La quarta edizione di Fuoriserie, il giovane evento dedicato alle auto e moto d’epoca che si tiene alla Nuova Fiera di Roma, è “andato in onda” lo scorso weekend ed è stato archiviato con un successo di pubblico. Rispetto alla precedente edizione, i visitatori sono cresciuti del 10% arrivando a quota 22.400.
Il settore è in continua espansione, l’evento è nuovo -e come tutte le realtà in crescita ha ampi margini di miglioramento- e le premesse per affermarsi negli anni venturi come un appuntamento fisso per gli appassionati dei motori “classici” sembrano esserci.
All’edizione 2010 di Fuoriserie hanno partecipato -in un’area di 38.000 metri quadrati- 355 espositori, che hanno presentato oltre 600 tra auto e moto, molte delle quali erano anche in vendita. Tra le varie sezioni, ha riscosso un grande successo quella curata dalla Scuderia Jaguar Storiche per festeggiare i 75 anni della nobile cassa di Coventry. Erano presenti in fiera oltre trenta modelli, tra cui una SS Two Tourer del 1934, modello di cui sono stati realizzati solo 150 esemplari.
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L’edizione 2010 di Fuoriserie, che si terrà come sempre alla Nuova Fiera di Roma (quest’anno il 17 e 18 aprile), vedrà la presenza ufficiale della Scuderia Jaguar Storiche Roma, che celebrerà i 75 anni della casa britannica, già ricordati da Jaguar stessa nelle settimane scorse.
La Scuderia esporrà una vera e propria parata di gioielli, dal 1934 ai giorni nostri. Tra i modelli che potranno essere ammirati, la Mk VII del 1952 protagonista del film Milk con Sean Penn, la SS Two Tourer del 1934, di cui sono stati realizzati solo 150 esemplari, ed una XK 150 probabilmente appartenuta a Grace Kelly. A completare la compagine britannica ci penseranno il Triumph TR Roman Club e l’MG Car Club.
Le nonne d’Italia, saranno rappresentate dal Topolino Autoclub Italia, dal Fiat 500 Car Club Italia e soprattutto dall’ASI, l’Automotoclub Storico Italiano, federazione composta da 267 club che riuniscono ben 131.000 appassionati. Come sempre, a Fuoriserie ci sarà anche occasione di comprare e vendere auto storiche, ricambi e libretti originali potendo scegliere in un’unica sede nell’ambito di un ventaglio di offerte davvero ampio.
In occasione della manifestazione Auto e Moto d’Epoca 2009 di Padova, Il Senatore Filippo Berselli ed il presidente ASI Roberto Loi hanno esposto le novità legislative relative al mondo delle auto storiche. Il decreto Ministeriale, che entrerà in vigore tra pochi giorni, modifica le regole relative alla revisione dei veicoli storici: da annuale passa a biennale, come tutti i veicoli con più di 4 anni di vita.
I veicoli costruiti dopo il 15 Giugno 1976 dovranno rispettare le norme relative alle cinture di sicurezza, alle apparecchiature visive d’illuminazione, agli specchi e retrovisori, ai pneumatici con dimensioni e caratteristiche identiche o equivalenti a quelli d’origine. I veicoli costruiti prima del 1°gennaio 1960 dovranno effettuare la revisione presso i Centri Provinciali della Motorizzazione, in quanto il sistema informatico della stessa non è compatibile con i dati di identificazione utilizzati a quel tempo.
Il Senatore Berselli ha poi esposto il progetto di legge di cui è firmatario, che prende in considerazione molti aspetti del collezionismo. Il progetto prevede che le auto storiche possedute non costituiscano indice di capacità contributiva e che l’età minima dei veicoli sia alzata da 20 a 25 anni. Per i veicoli più giovani sarà creato un apposito elenco, in modo da consentire una parziale radiazione per evitare bolli ed assicurazioni. Il veicolo potrà essere reimmatricolato con le vecchie targhe (con l’aggiunta della lettera H) al raggiungimento dei 25 anni di anzianità e l’elenco sarà aggiornato ogni anni da Costruttori, ASI, Registri di Marca e FMI. Le certificazioni saranno demandate, come oggi, ad ASI, Registri Alfa Romeo, Fiat, Lancia e FMI e ad associazioni che dovranno rispettare alcuni parametri ed essere riconosciute dalla FIA o dalla FIVA.
L’edizione 2009 di Auto e Moto d’Epoca si avvicina al giorno dell’inaugurazione (venerdì 23) e gli organizzatori comunicano che anche Lotus avrà un suo spazio espositivo, dove mostrerà la Evora, la sua ultima creatura.
Purtroppo non sappiamo nulla dell’eventuale presenza di una compagine di storiche di Hethel al fianco della 2+2 inglese, ma un fatto è certo: il Gruppo Fiat non sarà l’unico costruttore presente alla manifestazione.
Auto e Moto d’Epoca dunque, non è solo una buona occasione per avvicinarsi ad un settore in crescita, ma anche un modo per vedere fianco a fianco passato e presente dell’auto. E visto che siamo tornati a parlare della manifestazione, ormai a ridosso dall’apertura, diamo qualche dato per conoscere meglio l’edizione 2009.
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Il prossimo 13 febbraio l’Historic Racing Club presenterà presso la manifestazione Automotoretrò di Lingotto Fiere a Torino la terza edizione del raduno internazionale di auto d’epoca “Il pilota, il poeta e la tartaruga”, manifestazione che celebra l’incontro tra Tazio Nuvolari e Gabriele D’Annunzio a Gardone Riviera, avvenuto nell’aprile del 1932. La partecipazione è limitata a modelli fabbricati prima del 1963.
La manifestazione prevede un itinerario di 300 km che verrà coperto in tre giorni e attraverserà Salò, Sirmione e Mantova giungendo a Castel d’Ario, paese natale del “Nivola”, comprendendo brevi esposizioni al pubblico.
Due le gare di regolarità previste: venerdì 17, alle 21, sul circuito cittadino di Castel d’Ario la Coppa Corte Ronchesana-Nuvolari ripercorrerà in notturna le strade dove Tazio imparò a guidare, e sabato 18 sulle strade di Gardone Riviera che sovrastano il Lago, sarà la volta del Gran Premio Gabriele D’Annunzio. A partire da quest’anno, la manifestazione ha ottenuto il prestigioso patrocinio dell’ASI Automotoclub Storico Italiano.
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