Nella prima edizione dell’Autoblog Sound Contest ’09 trionfa la Ferrari 458 Italia; la rossa si è aggiudicata quasi un terzo dei voti totali: 247 preferenze su 783. Grosso apprezzamento anche per la ululante Pagani Zonda Cinque che è stata scelta da 145 votanti con una percentuale del 18.5%. Piazza di bronzo per la bellissima Aston Martin One-77 che con 60 voti guadagna quasi l’8% dei voti totali.
Seguono a breve distanza Aston Martin V12 Vantage e Ferrari California, entrambe con 51 preferenze pari al 6.5 % del totale. Più staccate la Lamborghini LP550-2 Valentino Balboni e la Lexus LFA che prendono rispettivamente 42 e 43 voti (5.4% e 5.5%) precedendo di un soffio la Mercedes SLS AMG ferma a 39 (5%). La supercar della stella guadagna comunque il doppio dei punti rispetto alla E63 AMG (18 voti ed un 2.3%) equipaggiata con lo stesso motore V8.
Fa meglio la Porsche GT3 RS col suo elettrizzante 6 cilindri boxer ad alto regime di rotazione: 33 voti pari ad un 4.2% del totale; è il punteggio più alto fra le 6 cilindri: le due Nissan si fermano infatti allo 0.63 % con appena 5 voti a testa. Incuriosiscono invece i dati delle due BMW: la M3 GTS col V8 aspirato, nonostante il suo scarico in titanio, si accaparra appena 26 voti (3.3%), mentre il sound della X5 M/X6 M col V8 biturbo prende un solo voto (0.12%). Quest’ultimo dato la dice lunga sull’involuzione sonora che attende le nuove vetture sovralimentate siglate Motorsport: il sacrificio per avere più potenza e più coppia con minore cubatura. Non molto apprezzata nemmeno l’Audi R8 V10 (8 voti e1%), probabilmente capace di vocalizzi meno interessanti rispetto alla cugina di Sant’Agata Bolognese. Prende un voto in più la TT-RS col suo 5 cilindri turbo.
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Autoblog Sound Contest ‘09 è una “gara canora” virtuale fra le voci automobilistiche protagoniste del 2009: un concerto di Natale con 15 vetture dai 5 ai 12 cilindri, aspirate, turbo e biturbo. Cosa c’è di più bello del sound di una sportiva per un appassionato di auto? Vi chiediamo di esprimere il vostro giudizio (nel sondaggio e nei commenti) su quella che secondo voi è la vettura che suona meglio fra quelle elencate.
Tuttavia, nella scelta, vi preghiamo di tener presente non solo la timbrica ma soprattutto le caratteristiche del motore che la produce: sarebbe impari confrontare un V6 doppio turbo con un V12 aspirato sul piano della goduria sonora; per complessità delle note vincerebbe comunque il V12 anche se fosse il più “scadente” fra i suoi concorrenti di pari frazionamento contro il migliore fra i 6 cilindri sovralimentati (magari quest’ultimo meriterebbe di più la vittoria).
Inoltre non corrompete il vostro giudizio con parametri “disturbatori” come il design,il grado di sportività o il logo sulla carrozzeria dell’auto. In alcuni casi, data la carenza di materiale su alcune vetture (davvero molto esclusive), la qualità e la durata dei filmati non è omogenea. Tuttavia c’è una sinfonia sufficiente per dare un voto a tutte le candidate. Buon ascolto, buon voto e buon Natale!!!
P.S. Natualmente, come ogni Festival che si rispetti, c’è un “ospite internazionale” di fama planetaria che viene a deliziarci con le sue note. Ovviamente è fuori gara. Ma gli applausi per lui, anzi per lei, sono a scena aperta.
Continua a leggere: Autoblog Sound Contest '09: votate le "migliori voci" di quest'anno
A partire dal prossimo mese di marzo, Aston Martin renderà disponibile per le DBS e V12 Vantage il pacchetto Carbon Black. Ovvero una serie di modifiche pensate per aumentare il fascino e ridurre il peso delle coupè, lavorando sui particolari: i nuovi sedili sportivi, ad esempio, permettono di risparmiare ben 17 chili grazie all’uso di carbonio e kevlar.
