Dopo il video dedicato alla DBS, Aston Martin ha pubblicato un nuovo filmato con protagonista la nuova Virage Dragon 88. Presentate al Salone di Pechino, le serie limitate Dragon 88, sono nate per celebrare l’anno del Dragone del calendario Cinese, riprendendo il concetto cinese di prosperità e fortuna espresso dal numero 8.
L’Aston Martin Virage Dragon 88 Limited Edition è acquistabilenelle colorazioni Amethyst Red, Volcano Red e Champagne Gold, abbinate rispettivamente agli interni di colre Spicy Red, Deep Purple e Chancellor Red. Sul cruscotto sono presenti alcuni rivestimenti in metallo ed in radica Piano Black, oltre ad una targhetta con il logo del dragone ed il numero dell’esemplare.
Sul cofano della vettura è presente un logo Aston Martin ricoperto d’oro 24 carati ed i nuovi cerchi con disegno a 10 razze nascondono le pinze freno verniciate di nero. L’impianto audio è un Bang&Olufsen capace di 1000 Watt, al quale il costruttore inglese ha aggiunto un Presentation Box che include, oltre ai libretti dell’auto, anche un paio di auricolari Bang&Olufsen.
Le Aston Martin V8 Vantage S, Virage e DBS saranno presto disponibili anche nella versione “88 Limited Edition”, allestimento volto a celebrare l’anno del Dragone e gli ideali di fortuna e prosperità espressi dal numero 8. Ciascun esemplare può essere ordinato nelle colorazioni Amethyst Red, Volcano Red e Champagne Gold, che a loro volta si abbinano rispettivamente alle tinte Spicy Red, Deep Purple e Chancellor Red destinate all’abitacolo. Sono poi presenti elementi in metallo e radica Piano Black, mentre le impunture sono a contrasto nella tonalità Sahara Tan. L’allestimento prevede poi una targhetta con sopra indicato il numero dell’esemplare ed il logo del dragone, realizzato con filamenti Metallic Gold, Cream Truffle, Winter Wheat e Kestrel Tan.
Il logo Aston Martin sul portellone è ricoperto d’oro 24 carati. A livello estetico vengono poi impiegati cerchi in lega con disegno a dieci razze e finitura color argento e pinze freno di colore nero. Ciascuna “Dragon 88” è inoltre provvista dell’impianto audio Bang&Olufsen da 1000 Watt e dell’esclusivo Presentation Box, ovvero un contenitore rivestito in pelle al cui interno sono alloggiati i libretti ed un paio di auticolari Bang&Olufsen. Tutti gli 88 esemplari saranno riservati al mercato cinese. La presentazione è attesa durante il salone di Pechino (25 aprile-2 maggio).
Questo nuovo video ufficiale vede come protagonista l’Aston Martin Virage Volante. La GT scoperta di Aston Martin è spinta dal 6 litri V12 aspirato da 497 cavalli abbinato al cambio automatico TouchTronic 2 sistemato al posteriore per garantire un’ottima ripartizione dei pesi.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 4.5 secondi mentre la velocità massima è di 300 km/h. Per poter utilizzare l’auto in piena sicurezza mantenendo un comfort elevato, il marchio inglese ha dotato la Virage del sistema Adaptive Damping System che consente di regolare le sospensioni della vettura
Sono disponibili due modalità, la Sport e la Normal, entrambe dotate di 5 differenti setup delle sospensioni che consentono di passare dalla guida più morbida e rilassata, fino alla più aggressiva guida in pista. I dischi freno in Carbon Ceramic Matrix sono azionati da pinze a 6 ed a 4 pistoncini, nascoste dietro ai generosi cerchi da 20 pollici.
Aston Martin parteciperà al salone di Ginevra (8-18 marzo) con l’aggiornamento stilistico della famiglia V8 Vantage e con il nuovo programma “Q by Aston Martin”, le cui particolarità verranno espresse da inedite Virage Volante e Cygnet. Queste ultime ricevono finiture di maggior pregio, colorazioni ed abbinamenti cromatici su misura e mostrano più in generale le virtù dei tecnici, ingegneri ed artigiani Aston Martin, che potranno quindi esaudire i voleri dei futuri proprietari. La Virage Volante soggetto delle immagini prevede una colorazione satinata Marianna Blue, finiture interne in fibra di carbonio blu, selleria in pelle color sabbia e particolari gialli, oltre a numerosi componenti opzionali fra cui la telecamera per riprendere le sessioni di guida in pista, i nuovi cerchi in lega diamantati ed il portapacchi sul vano bagagli.
La Cygnet propone invece una verniciatura color lampone Cherry Tree, rivestimenti interni tan, un set di tre valigie su misura ed una bicicletta Brompton, realizzata anch’essa nella tinta Cherry Tree.
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Autoexpress mette a confronto due “mostri di bellezza” dell’attuale panorama automobilistico mondiale: la Aston Martin Virage e la Mercedes SLS AMG. Lo scopo del test è quello di scoprire quale fra queste due splendide GT è la migliore. La Virage è stata concepita per riempire lo spazio esistente nella gamma Aston Martin fra DB9 e DBS e si dimostra esaltante da guidare: è affilata, comunicativa, dotata di un’ottima trasmissione automatica ed ha un V12 che suona da urlo. Ottimi la capacità di trazione, il feeling, la compostezza dell’anteriore e l’impianto frenante. Il naturale bilanciamento della sua architettura rende la Virage facile da controllare e molto divertente da guidare.
