Arden presenta le prime immagini degli accessori dedicati alla Range Rover Evoque. Il modello prende il nome di AR8 City-Roader ed è caratterizzato da nuovi paraurti sportivi, minigomme con illuminazione integrata, spoiler posteriore maggiorato e nuovi cerchi in lega maggiorati.
Il propulsore 2 litri Ecoboost viene modificato attraverso un nuovo impianto di scarico completo con catalizzatore sportivo e mappatura della centralina, raggiungendo così una potenza massima di 270 Cv, mentre non sono state divulgate informazioni circa modifiche disponibili per il diesel 2,2 litri, capace negli allestimenti di serie di 150 e 190 Cv. Arden fornirà ulteriori informazioni e specifiche tecniche quando le foto ufficiali della vettura saranno disponibili.
Arden presenta la sua interpretazione della Jaguar XJ, denominata AJ22. La vettura si fa subito riconoscere per la nuova griglia frontale e per il nostalgico giaguaro sul cofano, simile a quello montato sui modelli del passato. Nuove anche le luci LED diurne inserite nel paraurti anteriore originale, mentre la vista posteriore è dominata dal nuovo terminale di scarico a 4 uscite, realizzato in acciaio inossidabile.
I cerchi in lega sono proposti nella versione da 21″, in versione scomponibile e con diverse colorazioni. Il V8 5 litri volumetrico da 510 Cv può essere elaborato con 2 step di potenza: + 50 Cv e 50 Nm con la sola modifica della gestione elettrica, oppure + 95 Cv e 120 Nm installando anche l’impianto di scarico completo di catalizzatori sportivi. Per gli interni è possibile montare rivestimenti personalizzati sulla plancia, nuovi pellami per sedili e pannelli porta ed impianti multimediali realizzati su richiesta del cliente.
Continua a leggere: Arden AJ22: pronto il tuning della Jaguar XJ
Il preparatore Arden ha realizzato la Mini Equipe, un kit completo per Mini Cooper S che sarà realizzato in soli 40 esemplari. Specializzato in Jaguar e Range Rover, il tuning tedesco ha deciso di intervenire anche su Mini seguendo lo stile che da sempre lo contraddistingue, con interventi approfonditi ma non esagerati ed una grande cura per le finiture.
All’esterno spiccano i cerchi in lega da 18″ da soli 6,9 kg ciascuno e le nuove griglie in alluminio, ma sono gli interni ad aver subito la trasformazione radicale. Ogni parte è rivestita in pelle o alcantara in due tonalità, con il logo Arden riportato sugli schienali, inoltre spicca la nuova pedaliera sportiva con poggiapiede sinistro.
La meccanica è stata elaborata intervenendo su centralina elettronica e scarico: partendo dalla Cooper S di serie da 175Cv si sono raggiunti i 215 Cv e 29,5 kgm di coppia. Per ottimizzare la guidabilità l’assetto è stato abbassato di 30mm e rivisto nelle tarature, inoltre i freni anteriori sono stati potenziati con nuove pinze a 6 pistoncini. Ancora sconosciuto il prezzo del kit completo.
Continua a leggere: Arden Mini Equipe: tuning in edizione limitata per Mini Cooper S
Arden - tuner tedesco specializzato in Jaguar e Land Rover - ha sviluppato un kit con doppio compressore per la Jaguar XKR, che incrementa la potenza di 80 CV e la coppia di 140 Nm, migliorando la guidabilità a tutti i numeri di giri. Inoltre, sulla XKR migliora la risposta della valvola a farfalla del motore e la curva di coppia, soprattutto ai bassi regimi. Per tenere a bada potenza e coppia extra, Arden offre il sistema LSD, un differenziale che sulla XKR contribuisce a controllare maggiormente la trazione alle alte velocità.
Il tuner tedesco offre questa funzione perché la ritiene assolutamente necessaria per una vettura con elevati livelli di potenza. Inoltre, garantisce una migliore velocità in curva e una maggiore stabilità direzionale, vista l’assenza di un aumento del sottosterzo o strappi al volante. Per la Jaguar XKR, oltre agli accorgimenti tecnici, Arden offre una vasta gamma di personalizzazioni anche per la carrozzeria e il telaio.
Via | MotorAuthority
Il tuner tedesco Arden sta lavorando sulla sua interpretazione della Jaguar XF, denominata AJ 21. Per ora è stato diffuso questo disegno, che anticipa gli interventi estetici: oltre ai classici cerchi scomponibili, colpisce il nuovo paraurti anteriore che ingloba i led di posizione, in puro stile Audi e cambia forma alla presa d’aria principale.