I tecnici di Gaydon hanno poi modificato i cerchi in lega utilizzando un nuovo set con disegno a cinque razze, spruzzato qua e là un po’ di carbonio e donato alla carrozzeria una colorazione Carbon Black, replicata per pellami e rivestimenti interni. Vengono inoltre utilizzati impianti audio al vertice per qualità: per la Vantage è stato scelto il Premium Audio System da 700 Watt, mentre la DBS replica con il Bang & Olufsen Beosound.
Prezzi e disponibilità verranno comunicati nel prossimo mese di gennaio, anche se il listino prevede un aumento del 5% rispetto al modello d’origine.
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La rivista tedesca Auto Zeitung ha assegnato i premi Auto Trophy 2009, grazie al voto di quasi 105.000 lettori. Audi si aggiudica uno dei premi più ambiti, quello relativo all’immagine del brand: nel confronto con altri 50 marchi ha distrutto la concorrenza con il 40% dei voti. Un premio speciale è andato anche alla nuova Opel Astra, per il suo rapporto qualità prezzo, mentre Bmw ha conquistato quello per la miglior campagna pubblicitaria della Serie 1.I lettori hanno votato tra ben 370 modelli: tra le auto piccole vince la nuova Volkswagen Polo (32,9 % dei voti), tra le piccole di importazione vince Fiat 500 (20,6 %), tra le medie domina la Volswagen Golf 6 (22,9 %), per le medie di importazione vince la Skoda Octavia (18,5 %).
Salendo di livello, nelle medie di alta gamma vince l’Audi A5 Sportback (27,2 %), per le medie alto di gamma d’importazione si impone la Volvo V70 (14,2 %). Tra le vetture di lusso vittoria schiacciante della Mercedes Classe E (42,7 %), mentre la Jaguar XF vince tra le vetture d’importazione (23,7 %). Nel settore delle ammiraglie vittoria della Porsche Panamera (25,6 %), mentre tra le vetture importate si impone la nuova Aston Martin Rapide (33,7%). Per le Cabriolet fino a 30.000 € vittoria della Bmw Serie 1 Cabriolet (24,3 %), mentre la Mazda MX-5 domina tra le importate (30,2 %). Nel segmento delle cabriolet oltre 30.000 € vittoria della Audi R8 Spyder (16,2 %), mentre la Aston Martin DB9 Volante vince tra le auto straniere (10,3 %). Tra le sportive, ennesima vittoria della Porsche 911 Carrera (22,1 %), mentre la Aston Martin V8 e V12 Vantage si impone tra le importate (30,9 %).
Continua a leggere: Auto Trophy 2009: tutti i vincitori del sondaggio di Auto Zeitung
La rivista tedesca Sport Auto ha organizzato un test di accelerazione per premiare la vettura più veloce nel raggiungere i 100, 200 e 300 km/h con partenza da fermo. Un test dal sapore yankee, di sola forza bruta, in cui ha spiccato la Cargraphic Porsche 911 Turbo: il preparatore della Renania ha saputo ottimizzare la sua 911 (da 618 cavalli) fino ad un mirabolante valore di tre secondi netti nello spunto “breve”.
Suo anche lo 0-200 km/h, chiuso in 9.1 secondi, mentre lo 0-300-0 km/h ha visto prevalere la Geiger Ford Gt in 30.3 secondi. Dopo il salto le classifiche, divise in vetture “stock” e “preparate”.
Questo video realizzato da Autocar mostra la vittoria della Lotus Evora nella selezione “Uk Best Driver’s Car 2009“, di cui vi avevamo dato notizia nei giorni scorsi. La sfida con le migliori supercar del momento si è tenuta sul circuito di Goodwood, dove la piccola Lotus ha dimostrato di possedere un equilibrio ed una messa a punto perfetti, portando il piacere di guida ai massimi livelli, anche rispetto a mostri sacri come Murcielago SV e Porsche 911 GT3: chissà se lo stesso risultato sarebbe emerso anche su una pista diversa…
Autocar ha eletto la Lotus Evora “Uk’s Best Driver’s Car” per il 2009. La motivazione? Secondo Chas Hallett, direttore della rivista, la coupé di Hethel è semplicemente «l’auto con la migliore maneggevolezza qui (sul circuito di Goodwood, ndr) presente».
