Aston Martin ha pubblicato un nuovo video ufficiale che ha come protagonista la Cygnet, city car super lussosa derivata dalla Toyota IQ. Il filmato mostra alcune fasi d’assemblaggio della vettura, compiute artigianalmente con tanta cura e passione, proprio come per le sorelle maggiori.
La “piccola” inglesina è dotata di un 1.3 litri da 97 cavalli e 125 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti, in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 11.8 secondi e raggiungere una velocità massima di 170 Km/h. I consumi invece sono di 5 l/100 Km con emissioni di CO2 pari a 116 g/Km.
Da alcune dichiarazioni fatte ultimamente dal CEO Ulrich Bez è emerso che quest’ultima non riesce a raggiungere un livello di vendita soddisfacente. Il problema è dovuto al fatto che Aston Martin non riesce a soddisfare la richiesta dei suoi clienti perché non ha uno stock sufficiente del modello. Inoltre, la Cygnet è risultata un’auto che il cliente vuole subito in pronta consegna e per la quale non è disposto ad aspettare i necessari tempi di fabbricazione.
Il CEO Aston Martin Ulrich Bez ha ammesso che le vendite della Cygnet “non sono alte come sperato”: il problema non sarebbe nella mancanza di acquirenti quanto nel sistema produttivo. Bez ha infatti dichiarato che “Aston Martin non può soddisfare la richiesta dei suoi clienti, perché non ha uno stock sufficiente del modello. La Cygnet è infatti una tipologia di auto che il cliente vuole subito in pronta consegna e per la quale non è disposto ad aspettare i necessari tempi di fabbricazione”.
Quando suddetto e la mancanza di un adeguata campagna pubblicitaria sono, secondo Bez, la cause principali degli scarsi numeri commerciali. Quest’ultimo ha anche annunciato che presto sarà aperto un nuovo concessionario a Londra (Park Lane) dedicato al modello: esso dovrebbe garantire maggiore visibilità alla piccola di derivazione Toyota.
Sembra quindi che, nonostante il prezzo discutibile, la Cygnet attiri talmente tanto la sua impaziente clientela tanto da necessitare un implemento di produzione. Intanto la casa inglese ha già annunciato che dal 2012 sarà lanciata anche la versione elettrica della più piccola ed “economica” della Aston Martin. Bez ha inoltre respinto chi critica il costruttore di aver fatto un “passo falso” con questo modello, rinnegando i valori di sportività ed esclusività del marchio: “Non capisco il rammarico dei detrattori. E’ una vettura di lusso la Cygnet, ideale per la città. Perché comprarsi una Vantage per le strade di Londra quando potresti avere la Cygnet?” Beh, parliamone Mr. Bez…
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La Aston Martin Cygnet & Colette è una serie speciale di soli 14 esemplari, personalizzati dalla nota casa di moda francese. La piccola Aston Martin, a sua volta derivata dalla Toyota IQ, sarà proposta nella tinta Lightning Silver, mentre le decorazioni esterne, gli specchietti ed i cerchi in lega offrono tocchi in Colette Blue.
All’interno spicca la tinta Bitter Chocolate scelta per i rivestimenti, insieme ad alcantara e alluminio, mentre torna l’azzurro nelle cuciture ed in alcuni particolari, come i curiosi cuscini dedicati ai passeggeri posteriori. La Cygnet & Colette sarà ordinabile presso lo Store Colette di Parigi, con consegne previste alla fine del 2011, ad un prezzo di 48.995 Euro e sarà assemblata dal reparto Aston Martin Works Tailored.
Aston Martin avrà una elettrica, in dettaglio la Cygnet ad emissioni zero. La city car di lusso seguirà infatti lo sviluppo che Toyota sta portando avanti sulla IQ, a cui la Cygnet deve gran parte dei suoi componenti e consentirà di abbassare ulteriormente le emissioni medie dell’intera gamma. Toyota potrebbe presentare la IQ EV elettrica già nel 2012, mentre Aston Martin, secondo le anticipazioni di CAR Magazine, dovrebbe attendere il 2013. La IQ EV, presentata come prototipo al salone di Ginevra, è dotata di un motore elettrico da 47 Kw con batterie al litio da 11 kwh: l’autonomia massima è di 105 km, a fronte di una velocità massima di 125 km/h e di una accelerazione 0-100 km/h in 14 secondi.
