPC sarà riservata solo alla tre porte GTC. L’Astra GSi del terzo millennio sarà equipaggiata con il motore 2.0 Turbo a benzina, la cui potenza massima dovrebbe aggirarsi intorno ai 190-200 cavalli.
L’allestimento sportivo sarà riconoscibile per i passaruota più ampi e il paraurti anteriore modificato. Al posteriore, invece, oltre che per la sigla GSi, la Opel Astra in questa versione si distinguerà per il doppio terminale di scarico. Anche nell’abitacolo ci saranno caratterizzazioni specifiche, come i sedili sportivi bicolore.
Nuove foto spia Opel Astra GSi
Via | AutoMotorUndSport
Buick introdurrà una versione berlina della Opel Astra, nota sul mercato asiatico come Buick Excelle. Le foto spia mostrano un posteriore piuttosto massiccio, con gruppi fari che poco hanno a che fare con le linee della hatchback e che perdono un pizzico di originalità rispetto al design originale, a tutto vantaggio della capacità di carico. Questa tipologia di vetture è molto gradita sui mercati asiatici, mentre non è certa una versione analoga per gli Stati Uniti.
Dopo le operazioni di puro re-badging di Astra ed Insignia (venduta come LaCrosse e Regal in base ai mercati), GM ha quindi deciso di creare un modello prettamente dedicato ai nuovi mercati. La Excelle berlina sarà presenta all’ormai imminente salone di Pechino e sarà dotata anche del motore 2 litri Turbo benzina da 220 Cv con trazione anteriore.
Via | Chinacartimes
Opel ha annunciato ufficialmente che la nuova Astra con carrozzeria a 5 porte sarà proposta anche nella versione sportiva GSi, di cui vi mostriamo le prime foto spia. Dopo la Corsa, la storica sigla ritornerà anche sulla compatta di Russelsheim, a distanza di molti anni dalla Astra prima serie. L’Astra GSi sarà mossa dal motore 1.6 Turbo da 200/220 CV e verrà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre, mentre il debutto sul mercato si terrà nei primi mesi del 2011. Invece, la Astra OPC sarà realizzata sulla base della GTC ed equipaggiata con il propulsore 2.0 Turbo, accreditato di 260 CV.
Foto spia nuova Opel Astra GSi
Via | Spyshots.nl
La nuova Opel Astra debutta in Inghilterra con il marchio Vauxhall nella versione EcoFlex. Dotata del 1.3 diesel 95 Cv Euro 5 con filtro DPF, la nuova versione dichiara un consumo medio di 4,2 l/100 km, un risultato decisamente interessante sopratutto se confrontato con il precedente modello, che utilizzava il motore 1,7 litri 110 Cv e non andava oltre 4,5 l/100 km.
La nuova Astra EcoFlex dichiara emissioni pari a 109 g/km di C02 (contro 119 del modello precedente), raggiunti modificando la gestione elettronica del motore, i rapporti del cambio manuale ed ottimizzando l’aerodinamica. Con ogni probabilità vedremo presto una versione analoga Opel con dati identici: sul mercato Italiano è già disponibile la motorizzazione 1.3 diesel 95 Cv, che pur dichiarando già una media di 4,2 l/100 km non va oltre 129 g/km di C02.
Per chi non si accontenta del solito spot televisivo di 30 secondi, ecco quello integrale della nuova Opel Astra che dura all’incirca 3 minuti. La nuova generazione della compatta di Russelsheim è protagonista di un “corto” che riprende l’ambientazione della trilogia cinematografica di “Ocean’s”, tra casinò e inseguimenti. Per spiegare meglio la realizzazione di questo spot, Opel e Vauxhall hanno rilasciato anche il video che riprende i lavori del “dietro le quinte”. Quest’ultimo filmato è disponibile dopo il salto.
Continua a leggere: Nuova Opel Astra: lo spot integrale e il video del "dietro le quinte"
Ecco un nuovo render della Opel Astra Sports Tourer, realizzato dai colleghi olandesi di AutoWeek. La variante station wagon della compatta di Russelsheim sarà il modello più importante della Casa del Fulmine atteso per il 2010. Inoltre, con la nona generazione della vettura ci sarà anche il cambio di denominazione. Infatti, dopo la Insignia, il suffisso Sports Tourer verrà adottato anche dalla nuova Astra station wagon che, molto probabilmente, sarà assemblata nell’impianto Vauxhall di Ellesmere Port, in Inghilterra.
Con la Astra Sports Tourer, Opel intende incrementare le proprie vendite, sfruttando anche il successo della nuova Astra berlina che ha già raccolto più di 45.000 ordinazioni. In futuro, la gamma della Opel Astra è destinata a crescere. Come annunciato nei giorni scorsi, nel 2011 arriverà anche la variante a tre porte con forme da coupé che dovrebbe riportare in auge lo storico nome Calibra.
Via | AutoWeek.nl
Opel si concentrerà sui segmenti più diffusi per sostenere le vendite dei prossimi anni, come confermato già dal CEO Nick Reilly. Quello che manca dal suo piano circa i prossimi modelli sono le sportive e la conferma giunge da una intervista rilasciata dal responsabile marketing Klaus Michael. La prima novità importante sarà l’Astra 3 porte, che arriverà però soltanto nel corso del 2011, con una carrozzeria da coupè vera e non semplicemente derivata dalla 5 porte, confermando così le voci di una possibile riedizione della Calibra.