Un riconoscimento di non poco conto, considerato lo spessore delle avversarie, tutte sportive presentate nell’ultimo anno: fra le altre, Audi R8 V10, Lamborghini Murcielago 670/4 SuperVeloce, Jaguar Xf-R. Per la cronaca, l’Aston Martin V12 Vantage occupa la seconda posizione, incalzata dalla nuova Porsche 911 GT3. Spetta alla Nissan Gt-R la poco ambita “medaglia di legno”, assegnatale assieme alla quarta posizione.
Via | Autocar (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91″ per la segnalazione)
Dopo Fifth Gear, la Aston Martin V12 Vantage viene messa alla prova anche da Top Gear. Al volante della supercar inglese non poteva che mettersi lui, Jeremy Clarkson, il popolare conduttore della trasmissione in onda sulla BBC. Gli elogi e i complimenti di Clarkson sono numerosi. In fondo, una coupé mossa da un motore 6.0 V12 da 510 CV non può che essere definita “oggettivamente emozionante”. Godetevi il video accompagnato dalla canzone “An ending” di Brian Eno, il quale rende particolarmente piacevole lo scorrere delle immagini.
Continua a leggere: Top Gear: Jeremy Clarkson prova la Aston Martin V12 Vantage
Tiff Needell di Fifth Gear ha provato per voi la Aston Martin V12 Vantage, massima espressione della “piccola” sportiva della Casa britannica. Lo stesso Needell consiglia di alzare al massimo il volume delle casse, per poter apprezzare al meglio il sound del motore 6 litri V12. I più attenti, però, si accorgeranno anche di una conosciuta musica di sottofondo, ormai da tempo associata a ogni vettura di Aston Martin.
Continua a leggere: Video: la prova dell'Aston Martin V12 Vantage di Fifth Gear
Richard Meaden di Drivers Republic ha avuto la possibilità di correre la 24 Ore del Nurburgring sulla Aston Martin V12 Vantage ufficiale, divisa con lo stesso Ulrich Betz ed altri 2 piloti. Questi due video riassumono le emozioni e sopratutto l’atmosfera di una delle gare più incredibili del motorsport attuale, fatta di piloti, di auto portate all’estremo ma anche di appassionati irriducibili.
La V12 Vantage, praticamente di serie se non nell’allestimento di sicurezza, ha ottenuto un risultato ottimo: prima nella sua classe e ventunesima assoluta, dimostrando sia velocità che affidabilità.
Continua a leggere: Video: la 24 Ore del Nurburgring dall'abitacolo della Aston Martin V12 Vantage
Il nostro Maxime Fontainer stavolta -poverino- s’è dovuto sorbire una presentazione di quelle noiose…ma noiooose! Dopo avervi mostrato la nuova Golf GTI e la bella Lotus Evora, oggi vi regaliamo il video dell’ultima, superba creatura Aston Martin, la V12 Vantage. La casa britannica ha concesso alla stampa internazionale un assaggio su strada (e in pista, e che pista…) del suo ultimo bolide, mettendo a disposizione un teatro d’eccezione: il Nürburgring.
Ora, parlare di un oggetto così esclusivo e potente potrebbe rivelarsi persino superfluo, quindi lasciamo “i microfoni” direttamente al dodici cilindri britannico, che rende questa speciale Vantage una sorta di One-77 in scala. Chi ha sentito il timbro vocale di quest’ultima a Villa d’Este, capirà di cosa stiamo parlando…
Momenti salienti? Lo scenografico avviamento, i 300 all’ora (ehm…su strada chiusa, of course) e quelle squisite cambiate manuali che tanto ci deliziano in questi tempi di perfette doppie frizioni. Certo che però quegli orrendi sfoghi d’aria sul cofano se li potevano evitare eh…
Il confronto con la GT3 è forse svilente. Ma le parole del collaudatore (“I still love this car”) devono invitare a riflettere: l’Aston Martin V12 Vantage è una sportiva assoluta, ma non priva di compromessi. Ha una matrice da granturismo, ma senza esserlo “in toto”. Forte della sua estetica, però, non c’è alcuna critica che regga.
Continua a leggere: Video: Autocar prova la Aston Martin V12 Vantage. Nuova gallery ufficiale
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