I ragazzi di Drivers Republic hanno pubblicato un video che anticipa l’aspetto definitivo della Aston Martin V12 Vantage, ormai pronta per il debutto al salone di Ginevra. Rispetto alla concept, di cui vi riproponiamo la gallery, perde la sigla RS, ma mantiene gran parte dei graffianti dettagli estetici e tecnici che ne fanno una delle versioni più interessanti dell’intero listino.
Il V12 aspirato 6 litri dichiara 510Cv a 6500 giri, la veste aerodinamica è pressochè identica alla concept, compreso il nuovo posteriore con aerodinamica modificata e derivata dalla N24 da competizione, per migliorare la stabilità ad alta velocità ed aumentare la deportanza del 64%.
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Se fosse vero, a Ginevra vedremo uno stand da mille e una notte. A quanto pare Aston Martin si prepara a due première mondiali in vista della rassegna svizzera: la variante scoperta della DBS e la versione di serie della V12 Vantage RS. Un bell’antipasto in vista della Rapide, no?
In particolare, per quanto riguarda la prima, la denominazione “Volante” non è ancora certa, ma al di là di questo aspetto secondario, la meccanica e i contenuti fondamentali rimarranno invariati rispetto all’esuberante coupé di partenza.
Seconda anteprima, la V12 Vantage RS. Mostrata come prototipo nel dicembre del 2007, dopo una fase di collaudi durata per tutto l’anno passato (testimoniata dalle tante foto spia scattate anche sui tornanti dello Stelvio), è ormai pronta per la produzione. Estetica graffiante (forse anche eccessiva, visto l’aplomb del marchio), prestazioni paurose e produzione limitata saranno i suoi ingredienti di base.
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I colleghi di GTspirit.com ci hanno gentilmente inviato due giorni fa delle interessanti foto spia in cui è stato immortalato un esemplare di Aston Martin V12 Vantage RS durante dei collaudi sui tornanti dello Stelvio.
L’arrogante supercar britannica, dopo la presentazione del prototipo nello scorso dicembre e le conferme alla sua produzione arrivate a metà marzo da Ulrich Bez in persona, si avvicina alla realizzazione in (piccola) serie.
Come vedete, il suo aspetto sarà pressoché identico al concetto di partenza, tanto che l’esemplare fotografato non era protetto da pannelli che ne nascondessero l’aspetto. Il debutto è in programma per il prossimo anno.
Aston Martin V12 Vantage RS: collaudi sullo Stelvio
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Sul sito di MotorAuthority.com è disponibile un video che mostra e sopratutto dà voce alla nuova Aston Martin V12 Vantage RS, in prova al Nurburgring. Che non si tratti della normale V8 si capisce dal suono inconfondibile del nuovo motore, giunto dalla DB9 e trapiantato nel cofano della coupè “entry level” della casa inglese.
Lo stile sembra ormai definitivo e davvero simile alla concept e c’è da scommettere che la lista d’attesa per gli esemplari previsti di allungherà molto velocemente.
Grazie a “cordoli per colazione” per la segnalazione
Via | MotorAuthority.com
Proseguono i test dei prototipi della nuova Aston Martin V12 Vantage RS, derivata dalla recente concept. La V8 Vantage riceve il poderoso V12 6 litri della DB9 e subisce diversi interventi per contenere il peso complessivo, probabilmente entro 1600kg.
Secondo le fonti di Autocar, che ha fotografato questo esemplare blu con i caratteristici sfoghi d’aria sul cofano, la RS avrà volumi di produzione limitatissimi: 100 esemplari in allestimento sportivo ed essenziale oppure 300-400 esemplari con finiture di maggior pregio e qualche concessione al confort, magari con un motore leggermente meno potente dei 600Cv promessi inizialmente ma più trattabile.
Il prezzo sarà in ogni caso pericolosamente vicino ai 220.000 €, una cifra doppia rispetto alla V8 base e vicina alla esclusiva DBS. Il debutto, ipotizzato nel 2009, potrebbe coincidere con alcune modifiche regolamentari dei campionati GT, in modo da assicurare alla V12 Vantage RS un futuro anche nelle competizioni.
Via | Autocar.co.uk
Eppure, per essere un’auto Frankestein, un geniale collage composto da un motore sublime e da una carrozzeria dalle proporzioni celestiali, risulta bellissima fin dai primi muletti. È vero, era pressoché impossibile peggiorare quel capolavoro stilistico che è la Vantage, anche se l’innesto di una motorizzazione arrembante come il V12 6,0 derivato della DBS avrebbe potuto comportare una maggiore caratterizzazione estetica: già solo il nome, RS, evoca una concorrente non proprio discreta ed elegante.
Fortunatamente a Gaydon hanno deciso di rimanere fedeli allo spirito iniziale della concept V12 RS, ponendosi l’unico obiettivo di non decurtare il suo fascino, non snaturando la sua anima british: il vu dodici atteso sotto il cofano della Road Sport, con una potenza stimata in circa 550 cavalli, verrà accompagnato da uno spoiler posteriore retrattile e da qualche sapiente spolveratina di carbonio. Quando si dice body-kit…
Inoltre, Car fornisce una seconda gustosa anticipazione: Aston Martin avrebbe in cantiere un inedito V8, con cilindrata di 4,733 cc, prontamente fotografato su una Vantage al Circolo Polare. Insomma, il bello inizia ora.
Ulrich Bez, presidente di Aston Martin, ha rivelato ieri in un’intervista che “l’Aston più veloce di sempre (la Vantage RS, ndr) verrà prodotta in serie limitata e venduta dal 2009″. L’auto monterà quasi sicuramente lo stesso 6.0 V12 della concept, della quale rimarranno anche il profilo alare posteriore e le parti in carbonio come il cofano, indispensabili a mantenere il peso entro i 1600 kg.
Bez ha dato un’altra ghiotta conferma, che molti appassionati aspettavano: la splendida DBS avrà una sorella decappottabile, che verosimilmente possiederà un fascino ancora più esotico. Del resto le foto spia pubblicate recentemente parlavano chiaro. Il modello sarà disponibile con tetto rigorosamente in tela e verrà commercializzato dalla metà del 2009.
Via | WorldCarFans
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