Aston Martin presenterà al salone di Francoforte una serie special della V8 Vantage dedicata al mercato Europeo. Sarà ordinabile soltanto fino al 30 Settembre al prezzo di 85.061 Euro tasse escluse, con consegne a partire dalla fine del 2011 e numero di esemplari proporzionale alle richieste ricevute.
La coupè inglese, con motore 4,7 litri da 420 Cv e cambio manuale 6 rapporti, è caratterizzata dalla speciale verniciatura Onyx Metallic Black con bordatura grigia della griglia frontale, abbinata a cerchi in lega argento con pinze freno grigie. All’interno domina il pellame Obsidian Black con cuciture argento ed inserti in alcantara per i sedili. Il cambio automatico Speedshift 6 rapporti con paddles al volante sarà comunque offerto in opzione, mentre di serie sono proposti accessori come il navigatore satellitare ed i sensori di parcheggio posteriori.
Nuova tornata di immagini dedicata alla nuova Aston Martin V8 Vantage S coupè e spider. Gli scatti (purtroppo non tutti in altissima risoluzione), sottolineano i tratti della carrozzeria e degli interni che donano maggiore aggressività alla vettura. Le linee rimangono comunque eleganti e proporzionate, nel tipico stile delle granturismo di Gaydon. L’auto è spinta dal V8 4,7 litri portato a 430 CV, 10 in più rispetto alla N420 e 490 Nm di coppia. Il tutto è gestito dalla nuova trasmissione robotizzata Sportshift II 7 rapporti. Verrà presentata al pubblico al Salone di Ginevra.
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Aston Martin presenterà al salone di Ginevra la V8 Vantage S, nuovo modello di punta delle versioni V8. Ispirata esteticamente alla V12 Vantage, propone il V8 4,7 litri in una versione da 430 Cv, 10 in più rispetto alla N420 e 490 Nm di coppia, abbinato alla nuova trasmissione robotizzata Sportshift II 7 rapporti, più veloce del 20% rispetto alla vecchia versione e più leggera di 24 kg. Questa importante modifica contribuisce al generale allegerimento di 30 kg, che porta la Vantage S a dichiarare una massa di 1600 kg.
Tra le altre modifiche, la V8 Vantage S offre il pulsante Sport per esaltare la sonorità dello scarico e velocizzare i cambi marcia, un nuovo rapporto di sterzo più diretto (2,6 giri contro 3 giri totali), rapporto al ponte più corto per esaltare l’accelerazione, freni maggiorati con dischi anteriori da 380 mm, nuovo setup delle sospensioni posteriori per migliorare il grip e nuova taratura del controllo di stabilità DSC nella sua modalità più sportiva. Secondo le informazioni riportate da EVO UK, questo modello avrà un costo maggiore di circa 15.000 Euro rispetto alla V8 Vantage base, ma attendiamo i listini ufficiali italiani per avere un riferimento concreto.
La tedesca Graf Weckerle ha realizzato la Aston Martin V8 Vantage Blanc de Blancs. I colori della storica marca di champagne, bianco verde ed oro, sono stati ripresi per la colorazione della V8 inglese, ma i dettagli sono ancora più impressionanti: i cerchi in lega da 21″, piuttosto barocchi nel design, sono infatti realizzati a mano e richiedono 20 giorni di lavorazione e ben 180 componenti in alluminio e titanio, mentre gli interni hanno elementi in oro 24 carati, rivestimenti in pelle e velluto e cuciture in colore contrastante. Il propulsore 4,7 litri 420 Cv è stato inoltre potenziato, toccando ora quota 470 Cv, ma non si conoscono i dettagli dell’intervento. Esclusivi ed al momento sconosciuti, i costi di questo tipo di trasformazioni.
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In previsione della stagione agonistica 2011 Aston Martin ha apportato alcune modifiche alla V8 Vantage da corsa, omologata per rispettare le specifiche dei vari campionati GT4. La sportiva di Gaydon condivide l’ossatura principale (telaio in alluminio, motore da 430 CV e architettura delle sospensioni) con la V8 Vantage “liscia”, ma si differenza per l’apposito pacchetto aerodinamico con spoiler anteriore più profilato, per l’estrattore in fibra di carbonio ed il fondo vettura ridisegnato così da aumentare la deportanza. Nell’abitacolo è poi presente il roll-bar completo, unica aggiunta in seguito alla rimozione di rivestimenti ed accessori che ha permesso di risparmiare oltre 300 chili. La dotazione di sicurezza comprende poi il nuovo sistema ABS Bosch con taratura sportiva.