La Mercedes SLS AMG ha dalla sua una dose extra di potenza e coppia massima, avvertibili ad ogni input dato al comando dell’acceleratore. Nonostante ciò l’auto dimostra di avere un’ottima trazione, un posteriore molto composto (se non provocato) ed un comportamento molto equilibrato. Il cambio automatico appare, in modalità manuale, veloce quanto basta ed in linea con l’indole dell’auto. Lo sterzo, leggero, è molto comunicativo e rende ogni curva un piacere. Merito anche dell’anteriore, inchiodato all’asfalto. Una vettura fantastica.
Già, ma qual è la migliore allora? Secondo il tester del magazine inglese la spunta per un soffio la Virage: la SLS è bellissima, ha le porte ad ala di gabbiano, un ottima trasmissione ed un V8 da infarto; Ma la Aston sembra garantire un feeling di guida superiore ed un maggior coinvolgimento del guidatore. Ha inoltre interni più curati e, last but not least, un badge più prestigioso incollato alla carrozzeria, quello dell’Aston Martin.
Autocar ci porta a fare un giro sull’ultima creazione Aston Martin, la Virage, recentemente presentata al Salone di Ginevra. Il suono del suo V12 appare subito estremamente determinato. Esteticamente non c’è nulla di rivoluzionario: la vettura, come sostengono a Gaydon, è un’evoluzione della DB9 e si pone fra quest’ultima e la più esclusiva DBS. Il tester mette subito le carte in tavola: questa Virage costituisce il risultato di un lavoro “di lima” su meccanica ed handling. Ma il risultato non è un prodotto “border-line” quanto una versione signorile della BDS. Qualità non da poco.Una vettura che sa unire il confort di una GT con le prestazioni di una supercar in una realizzazione curata nei minimi particolari.Auto dalla doppia anima, buona per il passeggio ed a suo agio anche nella guida più impegnata.
Un impianto frenante d’eccezione (dischi in materiale carboceramico di serie) ed un isolamento acustico ben realizzato mascherano le velocità raggiungibili. Ma basta un colpetto alla paletta sinistra dietro al volante per tirare fuori tutta la grinta del poderoso V12. La trasmissione di rivela molto veloce ma assai vellutata in linea con lo spirito dell’auto: un prodotto che apparentemente rende superflua la presenza a listino della DBS.L’unico appunto? E’ sullo stile, che forse avrebbe bisogno di una rinfrescata più marcata.
Nuovo video ufficiale dedicato alla bella Aston Martin Virage Volante, versione scoperta della bella GT inglese.L’auto è spinta dal poderoso V12 6.0 aspirato da 497 CV gestito dal cambio automatico Touchtronic 2 con schema transaxle per un perfetto bilanciamento dei pesi: la Virage è capace di toccare i 300 km/h, passando da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. L’assetto è dotato di sospensioni regolabili con un inedito sistema Adaptive Damping System (ADS) con modalità Sport e Normal, a loro volta dotate di 5 differenti setup. I cerchi da 20′ nascondono il nuovo impianto frenante Carbon Ceramic Matrix (CCM) con pinze a 6 pistoncini anteriori e 4 posteriori.
(Grazie al nostro lettore “NikoRedBull” per la segnalazione)
Aston Martin presenta al salone di Ginevra la Virage Coupè e la Virage Volante, realizzata sulla piattaforma VH in alluminio e destinata ad inserirsi tra DB9 e DBS nei listini della casa inglese offrendo una inedita variante tra le GT di lusso. Il propulsore è il noto V12 6 litri aspirato capace in questo caso di 497 Cv, abbinato di serie al cambio automatico Touchtronic 2 di ultima generazione con schema transaxle per un perfetto bilanciamento dei pesi: la Virage è capace di toccare i 300 km/h, passando da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
L’assetto è dotato di sospensioni regolabili con un inedito sistema Adaptive Damping System (ADS) con modalità Sport e Normal, a loro volta dotate di 5 differenti setup ciascuna selezionate dalla centralina di bordo in base ai dati raccolti dai sensori. La modalità Sport abilita anche una risposta più pronta dell’acceleratore ed un programma sportivo del cambio automatico. I cerchi da 20″ celano il nuovo impianto frenante Carbon Ceramic Matrix (CCM), proposto di serie con pinze a 6 pistoncini anteriori e 4 posteriori, capaci di prestazioni di livello assoluto con grande resistenza all’uso più gravoso, oltre che utili per contenere la massa totale della vettura. Di serie anche i fari xeno con LED diurni, inseriti in un frontale rinnovato che ispira alla One-77.
Gli interni sono impreziositi dai rivestimenti in pelle di altissima qualità, realizzati artigianalmente dagli esperti della casa: un totale di 70 ore saranno dedicate alla realizzazione degli interni di ogni esemplare, su un totale di circa 200 ore necessarie per l’assemblaggio completo della vettura negli stabilimenti di Gaydon. Il cruscotto presenta un nuovo sistema multimediale con navigatore satellitare realizzato in collaborazione con Garmin, con uno schermo da 6,5 pollici ed un nuovo joystick di controllo. Di serie verrà proposto anche un raffinato sistema audio da 700 Watt con connettività Ipod.
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