Con la versione speciale UB-10 su base DBS coupé e Volante, Aston Martin celebra la decennale potestà del suo amministratore delegato Ulrich Bez. Magari l’avrà deliberata egli stesso, ma questi sono dettagli. Che svaniscono di fronte ad una verniciatura di rara profondità e sfaccettatura, difficile da apprezzare se non dal vivo: l’Azurite Black amalgama nero, blu e viola, con interni in pelle grigia scelti per trasmettere continuità cromatica senza creare contrasti visivi.
Al salone di Ginevra Aston Martin ha esposto anche la V12 Vantage in versione Carbon Black, serie speciale la cui gloria è di nuovo affidata ad una tinta. In questo caso, però, il costruttore inglese comunica un dettaglio emblematico: ciascun esemplare spende 50 ore per essere verniciato, a mano. Merito dei tecnici scelti per formare il Works Service Tailored, incaricati per consigliare i clienti nella realizzazione della propria tinta personalizzata.
Finché l’Aston Martin Cygnet non viene esposta, aperta, guardata con i propri occhi, non si può capire quanto sia realmente esclusiva. Non tanto per la carrozzeria - modificata nei punti giusti per renderla più piacevole rispetto alla Toyota iQ -, ma per l’interno raffinato e d’atmosfera come una coupé a dodici cilindri. L’utilitaria britannica è davvero un potenziale “crack” per il suo livello di intrinseca follia replicato da una cura per il dettaglio a livelli da certosino.
Lo stand Aston Martin vede poi la presenza delle DB9 Coupé e DBS Volante, oltre alla V12 Vantage ed alla berlina Rapide. Da sottolineare il fascino emanato dalle due vernici speciali perlate proposte nel catalogo ufficiale.
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“Voglio un’Aston come James Bond” avrebbe detto il pattinatore Evan Lysacek, medaglia d’oro a Vancouver. Ed ecco che la scelta è caduta su una Aston Martin DBS da affiancare alla Range Rover che già possiede. Alla fine dei Giochi Olimpici volerà a Los Angeles per acquistare la sua nuova auto.
Il concessionario Aston Martin di Newport Beach, Gary Briggs, ha confermato la scelta del campione spiegando che la DBS è “proprio l’auto sportiva del gentleman, perciò una scelta perfetta per un campione olimpico!” Di certo il V12 6 litri da 510 cavalli della sportiva inglese sapranno soddisfare la voglia di velocità di Evan Lysacek. E voi, con i 243mila euro necessari per la DBS, cosa comprereste?
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La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.
Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.
Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.
Continua a leggere: I premi Die besten Autos 2010 di Auto Motor Und Sport
Mansory ha rilasciato nuove immagini della Cyrus, supercar imbevuta di carbonio più cara di 380.000 Euro rispetto alla Aston Martin DB9 scelta come base tecnica. Il preparatore svizzero rende disponibile l’evoluzione anche per la DBS, senza comunicarne l’aggravio di prezzo. Meglio così, forse, perché oltre al corpo vettura, gli interventi - per entrambe - sono limitati ai cerchi in lega (da 20 pollici all’anteriore e 21 dietro) ed alle sospensioni, ritarate per abbassare il baricentro.
A partire dal prossimo mese di marzo, Aston Martin renderà disponibile per le DBS e V12 Vantage il pacchetto Carbon Black. Ovvero una serie di modifiche pensate per aumentare il fascino e ridurre il peso delle coupè, lavorando sui particolari: i nuovi sedili sportivi, ad esempio, permettono di risparmiare ben 17 chili grazie all’uso di carbonio e kevlar.
I tecnici di Gaydon hanno poi modificato i cerchi in lega utilizzando un nuovo set con disegno a cinque razze, spruzzato qua e là un po’ di carbonio e donato alla carrozzeria una colorazione Carbon Black, replicata per pellami e rivestimenti interni. Vengono inoltre utilizzati impianti audio al vertice per qualità: per la Vantage è stato scelto il Premium Audio System da 700 Watt, mentre la DBS replica con il Bang & Olufsen Beosound.
Prezzi e disponibilità verranno comunicati nel prossimo mese di gennaio, anche se il listino prevede un aumento del 5% rispetto al modello d’origine.
Continua a leggere: Aston Martin: presentato il pacchetto Carbon Black per DBS e V12 Vantage
L’Aston Martin Performance Driving Course, un corso di guida sportiva finora riservato ai clienti della casa, apre le porte a tutti gli appassionati. Dopo quattro anni dall’avvio del programma dunque, anche chi non possiede una Aston potrà cimentarsi in pista al fianco degli istruttori professionisti del marchio.