La versione EV della Cygnet, se non altro, dovrebbe scongiurare l’arrivo di versioni ibride delle sportive Aston, ritenute poco interessanti nel segmento di appartenenza dallo stesso Ulrich Bez, preoccupato per l’inevitabile aumento del peso e per la complessità tecnologica dei sistemi. Lo stesso Bez considera molto più interessante una city car elettrica con finiture e cura nei dettagli assimilabili a quelle di una V8 Vantage
Aston Martin ha lanciato il configuratore online della Cygnet, la esclusiva city car derivata dalla Toyota IQ. La gamma di colori per interni ed esterni consente di personalizzare la vettura secondo i propri desideri, magari con le stesse specifiche della propria Aston, contando sulla stessa qualità artigianale e cura per i dettagli riservata alle sorelle maggiori con motori V8 e V12.
Il configuratore non consente di calcolare il prezzo finale della Cygnet, ma è piuttosto facile avvicinarsi alle 50.000 sterline in base al tipo di personalizzazioni richieste. Il sito Aston Martin, per l’occasione, è stato totalmente rinnovato ed è possibile anche configurare la nuova Virage, modello presentato al salone di Ginevra e destinato ad inserirsi tra DB9 e DBS in versione coupè e convertibile.
Aston Martin presenta la Cygnet nelle versioni speciali White e Black, disponibili dal mese di Aprile ad un prezzo base di poco inferiore ai 40.000 Euro e, sopratutto, riservate per il momento ai clienti già possessori di vetture Aston Martin. La city car di lusso di Aston, derivata dalla Toyota IQ, sarà proposta in versione 1,33 litri benzina 98 Cv con cambio manuale o CVT a variazione continua: nel primo caso tocca i 100 km/h in 11,8 secondi con un consumo medio di 24 km/l e 116 g/km di CO2, mentre nel secondo i valori sono rispettivamente di 11,6 secondi, 22,9 km/l e 120 g/km.
Le Cygnet White e Black offrono di serie cerchi lega da 16″ con pneumatici 175/60, rivestimenti in pelle ed alcantara ed uno speciale kit di borse su misura firmate Bill Amberg. Le due versioni si distinguono per la colorazione esterna, con strisce cromate sulla versione White e nero opaco sulla Black e per gli interni, con tonalità chiare sulla White e completamente scuri sulla Black. In tutti e due i casi spicca l’attenzione maniacale ai dettagli ed alle finiture che la casa inglese ha riposto proprio nell’abitacolo, per garantire gli stessi standard delle proprie supercar.
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La Cygnet, la più piccola e la più chiacchierata fra le Aston Martin, è la neoprotagonista delle vetrine di Harrods, nel cuore di Londra. La produzione della vettura inizierà nel 2011: il suo target, oltreché reinventare il concetto di “utilitaria di lusso” sarà quello di abbassare le emissione medie prodotte dalle vetture di Gaydon. Telaio e meccanica sono condivisi con la Toyota iQ. Sotto al cofano batte un taurino propulsore 1.33 litri di cilindrata capace di 98 Cv e 123 Nm di coppia massima. E così anche gli sprinter del “da semaforo a semaforo” saranno accontentati. Se non altro consumi ed emissioni di CO2 (120 g/km) saranno i più bassi mai visti su una Aston. Sarà esposta nel noto store inglese fino all’11 dicembre.
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Dopo la conferma ufficiale della produzione nel 2011, ecco la Aston Martin Cygnet in un nuovo video ufficiale. I vertici Aston puntano l’attenzione sulla qualità delle finiture e sull’aria di famiglia che la city car potrà offrire, nonostante derivi da una ben più “umile” Toyota IQ. Ci saranno ampie possibilità di personalizzazioni per colori, pellami e rivestimenti, così da creare il tender perfetto per i clienti Aston Martin che non vogliono usare la propria gran turismo negli spostamenti cittadini. I prezzi saranno compresi tra 30.000 e 50.000 sterline (34.500 euro e 57.500 euro al cambio attuale).
