Il tuner tedesco Anderson Germany ha presentato il suo programma di elaborazione dedicato alla Ferrari 599 GTB Fiorano. Questa versione del cavallino rampante ha una carrozzeria nera lucida sulla quale spiccano delle linee rosse per accentuare l’animo racing e un kit in fibra di carbonio che comprende lo splitter anteriore, i flap laterali, le minigonne, le griglie e gli sfoghi d’aria, gli specchietti e il diffusore. Anche gli interni sono caratterizzati da particolari in carbonio e dai colori rosso - nero.
L’assetto può contare su una gommatura ancora più estrema rispetto a quella di serie, con cerchi anteriori 9×21″ con pneumatici 245/30 e posteriori 12×21″ con pneumatici 345/25. Il preparatore di Dusseldorf ha inoltre incrementato la potenza del V 12 6.0 litri portanto i 620 cavalli della versione originale a quota 674. Infine, è stato montato un nuovo impianto di scarico sportivo con due livelli di “sonorità” controllabili dall’abitacolo.
Anderson Germany presenta la Ferrari 458 Italia Carbon Edition, che deve il suo nome al nuovo kit aerodinamico in fibra di carbonio che comprende lo splitter anteriore, i flap lateriale, le minigomme, il labbro posteriore, le griglie e gli sfoghi d’aria. Tetto, specchietti, maniglie, diffusore ed altri particolari sono stati invece rivestiti con una pellicola ad effetto carbonio, per aumentare il contrasto con la verniciatura bianca dell’esemplare.
Grazie ad un nuovo impianto di scarico sportivo, con 3 livelli di “sonorità” controllabili dall’abitacolo ed alla riprogrammazione della centralina motore, la potenza massima passa da 570 a 623 Cv. L’assetto può contare infine su una gommatura ancora più estrema rispetto a quella di serie, con cerchi anteriori 9×21″ con pneumatici 255/30 e posteriori 12×22″ con pneumatici 335/25.
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Anderson Germany mette le mani sulla Porsche Panamera Turbo, realizzando questa Red Edition: l’auto è dotata di un nuovo fascione anteriore che si caratterizza per una cospicua presa d’aria di forma trapezoidale. I gruppi ottici con margini rossi mettono in risalto un cofano motore realizzato in CFRP e che presenta due feritoie longitudinali.
Fibra di carbonio anche per calotte degli specchietti e cofano baule. In coda la Red Edition si distingue per una vistosa ala aerodinamica e per un fascione paraurti branchiato dal sapore davvero racing. Meno riuscito l’estrattore, posto fra le coppie di scarichi.
Decisamente vistosi anche i cerchi in lega neri con bordino rosso: sono da 22’ e montano pneumatici 265/30 davanti e 295/25 dietro. L’assetto può essere ribassato di 40mm. Sotto al cofano la potenza complessiva del V8 twin-turbo passa da 500 a 585 CV.
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Anderson Germany ha elaborato questa speciale Maserati GranTurismo S, indicata come Superior Black Edition. Esteticamente la vettura si distingue per l’abbondanza di particolari in fibra di carbonio che adornano lo splendido corpo vettura della coupè italiana. Il body-kit in CFRP include un nuovo cofano motore, calotte degli specchietti laterali, appendici aerodinamiche e fascioni specifici.
Il poderoso V8 4.7 eroga adesso ben 492 Cv (invece che 440): merito anche del nuovo, e sicuramente poco discreto, sistema di scarico. Cattive le nuove ruote in lega leggera da 21”: montano pneumatici da 265 mm davanti e 295 dietro. L’auto può inoltre contare su un nuovo assetto ribassato che ne sottolinea ancora di più l’indole sportiva.
Dentro questa speciale Maserati trionfa una fine lavorazione dei pellami e Alcantara, lavorate con cuciture a contrasto. Belli anche gli inserti in CFRP riservati a plancia e sterzo. Unica stonatura in questo ambiente carico ma non pacchiano è il nuovo schermo aggiunto sopra la plancia e dedicato alle funzioni multimediali del sistema di intrattenimento.