Aston Martin ha diffuso le prime immagini ufficiali della V8 Vantage N420 con carrozzeria Roadster, sportiva equipaggiata con il motore 4.7 V8 da 420 CV che verrà presentata durante il salone di Parigi. Disponibile in abbinamento al cambio meccanico a 6 marce o al sequenziale Sportshift (optional), più leggera di 27 chili rispetto alla V8 Vantage di serie, questa versione speciale si propone come erede della N400 e mostra un’immutata predilezione per la guida in circuito che si manifesta nell’utilizzo di un nuovo impianto di scarico, di sportive sospensioni Sports Pack, cerchi in lega a cinque doppie razze e numerosi particolari in fibra di carbonio.
Nell’abitacolo sono invece presenti nuovi sedili con struttura in fibra di carbonio e tessuto Race Track (già utilizzato dalla V12 Vantage), quadro strumenti con effetto grafite e corona del volante rivestita in pelle o Alcantara. La dotazione di serie è composta da cruise control, Bluetooth e Park Distance Control.
Aston Martin ha diramato le immagini ufficiali della V8 Vantage N420, nuova versione speciale della vettura sportiva britannica che debutterà sul mercato il prossimo mese di agosto. L’Aston Martin V8 Vantage N420 è l’erede della precedente N400 e sarà disponibile nelle varianti Coupé e Roadster, nonché in abbinamento al cambio meccanico a 6 marce o al sequenziale Sportshift disponibile come optional. Questa serie speciale è equipaggiata con il motore 4.7 V8 da 420 CV che spinge la vettura fino a 290 km/h.
Tra le altre particolarità, la V8 Vantage N420 presenta un nuovo impianto di scarico con tubo “Graphitic”, le sportive sospensioni Sports Pack, gli specifici cerchi in lega a 10 razze di colore nero e le speciali colorazioni “Race Collection”, mentre la massa della vettura è stata alleggerita di 27 kg, grazie all’utilizzo della fibra di carbonio per alcuni elementi della carrozzeria.
All’interno è maggiore la personalizzazione della versione N420 con i sedili in fibra di carbonio dotati del tessuto “Race Track” della V12 Vantage. Inoltre, l’abitacolo è stato arricchito con il pacchetto Iridium per gli interni, il quadro strumenti in grafite e il volante in pelle o Alcantara. Per quanto riguarda i dispositivi elettronici, Cruise Control, Bluetooth e Park Distance Control fanno parte della dotazione di serie.
Aston Martin ha diffuso nuove foto ufficiali della V8 Vantage Model Year 2010. La nuova entry level della casa inglese, in versione coupè e cabriolet, riceve alcuni aggiornamenti estetici e nelle dotazioni, legati a nuovi programmi di personalizzazione più ampi rispetto al passato. Troviamo quindi nuovi cerchi da 19″ forgiati con finitura diamantata, sedili sportivi con struttura in kevlar, per risparmiare 17 kg sulla massa totale, luci posteriori bianche ed un nuovo impianti hi-fi Bang & Olufsen da 1000 W.
A livello meccanico, fermo restando il propulsore V8 4.7 420 Cv, sono confermate le modifiche elettroniche ed alla trasmissione che hanno permesso di abbassare le emissioni di C02 da 328 a 315 g/km, mentre con il cambio Speedshift il valore scende fino a 300 g/km.
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La rivista tedesca Auto Zeitung ha assegnato i premi Auto Trophy 2009, grazie al voto di quasi 105.000 lettori. Audi si aggiudica uno dei premi più ambiti, quello relativo all’immagine del brand: nel confronto con altri 50 marchi ha distrutto la concorrenza con il 40% dei voti. Un premio speciale è andato anche alla nuova Opel Astra, per il suo rapporto qualità prezzo, mentre Bmw ha conquistato quello per la miglior campagna pubblicitaria della Serie 1.I lettori hanno votato tra ben 370 modelli: tra le auto piccole vince la nuova Volkswagen Polo (32,9 % dei voti), tra le piccole di importazione vince Fiat 500 (20,6 %), tra le medie domina la Volswagen Golf 6 (22,9 %), per le medie di importazione vince la Skoda Octavia (18,5 %).