Per i propulsori è atteso l’utilizzo delle medesime modifiche preparate per la XKR AJ20 ed avremo quindi il V8 con compressore volumetrico portato a 480Cv e 640Nm di coppia. Assetto e freni verranno adeguati alle prestazioni, ancora non comunicate.
Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione
Via | Carscoop.blogspot.com
Il preparatore Arden, specializzato in vetture inglesi e recentemente citato per la sua Jaguar XKR, ha realizzato la Range Rover AR7. Il kit estetico è composto da paraurti, minigonne, nuove griglie in acciaio ed è stato pensato anche per ottimizzare l’aerodinamica ed inserire i LED anteriori diurni. I passaruota sono stati allargati di 6 centimetri e i nuovi cerchi in lega scomponibili da 22″ o addirittura 23″ completano l’impatto estetico. Al loro interno spiccano nuovi freni maggiorati con dischi forati e pinze da 6 pistoncini all’anteriore e 4 pistoncini al posteriore.
Dopo le anticipazioni grafiche dell’anno scorso, siamo in grado di mostrarvi l’aspetto definitivo del grintoso kit del tuner Arden, dedicato alla Jaguar XKR. Grazie alla segnalazione di F.F. riceviamo infatti queste immagini, dove la “gattona” inglese beneficia di nuovi paraurti, minigonne, assetto rasoterra e cerchi da 21″, dal classico design Arden scomponibile. Curiosa la piccola presa d’aria Naca sul frontale, molto simile ad alcuni kit di origine Giapponese.
Le informazioni sono ancora frammentarie, ma sappiamo che che il kit costerà circa 10.000 €.
La ricetta è semplice se ai fornelli c’è uno specialista del tuning come Arden: prendete una Range Rover Sport (che solo gli incontentabili possono voler modificata), aggiungete un pizzico di pepe al motore, una spruzzatina di lievito sulle porte, passate il matterello per “abbassare” il tutto, e il piatto è pronto.
Lasciando da parte le metafore culinarie, Arden ha deciso di caratterizzare il tuning AR5 - rivolto al Range Sport - soprattutto per la presenza di vistosissime portiere ad ala, che, immaginiamo, costringeranno a piroette e movimenti di bacino per entrare su tale bolide.
Una volta inerpicati a bordo – anche le gomme da 23 pollici contribuiscono alla sensazione di “scalata” - sarà però difficile scendere, soprattutto senza un bel sorrisone da ebete stampato in faccia. Il TDV8 diesel guadagna 43 cavalli (ora sono 315, con una coppia massima di 700 Nm), mente il V8 Supercharged ne guadagna addirittura 90, raggiungendo quota 480 cv: per quest’ultimo la velocità massima è di 270 km/h, giusto per chiarire di che pasta sia fatto questo superSUV.
La preparazione costa “soli” 20.000 euro, più il viaggio in Germania, luogo in cui opera la Arden.
Via | WorldCarFans
Arden torna a colpire sul fronte Range Rover Sport e questa volta si concentra sulla versione a gasolio 3.6 TDV8. La caratterizzazione estetica è più sobria di quella già vista sulla AR6 4.8 e si limita a un nuovo spoiler anteriore con luci di profondità, cerchi in lega specifici, bandelle sottoporta ed estrattore posteriore con quattro scarichi cromati.
Arden è intervenuta con decisione sul V8 turbodiesel di 3.6 litri, portando la potenza massima a 315 cavalli (+45 CV) e la coppia massima a quota 700 Nm (+60 Nm); i consumi dichiarati sono stati ottimizzati e ridotti, grazie anche alla grande attenzione posta nell’erogazione della coppia ai medi regimi.
Via | Motoauthority
Amanti della linea della Jaguar XK perché in lei rivive la storica E-Type di Diabolik? Ma delusi perché una BMW M6 o una Mercedes CLK 63 AMG vi frega al semaforo senza troppa fatica? Da Arden ecco una “gustosa” via per incrementare il mordente del giaguaro britannico.
Posto che una XK di serie produce 298 Cv, Arden ha due possibilità: intervenire con una prima modifica di aumento della cilindrata da 4,2 a 4,5 litri. Ad appannaggio del motore aspirato risultano, così, 392 Cv; la seconda alternativa è l’aggiunta di un compressore volumetrco, che porta il motore V8 a produrre 480 Cv.
Da segnalare anche l’assetto ribassato di 30 mm, ruote da 21″ con pneumatici maggiorati e un nuovo impianto di scarico che, se alle basse andature consente all’XK di mantenere il suo proverbiale aplomb inglese, a gas spalancato promette decibel ed emozioni in quantità. L’XK-R scatta da 0 a 100 in 4″8, l’aspirata in 5″3.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