Il Performance Driving Course prevede una serie di attività in pista che si svolgono su alcuni dei circuiti più famosi del mondo, tra gli Stati Uniti, la Gran Bretagna, il Belgio e altre nazioni. Piano con gli entusiasmi però: il corso base, della durata di un giorno, costa 2500 dollari. Una bella cifra, senza dubbio, con la quale però ci si può mettere al volante di V8, DB9 e DBS nel volgere di qualche ora.
Il programma prevede per tutti i livelli di esperienza una parte di teoria propedeutica ed una successiva di pratica, volte a fornire le basi della guida sicura alle alte velocità: punto e modalità di frenata, comprensione dell’handling e della dinamica del veicolo sono tra i “fondamentali” che verranno trasmessi agli iscritti.
Continua a leggere: Aston Martin inaugura i corsi di guida sportiva aperti a tutti
Aston Martin potrebbe presto realizzare una Dbs ancor più tagliente. Modificata nelle sospensioni, nell’aerodinamica e nel comparto dinamico, oltre ad alcuni interventi estetici. L’indiscrezione è stata raccolta dai ragazzi di Piston Heads, che parlano di un muletto camuffato già impegnato nei test preliminari al Nurburgring.
Anche se, a guardare bene, non vi sarebbe nulla di sorprendente: il costruttore di Gaydon rispettò la medesima “trafila” nel 2004, quando aggiunse una “S” alla Vanquish - assieme a 60 cavalli e 36 Nm di coppia. Anche allora, erano passati soli tre anni da quando debuttò la versione meno potente.
Via | Piston Heads
Aston Martin diffonde nuove immagini ufficiali della Dbs Volante, sedicesima convertibile sviluppata a Gaydon da quando, 95 anni fa, venne creato il locale costruttore di automobili. «Combina eccellenza ingegneristica e perfezione estetica», spiega l’amministratore delegato Ulrich Bez. Prima di lodare la dinamica di marcia, parlando di “power e performance”: passi il concettosi potenza, ma quello di prestazioni risulta scalfito dai 1.810 chili di peso.
Continua a leggere: Aston Martin DBS Volante: nuove immagini ufficiali
Considerato il contesto di crisi del settore automobilistico, Aston Martin si è dichiarata soddisfatta dei risultati commerciali raggiunti nel corso del 2008. Niente record assoluti, ma l’anno scorso è stato comunque il secondo migliore di sempre nella storia della casa di Gaydon.
Ulrich Bez si è dichiarato poi particolarmente soddisfatto dei risultati ottenuti dalla DBS, che ha sedotto oltre 1000 clienti dal momento del debutto, e speranzoso per la nuovissima V12 Vantage, della quale conta di vendere 500 esemplari -la metà della produzione prevista- entro fine anno.
Ben più importante sarà l’arrivo della Rapide, la cui produzione è in programma per la fine del 2009. Per quanto riguarda il marchio Lagonda infine, pare che la prima concept mostrata a Ginevra sia destinata a rimanere allo stadio di show-car, lasciando l’onore di raggiungere la serie al secondo prototipo, quello che vedremo nel mese di maggio.
Continua a leggere: Aston Martin: il 2008 è stato il secondo migliore anno di sempre
Ulrich Betz in persona ha presenziato alla conferenza organizzata da Aston Martin al salone di Ginevra. La casa inglese ha portato al debutto molti prodotti: la DBS Volante, versione Roadster della coupè V12, la V12 Vantage derivata direttamente dalla concept dell’anno scorso e, in una versione più vicina al modello definitivo, la One-77.
Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Aston Martin V12 Vantage, DBS Volante e One-77
Le inquadrature non sono mai abbastanza per una supersportiva come questa: ecco nuove immagini ufficiali della Aston Martin DBS Volante, spider derivata dalla coupè resa famosa per la sua partecipazione come vettura ufficiale degli ultimi due film di James Bond, che immaginiamo sia già pronto ad usare la Volante con il vento nei capelli nella prossima pellicola.
La capote impiega 14 secondi per aprirsi ed il movimento può essere attivato fino a 48 km/h. Il V12 6 litri non ha subito modifiche, ma deve fare i conti con i 125kg extra dovuti ai rinforzi necessari per l’eliminazione del tetto. Ancora nessuna notizia in merito a prezzo e numero di esemplari previsti.
Continua a leggere: Nuove immagini ufficiali della Aston Martin DBS Volante
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