Questo nuovo video ufficiale vede come protagonista l’Aston Martin Virage Volante. La GT scoperta di Aston Martin è spinta dal 6 litri V12 aspirato da 497 cavalli abbinato al cambio automatico TouchTronic 2 sistemato al posteriore per garantire un’ottima ripartizione dei pesi.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 4.5 secondi mentre la velocità massima è di 300 km/h. Per poter utilizzare l’auto in piena sicurezza mantenendo un comfort elevato, il marchio inglese ha dotato la Virage del sistema Adaptive Damping System che consente di regolare le sospensioni della vettura
Sono disponibili due modalità, la Sport e la Normal, entrambe dotate di 5 differenti setup delle sospensioni che consentono di passare dalla guida più morbida e rilassata, fino alla più aggressiva guida in pista. I dischi freno in Carbon Ceramic Matrix sono azionati da pinze a 6 ed a 4 pistoncini, nascoste dietro ai generosi cerchi da 20 pollici.
Il simpatico Tiff Needell di Fifth Gear ci porta a fare un giro sulla magnifica Aston Martin Virage Volante, ultima scoperta del prestigioso marchio inglese. Nella mente dei suoi progettisti, la Virage dovrebbe configurarsi come la perfetta via di mezzo fra la sportivissima DBS e la “tranquilla” DB9. In questo caso col valore aggiunto del tettino retrattile. La Virage Volante sembra quindi configurarsi come la sintesi definitiva di quanto di meglio progettato in questi anni da Aston Martin: equipaggia lo stesso V12 della DBS, ha il medesimo comparto sospensivo della Rapide, e la raffinatezza della DB9. E’ la Aston definitiva?
Nuovo video ufficiale dedicato alla bella Aston Martin Virage Volante, versione scoperta della bella GT inglese.L’auto è spinta dal poderoso V12 6.0 aspirato da 497 CV gestito dal cambio automatico Touchtronic 2 con schema transaxle per un perfetto bilanciamento dei pesi: la Virage è capace di toccare i 300 km/h, passando da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. L’assetto è dotato di sospensioni regolabili con un inedito sistema Adaptive Damping System (ADS) con modalità Sport e Normal, a loro volta dotate di 5 differenti setup. I cerchi da 20′ nascondono il nuovo impianto frenante Carbon Ceramic Matrix (CCM) con pinze a 6 pistoncini anteriori e 4 posteriori.
(Grazie al nostro lettore “NikoRedBull” per la segnalazione)
Aston Martin presenta al Salone di Ginevra la Vantage S, la Virage Coupè e la Virage Volante. Queste ultime due sono realizzate sulla piattaforma VH in alluminio. Il target della Virage è quello di interporsi tra DB9 e DBS. Il propulsore che spinge la GT inglese è il collaudato V12 6 litri aspirato capace di 497 CV. La potenza è gestita dal cambio automatico “Touchtronic 2″ di ultima generazione con schema transaxle per un equilibrato bilanciamento dei pesi: la Virage è capace di toccare i 300 km/h, passando da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. L’assetto è dotato di sospensioni regolabili con un inedito sistema Adaptive Damping System (ADS) mentre i cerchi da 20’ nascondono un nuovo impianto frenante Carbon Ceramic Matrix (CCM), proposto di serie con pinze a 6 pistoncini anteriori e 4 posteriori.
La Vantage S è ispirata esteticamente alla V12 Vantage e propone il V8 4,7 litri in una versione da 430 CV, 10 in più rispetto alla N420 e 490 Nm di coppia, abbinato alla nuova trasmissione robotizzata Sportshift II a 7 rapporti, più veloce del 20% rispetto alla vecchia versione e più leggera di 24 kg. Essa contribuisce al generale alleggerimento di 30 kg della vettura, che limita la Vantage S ad una massa di 1600 kg. Non mancano la chiacchieratissima Cygnet, la bella Rapide e classici della storia Aston.
Continua a leggere: Aston Martin - Salone di Ginevra Live 2011
Aston Martin presenta al salone di Ginevra la Virage Coupè e la Virage Volante, realizzata sulla piattaforma VH in alluminio e destinata ad inserirsi tra DB9 e DBS nei listini della casa inglese offrendo una inedita variante tra le GT di lusso. Il propulsore è il noto V12 6 litri aspirato capace in questo caso di 497 Cv, abbinato di serie al cambio automatico Touchtronic 2 di ultima generazione con schema transaxle per un perfetto bilanciamento dei pesi: la Virage è capace di toccare i 300 km/h, passando da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
L’assetto è dotato di sospensioni regolabili con un inedito sistema Adaptive Damping System (ADS) con modalità Sport e Normal, a loro volta dotate di 5 differenti setup ciascuna selezionate dalla centralina di bordo in base ai dati raccolti dai sensori. La modalità Sport abilita anche una risposta più pronta dell’acceleratore ed un programma sportivo del cambio automatico. I cerchi da 20″ celano il nuovo impianto frenante Carbon Ceramic Matrix (CCM), proposto di serie con pinze a 6 pistoncini anteriori e 4 posteriori, capaci di prestazioni di livello assoluto con grande resistenza all’uso più gravoso, oltre che utili per contenere la massa totale della vettura. Di serie anche i fari xeno con LED diurni, inseriti in un frontale rinnovato che ispira alla One-77.
Gli interni sono impreziositi dai rivestimenti in pelle di altissima qualità, realizzati artigianalmente dagli esperti della casa: un totale di 70 ore saranno dedicate alla realizzazione degli interni di ogni esemplare, su un totale di circa 200 ore necessarie per l’assemblaggio completo della vettura negli stabilimenti di Gaydon. Il cruscotto presenta un nuovo sistema multimediale con navigatore satellitare realizzato in collaborazione con Garmin, con uno schermo da 6,5 pollici ed un nuovo joystick di controllo. Di serie verrà proposto anche un raffinato sistema audio da 700 Watt con connettività Ipod.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