In merito al futuro di Tigra e GT, però, Michael non promette niente: i modelli sono attualmente in stand by e non sono previste eredi, dal momento che la domanda è fortemente calata. Opel si concentrerà su auto piccole e medie e sulle tecnologie per il rispetto dell’ambiente, limitandosi probabilmente a proporre versioni sportive della gamma Corsa, Astra ed Insignia nella versione OPC.
Via| Auto-motor-und-sport
Irmscher ha messo a punto il bodykit per la nuova Opel Astra, presentato in anteprima al Salone di Francoforte. Il tuner tedesco, da sempre specializzato in elaborazioni per le vetture della Casa di Russelsheim, si è concentrato maggiormente sulla parte estetica della nuova hatchback tedesca, tralasciando quindi l’aspetto tecnico della vettura. Il pacchetto di Irmscher prevede diverse soluzioni, tra cui i cerchi in lega da 20 pollici. Inoltre, si può scegliere anche per una misura inferiore da 18 pollici.
Il frontale della nuova Astra può essere modificato introducendo una griglia di diverso disegno e uno spoiler inferiore per il paraurti che ben si abbina alle minigonne laterali. Nella parte posteriore, invece, è stato aggiunto lo spoiler sul tetto, mentre il paraurti è stato ridisegnato per poter accogliere il diffusore e il tubo di scarico cromato a 2 o a 4 uscite. Irmscher ha lavorato anche sull’assetto sportivo, ribassandolo di 30 millimetri. All’interno, la Opel Astra è stata arricchita con il pacchetto pelle per i sedili, i pannelli delle porte e il bracciolo centrale, mentre la pedeliera e il predellino in alluminio completano le soluzioni previste dal bodykit.
Via | Carscoop
Sono stati assegnati i premi della trentaquattresima edizione del “Goldenes Lenkrad”, il Volante d’Oro, premio ormai storico indetto dal tedesco AutoBild. Il riconoscimento, basato sia sul volo degli utenti che sul giudizio di esperti del settore, ha coinvolto quest’anno anche altre testate giornalistiche provenienti da tutta Europa. Schiacciante la superiorità delle case tedesche, mentre nè tra le vincitrici nè a podio troviamo modelli italiani.
Nella categoria delle auto di lusso ha vinto Porsche Panamera con 2.389 punti, battendo Bmw Serie 7 (2.346 punti) e Mercedes Classe S (2.204). Nel segmento delle medio-grandi si aggiudica il premio l’Audi A5 Sportback con 2.570 punti, battendo Bmw Serie5 GT (2.265) e Mercedes Classe E (2.204). Tra le compatte domina la nuova Opel Astra a quota 2.532 punti, distaccando nettamente la la Skoda Yeti (2.242) e la terza generazione della Renault Megane (1.965).
Tra le monovolume vince la Renault Scenic, battendo Toyota Verso e Peugeot 5008. Tra le piccole vittoria della Volkswagen Polo, seguita da Citroen C3 e Hyundai i20. Nella categoria delle vetture ecologiche, successo “scontato” della Toyota Prius, seguita da Volkswagen Polo Bluemotion e Mercedes S400 Hybrid. Nella categoria Supercar ha dominato la nuova Mercedes SLS AMG, seguita da Audi R8 Spider e Aston Martin One-77. La giuria ha anche assegnato il volante d’onore a Luca Cordero di Montezemolo, per il suo impegno in vari settori dell’industria a capo di Fiat e Ferrari e per i risultati raggiunti.
Continua a leggere: Premio Volante d'Oro 2009: dominano le case tedesche
Lexmaul ha realizzato il body kit per la nuova Opel Astra, le cui modifiche consistono nell’aggiunta di un pacchetto aerodinamico e applicazioni di tipo estetico. Il tuner tedesco ha annunciato che il pack performance, invece, sarà disponibile dall’inizio del 2010. La Opel Astra di Lexmaul si distingue per la mascherina ridisegnata, disponibile anche in fibra di carbonio. Inoltre, le modifiche comprendono l’aggiunta di un piccolo spoiler sul paraurti anteriore e di “sopracciglia” per i fari.
Il body kit di Lexmaul comprende anche modifiche per la zona posteriore, come lo spoiler per il tetto e il doppio terminale di scarico a quattro uscite. Lateralmente, la nuova Astra è stata arricchita con minigonne e cerchi in lega Lexmaul, disponibili nelle misure da 18, 19 e 20 pollici. Al momento è disponibile solo il pacchetto estetico, mentre il pack performance sarà in commercio nel breve termine e garantirà un incremento di potenza e prestazioni pari al 20%.
Body kit Lexmaul per la nuova Opel Astra
Via | WorldCarFans
La nuova Opel Astra avrà anche una variante elettrica che debutterà non prima del 2014. La Astra a propulsione elettrica sfrutterà la tecnologia Voltec che caratterizza la Chevrolet Volt e la Opel Ampera. Queste vetture, inoltre, non avranno eredi. Un insider di GM ha fatto sapere ai colleghi inglesi di Autocar che non c’è motivo di creare una seconda generazione di Volt e Ampera, visto che la tecnologia Voltec ben si adatta alle altre vetture di nuova concezione.
Per quanto riguarda la nuova Astra, abbiamo già detto che la variante a 5 porte verrà esposta ufficialmente al Salone di Francoforte, mentre il debutto della Sports Tourer familiare è previsto per l’anno prossimo. Sempre nel 2010 verrà presentata anche la variante GTC a tre porte, mentre la nuova OPC arriverà solo nel 2011.
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