Salendo di livello, nelle medie di alta gamma vince l’Audi A5 Sportback (27,2 %), per le medie alto di gamma d’importazione si impone la Volvo V70 (14,2 %). Tra le vetture di lusso vittoria schiacciante della Mercedes Classe E (42,7 %), mentre la Jaguar XF vince tra le vetture d’importazione (23,7 %). Nel settore delle ammiraglie vittoria della Porsche Panamera (25,6 %), mentre tra le vetture importate si impone la nuova Aston Martin Rapide (33,7%). Per le Cabriolet fino a 30.000 € vittoria della Bmw Serie 1 Cabriolet (24,3 %), mentre la Mazda MX-5 domina tra le importate (30,2 %). Nel segmento delle cabriolet oltre 30.000 € vittoria della Audi R8 Spyder (16,2 %), mentre la Aston Martin DB9 Volante vince tra le auto straniere (10,3 %). Tra le sportive, ennesima vittoria della Porsche 911 Carrera (22,1 %), mentre la Aston Martin V8 e V12 Vantage si impone tra le importate (30,9 %).
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L’Aston Martin Performance Driving Course, un corso di guida sportiva finora riservato ai clienti della casa, apre le porte a tutti gli appassionati. Dopo quattro anni dall’avvio del programma dunque, anche chi non possiede una Aston potrà cimentarsi in pista al fianco degli istruttori professionisti del marchio.
Il Performance Driving Course prevede una serie di attività in pista che si svolgono su alcuni dei circuiti più famosi del mondo, tra gli Stati Uniti, la Gran Bretagna, il Belgio e altre nazioni. Piano con gli entusiasmi però: il corso base, della durata di un giorno, costa 2500 dollari. Una bella cifra, senza dubbio, con la quale però ci si può mettere al volante di V8, DB9 e DBS nel volgere di qualche ora.
Il programma prevede per tutti i livelli di esperienza una parte di teoria propedeutica ed una successiva di pratica, volte a fornire le basi della guida sicura alle alte velocità: punto e modalità di frenata, comprensione dell’handling e della dinamica del veicolo sono tra i “fondamentali” che verranno trasmessi agli iscritti.
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Il preparatore statunitense Elite rilascia le prime immagini della LMV/R (Le Mans Vantage Racer), supercar basata sull’Aston Martin V8 Vantage. Ed anche, in minima parte, sulle Ferrari 430 Scuderia e Lamborghini Gallardo Superleggera, con cui condivide il nutrizionista: grazie ad una cura dimagrante a base di carbonio, la coupé inglese si rileva ben più leggera della base di partenza. Di quanto? Purtroppo non viene comunicato.
Strano, considerati i molteplici ed ossequiosi riferimenti alle muse italiane: Elite, infatti, è convinto di averne catturato l’essenza, risolto l’equazione della loro matematica sportività. Certo, i motivi per crederlo non scarseggiano: carreggiate (e carrozzeria) allargata, modifiche a sospensioni ed impianto frenante; immutato, invece, il comparto propulsione-trasmissione. Basterà?
La due posti inglese verrà prodotta in soli 30 esemplari, ognuno più caro di oltre 120.000 Euro rispetto alla Vantage utilizzata come “piattaforma”.
Martedì scorso sono comparse sui siti di mezzo mondo, compreso il nostro, alcune foto spia di una nuova roadster Aston Martin, che a prima vista sembravano proprio indicare lo sviluppo di una V12 Vantage in versione scoperta. Niente di più falso: il muletto fotografato in realtà portava a spasso un semplice bodykit per la V8 Vantage, ispirato nell’estetica a quello della variante sportiva.
Questo, almeno secondo AutoExpress, che cita fonti attendibili a sostenere la propria ipotesi. A quanto pare dunque, la V12 Vantage Roadster non si farà. Ma si tratta di un “no” definitivo o magari più in là cambierà qualcosa? Staremo a vedere.
Aston Martin: niente V12 Vantage Roadster?
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