Anche questo è marketing. Decisamente penetrante, economico, efficace. Aston Martin ha infatti diffuso venti nuove immagini della V12 Vantage attraverso la propria pagina Facebook. Mostrando di considerare con ammirevole ironia il proprio blasone. Queste foto, inoltre, permettono di apprezzare l’auto nella squisita colorazione bordeaux con pellami interni abbinati.
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I fortunati uomini di CarAndDriver mettono alla frusta 3 fre le supercar più desiderabili in commercio: la Aston Martin Vantage, l’Audi R8, e la sempreverde Porsche 911 turbo. Il target? decretare la migliore sportiva per tutti i giorni. Ci riesce un po’ difficile inquadrarle come tali, ma non abbiate paura: la prova non si svolge fra strisce pedonali e semafori, ma fra le allegre curve di una pista. Potendo sceglierne una, voi quale predereste e perchè?
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E per ultima arrivò la Aston Martin Vantage GT2, la “piccola” di casa: , tassello mancante per coprire l’intera numerazione dei campionati GT e ultima declinazione della gamma racing della casa inglese.
Le foto in studio pongono in rilievo la colorazione simil Gulf, anche se l’azzurrino, per quanto mitico e zeppo di ricordi, è sicuramente meno appagante del classico British Green, un tempo must per tutte le auto sportive di britannica fattura. La motorizzazione flexfuel dimostra, una volta in più e nel caso ce ne fosse ancora bisogno, che il rispetto per l’ambiente può anche essere applicato alla sportività, alle corse.
Il debutto fra i cordoli è in programma il cinque aprile, in occasione della sosta a Barcellona del campionato European Le Mans Series.
La sorpresa era in agguato, ma a pochissimi giorni dal via il velo di mistero è (in parte) caduto: Aston Martin presenterà al prossimo salone di Ginevra le versioni modificate e rivitalizzante di V8 Vantage e DB9.
La prima, il cui debutto risale al 2005, dovrebbe godere di limitati interventi esterni (modifiche all’estetica, resa maggiormente sportiva) oltre a sostanziose migliorie dentro l’abitacolo: probabile l’addio ai componenti di origine Volvo, mentre aumenterà la qualità di pellami e rivestimenti. Modifiche anche al V8 4.3, la cui potenza dovrebbe innalzarsi rispetto agli odierni 380 cavalli.
Lo stesso trattamento benefico sarà riservato anche alla DB9: anche lei, seppur splendida, inizia ad avvertire i quattro di vecchiaia.
Via | World Car Fans
Dopo l’annuncio Aston Martin di voler portare due nuove versioni speciali per il Salone di Francoforte, arrivano finalmente i primi dati e i bozzetti ufficiali della “V8 Vantage N400″ e della “DB9 LM”.
L’Aston Martin V8 Vantage N400, quella proposta in colore arancio nel disegno ufficiale, offre 10 kW (13,5 CV) e 10 Nm in più della versione standard. Sinceramente non ci pare un granché come potenziamento, ma ci fidiamo della casa quando afferma che con la N400 è possibile girare al Nürburgring in meno di 8 minuti (a patto di avere una certa familiarità con il Nordschleife e la guida veloce, aggiungeremmo noi…).
A vederla in queste immagini sembra uscita direttamente da Need for Speed, ma la cattiveria dell’Aston Martin Vantage RS sarà tutt’altro che virtuale.
Porsi come avversaria la Porsche 911 GT3 RS senza gonfiare un minimo il petto potrebbe quasi sembrare una presa in giro, ed è per questo che i tecnici inglesi sono riusciti a limare ben 150 kg dal corpo vettura aumentando contestualmente la potenza del motore di una cinquantina di cavalli.
Le pinze freno rosse, gli spoiler più pronunciati e gli specchietti in alluminio saranno il vero elemento distintivo, altro che le chiassosissime strisce in contrasto. Noblesse oblige…
Non ci sono dichiarazioni di alcun genere, quindi le informazioni possono essere apparentemente dedotte solo dall’analisi “visiva” delle immagini di questa Aston Martin Vantage che gli olandesi di AutoGespot hanno raccolto. Ebbene, delle due l’una: o la baby Aston si prepara al restyling, oppure c’è allo studio una versione più sportiva (la Vantage RS di cui si parla da qualche tempo).
Ammirando questo splendido esemplare verniciato in colore nero (versione per il mercato americano come si nota dai catarifrangenti laterali e dai piccoli rigonfiamenti ai lati della targa posteriore) si possono notare alcuni particolari: la griglia inferiore del musetto è leggermente modificata e, lateralmente, sono presenti nuove minigonne che lasciano pensare a una V8 Vantage dal carattere ancora più bizzoso e selvatico.
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Ecco una GT stradale che diventa da pista per poi tornare stradale! Questa è la sorte della Aston Martin V8 Vantage N24, la speciale versione da competizione che, secondo PistonHeads, presto sarà offerta in versione omologata per la circolazione stradale.
La Vantage N24 è già diventata famosa per aver partecipato alla 24 ore del Nürburgring dello scorso anno con al volante l’amministratore delegato Ulrich Bez, assieme a un gruppo di ingegneri Aston Martin.
La trasformazione in N24 Stradale avverrebbe direttamente presso l’”Aston Martin Works Service” di Newport Pagnell, tramite un kit aftermarket in grado di garantire alla sportiva inglese il Single Vehicle Approval (SVA), il rigoroso test per l’omologazione del singolo veicolo. Questo significa che si potrà tranquillamente circolare su strada con la propria V8 Vantage alleggerita a 1.330 chili e con 410 cavalli a disposizione.
Aston Martin presenta la Vantage V8 N24, una versione ispirata alla Vantage che ha partecipato alla 24 ore del Nurburgring.
Il motore è una versione con compressore volumetrico del V8 da 4,3 litri, che eroga 410 cavalli. La cura dimagrante è stata molto severa: la N24 pesa 1.330 kg, un risparmio di 250 kg rispetto alla Vantage di serie (niente aria condizionata o airbag, ad esempio).
Le specifiche tecniche esatte e il prezzo non sono ancora stati annunciati.
Via | Autoweek.nl
Il tuner bavarese Loder1899 ha realizzato un performance pack per la Aston Martin V8 Vantage che permette prestazioni migliori e una maggior guidabilità.
Le modifiche effettuate dai tecnici tedeschi sono minime per quanto riguarda il look ma sostanziali per i contenuti. Tra le modifiche estetiche sono i nuovi spoiler anteriore e posteriore, il cofano motore lievemente ridisegnato ed un estrattore dell’aria posteriore in fibra di carbonio.
I cambiamenti più notevoli riguardano l’introduzione di un nuovo sistema di sospensioni sportive interamente realizzato in titanio, l’alleggerimento della vettura (1570Kg) tramite l’uso di fibra di carbonio e l’aumento di potenza dell’ otto cilindri a V di 4,3 litri che passa da 385 a 405 cavalli di potenza a 7.000 giri/min. ed una coppia di 410 Nm. La Aston Martin V8 Vantage by Loder1899 raggiunge la velocità massima di 280 km/h e accellera da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi.
Il prezzo ? Ai 105000 Euro necessari per acquistare una normale Vantage è necessario aggiungerne altri 42900!
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