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Se siete stanchi della vostra Ferrari F430 Spider (il che ci sembra abbastanza difficile) e vorreste passare ad una 430 Scuderia Spider 16M senza però aspettare troppo o spendere una follia per accaparrarsi uno dei 499 esemplari disponibili, Anderson Germany potrebbe fare al caso vostro: il tuner di Dusseldorf ha realizzato un pacchetto di conversione estetico-tecnico per tirare fuori il meglio dalla F430 Spider
Il kit include gli stessi fascioni ed i medesimi particolari estetici della Scuderia con l’aggiunta di molti dettagli realizzati in CFRP. La potenza erogata dal propulsore V8 passa dai 490 ai 569 CV (+59 rispetto alla scuderia) grazie ad un nuovo impianto di scarico completo di collettori e che include nuovi catalizzatori realizzati da Renn-Kats; il tutto è ovviamente amalgamato mediante una specifica mappatura elettronica della centralina.
Lo chassis poggia ora su nuove sospensioni regolabili su tre livelli e che fanno risparmiare all’auto 29 kg. Intriganti i cerchi in lega bruniti con bordino colorato: sono da 20” e calzano pneumatici 235 all’anteriore e 325 al posteriore. Gli interni sono invece rifiniti in pelle nera con seduta e schienale con motivo a quadretti e presentano cuciture di contrasto. Ampio l’uso della fibra di carbonio per la realizzazione delle finiture e della componentistica.
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In tuner tedesco Anderson Germany elabora la bella Aston Martin DBS, denominandola Superior Black Edition. Il preparatore ha verniciato la splendida carrozzeria della vettura in tinta nera opaca ed ha aggiunto le calotte degli specchietti realizzate in CFRP. L’auto poggia su intriganti cerchi in lega neri da 21” con pneumatici da 255 davanti e 295 dietro. Il set contrasta alla perfezione con la cromia rossa scelta per le pinze del sistema frenante.
All’interno la vettura si caratterizza per la selleria realizzata in pelle nera con cuciture di contrasto in rosso, perfettamente abbinate con le modanature in fibra di carbonio. Sotto al cofano batte una rinvigorita versione del V12 capace di 565 CV: merito degli interventi ai collettori di scarico ed ai catalizzatori nonché per la rimappatura della centralina elettronica del motore. Il sistema di scarico presenta inoltre una valvola silenziatrice regolabile: può essere aperta dall’abitacolo quando si decide si sentire ancora meglio l’ululato del poderoso propulsore.
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Anderson Germany prosegue la serie delle “Black Edition” con una elaborazione dedicata alla Ford Focus RS. Dedicata a chi non ha potuto mettersi in garage la rara RS500, propone una livrea nero opaco con dettagli in rosso, presenti nei loghi, nei cerchi ruota e nelle cuciture dei nuovi rivestimenti dell’abitacolo, dove dominano fibra di carbonio ed alcantara. Sempre citando la RS500, questa elaborazione supera di gran lunga i 350 Cv raggiunti dal 2,5 Turbo 5 cilindri in veste originali, toccando l’incredibile valore di 420 Cv: a fare notizia è, sopratutto, il fatto che tutta questa forza sia supportata dalla trazione anteriore. Sconosciuti i costi della trasformazione, così come le prestazioni sul dritto di questa indiavolata RS.
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Anderson Germany svela il suo programma di elaborazione dedicato alla Ferrari 458 Italia: si chiama “Black Carbon Edition” e stilisticamente si caratterizza per un nuovo cofano motore con estrattori, vetri bruniti, e cerchi in lega a 5 razze doppie neri da 21”. Realizzati in composito anche le calotte degli specchietti retrovisori ed il diffusore posteriore. All’interno la vettura è caratterizzata da selleria in alcantara con cuciture di contrasto con motivo a losanga, finiture in fibra di carbonio ed un impianto Hi-Fi di alto livello. Il lavoro svolto sul sistema di scarico e sulla mappatura elettronica del motore consentono all’auto di erogare ben 623 CV (da 570) e 636 Nm (+96).
