Le Aston Martin V8 Vantage S, Virage e DBS saranno presto disponibili anche nella versione “88 Limited Edition”, allestimento volto a celebrare l’anno del Dragone e gli ideali di fortuna e prosperità espressi dal numero 8. Ciascun esemplare può essere ordinato nelle colorazioni Amethyst Red, Volcano Red e Champagne Gold, che a loro volta si abbinano rispettivamente alle tinte Spicy Red, Deep Purple e Chancellor Red destinate all’abitacolo. Sono poi presenti elementi in metallo e radica Piano Black, mentre le impunture sono a contrasto nella tonalità Sahara Tan. L’allestimento prevede poi una targhetta con sopra indicato il numero dell’esemplare ed il logo del dragone, realizzato con filamenti Metallic Gold, Cream Truffle, Winter Wheat e Kestrel Tan.
Il logo Aston Martin sul portellone è ricoperto d’oro 24 carati. A livello estetico vengono poi impiegati cerchi in lega con disegno a dieci razze e finitura color argento e pinze freno di colore nero. Ciascuna “Dragon 88” è inoltre provvista dell’impianto audio Bang&Olufsen da 1000 Watt e dell’esclusivo Presentation Box, ovvero un contenitore rivestito in pelle al cui interno sono alloggiati i libretti ed un paio di auticolari Bang&Olufsen. Tutti gli 88 esemplari saranno riservati al mercato cinese. La presentazione è attesa durante il salone di Pechino (25 aprile-2 maggio).
I redattori del mensile EVO hanno scelto il passo dello Stelvio per organizzare uno dei tradizionali supertest, mettendo una contro l’altra le Alfa Romeo 8C Spider, Aston Martin V8 Vantage S Roadster, Audi R8 V8 Spider e Porsche 911 GTS Cabriolet. La considerazione finale rispecchia il differente orientamento tecnico e premia le due tedesche, entrambe con trazione integrale e apprezzate per il “mostruoso passo” (Audi) e per “l’ottimo feedback” (Porsche). Il conduttore della prova orienta poi l’attenzione verso un aspetto non certo secondario. “Se doveste scegliere una di queste automobili per le sue qualità canore, allora probabilmente cambiereste idea”. E infine la domanda: quale suona meglio?
Autocar mette alla frusta la nuova Aston Martin V8 Vantage S, versione pepata dell’affascinante coupè inglese. Oltre all’estetica da urlo c’è un melodioso 8 cilindri famelico di giri che delizia le orecchie di guidatore e passanti. La vettura è equipaggiata con un nuovo cambio con paddles al volante costruito da Graziano. Lo “Sport Button” in plancia cambia la risposta dell’acceleratore nonché la velocità della trasmissione. Quest’ultima ha il merito assoluto di non far rimpiangere il cambio manuale. E non è poco. La velocità di funzionamento è pari alla sua dolcezza fra una cambiata e l’altra. Mentre nella modalità più sportiva diventa più aggressivo ed adrenalinico. Lo sterzo è ora più veloce, diretto e comunicativo. Prezioso anche l’upgrade destinato al sistema frenante con dischi in acciaio e pinze in alluminio (anche se l’impianto può accusare un po’ di stanchezza dopo qualche deciso affondo). Alla guida il mix di questi fattori rende l’esperienza dietro al volante davvero avvincente.
Quasi perfetta quindi se non fosse per il prezzo, paurosamente vicino a quello di una Porsche 911 Turbo, ancora più potente e veloce. Se proprio si cerca il pelo nell’uovo poi, c’è la questione del peso, non contenutissimo, ed avvertibile in percorrenza di curva: nonostante un ottimo bilanciamento e la comunicatività dell’assale posteriore, si avverte un leggero rollio quando ci si avvicina al limite. Ma è lo stesso tester ad assicurare le eccezionali doti stradali di questa Aston, che comunque non è un mezzo concepito specificamente per la pista come una GT3.
(Grazie al nostro lettore “Alfa_159″ per la segnalazione)
Nuova tornata di immagini dedicata alla nuova Aston Martin V8 Vantage S coupè e spider. Gli scatti (purtroppo non tutti in altissima risoluzione), sottolineano i tratti della carrozzeria e degli interni che donano maggiore aggressività alla vettura. Le linee rimangono comunque eleganti e proporzionate, nel tipico stile delle granturismo di Gaydon. L’auto è spinta dal V8 4,7 litri portato a 430 CV, 10 in più rispetto alla N420 e 490 Nm di coppia. Il tutto è gestito dalla nuova trasmissione robotizzata Sportshift II 7 rapporti. Verrà presentata al pubblico al Salone di Ginevra.
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Aston Martin presenterà al salone di Ginevra la V8 Vantage S, nuovo modello di punta delle versioni V8. Ispirata esteticamente alla V12 Vantage, propone il V8 4,7 litri in una versione da 430 Cv, 10 in più rispetto alla N420 e 490 Nm di coppia, abbinato alla nuova trasmissione robotizzata Sportshift II 7 rapporti, più veloce del 20% rispetto alla vecchia versione e più leggera di 24 kg. Questa importante modifica contribuisce al generale allegerimento di 30 kg, che porta la Vantage S a dichiarare una massa di 1600 kg.
Tra le altre modifiche, la V8 Vantage S offre il pulsante Sport per esaltare la sonorità dello scarico e velocizzare i cambi marcia, un nuovo rapporto di sterzo più diretto (2,6 giri contro 3 giri totali), rapporto al ponte più corto per esaltare l’accelerazione, freni maggiorati con dischi anteriori da 380 mm, nuovo setup delle sospensioni posteriori per migliorare il grip e nuova taratura del controllo di stabilità DSC nella sua modalità più sportiva. Secondo le informazioni riportate da EVO UK, questo modello avrà un costo maggiore di circa 15.000 Euro rispetto alla V8 Vantage base, ma attendiamo i listini ufficiali italiani per avere un riferimento concreto.
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