“Non abbiamo alcuna intenzione di ridurre il potenziale delle nostre sportive per rispettare vincoli in tema di ecologia e impatto ambientale. Se vogliamo ottenere le massime prestazioni, allora avremo le massime prestazioni”. Con queste parole l’amministratore delegato Aston Martin Ulrich Bez ha rivendicato la scelta di commercializzare la Cygnet, utilitaria su base Toyota iQ proposta nel range di prezzi compreso fra 30.000 e 50.000 sterline (34.500 euro e 57.500 euro al cambio attuale). Bez ha inoltre confermato che la Cygner verrà allestita nello stabilimento di Gaydon a partire dal 2011.
Via | Autocar
Come riportato da Autocar, entro il 2016 Aston Martin presenterà 6 modelli di nuova concezione. La prima novità della Casa di Gaydon arriverà nel 2011 e sarà la Cygnet, l’inedita citycar sviluppata sulla base della Toyota iQ. Anche se l’auto ha fatto storcere il naso ai puristi del brand britannico, le concessionarie stanno raccogliendo molte ordinazioni per questa vettura, nonostante non si conosca ancora il prezzo di listino ufficiale. Con i suoi 115 g/km di emissioni di CO2, l’Aston Martin Cygnet contribuirà ad abbassare la media di emissioni della gamma.
La seconda novità è rappresentata dalla nuova DB9 che debutterà nel 2013. La vettura è al momento identificata dalla sigla di progetto VH500 e sarà sviluppata sull’attuale piattaforma VH che sarà alleggerita nel peso e migliorata nella rigidità strutturale. Inoltre, il motore 6.0 V12 di origine Cosworth sarà rivisto per ridurre il livello delle emissioni di CO2. Nel 2015, invece, dalla Aston Martin DB9 deriverà la variante sportiva DBS che sarà ancora più potente e più performante dell’attuale.
Nel 2014, le novità di Aston Martin saranno addirittura due: la nuova Vantage che sarà sviluppata nell’ambito del progetto VH500 da cui nascerà la nuova DB9, nonché l’inedita SUV che riporterà in auge lo storico brand Lagonda. Questa vettura sarà sviluppata, molto probabilmente, in collaborazione con Mercedes che fornirà la piattaforma della GL e rappresenterà la versione di serie della concept car esposta al Salone di Ginevra del 2009. La Casa di Gaydon punta con Lagonda ad invadere i mercati emergenti del BRIC.
La piccola Aston Martin Cygnet non smette di stupirci. Poi, a decidere se in negativo o meno è compito vostro. Vabbè, veniamo ai fatti. Il vulcanico Ulrich Bez, numero uno della casa, s’è messo in testa di fare qualcosa di ancor più strano di un’Aston da meno di quattro metri. Ha deciso di proporla -come dire- anche un pelino sopra le righe, per chi della discrezione non sapesse davvero cosa farsene.
Ecco dunque in queste immagini alcune delle idee estetiche per la piccola Cygnet, che come vedete potrà essere davvero personalizzata a piacimento. Sul sito della casa sono comparse queste prime immagini che rendono bene l’idea di quanto si potrà fare dei pannelli carrozzeria dell’auto, una volta che il modello arriverà sul mercato, entro fine anno.
Via libera alla fantasia più sfrenata: tenute tigrate, zebrate, militari e quant’altro di peggio (ops, l’abbiamo detto…) si possa immaginare, ecco, la Cygnet lo indosserà. Nessun limite, virtualmente, ai capricci dei clienti. Pare che di entusiasti ne abbiano già trovati. Non ci resta che sperare nel buon gusto di costoro…
Aston Martin: livree shock per la piccola Cygnet
Dopo aver visto dal vivo la…”coraggiosa” Cygnet, niente più ci sorprende: Aston Martin ha recentemente registrato due brevetti, uno relativo a un tetto panoramico molto esteso (e certamente costoso) che arricchirà ancora la già bella Rapide, l’altro riguardante invece il SUV Lagonda, anticipato dal famoso (e grosso, grosso, grosso…) prototipo del Salone di Ginevra 2009. Queste immagini, in altre parole, sembrano proprio provare che gli inglesi sono ancora al lavoro su questo mega-incrociatore di lusso…
Aston Martin: i brevetti di Lagonda e Rapide con tetto panoramico
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