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Il tuner tedesco Anderson Germany lancia il suo pacchetto estetico dedicato alla Porsche Panamera 4S. Il kit include nuovi fascioni anteriore e posteriore, nonché nuove minigonne ed un’ala aerodinamica posteriore. Le prese e gli sfoghi dell’aria maggiorati donano un look aggressivo all’intero corpo vettura oltre a garantire un migliore flusso d’aria al motore.
Anderson ha provveduto ad incrementare la potenza del V8 4.8 di serie da 400 a 485 CV attraverso una nuova mappatura elettronica della centralina, studiata per ottimizzare il funzionamento dei catalizzatori sportivi e del rinnovato sistema di scarico. L’auto poggia su cerchi in lega da 22’ calzanti pneumatici 265/30 all’anteriore e 295/25 al posteriore. L’assetto regolabile può inoltre ribassare l’auto fino a 40mm. Modificati anche gli interni con pregiate finiture in pelle, alcantara e carbonio in contrasto con le cuciture rosse.
Anderson Germany elabora la potentissima Audi Q7 6.0 V12 TDI: il tuner tedesco, non contento dei 500 CV erogati dal propulsore V12 turbodiesel, ha provveduto ad installare nuovi filtri per l’impianto di aspirazione ed a riprogrammare la centralina elettronica al fine di guadagnare ulteriori 50 CV. L’estetica è stata rivisitata per essere proporzionale alla cavalleria.
Numerosi i particolari interni ed esterni sono realizzati in fibra di carbonio e in nero. Intrigante la mascherina anteriore in composito ed i cerchi in lega con bordino in tinta con la carrozzeria. Gli interni prevedono selleria e strutture portanti di colorazione nera abbinate a numerosi particolari bianchi a forte contrasto cromatico. Interessante anche il motivo a losanghe della selleria realizzato con cuciture di contrasto. Completa il tutto il set di pinze verniciate in rosso e la fanaleria brunita.
Anderson Germany presenta le modifiche dedicate alla Lamborghini Gallardo LP560-4 con il pacchetto White Racing Edition, caratterizzato dall’esclusiva verniciatura bianca perlata. Il kit estetico è composto da passaruota allargati, paraurti, minigomme ed alettone posteriore fisso, mentre i cerchi in lega da 20″ offrono l’accostamento tra il bianco ed il nero, tema dominante dell’intera elaborazione. Lo stesso abbinamento è infatti utilizzato anche all’interno, con nuovi rivestimenti in pelle dedicati. Il propulsore V10 5,2 litri, grazie ad un nuovo scarico sportivo ed alla riprogrammazione delle centraline motore, guadagna 30 Cv ed è in grado di erogare 590 Cv.
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Il tuner tedesco Anderson Germany propone il suo pacchetto dedicato alla Bentley Continental GT Speed: si chiama Elegance Edition ed è stato progettato per donare una dose extra di esclusività alla coupè inglese. Il preparatore di Dusseldorf ha quindi provveduto a sostituire il cofano motore con uno realizzato in fibra di carbonio con prese d’aria incluse, una nuova grembiulatura anteriore, un set di minigonne e le ormai sempre presenti luci diurne a LED. Queste componenti verranno realizzate in un numero non superiore a quello necessario per “vestire” 150 vetture. Grazie alla mappatura elettronica del motore, ai nuovi impianti di scarico e aspirazione la vettura eroga ora 695 CV (da 610 di serie) ed è più magra di 17 kg. All’interno l’auto sfoggia finiture in fibra di carbonio mentre la selleria nera contrasta con le cuciture bianche.
Via | WCF
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